广本雅阁车门锁芯电动车窗控制系统

电动车窗失灵

车身电器电动车窗系统

为解决汽车电动车窗的防夹设计问题,提出一种新的基于霍尔传感器和车窗电机电流检测的汽车车窗防夹系统设计方案。该方案采用霍尔传感器的脉冲信号数检测车窗位置,并设计了一种在车窗上升期间利用电机电流变化来判断车窗是否遇到障碍物及相应操作的控制算法。最后基于英飞凌xc164cs硬件平台和μc/os-ⅱ实时操作系统软件平台实现了该设计方案。试验检测数据表明,该系统具有良好的防夹功能。

基于威驰轿车电动车窗自动关窗装置的设计 作者：徐本财，鲍宇 作者单位：徐本财(黑龙江省收费公路管理局)，鲍宇(黑龙江工程学院汽车系) 刊名：黑龙江交通科技 英文刊名：communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年，卷(期)：2008，31(12) 被引用次数：0次 参考文献(5条) 1.julianhappiansmithanintruductiontomodenvehicledesign2006(05) 2.李良洪汽车车身电气系统2007 3.娄云;李清林;刘双成汽车自动关窗控制器的设计研究[期刊论文]-河南机电高等专科学校学报2005(07) 4.吴文琳图解汽车电器与电控系统手册2006 5.李春明;双亚平汽车电路读图2006 相似文献(10条) 1.会议论

目前,随着车辆的普及以及轿车家庭化的发展趋势,对于一般乘用车辆,驾驶员锁车后可能出现忘记关闭车窗的现象,容易导致随车物品的丢失,给车主带来损失。基于威驰gl-i轿车不具有自动关窗功能而进行电路设计,改变了原有威驰轿车电动车窗升降控制系统的不足,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,进而执行原有的车窗控制操作。

广汽丰田逸致电动车窗系统电路

结合汽车车门控制模块设计的项目实践,介绍了一种高性能的智能功率芯片tle7810,并从软件和硬件方面详细阐述了它在低成本电动车控制器中的应用。最后,对电动车窗的防夹功能及其实现方法进行了简单介绍。

提出了一种采用lin作总线为控制网络的电动车窗设计,通过驾驶员侧主节点对4个车窗从节点进行升降集中控制。阐述了车窗升降的工作模式和功能需求,给出了硬件和软件设计方案。通过使用逻辑分析仪测试,车窗控制模块的通信要求达到了设计标准。

该文分析了防夹电动车窗控制系统的功能需求及设计难点,提出了基于lin总线的防夹电动车窗系统硬件方案。设计了基于电机功率检测的防夹控制算法,根据平均输出功率差值的大小,判断电动车窗在上升过程中是否遇到了障碍物。给出了通过pc机数据采集软件采集到的系统运行结果。通过实验证明,针对不同结构的车窗,该算法都具有较高的自适应性,并具备稳定性好、可行性高、成本低等特点。

钥匙门关闭，等待开关的灯熄灭。左手勾起主驾驶玻璃开关，右手打开钥匙 门至on，同时左手摁至底勾起，此时主控开关灯会闪烁，左前门玻璃会降到底； 然后勾起松开右前门的玻璃升降器开关，等右前门玻璃降到底；然后勾起松开右 后门的玻璃升降器开关，等右后门玻璃会降到底；然后勾起松开左后门的玻璃升 降器开关，等左后门的玻璃降到底，然后主控开关会停止闪烁。 1、关闭点火开关。 2、将主门窗开关的左前升降按键保持在自动上升档，然后打开点火开关到on档。 3、火开关到on档5秒内，搬动左前升降按键：自动下降-自动上升-松开按键。 4、左前窗玻璃将自动降到底，表示车辆已进入“四门初始化”模式。 5、操作右前门窗升降开关：自动上升-松开按键。随后该窗将自动升到顶，然后自动下降到 底。 6、操作右后、左后门窗升降开关。方法一样。 注意学习的顺序是：从左前-右

电动车窗玻璃无传感器防夹系统共19页文档 (2)

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故障现象一辆行驶里程为22.5万km的2005款凯迪拉克cts轿车,客户反映4个车门的电动车窗玻璃升降失灵(均无法升降)。据客户称,该车曾有一次在下雨天时忘记关闭右后车门玻璃,一个多星期后玻璃升降器便不能工作了,分别操作各个车门上的开关,电动车窗玻璃升降器均无动作。故障诊断由于4个车门的电动车窗玻璃升降器同时失灵,因此可以排除各个车门玻璃升降器电动机的故障,因为4个车门的玻璃升降器电动机同时损坏的可能性不大。

介绍一种采用霍尔传感器的汽车防夹电动车窗系统。该系统利用霍尔信号个数判断车窗的位置,而用霍尔信号脉宽检测防夹力,使系统具有良好的防夹功能,可靠性高。

本文针对汽车的电动车窗控制电路进行了优化设计,旨在解决该控制电路在一旦汽车落水的情况下普遍突然失灵的尴尬。其优化设计思路是寻求绕开损坏的电动车窗元器件,另外启动一条抗震且密封性良好的回路,由电瓶直接驱动电动车窗升降器电机,一键降落电动车窗玻璃。新的回路由多个传感器、ecu、备用充电电源以及紧急按钮开关等组成,具有良好的抗震性和密封性。本设计在几家汽车改装店对多款中低端汽车进行了测试安装,并将汽车的电动车窗从不同高度投入水中进行实验调试,试验效果良好。

防盗门锁芯总装图

如今,电动车窗已成为汽车标准功能之一。即使在成本至上的新兴市场,它也是影响购车者决定的最重要因素之一。多数购车者都将电动车窗视为必备的舒适功能,因此汽车厂商都将其作为一种基本功能。

本文介绍了汽车电动车窗与中控门锁试验台总体设计及试验台支架的设计、电路设计、显示面板的设计与车门结构切割设计等部分设计的设计理念与设计工作中的注意事项，同时介绍了此试验台的使用，并对各种主要故障进行模拟和分析。

捷达娇车中央门锁,电动车窗的使用与维修

防夹系统是利用一组霍尔传感器在汽车发动后时刻对电动机的转速实施检测,当车窗人为控制升起时,通过传感器检测到车窗进入防夹区并达到规定力度,阻碍发动机运转,导致发动机的转速减慢,将信息传送到单片机使车窗停止或者下降到最底部,当异物消失车窗正常关闭,从而使电动车窗具有一定的防夹功能.

针对汽车车窗升降自动化广泛应用的需求,设计了基于mc9s12xs128微处理器的硬件电路系统。采用将霍尔传感器应用在电动车窗实时定位防夹设计中的方法,通过选择直流电机电枢电流为实时检测对象,结合采样放大电路完成信息的采集。软件程序部分采用c语言编写,能够完成采集信息的传送。测试结果表明,该设计系统运行可靠、响应快,达到了提高车窗防夹的稳定性和可靠性的设计要求,具有一定的实用性。

为达到电动车窗的安全性和快速响应要求,采用信号检测技术设计了基于lin总线的电动车窗防夹系统。该系统通过霍尔传感器检测车窗玻璃的实时位置,选择直流电机的电流变化作为障碍检测判断的主要指标,采用freescale公司的mm912f634为车窗控制器,该平台通过lin总线连接实现。实验结果表明,该系统能够有效地检测障碍物,并能快速进行防夹控制,系统运行稳定、可靠、快速、抗干扰能力强且成本低,具有一定的市场推广价值。