复杂形状铝合金零件等温挤压成形工艺及模具设计

王宗雄先生是我刊优秀通讯员,近年来他不但给我刊的读者提供了大量的一手信息,还积极撰稿,将几十年积累的实用技术和丰富经验毫无保留地介绍给读者,许多企业生产管理人员阅读他的文章后收益匪浅,纷纷打电话到编辑部来索要期刊和他的联系方式,以求其解决生产中所遇到的实际问题。读者的需要就是我们的最大追求,本刊本期"实用技术"栏目,又刊登一篇王宗雄先生的实用性文章,详情请见《硅铝合金零件直接洗白工艺》,希望本行业的退休专家赐稿,向王宗雄先生那样,为读者献出您毕生最宝贵的经验。

分析了铝合金叶片的等温挤压成形工艺及其在塑性成形过程中的难点,同时介绍了相关模具的设计方法。通过实验验证了原始坯料形状等因素对叶片挤压成形的影响,得出了该零件的最佳毛坯形状,成功的验证了该零件挤压成形的可行性,对类似零件的成形具有一定的参考价值。

卡箍零件成形过程中经常出现模具整形芯轴跳动,造成成形尺寸变化范围较大,针对这一现象,对零件成形工艺及模具结构进行了分析并做了改进。

1减少铝活塞变形在工作中活塞顶部承受的温度往往超过1000℃,因此在维修过程中要采取各种措施减小因铝活塞热胀冷缩对装配质量的影响。(1)按照室温修正配缸间隙。铝活

分析了铝合金水龙头零件的结构工艺性特点,介绍了压铸模的浇注系统及模具结构设计。经实际生产检验,该模具在使用过程中操作方便、安全,工作稳定可靠,铸件质量达到要求。

我公司生产一种带内齿的小型零件,以前采用铝合金压铸毛坯,内齿不加工,特点是加工余量小,齿形完整,其不足之处在于:零件较小,压铸后零件毛坯组织疏松,易产生砂眼、气孔、硬质点等缺陷,对零件的强度和气密性能有较大的影响。凡有砂眼、气孔缺陷的零件都判为不合格品。

铝合金盖体挤铸成型后,铸件留在上模,而通用液压机无上顶件机构。给出了挤压铸铝合金盖体的工艺参数和带上顶件装置的实用模具结构。该模具在上模设一个用于顶件的小型活塞式副油缸,油缸活塞杆同上模的顶出机构相连。油缸的上、下油孔分别通过高压软管与液压机的常压管路和控制管路连通,从而组成一个完整的上顶出装置,解决了通用液压机上挤压铸造铝合金盖体的上顶料问题。

我校机械加工实习工厂配合总厂生产的民用枪瞄准镜上有许多铝合金隔圈零件(见图1),这类零件的特点是硬度低,切削加工性及导热性好,切削时散热快。但强度低,加工中易变形,易产生积屑瘤,影响表面粗糙度。加上这类工件孔壁薄,在夹紧力、切削力的作用下变形大,严重影响工件

铝合金零件的维修技巧

分析了不同类零件在消失模发泡模具开发过程中的关键技术,重点针对具有复杂曲面的管接头和阀体类零件,结合ugmodeling&manufacturing软件平台,论述了三维造型、模具设计和数控编程在整个工艺路线中的使用要点,总结了行之有效的方法和经验。

通过分析铝合金薄蒙皮零件的结构及其成形工艺特点,拟定针对性工艺措施,设计了合理的模具结构,实现了该类零件在橡皮囊液压成形机上的液压成形。

本文介绍了一种6061铝合金led灯具底座芯棒温挤压成形工艺。此工艺较原机械加工工艺节省原材料64%,节省数控加工时间50%以上,产品成本大幅降低,提高了在国际市场的竞争力。

随着汽车轻量化的要求,铝合金锻件在汽车上的应用越来越广泛,特别在轿车上的应用,已经成为轿车的发展必然趋势。我国大多数铝合金锻件都依赖进口。我们作为专业零部件生产厂商,经过几年的摸索,在铝合金锻造生产、生产管理、技术应用及模具设计方面都积累了一定的经验。1控制臂锻件工艺方案确定图1为某汽车厂生产的铝合金控制臂锻件。该锻件形状比较复杂、外形比较大

结合msc.superforge和msc.marc计算平台,对一款30m×30mm的铝合金方管型材的挤压成形过程和模具的应力负载情况进行了数值模拟研究。对挤压变形过程中金属的应力和应变速率的变化情况进行了对比,发现金属变形时塑性变形较大的位置,对应的等效应力也较大。分析了模具的应力分布情况,对方管型材模具的设计提出了优化方案。证明数值分析手段,能够为模具的设计提供有效的参考依据。

薄壁铝合金零件切削成型工艺研究 摘要：铝合金是工业制造中应用最为广泛的有色金 属材料，薄壁铝合金零件因其质量轻、易成型、结构紧凑和 屏蔽性能好等特点，被广泛应用于航空航天、电子通信和汽 车行业等领域。该文针对数控铣切削成型的薄壁铝合金零件， 从工艺方案及工序设计的角度给出了解决的方法，从而降低 零件在加工过程中的变形，避免加工基准与设计基准不能重 合产生的误差，提高零件的加工精度（尺寸公差和形位公差）。 关键词：薄壁铝合金零件数控铣加工工艺方案加工 精度 中图分类号：tg751文献标识码：a文章编号： 1674-098x（2017）03（b）-0097-03 铝合金具有密度小、成本较低、内应力均匀、散热性能 良好、不易腐蚀等特点，因此铝合金零件被广泛应用于各行 各业，尤其是电子行业及航空航天行业。铝合金零件的成型 方式一般分为钣金成型、机加工成型和模压（铸造或锻造

采用ug三维建模软件完成铝合金连杆的建模,分析了铝合金连杆的结构特点和技术要求。综合不同挤压铸造加工工艺的特点,采用双重挤压铸造工艺成形零件。介绍了两种不同的挤压铸造模具结构及其工作过程,并对两种结构方案进行了比较。

毕业设计（论文）铝合金边封型材挤压模具设计 1 目录 摘要.....................................................3 abstract.....................................................4 1、绪论......................................................6 1.1、引言................................................6 1.2、挤压模具在铝型材挤压生产中的重要性...................6 1.3、铝型材挤压模具技术发展概况...........................9 1.4、论文的主要研究内容.............

提出并分析了在涂装生产线中铝合金零件喷漆室及其附属设备的设计结构,并提供了他们的技术性能指标。

分析了镁合金弹簧汽室支架等温挤压成形工艺存在的问题,针对这些问题制定了相应的工艺路线及有效的解决方案,并介绍了相关挤压模设计,通过实验成功验证了该零件挤压成形的可行性,挤压出来的产品尺寸精度和表面精度均合格,为该类零件的挤压成形开辟了新途径。

对ｍｄ９０－３０干线飞机上铝合金复杂厚蒙皮的成形方法进行了详细的分析和讨论，针对其特点，并结合公司现有设备能力，提出了最合适最经济的成形工艺方法。

0 0 对组件e1的外壳模具设计 指导老师：熊伟 组长：高科文 组员：任伯韬韩钊王建康马晓骁 王定刚赵造标贺泽成吴昌军 班级：成型112班 2014年6月10日 1 1 一前言及分组⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二e1组件形状及尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三e1组件外壳对组件的保护和美观⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四外壳的初步设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1结构密封分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 2e1件固定与上下板连接分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3散热

介绍了钳柄材料,进行了锻件设计、模具结构设计,分析了液态挤压的工艺参数及选择依据,以及产品技术经济性。结果表明,采用液态挤压工艺代替热模锻生产铝合金钳柄,可显著提高材料利用率,减少成形工序及降低产品成本。