挡墙滑塌谈较陡不稳定斜坡和填方边坡的主动支撑

本文通过对牌楼立交c匝道滑坡原因分析,以及处理方案的验算,确定经过卸载、清理滑塌坡面,利用台阶式浆砌片石墙体的处理方法。同时为快速处理滑坡,使景观和环保方面保持原有的效果提供一个很好的思路。

通过对宁芜改线深基坑工程放坡开挖段填方高边坡采用有限元强度折减法进行数值模拟分析,讨论了在监测中高边坡坡顶发生大的裂缝的原因,根据有限元模型的受力和变形机理进行了分析,以此为根据提出填方高边坡的加固方案.

以陕西某山区高填方工程为背景,运用强度折减法和关联流动法则,对该场地某超高加筋土边坡夯后的水平位移、竖直位移、最大主应力、最小主应力等力学行为进行数值分析,研究了土工格栅对加筋高填方边坡稳定性的影响,并对土工格栅垂直间距参数设计进行比选和优化。结果表明：无筋边坡的潜在滑移面比加筋边坡更靠近坡面,加筋不仅能提高边坡安全系数,而且能降低边坡的最大剪应变与最大位移;筋材铺设存在最佳间距区域,合理的铺设间距能够有效提高加筋高边坡的稳定性。

软土地基高填方边坡稳定控制技术——软土地基的处理质量是保证道路建成后安全、高效运营的关键，也直接影响到地基的基础承栽力。对软土地基的处理对策很多，但不管采用何种方法，处理后的地基必须满足强度、变形、动力稳定性和透水性要求，从而达到减小道路路基...

随着我国西部大开发战略的有效实施，不但巩固了边疆的安全稳定，而且促进了地区经济的协调发展。本文以贵州仁怀机场为分析对象，根据仁怀机场的场区地质条件，结合工程施工现场实际，分析了关于仁怀机场高填方边坡稳定性和施工方法的相关问题。

西南地区修建机场,势必遇到深挖高填的工程地质条件,而由此引发各种工程地质问题。通过工程地质勘察,选取了遂宁机场填方高度最高的最北端边坡,利用有限元法进行数值模拟,对选定边坡稳定性进行计算,在此基础上对影响边坡稳定性的控制因素进行分析,为工程建设提供了地质依据。

重庆某住宅小区5号楼、10号楼和11号楼按设计标高回填后,形成高填方边坡。该边坡由杂填土组成,结构松散,均匀性差,在天然状态下处于极限平衡状态。拟采用预应力锚索桩板式挡墙对该边坡进行支挡。预应力锚索桩板式挡墙在受力状态、受力机制上较传统的抗滑桩更加合理,在经济性、安全性等方面优点明显。

研究井场为九龙沟内一预探井,由于井场地处斜坡区,为保持场地平整,在前期施工进程中进行了大量的挖填方工程;为保证高填方边坡的稳定性,已在填方区前缘修筑\"t\"型重力式挡墙。但在后期施工过程中,场区坡体及挡墙等建筑物出现拉张裂缝,变形迹象明显,具有较大危险性。本文根据场区变形迹象分布规律,结合场地地形、建筑物分布及其受影响程度等,对场地进行了分区并详细描述了各区工程地质特征;在此基础上,根据填土特征及原始坡体物质结构特征,对场区变形机理及稳定性影响因素进行了分析;最后采用极限平衡法对各区整体及局部稳定性进行了计算,计算结果为分析场区坡体稳定状况及预测可能造成的工程危害性提供了评价基础。

随着山区开发进程加快,工程建设常常面临高填方的问题。为了研究山区建设过程中存在的高填方边坡沉降变形与稳定性问题,结合工程实例并采用理论计算和现场实测分析了高填方边坡的设计参数和加固措施。研究结果表明:(1)高填方素填土参数指标确定,建议对照室内试验,主要利用反演分析得出的结果较为合理；(2)采用预应力锚索+框架梁进行加固高填方边坡效果较好,监测数据表明方案合理,可靠。

路堑高边坡、滑坡治理,高架桥是山区高速公路的两大特点。要做好路堑高边坡施工,尤其是不稳定路堑高边坡、滑坡治理施工的技术含量与经济意义,可与高架桥相提并论。

以工程实例为背景,介绍了土工格栅结合桩板挡墙在高填方边坡中的应用,详细阐述了其施工方法及注意事项,实践证明该支护方案能保证高填方边坡的稳定,也克服了边坡后期沉降量偏大的通病,具有广阔的应用前景。

在建筑工程不断发展的过程中,住宅小区的保卫工程也更加受到人们的关注。我国小区环境质量越来越好,在挡墙工程方面也进步很大,而高填方边坡土工格栅结合桩板的方式,是非常普遍应用的一种方式。文章针对这种技术的在实际工程中的应用,进行了分析与研究。

公路交通工程建设中,保障高填方边坡的安全稳定性及合理的治理措施是行业中的重要课题,减少因边坡失稳对生命和经济造成的灾害是目前应解决的关键问题。本次研究根据工程经验及相应研究成果,针对高填方边坡失稳存在问题、破坏形式以及影响因素进行了分析,最后提出了相应结论,为后续研究提供参考。

[兰州]不稳定边坡治理工程监理总结——工程施工过程中出现的问题:　　1.现状地貌和施工环境与设计图纸局部地方不符。该边坡属于后期人工填土，坡度总体较陡。回填后的表层以粉土为主，中、下部为粉土和泥岩、砂岩、砾岩等岩块的混杂堆积，局部以岩块为主，岩...

寒区路堑人工土质边坡滑塌原因与稳定技术研究——通过对寒区路堑人工土质边坡滑塌现象的调查研究，分析了人工路堑边坡滑塌的主要原因及影响因素，在此基础上构建寒区路堑人工边坡稳定性的力学模型，通过对春融期处于饱和状态的边坡土体稳定性进行验算，提出宜排...

2012年6月上 第41卷第366期 施工技术 constructiontechnology57 强夯法在碎石土高填方边坡中的应用 刘运涛，张学飞，丁月双 （天津市勘察院，天津300191） ［摘要］针对某碎石土地基填土厚度大，土质松散，地基不均匀等特点，采用强夯法对地基进行处理。按照强夯处 理的技术要求，并根据试夯结果确定了强夯参数。最后，通过载荷试验、动力触探、现场土工试验等手段检验了强 夯法的处理效果。同时，通过强夯前后边坡稳定性的对比，分析了强夯对边坡稳定性的影响。该工程填土地基经 强夯处理后，地基性状得到了明显改善。 ［关键词］强夯；碎石土；高坡稳定性；检验 ［中图分类号］tu472［文献标识码］a［文章编号］1002-8498（2012）11-0057-03 applicationofdyna

影响高填方边坡稳定性的因素众多,其破坏时各因素作用机理也较复杂,如何分析各种因素在填方边坡破坏时的作用从而规避其破坏的风险是一件很复杂也很有益的事。国内外有很多方法来进行高填方边坡稳定性的分析,总的来说分为定性分析、定量分析和不确定性分析,本文简要述说一下其稳定性影响因素及分析方法。

重力式挡土墙验算[执行标准：通用] 计算项目：a区东侧重力式挡土墙 计算时间：2009-03-1119:11:00星期三 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身高:8.000(m) 墙顶宽:1.000(m) 面坡倾斜坡度:1:0.250 背坡倾斜坡度:1:0.000 墙底倾斜坡率:0.200:1 物理参数: 圬工砌体容重:23.000(kn/m3) 圬工之间摩擦系数:0.400 地基土摩擦系数:0.500 墙身砌体容许压应力:2100.000(kpa) 墙身砌体容许剪应力:110.000(kpa) 墙身砌体容许拉应力:150.000(kpa) 墙身砌体容许

分析了公路路基边坡滑塌类型与原因,具体探讨了公路路基边坡滑塌治理设计,并就工程实例具体分析了公路路基边坡治理设计方案比选与边坡稳定设计计算,保证了工程的顺利施工,供类似工程参考。

分析了公路路基边坡滑塌类型与原因,具体探讨了公路路基边坡滑塌治理设计,并就工程实例具体分析了公路路基边坡治理设计方案比选与边坡稳定设计计算,保证了工程的顺利施工,供类似工程参考。

分析了公路路基边坡滑塌类型与原因,具体探讨了公路路基边坡滑塌治理设计,并就工程实例具体分析了公路路基边坡治理设计方案比选与边坡稳定设计计算,保证了工程的顺利施工,供类似工程参考。

边坡稳定分析结果的可靠性很大程度上取决于抗剪强度指标的正确选择,这一点对山区高填方边坡的稳定分析尤为重要。广泛应用于山区高边坡的块碎石填料,其强度具有明显的非线性,只有采用非线性指标进行分析才能较好反映边坡真实的安全状态。通过对数形式的非线性强度准则在极限平衡条分法中的应用,讨论线性强度与非线性强度指标对应的计算结果差异,指出采用线性强度指标计算高边坡稳定时,强度指标的选取应当考虑边坡的应力水平,且不应采用无黏聚力的线性强度。