复合材料壳体发动机推进剂药柱立式贮存应力分析

为了更简便地计算出纤维缠绕复合管道在内压作用下各结构层承受的应力,本文主要采用弹性力学及三维弹性材料各向异性理论,对纤维缠绕复合材料管的结构进行力学模型简化,推导出简便适用的计算复合管道的应力公式。将本文得出的公式用ansys软件通过实例进行验证,结果表明本文推导的公式与ansys分析结果符合良好,有一定的实用价值。

原来航空发动机的这些部位都应用了树脂基复合材料！ 核心提示大型客机的发展是新一代商用航空发动机技 术不断发展的动力，在性能、涵道比、耗油率、制造与维护 成本、噪声、长寿命等方面都对新一代航空发动机提出了更 高的要求。这也导致国际民用航空发动机市场竞争日趋激 烈，航空发动机领域技术发展也愈加迅速。世界航空发动机 oem巨头ge、rr、pw为保持各自市场份额，维持其霸主 地位，分别加快推进新一代民用航空发动机研制步伐。以 genx、pw1000g、leap-x、trent1000等为代表的新型大涵 道比民用涡扇航空发动机为应对市场发展的挑战，均采用了 多项新技术、新材料，以保证其产品的高性能、良好经济性、 高可靠性和环保性，这在客观上也为未来大涵道比民用涡扇 航空发动机的技术发展确立了新的标准和发展方向，也可以 说是为民用涡扇航空发动机设立了新的更高的准入门槛。在 不改变目前涡扇

针对航空发动机的特殊使用要求,通过树脂体系选择、增强体编织设计与制造、模具设计与制造、零件试验件的制造及性能试验等工作,对航空发动机用复合材料支架的制造工艺进行探索,为进一步推广复合材料在我国航空发动机上的应用进行技术储备。

采用“化学气相渗透法+先驱体浸渍裂解法”(cvi+pip)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3dc/sic复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55mpa和643mpa。在断裂过程中,复合材料表现出明显非灾难性的韧性断裂行为,试样断裂面存在大量的拔出纤维。复合材料具有优异的绝热性能,z向热导率为14.5w/(m.k),x-y面内热导率为5.0w/(m.k)。研制的3dc/sic复合材料燃气阀成功通过冷气轴向抗冲击试验和发动机高温搭载试验考核。

在现代燃料电池、航空航天领域中大量使用各种复合材料。为了联接和固定这些复合材料的各个子结构和各类传感器等,燃料电池和航空航天复合材料在结构上经常采用大量的螺纹联接。利用有限元程序(ansys)分析了中厚板复合材料螺钉联接部的应力场,给出了螺纹牙的载荷分布图,研究了螺钉直径、复合材料的纤维体分比(体积分数比)、以及螺钉与复合材料之间的摩擦系数对螺纹牙根部圆角处的最大拉应力的影响。

目前,国外作为大型客车用的直接式汽车空调器日益为人们所重视,但是,独立式汽车空调器以其特有的工况稳定、不受车速限制、不影响主发动机工作等优点,在市场上仍占有相当大的优势。独立式汽车空调器使用一个辅助发动机作为动力源,驱动空调器压缩机、冷凝器风

复合材料力学性能复合材料 百科名片 橡塑复合材料 复合材料(compositematerials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的 方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应， 使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金 属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树 脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳 化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。 目录 历史 分类 性能 成型方法 应用 江苏新型复合材料产业园 展开 编辑本段 历史 复合材料使用的历史可以追溯到古代。从古至今沿用的稻草增强粘土和已使用上 百年的钢筋混凝土均由两种材料复合而成。20世纪40年代，因航空工业的需要，发 展了玻璃纤

使用有限元模拟计算了含孔复合材料层合板开口缝合补强结构。研究了含孔复合材料层合板在轴向拉伸载荷作用下孔边各个铺层的层间应力分布情况,并将缝合后的层间应力值与缝合前的相关数值进行了比较,主要研究了不同缝合参数对孔边层间应力的影响。通过有限元模拟计算可得,层合板缝合补强后,孔边的层间应力比未缝合前显著减小,孔边附近层间应力的分布与相邻铺层的铺层角有关,不同铺层之间的层间应力沿孔边区域存在应力的转换点,并且存在显著差别。

针对水窖建设中存在施工难度大、造价高、结构尺寸缺少理论依据等问题,研究了一种新型竹塑复合材料水窖。利用有限元分析软件ansys对六边形和八边形水窖进行了结构应力分析。结果表明:在窖壁厚度相同的条件下,八边形拼装式水窖承受应力状况优于六边形拼装式水窖,两种形式水窖的最大拉应力与压应力发生在板件衔接处与窖底。以水窖耗材量最小为目标函数,以材料允许应力为约束条件,对八边形水窖结构尺寸进行了优化设计。结果表明:局部加厚的八边形竹塑复合材料拼装式水窖耗材少,空载工况下窖壁最小厚度为7.2mm,满载工况下窖壁最小厚度为6.3mm。

碳纤维片材的热膨胀系数与混凝土的热膨胀系数相差很大,因而,在环境温差作用下,补强碳纤维片材和混凝土界面处将产生界面温度应力.正确地分析界面温度应力,揭示界面温度应力的变化规律,对补强结构设计和安全评价具有重要意义.建立了碳纤维片材补强混凝土梁的界面温度应力定量计算公式,并通过实验测试验证了定量分析理论的合理性.研究结果表明:界面温度应力分布及大小与补强复合材料的刚度和作用温差有较大关系,与基底混凝土的刚度关系不大.

胶接是复合材料结构主要连接方法之一,对胶接接头进行应力分析是保证复合材料安全性、耐久性的关键。在初步设计阶段,一般采用解析方法对胶接接头进行应力分析及参数研究。针对复合材料双搭接和单搭接胶接接头,在tsai等人的理论分析方法(tom方法)基础上,提出了一种改进的搭接接头剪应力分析方法,该方法考虑了被胶接件的剪切变形,认为被胶接件只有在靠近胶层的半个厚度上产生剪切变形,剪应力沿该半厚度呈线性分布。算例分析结果表明:本文方法比现有的分析方法更接近于有限元模拟结果,可用于估算复合材料胶接接头剪应力分布。

混凝土与碳纤维的热膨胀系数不同,在温差作用下,两种材料各自的自由变形受到约束,从而产生了温度应力。通常,温度应力随着温差增大而增大。应用ansys软件分别对降温温差30℃、40℃、50℃、60℃时碳纤维布约束混凝土的温度应力进行了分析,以期对寒冷地区用碳纤维增强复合材料加固混凝土结构时,对温度应力的控制有所帮助。

胶接是复合材料结构主要连接方法之一，在初步设计阶段，一般采用解析方法对胶接接头进行应力分析及参数研究。本文针对复合材料双搭接和单搭接胶接接头，在tsai等人的理论分析方法（tom方法）基础上，提出了一种改进的搭接接头剪应力分析方法，认为胶接件只有在靠近胶层的半个厚度上产生剪切变形，剪应力沿这个半厚度呈线性分布。分析结果比现有的分析方法更接近于有限元模拟结果。本文的方法可用于复合材料胶接接头参数优化设计。

对φ200mm的复合材料壳体的应变率相关性进行了试验研究。分别对准静态和应变率约为0.105s-1的动态情况进行了试验。在动态加载过程中,采用了航天四院设计的脉冲压力发生器和外压试验装置,该装置可在10～200ms将结构件加载至破坏。试验结果表明:复合材料壳体具有比较明显的应变率相关性,与准静态加载条件相比,当应变率达到0.105s-1时,φ200mm的复合材料壳体其外压承载能力可以提高1.55倍左右。

复合材料复合材料

用大变形接触有限元程序对复合材料壳体与喷管卡环连接结构进行了分析，计算结果表明卡环连接结构能可靠性连接和密封，结构应力低，是可行的。本文还讨论了某些结构参数对密封效果的影响，通过计算说明了卡环连接结构中应使用潜入式接头。计算还表明将复合材料旋转壳视为等效正交异性轴对称体进行计算，能得到令人满意的结果。

基于abaqus软件,建立了1/3复合材料加筋柱壳结构的有限元模型,并对其压缩性能进行了分析,结果表明:结构的破坏形式为压缩稳定性破坏。在此基础上,研究了口盖的材料、铺层、尺寸等对带口盖加筋柱壳压缩性能的影响,为满足工程需要提出了对柱壳结构开口尺寸及口盖设计的改进方法。通过对改进结构进行分析表明,将口盖铺层的纤维整体偏转25°,能够使柱壳屈曲载荷提高6.8%,口盖选用与基体结构相同的复合材料比选用金属材料好。在对质量要求不高的情况下,口盖材料可以用铝合金7075代替碳纤维复合材料。

天然气发动机复合空调系统的实验研究——由改装的天然气发动机直接驱动制冷机、产生冷冻水以承担显热负荷，同时回收发动机余热、再生除湿转轮来承担湿负荷，构成复合空调系统．对除湿设备的性能进行了实验测试．因空调系统的湿负荷由余热承担，显热负荷可使用较...

机油泵在汽车的整个柴油机的燃油系统中占据着重要的地位,被看作是柴油机中润滑系统的心脏,直接影响着柴油机的整体性能,特别是对柴油机的技能效果与使用的寿命起着决定性的作用。同时对机油泵的壳体加工又是直接影响着机油泵制造的生产效率,通过采取有效的手段对机油泵的壳体加工进行优化处理,不仅可以大大的缩短该工艺的加工时间,而且可以有效的提高机油泵的制造效率,为制造企业带来更多的经济效益。文章首先通过汽车发动机中机油泵的主要工作原理进行简要的概述,然后对东风标致307中型号为tu5jp的机油泵的结构与加工的工艺进行具体的分析,并提出有效的优化方案,从而降低该款机油泵的生产成本,充分的提高柴油机的性能指标。

发动机冷激铸铁挺柱在可靠性试验中出现的高频次底面疲劳剥落问题,从摩擦副磨损机理出发,对负荷和润滑等进行模拟分析,结合台架试验提出了冷激球铁凸轮与冷激合金铸铁挺柱的许用工作条件,改进后有效地解决了挺柱底面的疲劳剥落问题。

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介绍了天然气发动机复合空调系统的空气处理过程及其经济性计算方法。以某百货商场为目标建筑,分析比较了该系统与常规电动冷水机组空调系统的能耗,得出天然气发动机复合空调系统可显著降低运行费用的结论。