二灰稳定碎石道路基层在高等级公路工程中的应用

高等级公路水泥稳定碎石基层的施工——文章结合工程实例，对水泥稳定碎石基层的施工进行了分析，并提出了施工时的质量控制要点，对指导水泥稳定碎石的施工有一定的意义。

文章结合工程实例,对水泥稳定碎石基层的施工进行了分析,并提出了施工时的质量控制要点,对指导水泥稳定碎石的施工有一定的意义.

沥青稳定碎石基层不仅具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性,与半刚性基层相比不易产生收缩开裂和水损害,而且具有较好的经济性。介绍了沥青稳定碎石基层的特点、性能要求;详细阐述了沥青稳定碎石基层混合料的类型、级配、配合比设计及其施工要点;明确指出沥青稳定碎石基层具有广阔的应用和发展前景。

本文针对二灰稳定碎石进行实验数据分析,确定合适配合比,根据在工程施工中推广应用情况进行合理的经济分析。

二灰稳定碎石基层的施工顺序如下： 1、准备工作 ①向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意在二灰稳定碎 石基层施工前，做好各种试验、颗粒分析，液塑性指数、相对密度重型击实试验、 碎石压碎值试验。将试验结果报监理工程师批准，经同意后方可进行基层施工。 ②底层及土基中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报 请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 ③各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽 样检查，结果报驻场监理单位。 2、施工放样 ①恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 ②中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚 度，这样做是为了使基层的高度、厚度

通过对二灰碎石组成材料特性的分析,进而对二灰碎石基层强度、稳定性进行分析;通过道路面层破坏实例的分析归类,提出防止二灰碎石基层产生裂缝的措施.

以高等级公路沥青路面的典型结构形式作为未设排水层的路面结构原型,通过不同的设置层位分析对排水层的回弹模量和厚度的要求,探讨设置排水层的路面结构的一些结构参数适宜的取值范围,并在此基础上运用灰色系统关联分析方法,对不同设置层位的路面结构的技术指标进行比较分析,得出较优的层位设置方案。

以高等级公路沥青路面的典型结构形式作为未设排水层的路面结构原型,通过不同的设置层位分析对排水层的回弹模量和厚度的要求,探讨设置排水层的路面结构的一些结构参数适宜的取值范围,并在此基础上运用灰色系统关联分析方法,对不同设置层位的路面结构的技术指标进行比较分析,得出较优的层位设置方案。

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对二灰稳定碎石混合料基层施工工序进行科学合理的控制可有效地提高基层强度及减少混合料的干缩、温缩裂缝。采用平地机路拌、人工摊铺等方法,不仅工作效率低、成本高,而且质量也很难保证;江淮地区hb公路工程是路网改造项目,设计标准为二级,在该项目实施过程中,在试验室综合试验研究的基础上全面地采用混合料集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺,采用合理的施工质量检验控制方法,对全面提高半刚性基层二灰稳定碎石结构的质量取得了良好的效果

半刚性基层二灰稳定碎石结构应用研究

为了深入研究各种因素对二灰稳定碎石混合料收缩特性的影响,对不同级配、不同二灰含量和不同龄期的二灰稳定碎石材料进行了温缩系数和干缩系数的测试,结果表明,具有骨架密实结构的二灰稳定碎石材料拥有较好的抗收缩特性;当级配一定时,混合料的温缩、干缩系数随着二灰含量的增大而增大;当二灰含量一定时,混合料的温缩系数随龄期的增加而不断增大;方差分析结果表明,对于温缩系数,龄期和二灰含量均为显著影响因素,且后者的影响更为显著;对于干缩系数,级配类型和二灰含量为显著影响因素,且前者的影响更为显著。

介绍了二灰稳定碎石用于高速公路路面基层施工中的施工工艺和质量控制要点。

浅谈高等级公路二灰底基层施工

级配碎石基层在高等级公路中的应用研究

本文首先介绍了水泥稳定碎石基层强度的形成原理,在试验的基础上,对水泥稳定碎石基层裂缝的产生的原因进行了详细分析,并从配比设计、含水量控制、水泥剂量的控制、养生、压实度控制等方面提出了非荷载裂缝的具体控制措施。

-1- 博临路二灰碎石施工指导意见 路面基层是路面结构中的主要承重层，为了进一步改善半刚性基层的性能，提高路 面结构层的整体性能，避免因基层质量问题而产生的沥青混凝土路面早期损坏现象，博 临路的二灰碎石基层设计采用了骨架密实型结构，根据交通部jj034-2000《公路路面基 层施工技术规范》、博临路合同文件、津博临路二灰碎石基层施工提出如下指导意见，本 指导意见未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。 一、施工准备工作 （一）拌和场地建设 拌合站的选址应尽可能地选在距离路线较近，远离村庄且交通便利的地方，场区建 设应符合招标文件和市局改建办《关于进一步加强文明施工的通知》中有关拌和站的要 求。应有足够的机械作业、材料堆放的面积。拌合站安装布局合理，材料运输进出车辆 运转自如，排水通畅。各种材料堆放合理，粗、中、细集料隔离存放，并插牌标示。拌 和场必须设臵25m2以上砖砌结构的

【摘要】石灰粉煤灰稳定缎配碎石是目前应用广泛的一种路面基层材料，这种材料能够在养：骺得到较好的基层结构，具有良好的力学性 量为标准控制的。混合料的含水量直接靛其拌和质量，含水量过高则 125

分析了水泥稳定碎石及其施工作用原理,结合具体工程实例,就水泥稳定碎石结构在重交通低等级公路基层中应用进行研究。

水泥稳定碎石在市政道路基层建设中是较为重要的方法之一，是工程单位积极关注的话题，本文结合实践经验，从原材料控制、混合料组成设计及施工工艺质量控制三大方面，就市政道路水泥稳定碎石的施工质量控制进行探讨。

高等级公路水泥稳定碎石基层平整度的控制——从水泥稳定碎石基层施工的原材料进场、拌和、放线、摊铺、碾压、养护等各个环节分析了控制平整度应重视的问题及采取的措施，以保证路面的舒适、平整，供类似公路工程的施工参考借鉴。

本文结合对西柏坡一级公路工程水泥稳定碎石基层的施工实践,简要介绍水泥稳定碎石施工中的材料、生产、摊铺、碾压、养生等环节的施工方法及质量控制措施。