dt201331三峡广场临时道路钢便桥施工方案

临时钢便桥施工方案

人行钢便桥施工方案 一、工程概况 在**大桥工程施工期间，为方便行人的通过，特在施工桥位（原 桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。 该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行， 车辆由原来走z842专线进入可可托海镇区，改为走y066线和靠山公 路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向 牌，定期清扫路面保证路面清洁。 二、安全目标 安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一 杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、 洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。 三、安全管理组织机构 **大桥是本合同段的主控项目之一，针对本工程的特殊性我项目 部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负 责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。河道内

-1- 人行钢便桥施工方案 一、工程概况 在**大桥工程施工期间，为方便行人的通过，特在施工桥位（原 桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。 该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行， 车辆由原来走z842专线进入可可托海镇区，改为走y066线和靠山公 路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向 牌，定期清扫路面保证路面清洁。 二、安全目标 安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一 杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、 洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。 三、安全管理组织机构 **大桥是本合同段的主控项目之一，针对本工程的特殊性我项目 部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负 责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标

中铁十一局集团石济客专项目经理部钢便桥施工方案 1 钢便桥施工方案 一、编制依据 1、新建铁路石家庄至济南客运专线施工现场堪查资料 2、石济客专1标施工图设计 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 4、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004) 5、《建筑桩基技术规范》 6、《钢结构设计规范》 7、《建筑施工计算手册》 二、便桥概况 钢便桥位置位于sjz-1标2分部藁辛特大桥跨石津干渠连续梁 处，便桥按单车道设计，承受最大荷载按120吨考虑，限速10km/h, 便桥净宽为4m，便桥按照30m跨度布设。河堤两岸做桥台结构形式， 基础下部构造为两根桩基为c30砼，深度为20m，桥台为c30钢筋砼， 尺寸为7（长）*1.4（宽）*2m（高）；上部构造采用“321”贝雷桁 架结构，三排单层贝雷桁架（加强），上铺321贝

台州湾大桥及接线工程ts01标第一分部 （k99+000～k103+200） 钢便桥施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 ppp模式融资和部分路段施工总承包第一合同段第i项目经理部 编制日期：2016年5月10日 钢便桥施工方案 一、工程概况 六敖互通位于三门六敖互通位于三门县六敖镇西北侧，横跨繁 荣、花市、刘塘墩三个自然村，互通区域内地势平坦，沟渠广布，水 系发达。现因工程需要，拟在繁荣村1#桥位置建临时钢便桥一座，原 河道宽8.5～9m，河底标高-1m，水深1.2m。 根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，设置便 桥长９m，宽４.5m，综合考虑安全、进度等各个方面的因素后，拟定 便桥为上承式钢结构形式。便桥上部结构主要采用工字钢梁，下部结 构采用单排柱式钢管桩作桥墩。结构形式从下至上为426

1 钢便桥施工专项方案 1.编制依据 （1）现场勘察及测量资料、施工调查资料 （2）《工程地质勘察报告》 （3）《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004） （4）《钢结构设计规范》（gb20017-2003） （5）《公路桥涵施工技术规范》（jtgtf50—2011） （6）《建筑桩基技术规范》（jgj94-2008） （7）其它有关现行规范等。 2.编制范围 s228沅江市至宁乡菁华铺公路资阳段改建工程b合同段，桩号为 k20+950.98～k20+974.02段桥梁工程 3.设计说明 （1）根据现场实际情况，结合施工需要，湖前河便桥结构采用装配 式公路钢便桥，总长18m，宽度为7m，共设3跨。 （2）桥墩用振动锤贯入φ630x10mm钢管桩2根，钢管之间横向间距 为5米。钢管横向之间采用14#槽钢剪刀撑焊接，管桩入土5m。 （3）钢管桩横向采用

国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程 钢便桥施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 克图至大通路面工程kd-lm1标项目部 二〇一八年五月二日 目录 第一章工程概况.............................................................3 第一节工程概述.........................................................3 第二节钢便桥设计.......................................................4 一、使用要求.........................................................4 二、结构布置......................

目录 1工程简介.....................................................................................2 2地质情况.....................................................................................2 3设置便桥原因.............................................................................2 4便桥设计标准.............................................................................3 5设计依据..........................

珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域（a片区）zhasg-01—钢便桥施 工方案 珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域 （a片区）zhasg-01标段 钢便桥施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团有限公司珠海西部 中心城区（a片区）项目经理部 2016年6月 珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域（a片区）zhasg-01—钢便桥施 工方案 目录 第一章工程概况.................................................................................................................................................1 第一节工程概述...............................

1 (此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） 大桥临时纵向钢便桥施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 2 施工组织设计（方案）报审表 方案名称： 项目部报审意见： 项目经理：年月日 工程部审核情况： 审核人： 年月日 工程部领导审批意见： 审批人：年月日 jl—a002 3 施工组织设计（方案）报（复）审表 工程名称：编号： 致（监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人 审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 承包单位项目部（公章）：项目负责人： 项目技术负责人：年月日 专业监理工程师审

山溪美地项目 西埔临时桥工程 (主桥120米和桥墩1#、2#钢平台) 桩基础施工平台及钢便桥专项方案 编制单位：广州市水电建设工程有限公司 审核单位： 编制日期:2014年04月25日 二〇一四年四月二十五日 目录 一、概述...............................................................................................3 二、地质情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.2 三、钢便桥和钢平台施工方法和工艺流程......................................6 （一）、施工放样.........................................................

中铁二局股份有限公司青岛地铁一期工程（3号线）李君区间明挖段临时钢便桥施工方案 1 目录 一、编制说明·····························1 1.1编制依据···························1 1.2编制范围···························1 1.3编制原则···························1 二、工程概况·····························1 2.1区间概况···························1 2.2钢便桥设计概况························1 三、施工准备·····························2 3.1技术准备·······················

钢便桥施工方案方法 1下部施工 1.1桩基础施工 1.1.1钢管桩制作 卷制钢管桩的钢板，必须符合设计及规范要求。管节拼装定位应在专门台架 上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。管节管径差，椭圆度以及桩成品的 外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊缝质量应符合要求。 根据陆上50t履带吊车的起重性能，桩按要求长度加工成型，运至现场沉桩。 1.1.2沉入钢管桩 (1)打入钢管桩需结合桥梁的位置，对钢便桥钢管桩精确定位；利用悬臂导 向架精确定位，确保定位的准确无误，避免由于水上施工对定位的影响，实现全 天候施工。钢管施工时采用全站仪定位，以保证钢管桩的施工精确度。 (2)履带吊运钢管桩就位，并吊起dz90振动锤振动下沉。打入钢管桩时，应 严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩 位平面位置：±10cm；桩顶标高：±10cm；

杨泗港快速通道泗新段工程 钢栈桥施工方案 中建三局股份有限公司 2012年11月 目录 第一章工程概况........................................................................................................3 第二章编制依据........................................................................................................4 第1节规范文件.................................................................................................4 第2节

1.1.1钢便桥施工方案 根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用hd200和“321”钢桥桁架, 搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速 20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。 根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米， 桥面净宽7.6米和3.7米。 基础采用c30水下混凝土的φ800mm钻孔灌注桩。 盖梁采用c30钢筋混凝土盖梁，盖梁下部采用钻孔灌注桩，桩数量顺桥方向为8根。 上部采用hd200和321型单层双排贝雷纵梁，贝雷片下部设加强弦杆；在横梁上面铺设标 准件桥面板，不设置桥面路缘。 1.1.1.1围堰施工方案 一、围堰施工的意义 考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不

226省道海安段建设工程项目 钢便桥专项施工方案 编制： 审核： 审批： 江苏嘉隆工程建设有限公司 226省道海安段建设工程s226a1标段项目部 2018年3月25日 1 目录 1、编制目的、依据及原则...............................................................................................................1 1.1编制目的......................................................................................................................................1 1.2编制依据...................

国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程kd-lm1钢便桥施工方案 诚信合作创新卓越中铁十四局集团有限公司 第1页共26页 国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程 钢便桥施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 克图至大通路面工程kd-lm1标项目部 二〇一八年五月二日 国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程kd-lm1钢便桥施工方案 诚信合作创新卓越中铁十四局集团有限公司 第2页共26页 目录 第一章工程概况.............................................................3 第一节工程概述......

成都地铁2号线二期工程 东延伸线土建4标龙泉东站工程 钢便桥施工方案 编制:李延龙 复核: 批准: 中铁二局股份有限公司 成都地铁2号线二期工程东延伸线土建4标项目经理部 2014年2月25日 1 目录 钢便桥施工方案---------------------------------------------------------------------------------------------------------2 一、工程概况-------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 二、钢便桥施工方案-------------------------------------

钢便桥施工方案 由于本地区雨量充沛，雨季较长，年降雨量1800毫米左右，雨量 集中，每年5～9月降雨量占全年79.5%～88.2%，潮湿系数0.91～ 1.32；季风明显，冬天，东北风较多，风力4级，5～9月常受台风 侵袭，风力6～9级。 绥江为ⅵ级航道，通航100吨级船舶。大桥设两个主通航孔，通 航净空尺度：净高不小于6m，净宽不小于25m，上宽不小于18m，侧 高不小于4m。现有施工场地是因为附近发电站维修，没有蓄水对我 项目部非常有利。可在3月底附近发电站要蓄水发电，到时我项目部 将无法进行施工。因此我项目部建议采用钢便桥及施工平台施工，可 以在蓄水其间不受蓄水的影响保证进度及质量。 一、施工平台及便桥均采用钢管桩，钢管桩内灌满砂。用36工字 钢作纵、横梁，零纵坡。平台宽6m长18m，便桥宽4m长120m， 跨距3～5m。二桩单排

钢便桥施工方案 1.工程概况 大桥横跨riogranderiver，河床标高-4.1m，河内正常枯水位为0.8m， 洪水位为4.0m，河流最深睡神枯水位时为5m，洪水位时为8.1m，大桥东西 桥台及1#桥墩位于河岸上，其中西桥台及1#桥墩地面标高1.1m，东桥台地 面标高约4.2m，原地面标高在正常水位时位于水面线以上，2#及3#桥墩位 于河槽内，地面标高约-4.1m。 为了解决2#、3#桥墩桩基承台及下部结构施工的需要，同时解决机械 设备及材料的在桥梁两侧施工区域的调配问题，拟在拟建桥梁下游修建临 时钢便桥一座，便桥西起1#桥墩，横跨riogranderiver，东至东桥台， 在2#及3#桥墩位置便桥位置设置施工平台，施工平台与便桥连接成为一体， 便桥及平台均采用上承式钢结构形式，上部结构主要采用装配式钢贝雷梁， 下部结构为单排双柱式钢

机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南） 施工ⅰ标段 钢 便 桥 施 工 专 项 方 案 2018年6月 机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南）施工ⅰ标段钢便桥施工专项方案 钢便桥施工专项方案审批表 qr-8.1no.001 工程名称：机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南）施工ⅰ标段 编制部门或单位（盖章）： 编制：职务（称） 审核：职务（称） 审批：职务（称） 批准部门（盖章）： 审核会签：职务（称） 职务（称） 批准人：职务（称） 宁波住宅建设集团股份有限公司 机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南）施工ⅰ标段钢便桥施工专项方案 目录 1工程概况.............................................................................................

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