大型预应力混凝土桥梁施工阶段结构安全监控与评价技术研究

随着新疆地区交通事业建设的飞速发展，越来越多的预应力混凝土桥梁被应用在高速公路建设中。这种桥梁结构的跨越能力较高，与同等桥梁相比，其具有受力最合理且容易分析、施工技术成熟、经济性好等优点。但是施工质量的好坏与施工控制密切相关，因此研究预应力混凝土桥梁的施工监控尤为重要。以大黄山至奇台高速公路桥梁为研究对象，采用ansys有限元软件进行研究，采用正装计算法并应用最小二乘法进行参数识别，进行施工监控计算。给出了正装计算的流程图，并建立桥梁的有限元模型，将桥墩两侧的半跨分成14个悬臂段进行现场浇筑，计算出各个悬臂段的预拱度，从而得出桥墩两侧的变形值，并利用最小二乘法进行参数预测。希望为今后预应力混凝土桥梁的施工监控预算提供帮助。

混凝土桥梁工程施工建设过程涉及到多个工种,不同学科之间相互协作,交叉形系统工程。桥梁工程施工测控是一个重要环节,包括建立测控网、处理测量数据、基础结构以及上部位置放样和配套的检测等,测控技术贯穿于整个桥梁工程施工全过程。文章对预应力混凝土桥梁施工过程中的测控技术进行了分析。

混凝土桥梁工程施工建设过程涉及到多个工种,不同学科之间相互协作,交叉形系统工程。桥梁工程施工测控是一个重要环节,包括建立测控网、处理测量数据、基础结构以及上部位置放样和配套的检测等,测控技术贯穿于整个桥梁工程施工全过程。文章对预应力混凝土桥梁施工过程中的测控技术进行了分析。

本文主要针对公路预应力混凝土桥梁结构的特点，分析了在桥梁施工过程中应注意的一些问题。

预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大行车舒适等优点。桥梁施工控制是桥梁建设的安全保证。为了保证安全可靠的建好每座桥梁，施工控制将变得非常重要。因为每种体系的桥梁所采用的施工方法均按照预定的程序进行。施工中的每一阶段，结构内力和变形是可以预计的，同时可通过检测手段得到各施工阶段结构的实际内力和变形，从而完全可以跟踪掌握施工进度和发展情况。同时施工控制也是桥梁营运中安全性和耐久性的综合监测系统。

我国道路交通建设发展迅速,其中尤以桥梁的建设发展更加引人注目。预应力混凝土桥梁如今已经成为了桥梁建设的常用模式,而施工测控又是预应力混凝土桥梁建设过程中的重点环节,是桥梁质量的有效保障手段。基于此,本文从预应力混凝土桥梁施工测控技术的基本概念入手,进一步分析测控技术在实际桥梁中的应用。

目前预应力混凝土桥梁施工而言,仍存在很多问题。针对施工过程中先张法预应力砼空心板梁的应用进行探讨,并提出相应的处理方法及控制要点。

近几年，伴随着我国交通行业的不断发展，越来越多的桥梁工程逐渐涌现出来，对此，人们对于桥梁建设质量提出了

空心板梁 已标定 摘要：路面工程作为公路的主体部分，其施工的好坏直接影响到公路的使用功能和行车的安全性。为此，本文结合高速公路水泥混凝土路面工 施工要点

从预制节段几何控制过程、测量塔控制节点布置等方面分析了预应力混凝土施工中箱梁预制节段的形态测控,同时从加密控制点布设、箱梁拼装测量分析了进行箱梁拼装施工测量的方法,以便桥梁施工人员能够对桥梁施工实施测量以及控制,以保证预应力混凝土桥梁的施工质量。

文章介绍了预应力混凝土桥梁施工质量控制要点，针对预应力混凝土桥梁施工技术等相关问题进行了探讨。

预应力混凝土桥梁现状与发展 presentsituationanddevelopmentof prestressedconcretebridge 【摘要】本文按预应力混凝土桥梁常用的结构型式来说明预应力混凝土结构在桥 梁上的应用与发展；分析了这些结构型式的优缺点以及发展趋势；同时还分析了 影响其运用和发展的相关因素，以促进预应力混凝土桥梁的更进一步发展。 【关键词】预应力混凝土桥梁型式运用与发展结构 【abstract】themainbodyofthewritingisthataccordingtotheprestressed concretebridgecommonstructuretoexplaintheapplicationanddevelopment onprestressedconcretestructu

预应力混凝土桥梁施工问题研究——预应力混凝土是预应力钢筋混凝土的简称，是最近几十年发展起来的一项新技术。现在世界各国都在普遍地应用，其推广使用范围和数量，已成为衡量一个国家建筑技术水平的重要标志之一。

引言桥梁是应用预应力技术最为广泛的结构之一,特别是桥梁上部,除部分小跨径的梁板采用普通钢筋混凝土结构外,绝大部分采用预应力混凝土结构。跨径越大的混凝土桥梁,采用预应力结构的几率越高,桥墩墩身、索塔以及悬

针对预应力混凝土桥梁施工控制的具体内容、若干种影响因素及控制形式、结构计算分析模型产生的影响及控制形式、结构的理论计算分析等进行深入分析探讨,希望能给与桥梁施工管理者一些工作上的帮助。

引言桥梁是应用预应力技术最为广泛的结构之一。特别是桥梁上部，除部分小跨径的梁板采用普通钢筋混凝土结构外．绝大部分采用预应力混凝土结构。跨径越大的混凝土桥梁，采用预应力结构的几率越高．桥墩墩身、索塔以及悬索桥锚碇中的主缆锚固系统等也多有采用预应力的工程实例。十几年来，我国的预应力技术发展较快．在吸收世界先进技术并不断创新的基础上，已开发出多种适应我国国情的预应力体系，

近年来，预应力混凝土技术在桥梁建设中的应用越来越广泛。预应力混凝土技术能有效地提高桥梁的建设质量，还能很好地避免桥梁裂缝的问题，提高有效负载量。然而预应力混凝土施工技术比较复杂，在实际操作中还存在一些质量通病。基于此，文章对桥梁工程预应力施工技术进行了分析，并进一步提出了施工质量控制措施，以期提高桥梁工程的整体质量。

随着交通建设的发展,我们在工程建设中经常遇到旧路的拓宽,旧有桥梁的拆除情况。本文结合大广高速霸州连接线金各庄互通工程中旧有106跨线桥的拆除实例,介绍了跨既有公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工方法及如何在拆除过程中确保公路的畅通及交通安全。

预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大行车舒适等优点，在公路桥梁上得到普遍的应用。然而预应力桥梁的裂缝病害相当普遍，特别是箱梁桥。产生裂缝病害的原因很多，其中预应力桥梁施工中出现的若干预应力技术问题，在施工中常出现一些问题，给工程结构的质量带来一些隐患已受到众多专家的关注和质疑。

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预应力桥梁施工过程中,常常存在着各种各样的施工问题,本文分析其成因,提出了防治措施,为类似工程施工提供技术借鉴。

针对目前就预应力混凝土桥梁施工而言,仍存在很多问题,对施工过程中质量控制进行探讨,并提出相应的处理方法及控制要点。