低成本高性能非焦油聚氨酯防水涂料的研制

非焦油聚氨酯防水涂料开发和应用

焦油聚氨酯防水涂料的制备和施工朱本玮，张有华（武汉防水材料股份有限公司，４３００１１）焦油聚氨酯防水涂料是以聚氨酯橡胶弹性体为主，掺和煤焦油、增塑剂等制成的一种反应固化型双组分高分子防水涂料，它具有弹性大，粘结力强，高温下稳定（＞１００ｃ），低温下不...

一、聚氨酯防水涂料（双组份） 1、产品特点 液态施工，常温固化，操作方便，工期短。 粘结力强、延伸性好、抗拉强度高。 产品固体含量高，性能稳定，耐候性好，防水性能可靠。 可在稍潮湿的基面上施工（含水率<10%）。 2、适用范围 适用于各类建筑物屋面、厨房、卫生间和地下构筑物(如地下室、 隧道、地铁)等工程项目。 3、技术性能指标（执行标准gb/t19250-2003） 序号项目ⅰⅱ 1拉深强度/mpa≥1.92.45 2断裂伸长率/%≥450450 3固体含量/%≥92 4低温弯折性/℃≤-35 5不透水性0.3mpa30min不透水 6表干时间/h≤8 7实干时间/h≤24 8潮湿基面粘结强度/mpa≥0.50 4、施工工艺 4.1施工工艺流程 基层清理→甲乙组1:2配

一、聚氨酯防水涂料（双组份） 1、产品特点 液态施工，常温固化，操作方便，工期短。 粘结力强、延伸性好、抗拉强度高。 产品固体含量高，性能稳定，耐候性好，防水性能可靠。 可在稍潮湿的基面上施工（含水率<10%）。 2、适用范围 适用于各类建筑物屋面、厨房、卫生间和地下构筑物(如地下室、 隧道、地铁)等工程项目。 3、技术性能指标（执行标准gb/t19250-2003） 序号项目ⅰⅱ 1拉深强度/mpa≥1.92.45 2断裂伸长率/%≥450450 3固体含量/%≥92 4低温弯折性/℃≤-35 5不透水性0.3mpa30min不透水 6表干时间/h≤8 7实干时间/h≤24 8潮湿基面粘结强度/mpa≥0.50 4、施工工艺 4.1施工工艺流程 基层清理→甲乙组1:2配

一、聚氨酯防水涂料（双组份） 1、产品特点 液态施工，常温固化，操作方便，工期短。 粘结力强、延伸性好、抗拉强度高。 产品固体含量高，性能稳定，耐候性好，防水性能可靠。 可在稍潮湿的基面上施工（含水率<10%）。 2、适用范围 适用于各类建筑物屋面、厨房、卫生间和地下构筑物(如地下室、 隧道、地铁)等工程项目。 3、技术性能指标（执行标准gb/t19250-2003） 序号项目ⅰⅱ 1拉深强度/mpa≥ 2断裂伸长率/%≥450450 3固体含量/%≥92 4低温弯折性/℃≤-35 5不透水性不透水 6表干时间/h≤8 7实干时间/h≤24 8潮湿基面粘结强度/mpa≥ 4、施工工艺 施工工艺流程 基层清理→甲乙组1:2配比搅拌→节点附加层处理→第一遍涂 刮→纵横多遍涂刮至厚度为设计厚度→检查→验收 施工方法及

一、聚氨酯防水涂料（双组份） 1、产品特点 液态施工，常温固化，操作方便，工期短。 粘结力强、延伸性好、抗拉强度高。 产品固体含量高，性能稳定，耐候性好，防水性能可靠。 可在稍潮湿的基面上施工（含水率<10%）。 2、适用范围 适用于各类建筑物屋面、厨房、卫生间和地下构筑物(如地下室、 隧道、地铁)等工程项目。 3、技术性能指标（执行标准gb/t19250-2003） 序号项目ⅰⅱ 1拉深强度/mpa≥1.92.45 2断裂伸长率/%≥450450 3固体含量/%≥92 4低温弯折性/℃≤-35 5不透水性0.3mpa30min不透水 6表干时间/

非焦油聚氨酯防水涂料材料介绍及施工工艺

地下工程非焦油聚氨酯防水涂料冷作业施工工艺 标准 1.适用范围 本工艺标准适用于双组份型非焦油聚氨酯涂料地下防水层工程冷作业施工，特别指出， 聚氨酯防水涂料只适用于地下室结构外防外涂法施工，不宜用于外防内涂做法。即聚氨酯涂 料应涂刷在地下室立壁结构一侧，所形成的涂膜防水层能够适应结构变形，而不应涂在保护 墙上。 2.施工准备 2.1.材料及要求 2.1.1.非焦油聚氨酯防水涂料： 2.1.1.1.规格：反应固化型涂料，分为a、b双组份，需按一定比例混合后使用。 2.1.1.2.技术性能 固体含量≥94% 抗拉强度≥1.65mpa 粘结强度（干粘）≥0.8mpa 粘结强度（湿粘）≥0.5mpa 断裂延伸率≥350％ 不透水性0.3mpa，30min不渗漏 低温柔性-30℃弯折无裂缝 涂膜表干时间≤4h，不粘手 涂膜实干时间≤12h，无粘着 2.1.2.

我国的聚氨酯防水涂料开发于90年代,其主要生产工艺为:a组份须高温(130℃左右)脱水,然后降温至40℃～50℃后加入tdi再升温进行合成;b组份以煤焦油、moca在130℃～140℃脱水数小时后再加入苯类溶剂进行稀释。这种

制备了室温固化无溶剂聚氨酯防水涂料,探讨了工艺条件对a组分中nco含量的影响及a组分中nco的含量、固体填料的用量、催化剂的种类及用量对涂膜物理机械性能的影响。结果表明:反应温度为75℃、a组分中nco质量分数为6.0%~7.5%、caso4晶须质量分数为20%、辛酸亚锡为催化剂且其质量分数为0.5%时可以获得性能优异的试样,其拉伸强度为7.2mpa,断裂伸长率为500%。

聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等， 经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料。该类涂料为反应固化型（湿气固化）涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特 点。对基层变形的适应能力强。聚氨酯防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油 和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。 防水材料简介最初的防水材料是焦油沥青和石油青纸胎油毡，起源于欧洲，20世纪20年代传入我国。随着科技的进步，现代防水材 料迅速发展，到20世纪70年代，各种高分子防水材料相继问世。目前，我国防水材料已逐步形成卷材、涂料、密封材料三大系列。 合成高分子防水材料是以合成橡胶或合同树脂为主要成膜物质，加入其他辅助材料而配制成的防水涂膜材料。

.聚氨酯防水涂料施工工艺适用范围 聚氨酯防水涂料耐老化，防腐蚀，耐热，耐寒，延伸强度大，具有良好的弹性，耐酸碱 性,附着力强，粘结力高，对混凝土，木材，金属，陶瓷等表面有极强的附着力和粘结力。 防水层和基层能形成一个整体，不空鼓，出现有意外漏水现象时，用该涂料再次涂刮修补， 省时省力。诚美涂料公司整理的此份聚氨酯防水涂料施工工艺适用于各种设有防护层的屋面 防水工程，卫生间、地下建筑防水工程等。 2.聚氨酯防水涂料施工准备 2.1主体材料：甲组份（预聚体）乙组份（固化体） 2.2施工工具： 电动搅拌机：混合甲、乙料用 油漆刷：刷底胶用 拌料桶：混合甲、乙料用 滚动刷：刷底胶用 小型油漆桶：装混合料用 小抹子：修补基层用 塑料刮板：涂刮混合料用 油工铲刀：清理基层用 铁皮小刮板：在复杂部位涂刮混合料 墩布：清理基层用 橡胶刮板：涂刮混合料用 50kg磅秤：配料称量用 3.聚氨酯

石油沥青聚氨酯防水涂料的研制

石油沥青填充聚氨酯防水涂料性能较好,价格低廉,具有广泛的推广价值和应用前景。而能否成功地实现石油沥青对聚氨酯填充的关键在于相容剂的选择,笔者所建立的“牵线实验”和“表面污沾性观察”是评价和研究相容剂的初始相容性和增塑相容性的有效方法,根据所设计的配方工业化生产的石油沥青聚氨酯防水涂料技术指标均已达到jc500—92标准,且粘结性优良,具有较高的推广应用价值。

以聚醚多元醇和mdi制备异氰酸酯预聚体,以芳香胺和聚醚多元醇为固化交联剂,制备一种双组分高强度聚氨酯防水涂料,其拉伸强度3.5～10mpa,断裂伸长率450%～600%,与混凝土界面粘结强度≥2.5mpa,满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层的技术要求。

高强度聚氨酯防水涂料的研制

根据铁路中长期发展规划，到2020年，我国将建 立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四 纵四横”铁路快速客运通道以及3个城际快速客运系 统，建设快速客运专线1.6万km以上。国内高速铁路 的发展对防水材料提出了更高的技术要求，2007年4 月11日，铁道部科学技术司根据国外高速铁路桥梁 防水层的情况、国内最新试验研究结果以及施工单位 在施作防水层过程中所反映的意见，修订并发布了 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修 订版）》（科技基[2007]56号，以下简称“暂行技术条 件”）。 本课题以“暂行技术条件”为执行标准，研制出了 公路桥梁和铁路桥梁桥面通用的道桥专用高强度聚 氨酯防水涂料。该涂料由甲苯二异氰酸酯（tdi）和聚 道桥专用高强度聚氨酯防水涂料的研制 屈友方 （胜利油田大明新型建筑防水材料有限责任公司，山东东营2570

针对房屋建筑钢筋混凝土面板的防水层涂料施工常见问题及其应采取的处理方法进行了探讨。

研究了无焦油聚氨酯防水涂料的配方、工艺流程以及在生产中应注意的几个问题。

焦油聚氨酯防水涂料的制备和施工朱本玮，张有华（武汉防水材料股份有限公司，４３００１１）焦油聚氨酯防水涂料是以聚氨酯橡胶弹性体为主，掺和煤焦油、增塑剂等制成的一种反应固化型双组分高分子防水涂料，它具有弹性大，粘结力强，高温下稳定（＞１００ｃ），低温下不...

阐述了焦油聚氨酯防水涂料的性能、试验和生产工艺,并介绍该产品在几个实际工程的应用情况

通过对非焦油聚氨酯防水涂料产品的了解,浅述其在施工中的应用,为施工和监理提供一些参考.