二灰稳定碎石底基层、基层施工监理细则

二灰稳定碎石基层的施工顺序如下： 1、准备工作 ①向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意在二灰稳定碎 石基层施工前，做好各种试验、颗粒分析，液塑性指数、相对密度重型击实试验、 碎石压碎值试验。将试验结果报监理工程师批准，经同意后方可进行基层施工。 ②底层及土基中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报 请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 ③各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽 样检查，结果报驻场监理单位。 2、施工放样 ①恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 ②中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚 度，这样做是为了使基层的高度、厚度

水泥稳定碎石底基层基层施工工艺细则 3.2.1一般规定 3.2.1.1水泥稳定碎石底基层、基层应在春末和气温较高 季节组织施工，施工期的最低气温应在5℃以上,并避免在高 温天气下施工，当气温高于35℃时，应采取特殊措施施工。 3.2.1.2在雨季施工时，应特别注意气候变化，勿使水泥 和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳 定碎石混合料应尽快碾压密实并及时覆盖。 3.2.1.3配料必须准确，拌和必须均匀。 3.2.1.4应严格掌握底基层、基层厚度和高程，其路拱横 坡应与面层一致。 3.2.1.5应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾 压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。底基层 要求≥97%，基层要求≥98%。 3.2.1.6水泥稳定碎石底基层、基层的压实厚度不应超过 20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小 压实厚度为10cm

. 精选文档 一、水泥稳定碎石底基层、基层 1、准备 开工之前准备分项工程开工报告，复查下承层高度、平整度、坡度、强度、 外型尺寸、放样，试验路段的选择和试验。经监理工程师审查后方可进行正式施 工。 2、材料 路面底基层、基层采用水泥稳定碎石结构，厚度按照招标文件规定的厚度， 采用机械拌和。在施工水泥稳定碎石基层之前，对所有材料进行试验。水泥选用 终凝时间在6小时以上普通硅酸盐水泥，标号不低于设计标号。集料最大料径不 大于设计值，碎值不大于设计值，颗料组成应符合规范级配要求。取样后，室内 进行配合比，水泥稳定料的七天无侧限抗压强度应不小于设计强度，为了降低水 泥稳定碎石的收缩性，控制水泥剂量不超过6%。然后确定科学合理的施工工艺， 报监理审批。 3、施工 （1）施工准备 a验收垫基层：保持垫层表面平整、坚实、具有规定的路拱，强度均匀。垫 层按规定进行验收合格后，才能铺

文章结合二灰结碎石碾压方案,施工速度快,达到了机械化施工的程度,压实度都能达到要求,施工完成的路段经两年行车检验,没有发生任何质量问题。文章以地方一级公路为例,给二灰碎石施工压实提供一点借鉴。

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对二灰稳定碎石混合料基层施工工序进行科学合理的控制可有效地提高基层强度及减少混合料的干缩、温缩裂缝。采用平地机路拌、人工摊铺等方法,不仅工作效率低、成本高,而且质量也很难保证;江淮地区hb公路工程是路网改造项目,设计标准为二级,在该项目实施过程中,在试验室综合试验研究的基础上全面地采用混合料集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺,采用合理的施工质量检验控制方法,对全面提高半刚性基层二灰稳定碎石结构的质量取得了良好的效果

半刚性基层二灰稳定碎石结构应用研究

本文针对二灰稳定碎石进行实验数据分析,确定合适配合比,根据在工程施工中推广应用情况进行合理的经济分析。

附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程范围 k0+000—k49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长49.958 公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用38cm厚的水泥稳 定碎石。 2应用标准和规范 2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》gb3095-96 2.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》jtj034-2000 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtj057 —94 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理

附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程范围 k0+000—k49+望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长公里。主线路面 底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用38cm厚的水泥稳定碎石。 2应用标准和规范 中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》gb3095-96 中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》jtj034-2000 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtj057—94 3施工准备 技术准备 3.1.1集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。 3.1.2对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求。 3.1.3

水泥稳定碎石基层、底基层 施工技术指南 重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 二○一一年七月 i 目录 1总则.....................................错误！未定义书签。 2原材料要求.................................错误！未定义书签。 2.1集料........................................错误！未定义书签。 2.2水泥........................................错误！未定义书签。 2.3水...........................................................3 3混合料组成设计............................................

. '. 附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程范围 k0+000—k49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长49.958 公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用38cm厚的水泥稳 定碎石。 2应用标准和规范 2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》gb3095-96 2.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》jtj034-2000 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtj057 —94 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部

附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程范围 k0+000—k49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长49.958 公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用38cm厚的水泥稳 定碎石。 2应用标准和规范 2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》gb3095-96 2.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》jtj034-2000 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtj057 —94 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。

. word专业资料 附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 1工程围 k0+000—k49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长 49.958公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用38cm厚 的水泥稳定碎石。 2应用标准和规 2.1中华人民国国家标准《环境空气质量标准》gb3095-96 2.2中华人民国行业标准《公路路面基层施工技术规》jtj034-2000 2.3中华人民国行业标准《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 2.4中华人民国行业标准《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 2.5中华人民国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtj057—94 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1集术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，确定合理的施

施工技术交底记录 编号：市政施管—10 工程名称 隆昌县西部宜居区环城南路 b1段道路工程 部位名称 环城南路c段k0+000-k0+461.787 石牌坊支路k0+000-k0+147.014 工序名称水泥稳定碎石底基层交底日期2012年4月20日 交底单位兴华建设集团有限公司交底人 接收单位道路施工班组接收人 交底内容： 本工程的道路基层分为两层： 1、机动车道底基层为36cm厚5%水泥稳定碎石，基层为18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石； 2、非机动车道底基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，基层为20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石； 3、人行道底基层为15cm厚5%水泥稳定碎石，基层为10cm厚c15素混凝土，2cm厚m10水泥砂浆；5cm 厚mu40青石板； 4、石牌坊支路底基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，

-1- 博临路二灰碎石施工指导意见 路面基层是路面结构中的主要承重层，为了进一步改善半刚性基层的性能，提高路 面结构层的整体性能，避免因基层质量问题而产生的沥青混凝土路面早期损坏现象，博 临路的二灰碎石基层设计采用了骨架密实型结构，根据交通部jj034-2000《公路路面基 层施工技术规范》、博临路合同文件、津博临路二灰碎石基层施工提出如下指导意见，本 指导意见未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。 一、施工准备工作 （一）拌和场地建设 拌合站的选址应尽可能地选在距离路线较近，远离村庄且交通便利的地方，场区建 设应符合招标文件和市局改建办《关于进一步加强文明施工的通知》中有关拌和站的要 求。应有足够的机械作业、材料堆放的面积。拌合站安装布局合理，材料运输进出车辆 运转自如，排水通畅。各种材料堆放合理，粗、中、细集料隔离存放，并插牌标示。拌 和场必须设臵25m2以上砖砌结构的

在高等级公路建设中,水泥二灰稳定碎石因具有就地取材、污染少、后期强度高、稳定性能好、刚度大等优点而被广泛采用。但它作为半刚性基层材料,也存在早期强度较低,在温、湿度变化及荷载作用下易产生裂缝等缺点,直接反映到面层上就是易形成“反射裂缝”,在雨雪作用下造成路面失稳。笔者参与了昆玉(昆明至玉溪)、昆石(昆明至石林)、大保(大理至保山)等高速公路的工程设计与建设,结合西部施工的特点,以刚刚竣工的昆石高速公路为例,就水泥二灰稳定碎石基层施工质量方面浅谈自己的一点见解。

底基层是沥青砼路面仅次于基层的持力层，其施工质量的好坏直接影响路面基层及面层的质量。二灰稳定碎石施工质量与其原材料、混合料设计配比、施工工艺及养生等因素密切相关。本文结合施工实例，详细的叙述了二灰稳定碎石作为底基层其试验段施工工艺及方案，对试验段施工的重要性作了总结。

1、概述底基层、基层是路面主要承重层,必须具有足够的强度,且保证在水、温度作用下具有良好的稳定性,才能进一步保证路面的整体强度。2、施工概况沈大高速公路路面第十合同段水泥稳定碎石底基层为16。水泥稳定碎石基层分为上下两层,分别为18。在部分段落底基层(下基层)验收合格后组织下基层(上基层)的施工,保证底基层、基层形成流水作业面,以缩短工期。底基层、基层均采用拌和厂集中拌和施工。工艺流程:集中厂拌——汽车运输——摊铺机单幅铺筑。拌和厂内设两台稳定粒料拌和机(两台均为wdb400),分别按底基层、基层生产配合比调试好后进行

1 目录 一、总则........................................................................................................................1 （一）编制依据............................................................................................................1 （二）编制范围............................................................................................................1 二、工程概况.....................

文章针对二灰稳定碎石(砂砾)基层的特点,总结归纳了其施工工艺、施工中常见问题及处理方法,分析总结了影响平整度的因素及控制措施,基层裂缝产生的原因及裂缝防治措施。

二灰稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。但在施工过程中,如何更好的对其加以控制以使其发挥最佳性能,还需要更好的进行研究和探讨,以避免其不足之处对路面产生的危害。