佛山市顺德区高赞立交工程软土路基处理设计

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佛山市顺德区2017年1季度信息价是佛山市地区2017年1季度建筑材料政府造价部门发布的建材市场指导价，为您提供佛山市顺德区2017年1季度信息价电子版期刊.pdf下载。

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佛山市顺德区施工招标文件范本——1.总则　　1.1项目概况　　1.1.1根据《中华人民共和国招标投标法》等有关法律、法规和规章的规定，本招标项目已具备招标条件，现对本招标项目施工进行招标。　　1.1.2本招标项目招标人：见投标人须知前附表。　　1.1....

京沪提速龙潭地段曲线改造过程中,针对线路穿越地段的地质条件以及工期短的特点,采用深层搅拌桩对地基进行加固处理;并通过施工过程出现的实际情况处理事例,总结分析软土路基加固处理的体会。

软土路基是道路设计与施工过程中常见的问题,本文从软土的基本概念出发,对软土路基常用的处理方法进行了简要论述,并结合工程实例对软土上的路基如何处理进行了分析,从而为道路的建设提出宝贵的意见。

软土路基处理方法 摘要：软土路基的加固有很多种方法，本文对常用的几种方法从加以解释对其加 固机理,作用,作用范围以及个别的工程实例的阐述.新型的加固材料以及新工艺 的开发和利用对提高软土路基的加固技术水平所起的重要作用等做以简单的阐 述. 在道路工程中经常会遇到软土路基，由于高速公路、高速铁路的发展，对地基的 承载能力要求越来越高，天然的软土地基远远不能满足这些高档次的构造物对地 基承载力的要求。20世纪80～90年代，由于人口膨胀土地资源日益紧张，同时 软土路基加固的技术也有了长足的发展，经济条件有所改善，各种软土加固理论 得到了充分的应用与验证，软基加固技术也得到长足发展，在不同的领域里均有 涉猎；到20世纪90年代以后,各种各样的软基处理技术已广泛地应用在各种道 路工程中。 地基中常见的软土，一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土。其特点

1 软土路基处理作业指导书 一、工程概况 新建铁路昆河线玉溪至蒙自段第一标段工程的软土路基处理分 布于整个标段，分布于滨水大道路基、匝道路基、地道路基。 根据初步设计施工图，滨水大道及匝道的软基处理部分采用袋 装砂井的处理方式，袋装砂井设计为φ7cm，梅花型布置桩体，桩间 距为1米。滨水中桥桥头引道、桥头引道相顺接的路基、滨水大道地 道、地道过度段均设置水泥搅拌桩，根据受力部位的不同，水泥搅拌 桩的间距也各不相同，机动车道水泥搅拌桩为1.25m~1.35m,人行道 水泥搅拌桩间距为1.8m。桩底入持力层0.5m。 二、软土路基施工工艺及施工流程 1．袋装砂井桩的施工工艺、流程 1）袋装砂井桩的施工工艺 滨水大道道路路基范围内施工前疏干地表水，清除基底范围内的 草皮、树根等杂物。按路基宽度平整场地，开挖纵横向排水沟，沟底 纵坡按不少于0.5%铺砌。先铺填砂垫层，砂垫层采用中砂，

cfg桩具有施工速度快、工期短、质量容易控制、工程造价相对较低的特点，该技术已在全国各地区高层建筑地基处理及铁路路基、高速公路路基处理中广泛应用。本文结合武汉东湖高新区现代有轨电车t2试验线工程在软土路基中使用cfg桩地基处理的工程实例，进一步介绍其施工工艺、技术措施，为后续的cfg桩在有轨电车工程领域施工提供技术保障和工艺保障