分段施工的预应力混凝土连续梁钢束布置方式及预张力研究

一预应力混凝土连续梁桥 1.力学特点及适用范围 连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承 受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。 作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁 结构产生次内力。 由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性， 促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越 能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护 简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。 预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨 径的桥梁。 2.立面布置 预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问 题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。结构形

预应力混凝土连续梁桥实例 近些年来，我国已用各种典型的施工方法修建了不少大中型跨径预应力混凝土连续梁 桥。下面介绍其中的沙洋汉江桥和奉浦大桥。 1.沙洋汉江桥沙洋汉江桥 沙洋汉江桥位于我国湖北省荆门县的沙洋镇，是跨越汉江，联系汉口到宜昌的公路桥。 桥梁全长1818.5m，主桥采用八跨一联的变截面预应力混凝土连续梁桥，中跨111m，桥面 行车道宽9m，两侧人行道各宽1.5m，全宽12.5m（图6.14）。 桥址位于汉江下游，属平原稳定性河道，河床滩、槽分明，枯水时主槽河面宽600—700m， 两岸河滩约1100m，但主河槽冲淤变化剧烈，一次洪水的主槽标高冲淤变化幅度达8.7m， 平均变化幅度4.5m，主槽并有横向摆动的历史，根据汉江水情变化，为了桥梁的安全和两 岸人民的安全，在桥梁全长设计中按两岸沿江大堤堤距考虑。桥位处地质情况复杂。根据地 质条件和冲刷情况，

4预应力混凝土连续梁桥 4.1一般规定 4.1.1预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因 素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则， 在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 4.1.2主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工 方式，主梁长度宜控制在120m左右，当确实需要设置长分联时，可 以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方 案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主 梁截面及配筋应做加强处理。 4.1.3对于匝道桥，为增大刚度、减小扭矩，有条件时尽可能采用墩 梁固结或双支座形式。 4.1.4桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定 为箱形（简称箱梁）或t形（简称t梁）。箱形截面可设计为单箱单 室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯

后张法预应力混凝土梁钢束预应力损失研究

1.跨中截面2.支座截面3.备注 ms=3891.780kn?mms=3891.780kn?m ml=3113.424kn?mml=3113.424kn?m mk=4000.000kn?mmk=4000.000kn?m ftk=2.400n/mm-ftk=2.4n/mm- fck=24.000n/mm-fck=24n/mm- a=0.600m-a=0.6m- i=0.155m4i=0.155m4 y上=0.825my上=0.825m y下=0.825my上=0.825m ap下=0.150map上=0.150m w下=0.188m?w下=0.188m? w上=0.188m?w上=0.188m? ep=0.6

................. ................. 预应力混凝土连续梁（刚构）预应力施工工艺 1前言 预应力混凝土与普通混凝土相比具有抗裂性好、刚度大、材料省、自重轻、结构寿命长 等特点，为建造大跨度结构创造了条件。预应力混凝土已由单个预应力构件发展成预应力混 凝土结构，广泛应用于土建、桥梁、管道等领域。预应力施工工艺的好坏直接影响预应力结 构的质量和寿命，因此总结预应力施工工艺，进行标准化施工，是保证质量的根本所在。 2适用范围及特点 本施工工艺适用于悬臂浇注预应力混凝土连续梁和刚构的预应力施工。其特点为预应力 种类多、预应力管道长、线形复杂，质量要求高，工期要求紧。 3预应力工程概况 3.1预应力筋 预应力筋目前常用的是钢绞线束、单根精轧螺纹钢筋。 3.1.1钢绞线束 采用抗拉强度标准值为1860mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2m

预应力混凝土连续梁（刚构）预应力施工工艺 1前言 预应力混凝土与普通混凝土相比具有抗裂性好、刚度大、材料省、自重轻、结构寿命长 等特点，为建造大跨度结构创造了条件。预应力混凝土已由单个预应力构件发展成预应力混 凝土结构，广泛应用于土建、桥梁、管道等领域。预应力施工工艺的好坏直接影响预应力结 构的质量和寿命，因此总结预应力施工工艺，进行标准化施工，是保证质量的根本所在。 2适用范围及特点 本施工工艺适用于悬臂浇注预应力混凝土连续梁和刚构的预应力施工。其特点为预应力 种类多、预应力管道长、线形复杂，质量要求高，工期要求紧。 3预应力工程概况 3.1预应力筋 预应力筋目前常用的是钢绞线束、单根精轧螺纹钢筋。 3.1.1钢绞线束 采用抗拉强度标准值为1860mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条 件应符合gb/t5224-2003标准。采用ovm系列

预应力混凝土连续梁桥的配束设计是一个复杂的动态过程,按照传统的方法进行配束是一项十分繁琐的工作。以配束后钢束的用量最小为目标函数,把结构优化设计理论应用于预应力混凝土连续梁桥的配束设计,采用\"钢束用量最小法\"作为预应力混凝土连续梁桥的配束设计方法,并提出了计算步骤。结果表明,这种方法具有思路清新、易于操作、调整灵活等特点,与传统的设计方法相比,降低了困难度,而且可得出比较经济的配束结果。

................. ................. 预应力混凝土连续梁预应力孔道 真空辅助压浆作业技术交底书 1适用范围 本作业指导书适用于预应力混凝土连续梁后张梁预应力体系的孔道成孔（波 纹 管及抽拔管）及真空辅助压浆施工。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸 盐水泥，其质量应符合表2.1.1-1和表2.1.1-2的要求。 表2.1.1-1水泥的技术指标 序号项目技术要求 1比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） 280μ出方孔筛筛余≤10.0%（普通硅酸盐水泥） 3游离氧化钙含量≤1.0% 4碱含量≤0.80% 5熟料中的c3a含量≤8%，氯盐环境下≤10% 6氯离子含量≤0.

1 预应力混凝土连续梁预应力孔道 真空辅助压浆作业技术交底书 1适用范围 本作业指导书适用于预应力混凝土连续梁后张梁预应力体系的孔道成孔（波 纹 管及抽拔管）及真空辅助压浆施工。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸 盐水泥，其质量应符合表2.1.1-1和表2.1.1-2的要求。 表2.1.1-1水泥的技术指标 序号项目技术要求 1比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） 280μ出方孔筛筛余≤10.0%（普通硅酸盐水泥） 3游离氧化钙含量≤1.0% 4碱含量≤0.80% 5熟料中的c3a含量≤8%，氯盐环境下≤10% 6氯离子含量≤0.10%（钢筋混凝土），≤0.06%（预应力混凝） 注：（l）

预应力混凝土连续梁预应力孔道 真空辅助压浆作业技术交底书 1适用范围 本作业指导书适用于预应力混凝土连续梁后张梁预应力体系的孔道成孔（波 纹 管及抽拔管）及真空辅助压浆施工。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸 盐水泥，其质量应符合表2.1.1-1和表2.1.1-2的要求。 表2.1.1-1水泥的技术指标 序号项目技术要求 1比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） 280μ出方孔筛筛余≤10.0%（普通硅酸盐水泥） 3游离氧化钙含量≤1.0% 4碱含量≤0.80% 5熟料中的c3a含量≤8%，氯盐环境下≤10% 6氯离子含量≤0.10%（钢筋混凝土），≤0.06%（预应力混凝） 注：（l）当骨料

受环境条件的制约和影响,预应力混凝土连续梁结构形式各异,给悬臂挂篮法施工带来一定的困难。结合宜宾市大溪口至南广交通改造及景观工程,对预应力混凝土连续梁不平衡施工以及监控技术进行研究和阐述。同时根据实践,总结了不平衡施工控制的关键技术和工艺,对类似工程具有一定的借鉴意义。

随着我国公共交通的发展,预应力混凝土在交通建设过程中得到了广泛的应用。基于施工过程的复杂性,桥梁结构的应力和线性明显的受到施工的影响,因此,为确保施工过程及成桥运营后桥梁结构的安全下,需要对施工过程实行全程监控。本文主要对预应力混凝土连续梁桥施工应力的监测进行分析和控制,同时通过施工监控的实施保障施工及成桥阶段的结构安全,进而确保施工质量。

介绍武汉黄陂滠水公路大桥预应力混凝土连续梁施工过程中的应力监测。

针对某梁在施工过程中在墩顶箱梁底板受压区发现有较大的裂缝等缺陷,采用静力荷载试验的方法分析缺陷对桥梁承载能力的影响。荷载试验结果表明,开裂区域混凝土已经部分退出工作,裂缝所在截面抗弯承载能力已经明显削弱。

由于连续梁桥在设计和工程建设中可能出现诸多预先难以精确估计的状况,即使设计人员预先已经做好预案,但由于施工中误差累积和经验质量等因素影响,实际中必然会与原设计有相违之处。所以要对连续梁的施工进行控制监测,并根据监测所得数据对施工过程中各个控制性关键性施工过程进行相应调整是十分重要的。

文章介绍了大跨预应力混凝土连续梁桥应力监控的重要性，使用midas／civil进行仿真分析，将实际应力和理论应力进行对比，并分析了应力误差产生的原因。

东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营。为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固。通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已基本达到原设计要求。

主要介绍预应力混凝土连续梁的施工方法。预应力混凝土连续梁的施工方法较多,而且连续梁的预应力配束与施工方法有着密切的关系。常用的施工方法有整体浇筑法、逐孔施工法、悬臂施工法。

预应力混凝土连续梁桥悬臂式施工工艺复杂,周期较长,各监测阶段工作较琐碎。因此,统筹安排各监测阶段工作尤为重要。在各监测阶段中,混凝土箱梁预应力束张拉后观测时机不容易把握。考虑了预应力混凝土张拉后应力重分布、温度、梁体长度等因素,提出了关于张拉后观测时间的经验公式。该公式在本项目应用时效果较理想。

预应力混凝土连续桥是一种在当今应用很广泛的一种预应力桥,当然在这领域研究者也很多,本文着重从大处着眼,来介绍这种梁。从梁的材料到梁的施工工艺,从梁的整体尺寸到细部尺寸。以及梁的外观设计都有个简单的描述,虽然不多但涉及的面很广。

跨越既有公路的预应力连续梁拆除，存在周边环境的制约因素较大，常规的工法不能实现的困难。通过技术研究比较，采用试验与工程实例相结合的办法，研究绳锯切割结合千斤顶拖拉法拆除，使得拆除工程对环境的影响降至最小，也不影响桥下省道的交通通行，取得了预期的成效。