多穿孔管板阻性消声器的声学特性研究

隔板对汽车微穿孔管消声器声学特性的影响

穿孔管消声器的数值分析

汽车科技第4期2009年7月 收稿日期：2008-12-09 在发动机排气系统中普遍使用消声器以降低排 气噪声［1］，通常要求消声器具有良好的消声效果和 较低的背压。简单扩张式消声器是现在工业中广泛 采用的一类抗性消声器。简单扩张式消声器依据管 道中声波在截面突变处发生反射而降低噪声，其结 构简单，有较好的消声能力，常应用于消声能力不大 的场合。穿孔管消声器的消声能力优于简单扩张式 消声器。大穿孔率（35%）穿孔管消声器由于它的消 声性能良好而又解决了简单扩张腔的流动阻力损失 过高的问题而得到了广泛应用。 本文在应用mechel公式基础上，运用sys- noise软件对穿孔管消声器及简单扩张式消声器 的传递损失进行有限元计算［2，3］，得出两者的传递损 失对比曲线图。同时，应用fluent软件［4］，得出两者 内部速度及湍动

采用声学软件sysnoise对消声器共振腔及穿孔隔板消声特性进行了分析研究。对不同穿孔管结构的共振腔的传声损失进行了计算,分析归纳了穿孔管结构参数对共振腔消声特性的影响规律。对穿孔隔板的声学特性进行了模拟,揭示了穿孔隔板与共振腔在消声过程中存在耦合关系,穿孔隔板改变了消声器通过频率。

消声器分类与性能评价阻性消声器

阻性消声器的设计 (1)确定消声量 根据法规、标准及声源确定消声器所需的消声量。在大多数情况下，消声量是 以a计权声级计算。参照相应的nr曲线，确定各倍频带或1/3倍频带需要的消声 量。 (2)选定消声器的结构形式 根据消声器的流量和允许的流速大小(一般情况下，流速控制决定于阻力要求和 消声器消声量要求)，确定所需要的通流面积，然后根据通流面积的大小来选定消声器 的结构形式。按照一般的常规设计，通道的当量直径小于300mm时，可选用单通道 直管式;当通道当量直径大于300mm而小于500mm时，应在通道中加设吸声层或吸 声芯，消声器的有效通流面积要扣除吸声层或吸声芯所占面积，以避免由于流速增加 而引起的不良影响;当直径大于500mm时，当考虑采用片式、蜂窝式等其他形式的消 声器。 (3)选用吸声材料 吸声材料声学性能的好坏是决定消声器声学性能的重要因素。除

运用二维解析法建立了阻抗复合式消声器的声学模型,分析了包含吸声材料和穿孔元件的阻抗复合式消声器的声学特性。基于四传声器传递函数法在阻抗管上测量了阻抗复合式消声器的传递损失。结果表明,实验结果和理论结果具有良好的一致性,阻抗复合式消声器的内部结构、吸声材料的流阻率与填充位置和混合材料对消声器的消声性能有较大的影响。采用阻抗复合式消声器可以提高消声器的消声性能,拓宽消声器的消声频带。

第章消声技术阻性消声器

第章消声技术阻性消声器

消声技术阻性消声器

二、消声器基础试验(一)试验条件消声器试验台如图3。声源采用w-3型风机自身噪声加白噪声。所发出的噪声,控制在105分贝左右。风源即w-3型风机自身气流,风量q=14000米~3/时,风机全压h=55～60毫米水

关于微穿孔板的消声问题,以前的研究工作分别给出了微穿孔板吸声结构的理论和典型试验结果,以及高流速下的管式微穿孔板消声器消声性能。我们这次的研究工作,首先是在此基础上,进行微穿孔板吸声结构的组合试验,以求得在消声器中实用的微穿孔板吸声结构组件;其次,在试验台上进行几种不同形式的微穿孔板消声器消声性能和阻损试验,从试验中找出与流速的关系;最后将几种不同形式的微穿孔板及微穿

穿孔管结构广泛应用于消声器的设计中,scr催化剂载体前端穿孔管对集成式scr催化转化消声器的压力损失和scr的nox转化效率有较大影响。本研究设计了两种形式的scr催化剂载体前穿孔管,通过试验研究了其对集成式scr催化转化消声器性能的影响。采用水银u型管和傅立叶变换红外光谱仪(ftir)分别测量了压力损失和nox等浓度。试验结果表明:穿孔率较大的穿孔管和孔部分朝向scr载体的穿孔管造成的压力损失比较小;穿孔管的不同结构和不同位置布置对scr的nox转化效率有明显影响;在某些工况下,差异在10%以上。

1 阻性消声器的试验研究 播雨回进 1前言 直管式消声器是噪声控制工程中常用的一种消声器。当直管式（阻性）消声器截面大于 ф400时，为了增加消声量和防止高频失效，应采用片式结构的消声器。 片式消声器具有结构简单、阻力损失小、消声量大、消声频段宽等优点。有时阻性消声器 与抗性或共振消声结构复合，能提高低频消声特性。 2材料密度对消声性能的影响 通过试验得到吸声材料密度对消声效果的影响。试验方法：吸声材料采用超细玻璃丝棉， 密度分别为15，20，25kg/m3，片间距＝片厚 ＝５０ｍｍ，通过测试可知，密度为15kg/m3、 无粘合剂的超细玻璃丝棉消声器消声效果比 较好。对于有粘合剂的超细玻璃丝棉，密度为 25kg/m3时比较好。如图1所示。 3消声片厚度对消声性能的影响 片式消声器的消声量取决于片间距离及 消声片厚度，当片间距不变时，最大消声量随

一种微穿孔板消声器 作者：商旭升，陈玉春，王伟，徐东毅 作者单位：商旭升,陈玉春,王伟(西北工业大学动力与能源学院,西安,710072)，徐东毅(民航西南地区 管理局试航维修处) 刊名： 应用声学 英文刊名：appliedacoustics 年，卷(期)：2004,23(4) 被引用次数：3次 参考文献(5条) 1.马大猷噪声控制学1987 2.马大猷查看详情1997(05) 3.唐狄毅.李文兰.乔渭阳飞机噪声基础1995 4.方丹群.王文奇.孙家麟噪声控制1986 5.hughesij.dowlingap查看详情1990 本文读者也读过(10条) 1.佟小朋.刘克.白国锋.tongxiao-peng.liuke.baiguo-feng微穿孔板水下吸声性能的测试研究[期刊论文]-

本文根据马大猷教授提出的“微穿孔板吸声体精确理论”,在对微穿孔板消声器结构参数与吸声特性之间的相互影响进行了分析的基础上,设计了微穿孔板消声器并将其应用在新舟60飞机apu(辅助动力装置)降噪的实际工程中,并通过编写的噪音数据采集分析程序,对降噪效果进行了测试和分析,验证出微穿孔板消声器对消除飞机的apu的排气噪声具有良好的消声效果,平均降噪7.16db。

考虑微穿孔管消声器结构参数的共振频率预估模型

基于一维平面波理论和微穿孔结构吸声理论,推导双层微穿孔管消声器传声损失理论模型,并将理论计算值与三维有限元声学仿真结果进行对比,利用消声器传声损失理论公式,对比双层和单层微穿孔管消声器的传声损失,分析内外层膨胀腔厚度对双层微穿孔管消声器声学特性的影响。研究结果表明:双层微穿孔管消声器在中低频的传声损失要大于单层微穿孔管消声器;增加内外层膨胀腔的厚度,可以提高双层微穿孔管消声器的消声特性;当双层膨胀腔总厚度固定,外层膨胀腔厚度大时,消声器在中低频的声学性能更好。

应用三维解析法和有限元法研究了多入口多出口抗性消声器的声学特性,分析了进出口管相对角度、偏置距离、进出口管数量和穿孔管结构参数对消声器声学特性的影响。结果表明,进口管与出口管相对角度和偏置距离的变化影响消声器的声学特性,尾管扩张器和内插管可以提高消声器中低频的消声量,穿孔管和多扩张腔结构可以改善消声器中高频消声性能。最终表明,多入口多出口能同时提高消声器的声学性能和阻力特性。

为分析隔板对微穿孔管消声器声学特性的影响,该文首先通过试验验证微穿孔管消声器传递损失数值计算方法,然后建立带隔板微穿孔管消声器传递损失的理论模型并利用数值方法进行验证,最后基于理论模型分析了隔板对微穿孔管消声器传递损失的影响。分析发现,隔板位置影响主消声频带及传递损失大小,隔板越靠近中间位置,第一拱形衰减域向高频扩大,且传递损失越大;隔板数目增加,传递损失相应增大,但当隔板数目达到一定值时传递损失不再显著增大;在简单微穿孔管消声器内加隔板后,可以适当缩短膨胀腔长度,而不会明显降低该消声器消声性能,此方法可大大降低消声器的轴向长度,对微穿孔管消声器的优化设计具有指导意义。

一、引言石油炼厂催化裂化车间加催化剂,是借一高压水蒸汽高速流经一细管时的压力差将料送入反应炉内,用过的水蒸汽经由一个较粗的管子排到外界去,过程中产生强烈的噪声。当加料时,附近室内听不见讲话的声音,近旁汽车道听不见汽车鸣笛声,是炼油厂第二大噪声源。原装有玻璃棉式阻性消声器,

工业与科技进展加剧噪声污染，威胁人类健康，凸显消声器的重要性，其中微穿孔板消声器因设计简洁、消声效能高及应用广泛而备受青睐。本文深入分析其设计原理与方法，旨在为相关研究与应用提供实用参考。