多年冻土区路基遮阳板应用技术

基于青藏铁路路基遮阳棚工程的监测资料,结合室内模拟试验及计算,就该措施保护多年冻土地基的效果进行了分析。分析表明,遮阳棚通过遮挡太阳直接辐射、降低近地表气温和地表温度,进而降低了其影响范围内的土体温度,起到了保护冻土的良好作用。

对采用遮阳板和保温材料组合来保护路基下多年冻土的方法进行数值模拟分析,通过比较未采用措施的普通路基与采用该组合保护措施的温度场计算结果分析,得出保护措施的有效性。

本文阐述高原地区冻土的工程特性,介绍了在特殊的多年冻土施工环境中路基工程施工的一些加强措施,并就施工中需要注意的一些问题提出见解。

介绍了青藏铁路格拉段多年冻土区路基的施工特点及工艺,多年冻土“区冻土”问题是修建青藏铁路的关键技术难题,高原冻土环境条件的特殊性决定了必须要在了解掌握高原冻土的特征、特性的基础上,充分领会设计意图、设计思想、紧密依托科研指导,以科学合理的施工,保证冻土条件下的工程质量。

结合唐古拉山越岭地段多年冻土区桩基施工,论述了多年冻土区桩基施工技术,提出了对不同地质采用不同的钻孔方法,避免桩基施工过程对多年冻土的破坏。此文推荐旋挖钻机和冲抓钻作为钻孔的主要设备,强调施工应尽量减少对永冻层温度的影响。

阐述了冻土区保温板路基施工技术的工艺原理,介绍了该技术的施工工艺、技术要点和注意事项。

通过对青藏铁路多年冻土区路基施工特点的分析,提出对青藏铁路多年冻土区路基施工的认识。指出解决多年冻土,是青藏铁路施工成败的根本

由于热棒路基具有良好的降温效果,在青藏公路多年冻土区得到了应用,但是关于热棒路基设计参数的选择,目前主要还是基于工程经验。笔者根据青藏公路楚玛尔河地区热棒路基的现场观测资料,详细给出了热棒一个工作周期内的产冷量及实际耗冷量的计算方法。在设计时可根据路基的使用年限和所要求的上限抬升值求得其耗冷量,选取合适的安全系数可进一步得到产冷量,由产冷量与设计参数的关系式,从而确定热棒的间距和基本参数(蒸发段长度、散热面积、直径)。

研究目的:由于温度和水分的介入以及运营条件的诱发,使运营期间冻土路基工程状态的研究变得更为复杂。通过对运营初期多年冻土路基工程状态的现场调查和监测,从路基变形、地温变化、水热环境三个方面研究运营初期多年冻土区路基的工程状态,提出路基裂缝病害的解决措施,为铁路安全运营和养护工作服务。研究结论:(1)多年冻土区路基工程在运营初期,路基变形总体呈衰减趋势,已经趋于稳定。(2)路基大多数断面多年冻土上限上升和上限形态趋于稳定,地基冷储量增加,多年冻土上限上升是在降低土体温度的基础上实现的。(3)路基工程状态变化首先是地温场的变化改变了发生变形的土层位置和厚度,同时地温场的不对称造成变形差异,诱发裂缝发生,水热环境的变化导致裂缝发展。(4)采用热学不对称的路基结构,能减缓上限形态的不对称性,从而减小路基横向差异变形,抑制路基工程裂缝的发生和发展。

多年冻土是青藏铁路建设面临的主要难题之一。在多年冻土地区的斜坡地带往往发育有湿地等不良地质现象,对于路基修建的安全造成严重影响。描述了青藏铁路多年冻土区dk1487+717～dk1487+880段的路基设计情况,总结了关于多年冻土斜坡湿地地段的路基设计体会。

本文分析了多年冻土地区公路路基病害特征及形成的主要原因,介绍了多年冻土地区的设计原则,提出了多年冻土地区路基病害的综合防治措施。

隔热层路基作为调控冻土路基稳定的工程措施已在青藏高原多年冻土区应用。为了完善该工程措施的设计、施工及质量控制,在总结青藏公路多年冻土科研成果的基础上,结合"共和至玉树高速公路项目"设计与施工实际,指出了隔热层路基在应用过程中需要注意的问题。

青藏路穿越约560km(西大滩—安多)高原多年冻土地区和210km(安多以南)零星分布的岛状多年冻土地区。该地区普遍分布有厚度较大的水平冰层,体积含冰量大于80%,最厚达5m,其顶面一般即为多年冻土上限。由于埋藏较浅,极易受地表条件和气候变化的影响,冻融滑塌是高原冻土的突出现象,亦是造成路基病害的主要原因之一。根据工程实践介绍了路基的部分设计思路及施工方法。

高寒区多年冻土地区,由于路基的修建,改变了原有永冻土地质的水热状况,引起水热的重分布,破坏了原有热平衡,导致路基的融沉、塌陷、路面裂缝等病害,交通无法正常行驶或中断交通,影响道路使用寿命。不同施气候环境下采用相应的合理施工措施既能加快施工进度,又能保证路基施工质量

青藏铁路格拉段是世界上海拔最高线路最长的高原铁路,线路通过多年冻土区总长553.758km,主要介绍多年冻土区路基工程的主要病害的产生原因及防治措施。

多年冻土地区的路基施工——我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，不良的地质条件n,k；4,--r--cf~-建设带来了较大的影响和隐患。冻土作为一种特殊地段其施工质量是十分重要的。本文从其引发的病害开始讨论；之后对其施工方法及要求进行阐述，供相关人员参考。

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以g214线第二合同段路基施工为例,对换填、片块石路基、xps板路基、热棒-xps板复合式路基施工技术作了重点介绍,并对上述工程措施的施工工艺、质量控制要点作了详细说明。

结合工程实际阐述了多年冻土特征及其路基病害,提出路基设计应采取保护冻土的设计原则,通过优选线路、抬高路基、设置砂砾路面、增设保温护道、完善排水系统等措施可防止或减缓病害的发生。研究成果可以为相关工程设计、施工提供借鉴。

我国幅员辽阔,地质情况复杂多变,不良的地质条件给公路工程建设带来了较大的影响和隐患。冻土作为一种特殊地段其施工质量是十分重要的。本文从其引发的病害开始讨论,之后对其施工方法及要求进行阐述,供相关人员参考。

介绍了多年冻土水稳桩复合路基施工工艺操作要点、材料与设备以及安全及环保措施。

多年冻土(permafrost)又称永久冻土,指的是持续3年或2年以上的冻结不融的土层。其表层冬冻夏融,称季节融化层。多年冻土层顶面距地表的深度,称冻土上限,是多年冻土地区