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大型海洋石油平台组块滑移装船过程中滑道结构安全性评价

2024-05-14

大型海洋石油平台组块滑移装船过程中滑道结构安全性评价

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随着海洋石油产业的蓬勃发展,海洋采油平台组块结构向大型化发展已成为必然趋势。然而中国现有的多数平台组块建造场地设计等级较低,已不能满足大吨位海洋平台组块的建造需要,多数场地的超负荷使用给安全生产带来巨大隐患。以采用滑块压柱式滑道装船为例,介绍高桩承台滑道在平台组块滑移装船过程中受力分析及安全评价的方法。

海洋石油平台坞修项目中的安全管理   海洋石油平台坞修项目中的安全管理   海洋石油平台坞修项目中的安全管理  
海洋石油平台坞修项目中的安全管理  

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安全管理是工程项目安全管理的重要基础,海洋石油平台坞修项目中所涉及的作业均属于海洋石油十大高风险作业范畴。文章重点对海洋石油平台坞修项目中的安全管理工作方法和经验进行了总结,可供同行借鉴。

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海洋采油平台井口管道是腐蚀高发部位,一旦出现井口管道腐蚀失效现象,那么后果不堪设想。本文首先分析了海洋石油采油平台腐蚀特点,阐述了海洋石油采油平台井口管道的布置设计,同时,以某一实倒为例,就海洋石油平台井口管道腐蚀失效进行研究。

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海洋上的石油平台由于特殊的环境以及重要性,在钢结构焊接方面提出更高的工艺要求,如何将焊接工艺提升,让焊接的质量得到保障成为石油行业关注的问题,也是需要结合实际需求考虑的问题。一直以来国家非常重视海洋战略,国内对海洋领域的开发投入了大量的资源,海洋勘探的项目不断增多,石油勘探是其中的关键部分,经常会进入到深水进行作业,而海洋上建立的石油平台也是更加科学和专业。基于这种背景,本文对海洋上建立的石油平台在和钢结构焊接方面进行了相关的探讨。

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本文主要结合焊接特点、焊接工艺等内容对海洋石油平台钢结构的焊接进行了探讨。

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海洋石油平台是海上生产、生活、石油天然气开采用的大型装置,是由钢管、型钢及板材焊接而成的大型、复杂结构物。其钢结构陆地建造周期长,焊接工作量大,且焊接质量要求非常严格。本文中作者结合诸多项目实践从用钢要求、焊接特点、焊接执行标准、焊接工艺等几个方面对海洋石油平台钢结构的焊接进行了讨论。

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地铁隧道衬砌的裂隙扩展威胁地铁正常运行的安全,到目前为止,针对地铁隧道定量化系统安全评价方法研究还比较少的背景下,文章对隧道衬砌的安全性评价方法进行了系统的分析探讨,通过分析进一步完善了地铁隧道定量化安全评判标准,并提出了相应的安全评价方法,对地铁隧道结构裂隙定量化安全评价具有借鉴意义.

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海洋石油产业建立于二十世纪六十年代,随着我国对原油需求的加大,对海洋石油开发规模的扩大,海洋石油生产的数量和规模越来越大,但是安全问题始终困扰着企业。由于其生产作业是在地质、环境条件更为复杂的海上进行,如何降低公司生产作业过程中所存在的风险,如何有效解决海洋石油安全生产作业中的问题,提高海洋石油安全生产系统、科学、专业化的管理水平,是企业面临的一个重大课题。在本文中结合海洋石油生产作业管理的实际情况,探讨降低生产作业过程中所存在的风险。

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-1- 附件3 海洋石油天然气安全评价机构资质 申请书 申请机构: 申请日期: 中华人民共和国应急管理部制 -2- 申请须知 1.本申请书适用于海洋石油安全评价机构资质初次、变更和换证申请。 2.本申请书须经申请机构法定代表人签名、申请机构盖章方才有效。 3.本申请书打印件、复印件大小为a4尺寸,装订整齐(采用无线胶装)。 4.申请材料应真实、准确。文书、表格应以本申请书样式为准。内容不应有缺项, 数字及时间采用阿拉伯数字、公历填写。签名处由本人签字。 5.本申请书统一编制页码,有关项目填写页数不够时可用a4纸附页,但须连同正 页编排页码。 6.本申请书及相关资料报送一式一份。 7.申请受理部门:中华人民共和国应急管理部政策法规司政策与协调处 联系地址:北京市西城区广安门南街70号 邮政编码:100054 -3- 机构承诺声明 本机构自愿申请海洋石

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中国南海的西江23-1海上平台仪表主管王朝阳说:“升级后的控制系统完全满足我们的期望,及时的技术服务支持和系统先进的功能,帮助提高作业效率。霍尼韦尔提供了专业的方案并完成其实施。”霍尼韦尔提供远程技术支持,包括远程技术服务和必要的现场服务。

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合理设计电缆布线图明确平台电缆的实际走向,为现场施工人员准确敷设电缆提供有效依据。该文提出了解决电缆布线图的新方案并编制了设计软件。同时,结合荔湾3-1项目进行了应用分析,该软件实现了电缆布线、电缆长度、托架填充率等多种功能。本研究成果具有广阔的应用前景。

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某工程混凝土溢洪道浇筑过程中,在2#坝段第三层混凝土浇筑层出现平行于坝轴线方向的混凝土开裂,作者以温度徐变应力场仿真分析为手段,分析混凝土开裂成因,结果表明开裂是由于混凝土内部温升和外部约束共同作用结果,在昼夜温差大的情况下,浇筑后大体积混凝土表面未进行有效保温措施是造成混凝土开裂的主要原因;基于施工过程仿真的分析方法,分析开裂和修补加固后溢洪道的应力分布,开展溢洪道结构整体安全性的评估,结果表明裂缝对结构局部受力有影响,结构整体受力不受影响。建议对所有开裂部位进行灌浆处理,继续开展水工结构的温度观测,开展温度控制的理论分析。

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袁金云

职位:暖通技术主管

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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