低GWP不饱和氟化烯烃替代HFC的前景预测

根据有关制冷剂替代的新的国际会议精神,通过热泵标准工况下的理论制冷制热循环特性的计算分析,认为摩尔成分为0.55/0.45的非共沸混合工质hfc32/hfc152a是hcfc22很有希望的一种替代工质。而且从温室效应、可燃性等方面的应用特性进行了研究分析。

研究了以阿拉伯胶和糖类为复合壁材,亚麻酸为芯材,通过喷雾干燥实现玻璃化微胶囊包埋多不饱和脂肪酸,利用schaal烘箱法评价其氧化稳定性。结果表明,de15~17的麦芽糊精替代40%的阿拉伯胶作为复合壁材,亚麻酸含量不超过30%时,制备的微胶囊包埋效率较高。在63℃通风条件下加速氧化,过氧化值(pov)未超过6mmol/kg,根据arrhenius经验公式预计在22℃存储保质期可达24个月以上。

根据夹套式氟化反应器的结构和制造特点,讨论了设备进行整体热处理时存在的问题,对其夹套及夹套部位接管结构进行了改进。

水性不饱和聚酯腻子的研究

金伯利岩、煌斑岩及其它硅不饱和的岩石——本资料为金伯利岩、煌斑岩及其它硅不饱和的岩石，共25页概况：橄榄石：最少有斑晶和基质两个世代石榴石：是金伯利岩中的重要矿物，常呈粗晶及巨晶（megacrystal）产出金云母：金伯利岩中有三个世代的金云母，巨晶、斑...

从理论方面论述了不饱和聚酯原子灰的组成以及各组成物的性能、特点，指出了该原子灰的固化过程，最后说明了其施工方法。不饱和聚酯原子灰品质优良，应用范围广，可替代进口产品，经济效益十分显著。

以间苯二甲酸为饱和酸,工业双环戊二烯(dcpd)为改性剂,采用水解加成法合成了耐热原子灰用气干性不饱和聚酯树脂。研究了原料及用量对不饱和聚酯树脂和原子灰性能的影响,确定了不饱和聚酯树脂配方。当n(dcpd)∶n(间苯二甲酸)∶n(己二酸)∶n(剩余顺酐)=4∶4∶2∶9时,树脂性能稳定。以此树脂为基材,制得的原子灰耐热温度≥180℃,原子灰综合性能如刮涂性、气干性、打磨性和柔韧性良好。

以水作腻子的主固化剂,以改性不饱和基树脂作腻子的主基料,水化反应型无机粉料作腻子的辅助基料,无毒的无机过氧化钾、过氧化钠、过氧化铵盐作腻子的辅助引化剂,pva(聚乙烯醇)、pvp(聚乙烯基吡咯烷酮)、peo(聚氧化乙烯)、peg(聚乙二醇)、动植物胶、十八碳酸等作改性包覆剂,以双键结构的有机酸盐作腻子的稳定剂制备了环保型水固化不饱和基腻子。所研制的腻子性能达到铁道部部颁标准tb/t2393—2001中规定的性能指标要求。

从理论方面论述了不饱和聚酯原子灰的组成以及各组成物的性能、特点，指出了该原子灰的固化过程，最后说明了其施工方法。不饱和聚酯原子灰品质优良，应用范围广，可替代进口产品，经济效益十分显著。

提出探讨了一种有希望替代ｈｃｆｃ２２的三元混合工质─ｈｆｃ３２／ｈｆｃ１４３ａ／ｈｆｃ１３４ａ。理论制冷循环和水合性能分析表明：在推荐组成下该物系的热力学性质与ｈｃｆｃ２２基本相当，理论制冷循环ｃｏｐ和容积制冷量均略优于ｈｃｆｃ２２，在空调循环蒸发工况下能够形成气体水合物。

本文以春兰公司生产的窗式空调器kc-20a为实验样机,没有对原装置作改动情况下在风管热平衡空调器性能测试试验台进行了三元非共沸混合工质hfc-32/hfc-125/hfc-134a(23/25/52wt％)的充注对比实验。实验结果表明在合适的充注量和毛细管长度下,混合工质的性能接近于原hcfc-22的,制冷量为hcfc-22的96％,能效比是它的94.6％。

建立了非共沸混合制冷剂的静态泄漏模型，并以ｈｆｃ３２／ｈｆｃ１３４ａ（３０／７０）为例进行相应的计算，结果表明，非共沸混合制冷剂泄漏再充注后对空调器的性能影响不大，在工程上是允许的。

保有汽车的空调系统大多采用ｃｆｇ－１２制冷剂，若改用ｈｆｃ－１３４ａ制冷剂系统将面临很多困难．ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｇ－１５２ａ的混合制冷剂同原ｃｆｃ－１２制冷系统相容，又符合ｃｆｃ替代的国际协议的规定，本文对ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｃ－１５２ａ为制冷剂的汽车空调的性能进行了分析，并与ｃｆｃ－１２、ｈｆｃ－１３４ａ系统进行了对比。ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｃ－１５２ａ混合制冷剂可作为过渡替代工质，在保有的汽车空调系统中可以直接替代ｃｆｃ－１２。

有线电视网hfc双向化改造是一项重要的工作,在实际工作过程中对于这项工作应该保持高度重视。hfc双向化改造是一项专业性非常强地工作,为了满足实际工作要求就必须要采用专业技术来进行处理。本文将重点分析有线电视网hfc如何实现双向化改造。

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汽车空调是用cfc12作为制冷工质的,并且很早就开始了替代工质的研究,结果不含氯原子且与cfc12的蒸发压力相近的hfc134a被选为最佳替代物。由于hfc134a与cfc12化学性质不同,如果直接把hfc134a用于现在的制冷系统,就会导致可靠性和性能降低,这里就这些问题及其对策加以论述。

第2章不饱和聚酯涂料

不饱和聚酯腻子 近年来，由于施工应用技术的发展，不饱和聚酯漆应用于金属表面，用作金属贮槽内壁的防腐涂料， 效果很好。由于它对食品无污染、无毒，啤酒厂已广泛采用。 其次，在金属铸件上用作表面填孔、补缝等修整表面之用途。使用时，不跑和聚酯树脂中适当地加入填料 可制成聚酯腻子。 不饱和聚酯腻子，又称原子灰，以其可厚涂、快干、附着力强，易打磨和不开裂等诸多优点而逐步取 代传统的醇酸、过氯乙烯腻子，在汽车修理和机械制造等行业，得以获得普遍应用，成为近20年来世界上 发展较快的嵌填材料之一。过去通常使用普通含蜡型不饱和聚酯树脂制造原子灰，这种类型的聚酯腻子， 固化后的表层需经刮蜡后，才易打磨。近年来的趋势是改用气干型不饱和聚酯树脂制造原子灰，已提高腻 子的打磨性和附着力。 不饱和聚酯腻子的要求如下：（1）成本低;(2)凝胶之后，能迅速指触干燥；（3）但要求不太快干至最 终硬度，以利于打磨，

不饱和聚酯（upe）透明腻子 不饱和聚酯（upe）腻子分为两种：一种为实色腻子；另一种为透明 腻子。实色腻子又叫原子灰，历来由车用涂料厂或专业厂家研制并生 产，木用涂料厂只生产upe透明腻子。 1.主要原材料选用说明 市场上的不饱和聚酯树脂因吸氧单体的不同分为丙烯基醚类和双环 戊二烯类两类。前者表干性能好，易打磨，硬度略差；后者表干性能 略差，但硬度较前者高，两者都可以用于生产不饱和聚酯透明腻子。 苯乙烯主要做活性稀释剂，既可以降低粘度，又可以参与最后交联形 成腻子膜。阻聚剂主要提产品生产和储存稳定性，延缓或防治胶化。 防尘剂主要选用气象sio2，防尘稳定性较好，苯乙烯使用前要进行含 水量测试，以保持腻子的存储稳定性，滑石粉一般选用400或800目。 对于不饱和聚酯树脂类涂料或腻子来说，由于使用钻催干剂会产生绿 化现象。因而，不饱和聚酯（upe）透明腻子中需要使用

当今汽车空调中最广泛使用的制冷剂为r134a。随着环保形势的不断严峻,r134a即将面临被替代的命运。本文将对r134a的低gwp替代制冷剂r1234yf、ac5、ac6及r744的研究现状作出综述,介绍内容将包括低gwp制冷剂的主要性质、替代性能、材料兼容性及安全性等。在选择汽车空调中的新制冷剂时,需充分考虑环境及经济因素,以确定合适的制冷剂。

浙江巨化股份氟化公司积极挖掘废热能和废水综合利用潜力，年降本增益40余万元，取得了环保和经济效益的双丰收。以前，该公司污水处理合格后达到回用标准的水白白排放，既增加排污费用，又造成水资源的极大浪费。

对不饱和聚酯树脂粘合的人造石英石板材进行了人工紫外加速老化试验,通过显微观察其表面形态,比较色差值,并采用红外谱图分析,研究石英石板材的紫外老化情况。试验结果表明,四种类型的不饱和聚酯树脂石英石在经过500h紫外照射后,表层都会出现不同程度的粉化现象。而ftir谱图显示,树脂并没有出现明显的链降解,石英石板面的粉化应是石英粉与树脂的接合面在老化试验中发生分离,导致石英粉脱落。