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地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究

2024-05-29

地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究

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通过掺入缓凝高效减水剂、优化碎石级配、调整胶凝材料组成、添加防裂组分等方式逐步提高或改善混凝土的各项性能,使其符合低碱、抗渗、防裂且便于施工的要求。试验结果表明:通过掺入缓凝高效减水剂可减少单位立方米用水量及降低W/C,提高混凝土的抗压强度及抗渗等级;优化碎石级配可以改善混凝土的泌水;掺入粉煤灰或矿粉可以明显改善混凝土内部结构,提高混凝土的抗渗性能;添加抗裂硅质防水剂与阻裂纤维大大提高了混凝土的抗裂性能。

客运专线C35泵送混凝土配合比优化设计 客运专线C35泵送混凝土配合比优化设计 客运专线C35泵送混凝土配合比优化设计
客运专线C35泵送混凝土配合比优化设计

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通过对w/b、粉煤灰掺量、用水量、外加剂用量和砂率的合理匹配,优化设计出了两个施工用配合比。经施工实际使用,表明混凝土的泵送效果良好,其性能指标能满足混凝土强度、耐久性等设计指标要求,可分别作为冬季和夏季施工用混凝土。

C35混凝土配合比设计优化 C35混凝土配合比设计优化 C35混凝土配合比设计优化
C35混凝土配合比设计优化

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本文叙述了c35混凝土在原材料选择、配合比设计时的注意要点,供c35混凝土设计时参考。

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C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究

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C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究 4.7

C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究 C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究 C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究

结合西安地区某高层建筑工程需要,利用本地原材料,研究了配合比设计的关键指标及其对混凝土性能的影响,制备出了c35自密实混凝土。经实践,各项性能指标良好,均能满足工程设计要求。试验研究结果丰富了不同地区混凝土配合比设计数据库,为进一步的科研工作及工程施工提供了良好的思路,具有重要的参考价值。

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C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究

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C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究 4.3

C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究

C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究

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热门文档 地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究

混凝土配合比优化设计

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混凝土配合比优化设计 4.7

混凝土配合比优化设计 混凝土配合比优化设计 混凝土配合比优化设计

百年大计,质量第一。随着社会的发展建筑工程数量日益递增,工程质量得到高度重视。现代工程中混凝土是必不可少的一部分,混凝土的好坏很大程度影响着整个工程质量,其自然也成为当前工程技术界普遍关注的问题。影响到混凝土质量的因素有很多,可分为材料因素、技术因素、管理因素、环境因素。技术方面一直是个难以完全攻克的难题,本文章从技术因素入手,着重分析其配比内容,探讨其优化设计

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模袋混凝土配合比优化及其性能研究

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模袋混凝土配合比优化及其性能研究 4.4

模袋混凝土配合比优化及其性能研究

对现有配合比设计理论和优化方法进行分析和总结,以此为基础上,根据大量的施工中实测配合比,采用《水工混凝土配合比设计规程》(dl/t5330—2015)和《自密实混凝土应用技术规程》(jgj/t283-2012)两种规范中的计算方法,计算配合比参数,并分析与混凝土工作性、强度以及抗冻性之间关系,同时掺入高效外加剂,从混凝土砂率优化、水泥用量优化、单位用水量优化、粉煤灰掺量优化、骨料优化等方面,以混凝土和易性、强度、耐久性等性能指标为目的值,计算相关参数,计算出各种材料的最优用量,最终达到混凝土配合比进行优化设计的目的。然后,配制出四组模袋混凝土测试其性能和指标,结果评定均满足要求。所以,这种配合比优化设计的效果较好。

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高性能混凝土配合比优化设计

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高性能混凝土配合比优化设计 4.4

高性能混凝土配合比优化设计

采用遗传算法对高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数,以满足高性能混凝土各项性能为约束条件建立数学模型。实例分析表明:利用遗传算法能够求出各种材料的最优用量,设计出符合要求的配合比,并降低经济成本。

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高性能混凝土配合比优化设计

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高性能混凝土配合比优化设计 4.8

高性能混凝土配合比优化设计

探讨了高性能混凝土配合比设计的基本要求和技术途径,主要从原材料的选择、配合比参数的合理确定等方面进行了阐述。认为高性能的混凝土应满足高耐久性、高工作性和符合强度等级的力学性能,在满足以上三性的基础上,要尽量降低成本,力争最经济性,所以本研究还提出配合比设计的最优化措施。

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C35混凝土配合比设计

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C35混凝土配合比设计 4.4

C35混凝土配合比设计

如有帮助,欢迎下载支持! c35混凝土配合比设计 一、依据 1、《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2011 2、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》 3、《大岗山水电站库区s211省道淹没复建公路工程施工设计图》 4、《普通水泥混凝土配合比设计规程》jgj55-2011 5、《混凝土外加剂应用技术规范》gb8076-2008 二、设计过程: c35普通混凝土配合比设计 1.使用部位:桥梁下部结构 2、原材料组成: (1)水泥:甘孜州泸定桥水泥有限公司生产的“泸定桥”牌p.o42.5水泥,经试验28 天强度及其他指标符合规范要求。 (2)砂:级配ⅱ区中砂,细度模数为2.70,级配良好,其他指标均符合规范要求。产地: 泸定县得妥乡大发沙石厂。 (3)碎石:4.75mm~9.5mm、4.75mm~37.5mm碎石经试验各项指标均

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精华文档 地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究

普通C35混凝土配合比设计

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普通C35混凝土配合比设计 4.6

普通C35混凝土配合比设计

1、计算初步配合比 1)混凝土设计强度(fcu.k)=mpa混凝土的设计坍落度mm 粗骨料类型:砂:水泥强度等级mpa 2)选择混凝土的强度标准差σ=mpa 计算混凝土的配制强度(fcu.o)=fcu.o+1.645σ=mpa 水泥28d抗压强度实测值fce=mpa水泥强度富余系数γc= 回归系数aa=ab= aa*fce fcu.o+aa*ab*fce 3)选定单位用水量mwo=kg/m3 计算水泥用量mco=kg/m3 选定砂率βs= 假定混凝土湿表观密度mcp=kg/m3 计算单位砂用量mso=kg/m3 计算单位石用量mgo=kg/m3 确定初步配合比水泥:砂:石=:: 水灰比= 2、调整工作性,提出基准配合比 1)计算水泥混试拌材料用量: 按初步配

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C35混凝土配合比设计

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C35混凝土配合比设计 4.3

C35混凝土配合比设计

c35混凝土配合比设计说明 计算初步配合比:(c35-b) 1、确定配合比的试配强度 fcu.o=fcu.k+1.645ó=35+1.645×6=44.9(mpa) 2、计算水灰比(w/c) w/c=aa×fce/fcu.o+aa×ab×fce w/c=0.46×42.5×1.0/(44.9+0.46×0.07×42.5×1.0)=0.42 采用水灰比: w/c=0.42 3、选用单位用水量 根据混凝土拌和物设计坍落度120~160mm,碎石最大粒径 25mm,确定单位用水量:mw0=176kg/m3。 4、确定水泥用量 mco=mwo/(w/c)=176/0.42=420kg/m3 5、选定砂率 根椐所采用碎石最大粒径为25mm,砂为崇阳粗砂细度模数 2.85,水灰比为0.42,选定砂率为38%。 6、计算砂石用量 混凝土的假定容重为241

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普通_C35混凝土配合比设计(1)

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普通_C35混凝土配合比设计(1) 4.5

普通_C35混凝土配合比设计(1)

1、计算初步配合比 1)混凝土设计强度(fcu.k)=mpa混凝土的设计坍落度mm 粗骨料类型:砂:水泥强度等级mpa 2)选择混凝土的强度标准差σ=mpa 计算混凝土的配制强度(fcu.o)=fcu.o+1.645σ=mpa 水泥28d抗压强度实测值fce=mpa水泥强度富余系数γc= 回归系数aa=ab= aa*fce fcu.o+aa*ab*fce 3)选定单位用水量mwo=kg/m3 计算水泥用量mco=kg/m3 选定砂率βs= 假定混凝土湿表观密度mcp=kg/m3 计算单位砂用量mso=kg/m3 计算单位石用量mgo=kg/m3 确定初步配合比水泥:砂:石=:: 水灰比= 2、调整工作性,提出基准配合比 1)计算水泥混试拌材料用量: 按初步配

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混凝土配合比计算C35

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混凝土配合比计算C35 4.6

混凝土配合比计算C35

混凝土配合比计算:c35砼 原材料:①水泥:北元水泥;②砂:小保当:③石子:山西: ④粉煤灰:锦界国华;⑤外加剂:神木恒正有限公司 1.配制强度:fcu,o=fcu,k+1.645σ=35+1.645*5=43.2 式中fcu,o-----混凝土配制强度(mpa) fcu,k-----混凝土立方体积抗压强度标准值 σ------混凝土强度标准差 混凝土标准差按下表选用 混凝土强度等级c10-c20c25-c45c50-c55 标准差(σ)4.05.06.0 2.胶凝材料28天胶砂抗压强度: fb=γf*γs*fce=0.85*1*42.5=36.1 3.混凝土水胶比的计算:w/b=aa*fb/(fcu,o+aa*ab*fb)=0.53 *36.1/(43.2+0.53*0.2*36.1)=0.41 式中

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C35普通混凝土配合比说明

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C35普通混凝土配合比说明 4.5

C35普通混凝土配合比说明

1、计算初步配合比 计算水泥混凝土配制强度(fcu.0)=43.2mpa 计算水灰比(w/c)=0.50 选定单位用水量=183kg/m3计算单位水泥用量=366kg/m3 选定砂率=0.34 计算单位细集料用量=645kg/m3计算单位粗集料用量=1253kg/m3 初步配合比为:水泥366砂子645碎石1253水183减水剂2.75 水泥:细集料:粗集料:水:外掺材料=1:1.76:3.42:0.50:0.0075 1、验强度及确定实验室配合比 试配号水灰比 水质量 (kg) 砂率(%) 外掺材料 (kg) 外加剂 (%) 实测表观 密度 (kg/m3) 坍落度 (mm) 试配10.50183342.752447130

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混凝土配合比计算C35 (2)

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混凝土配合比计算C35 (2) 4.7

混凝土配合比计算C35 (2)

混凝土配合比计算:c35砼 原材料:①水泥:北元水泥;②砂:小保当:③石子:山西: ④粉煤灰:锦界国华;⑤外加剂:神木恒正有限公司 1.配制强度:fcu,o=fcu,k+1.645σ=35+1.645*5=43.2 式中fcu,o-----混凝土配制强度(mpa) fcu,k-----混凝土立方体积抗压强度标准值 σ------混凝土强度标准差 混凝土标准差按下表选用 混凝土强度等级c10-c20c25-c45c50-c55 标准差(σ)4.05.06.0 2.胶凝材料28天胶砂抗压强度: fb=γf*γs*fce=0.85*1*42.5=36.1 3.混凝土水胶比的计算:w/b=aa*fb/(fcu,o+aa*ab*fb)=0.53 *36.1/(43.2+0.53*0.2*36.1)=0.41 式中

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C35纤维混凝土配合比

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C35纤维混凝土配合比 4.4

C35纤维混凝土配合比

c35纤维混凝土配合比设计说明 一、概述: c35聚丙烯纤维混凝土配合比收费站。 二、设计依据: 1、jgj55-2011《混凝土配合比设计规程》; 2、jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》; 3、jtg/tf50-2011《公路桥涵施工技术规范》。 4、jtge42-2005《公路工程集料试验规程》 三、工程要求: 1、强度等级:c35混凝土;抗折≥5mpa 2、混凝土坍落度:100~140mm; 3、碎石针片状含量<15%,最大粒径<19.0mm,含泥量<1.0%; 4、砂含泥量≤3%; 四、设计步骤: 1原材料的质量检测与选定 a、水泥:p.o42.5水泥,各项指标均符合要求。(试验报告 附后) b、砂:细度模数mx=2.83。(试验报告附后) c、碎石:,4.75~9.5mm50%,9.5

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C35纤维混凝土配合比

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C35纤维混凝土配合比 4.6

C35纤维混凝土配合比

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档收集于互联网,如有不妥请联系删除. c35纤维混凝土配合比设计说明 一、概述: c35聚丙烯纤维混凝土配合比收费站。 二、设计依据: 1、jgj55-2011《混凝土配合比设计规程》; 2、jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》; 3、jtg/tf50-2011《公路桥涵施工技术规范》。 4、jtge42-2005《公路工程集料试验规程》 三、工程要求: 1、强度等级:c35混凝土;抗折≥5mpa 2、混凝土坍落度:100~140mm; 3、碎石针片状含量<15%,最大粒径<19.0mm,含泥量<1.0%; 4、砂含泥量≤3%; 四、设计步骤: 1原材料的质量检测与选定 a、水泥:p.o42.5水泥,各项指标均符合要求。

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C35水下混凝土配合比

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C35水下混凝土配合比 4.6

C35水下混凝土配合比

c35水下混凝土配合比 单位:kn 单方用量20l试拌用量 p.o42.53436.86 粉煤灰1152.30 中砂72814.56 碎石(5-25)104920.98 减水剂4.580.0916 水1653.30 表观密度 坍落度(mm) 扩展度(mm) 60min坍落度 60min扩展度 含气量 7d强度 28d强度

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混凝土配合比计算C35

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混凝土配合比计算C35 4.6

混凝土配合比计算C35

混凝土配合比计算:c35砼 原材料:①水泥:北元水泥;②砂:小保当:③石子:山西: ④粉煤灰:锦界国华;⑤外加齐u:神木恒正有限公司 1.配制强度:fcu,o=fcu,k+1.645a=35+1.645*5=43.2式中fcu,o---- -混凝土配制强度(mpa) fcu,k-----混凝土立方体积抗压强度标准值 a------混凝土强度标准差 混凝土标准差按下表选用 混凝土强度等级c10-c20c25-c45c50-c55 标准差(a)4.05.06.0 2.胶凝材料28天胶砂抗压强度: fb=yf*ys*fce=0.85*1*42.5=36.1 3.混凝土水胶比的计算:w/b=aa*fb/(fcu,o+aa*ab*fb)=0.53 *36.1/(43.2+0.53*0.2*36.1)=0.4

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混凝土配合比优化设计的要求

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混凝土配合比优化设计的要求 4.7

混凝土配合比优化设计的要求

混凝土配合比优化设计的要求

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基于人工智能的混凝土配合比优化设计

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基于人工智能的混凝土配合比优化设计 4.7

基于人工智能的混凝土配合比优化设计

采用遗传算法对混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数、以人工神经网络混凝土性能预测模型为约束条件,用实数编码表示个体的染色体位串,通过选择、交叉、变异等遗传算子作用,完成遗传操作,以优胜劣汰为原则,最终达到最优解。将优化结果和工程实例的配合比进行对比,可见该方法可降低造价、节约能源,具有较好的工程使用价值。

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高强混凝土配合比优化设计

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高强混凝土配合比优化设计 4.4

高强混凝土配合比优化设计

?建筑材料及应用? 文章编号:100926825(2007)2720174202 高强混凝土配合比优化设计 收稿日期:2007204204 作者简介:徐 军(19862),男,中国地质大学(武汉)工程学院本科生,湖北武汉 430074 戴春阳(19832),男,中国地质大学(武汉)工程学院本科生,湖北武汉 430074 张 磊(19842),男,中国地质大学(武汉)工程学院本科生,湖北武汉 430074 徐军 戴春阳 张磊 摘 要:论述了遗传算法与模拟退火算法的运算机理,以及遗传算法在全局搜索中的优势和模拟退火算法在局部寻优中 的能力,进而提出性能更好地解决优化问题的模拟退火—遗传算法,并提出高强混凝土配合比的优化设计数学模型,指 出模拟退火—遗传算法使得高强混凝土配合比的优化设计简捷方便,并能

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沥青混凝土配合比优化设计

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沥青混凝土配合比优化设计 4.3

沥青混凝土配合比优化设计

沥青混凝土配合比优化设计 摘要:随着公路建设的快速发展,有关部门制定了新的《公路沥青路面施工 技术规范》,完善了沥青混合料配合比设计方法,本文根据新《规范》的要求, 提出了沥青混合料配合比的优化设计,分别从三个方面进行:目标设计、生产设 计和生产验证,分析了矿料间隙率对沥青混合料性能的影响规律,针对不同情况 的空隙率和稳定度,提出了相应的调整方法,并通过马歇尔实验,来加以检验。 关键词:沥青混合料配合比马歇尔试验生产配合比 一、前言 近年来,沥青混凝土路面应用越来越广泛,沥青混凝土配合比直接影响路面 的质量,关系到路面的使用寿命。同时,还关系到行车舒适性和安全性。保证路 面的质量,从施工的全过程加以控制管理,尤其对沥青混凝土配合比足够重视、 认真对待、精心研究、优化设计,最终达到经济、科学、可行、便于施工。如何 进行沥青混凝土配合比优化设计是道路技术人员亟待解决的难题。 二

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抗裂混凝土配合比优化设计

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抗裂混凝土配合比优化设计 4.7

抗裂混凝土配合比优化设计 抗裂混凝土配合比优化设计 抗裂混凝土配合比优化设计

1前言随着社会进步,经济发展,泵送商品混凝土,在我国应用越来越普遍,已成为混凝土的发展趋势,国家发展商品混凝土政策的力度进一步加大。但泵送商品混凝土与现场搅拌的混凝土相比,外加剂用量和混凝土砂率相对较高,混凝土塌落度相对较大,这些在一定程度上增加混凝土开裂的可能性。为控制混凝土裂缝的产生,应妥善选择混凝土的组成材料和配合比,以使混凝土除符合设计和施工要求外,还具有良好的抗裂性能。

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王阳光

职位:化工业务经理

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究文辑: 是王阳光根据数聚超市为大家精心整理的相关地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 地铁车站C35抗渗防裂混凝土配合比优化设计及性能研究
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