复杂地质条件下大型调压井关键施工技术数值仿真优化分析

宜昌庙嘴长江大桥北锚碇位于长江江心洲西坝区,其基础设计采用超大型圆形地连墙支护结构方案,是整个项目的关键控制工程。西坝区覆盖层较厚,地质条件极为复杂,施工过程中不确定因素较多,对地连墙施工影响较大。该项目通过采用注浆稳定卵石夹漂石层和＂引-抓-冲-修＂的施工新技术,有效解决了穿过卵石夹漂石层复杂地质快速成槽的难题,保证了地连墙顺利施工。

山地工程的建设将产生大量的挖、填方边坡,需要进行分析和治理。影响边坡稳定性和治理措施最直接的因素是场地规划和地质条件,可以通过合理的场地规划来控制边坡工程的治理措施和投资。通过对一复杂地质条件下边坡工程的分析研究和治理,阐述了场地规划在边坡工程中的重要作用及二者间的相互影响、相互制约关系。

我国经济发展离不开交通运输业的发展,复杂地质条件下铁路隧道施工关键技术的研究,克服了复杂地质条件对铁路建设造成的影响,大幅提高了我国交通运输业的发展水平.论文介绍了浅埋偏压隧道的技术特点,提出有效提高复杂地质条件下的铁路隧道施工技术的措施.

针对大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井主、副井井筒复杂地质条件特征和现场实际情况,采取特殊地层施工方法,选择与施工方案和工艺配套、并与施工队伍素质相匹配的机械化配套设备组织快速施工,成功地通过各种复杂地层。

新疆ks9项目竖井设计井深达687m,衬砌后净直径d=7.2m,竖井岩性以花岗岩为主,施工前地勘资料显示竖井总涌水量为5.6m~3/h。实施阶段,在竖井施工至227m井深时竖井总涌水量已达到8.2m~3/h。渗水持续增加导致竖井施工困难。针对该工程实际情况,ks9竖井施工采取\"堵排\"结合的方式治理井筒渗水,取得了较好的效果。

目前,在全球水电工程领域深度超过500m的竖井并不多见,而厄瓜多尔科卡科多-辛克雷水电站两条压力竖井深度均超过500m,其规模在世界水电工程领域位居前列.文章结合ccs水电站两条压力竖井工程的施工,对开挖、支护施工进行了重点研究.

金川矿山18行副井工程井筒深达1165.5m,施工时频遇断层、严重涌水等复杂的不良地质地层,工程中采用快速施工技术,对凿井机械化配套设备进行多项改进,并新引用电子配料搅拌系统、非电起爆系统、供风供水聚丙烯管材系统和多台稳车集中控制系统等先进技术,建成的竖井质量评为优良,为千米竖井累积了丰富的施工技术和管理经验。

溧阳抽水蓄能电站地质条件复杂,地下水丰富,围岩类别以ⅳ、ⅴ类为主,开挖后洞室自身稳定性差,确保地下洞室围岩安全稳定是开挖支护的难点。地下厂房系统施工开挖遵循"超前地质预报、超前排水、超前支护、先边后中、先软后硬、先洞后墙、薄层开挖、随层支护、加强观测"的原则,整个地下系统施工过程中未发生一起较大规模的塌方事故,有效地保证了施工安全、质量、进度。

通过对淮南矿区某矿井筒的施工,总结了复杂地质条件下冻结法施工,为以后相关地质条件下快速建井找出了新路子。

介绍在滑坡体上地下裂隙水丰富、流砂、淤泥、块石土等复杂地质条件下,采用多种特殊施工方案,解决抗滑桩施工的难题,并利用施工现场的第一手资料进行造价分析。

现代化程度加深的重要标志就是交通运输业水平的提升,而在我国的交通运输中,铁路运输占有重要的地位,建设出更多高质量的铁路工程显得非常重要。铁路工程的建设中,难免会遇见隧道施工,一些复杂地质条件情况下,隧道施工更加困难,如何更有效地进行铁路隧道施工成为交通运输工程建设工作人员重点研究的内容,本文就运用怎样的施工技术进行了深入分析。

以实际工程为例，对隧道工程的地质情况进行了分析，制定了具体的施工方案，并对洞口的开挖和支护、边仰坡防护、洞身的开挖和支护、止水带施工等施工技术进行了探讨。工程施工后取得了良好的施工效果，可供类似工程借鉴参考。

以实际工程为例，对隧道工程的地质情况进行了分析，制定了具体的施工方案，并对洞口的开挖和支护、边仰坡防护、洞身的开挖和支护、止水带施工等施工技术进行了探讨。工程施工后取得了良好的施工效果，可供类似工程借鉴参考。

复杂地质结构隧洞开挖时，若方法和辅助设施不当，容易造成大的塌方或支护严重变形的现象。本文对开挖及支护技术进行了研究，以期同类工程的技术人员能够借鉴，以提高施工质量和安全性。

结合铜黄高速公路汤屯段坞石隧道施工过程中的监控量测工作,通过围岩变形与应力分布、结构受力等方面采用理论分析、现场监测多种手段,开展了大量研究工作,揭示了该特定条件下,围岩变形与支护结构受力特点,为施工设计和现场施工提供了较为可靠的依据。

系统地介绍了在复杂工程地质条件施工环境下,特长隧道施工采用无轨运输方式时的施工方法和技术措施;并侧重介绍综合使用各类超前预报与建立适合大理岩地层岩溶地下水的预报体系;一种快速有效地解决深埋隧道强至极强岩爆的处理技术;高压且稳定的大流量地下水封堵技术;独头掘进超过9000m的施工通风技术;一种新型外掺纳米材料用以解决在富水区的喷射砼工艺;及简要介绍特长隧道设备配套等综合施工技术。

复杂地质条件对铁路隧道施工的影响,比较几种常用的铁路隧道施工技术的优缺点,提出复杂地质条件下提高铁路隧道施工技术水平的措施。以铁路隧道工程为例,介绍相关施工技术及事故预防与处理措施。

随着社会经济的快速发展,铁路交通的发展不断加快,然而铁路工程在施工建设的过程中,势必会面临着众多复杂性的地质条件,使得施工质量受到严重的影响,因此,能够针对复杂地质条件下的铁道隧道施工的关键技术展开全面的研究,并采取有针对性的解决措施是非常有必要的。

上海长风地区2号(西)地块工程地下4层,基坑开挖深度超过18m,局部挖深大于21m,基坑土层中砂层厚,近坑底有贝壳层,周围环境特殊。介绍了钻孔灌注桩成孔、围护地墙成槽、基坑降水设置减压井、挖土等质量控制措施,通过监测信息化指导施工,保证了工程的顺利进行。

莫桑比克马普托大桥北主塔位于马普托港口5号码头上,桩基施工过程中发现承台范围6-10m深处存在大量沉船龙骨及回填块石,且承台临海最近距离为20m,开挖管涌严重,无法开挖到位,给钻孔施工造成很大困难。在此地质条件下大直径、超长基桩钻孔施工问题,未见有相关的解决方法。通过本桥研究和运用,首次提出了一套关键技术,使主塔的钻孔施工难题得到解决,为今后类似地质条件下的钻孔提供参考和借鉴。

随着矿石开采向纵深发展以及巷道服务年限的变长,巷道围岩应力逐渐增加,巷道支护频率与难度不断加大.以深部复杂地质条件下的贵州某非金属矿巷道为背景,利用深部吸能锚杆巷道支护原理,并结合ansys数值模拟方法,对巷道支护方案进行了分析和优化研究.利用swj-ⅳ隧道收敛计监测支护优化前后巷道表面位移,工程实际表明优化后的支护方案大大降低了巷道围岩的变形量,提高了深部复杂地质条件下巷道支护的可靠性与安全性.

复杂地质条件下的地基处理技术——结合某工程实例，从工程特点、土围堰、支护帷幕桩、降水、排水等方面对该工程地基处理技术进行了详细的介绍，对类似工程的施工具有很好的参考价值。