工程风险管理在银泰—航华地下过街通道工程中的应用

文章结合环城东路横河地下过街通道工程为例，就该工程中的施工技术及工艺相关问题进行阐述

某地下过街通道装修工程招标文件——工程名称xx地下过街通道装修工程　　建设地点xx桥南岸　　建设规模本工程预算94.2254万元　　承包方式包工包料　　质量要求符合国家施工验收规范规定的合格标准　　招标范围本工程施工图范围内的所有工程（具体内...

以深圳向西路地下过街通道的施工为例，论述了富水砂层中过街通道浅埋暗挖的技术技术，文章重点介绍了饱和含水砂层和淤泥质地层的注浆加固方法、工艺流程及施工监测。

某地在滨海相淤泥质地层中用浅埋暗挖法成功施作了地下过街道,打破了淤泥质地层是暗挖禁区的观点。从这一案例出发,简要地论述了注浆对地层的改良效果以及浅埋暗挖施工工艺在淤泥质地层中的应用方式,为在其他淤泥质地层中进行暗挖施工提供了实践经验。

文章结合昌樟高速公路昌西南连接线改扩建项目地下过街通道施工中，整体移动式脚手架和模板施工实例，介绍了整体移动式脚手架和模板的施工工艺，并对此技术成果进行总结。

文章结合昌樟高速公路昌西南连接线改扩建项目地下过街通道施工中，整体移动式脚手架和模板施工实例，介绍了整体移动式脚手架和模板的施工工艺，并对此技术成果进行总结。

城市地下过街通道的逆作法施工:哈尔滨市南岗秋林双层地下...

城市地下过街通道的逆作法施工:哈尔滨市南岗秋林双层地下...

银泰.航华地下人行通道位于cbd(中央商务区)核心区,附近高楼林立,交通繁忙。通道在100多m的长度内8处下穿国贸桥桩,二次上穿地铁区间隧道,多处下穿大型市政管线,工程环境复杂程度国内外罕见。通过工程类比、数值模拟、理论分析等多种手段对桥桩的保护方案进行研究,得出洞内超前小导管、长导管注浆,结合地面单孔复合锚杆桩注浆的综合加固方式能很好地控制桥桩沉降,满足工程要求,并详细介绍了其具体做法。

风险管理在世博工程中的应用——法国是典型的实行强制工程保险制度的国家。法国的《建筑职责与保险》分为建筑责任、技术监督、强制保险与建筑保险四个部分。在我国，建筑工程的风险管理目前最常用的主要有四种：工程保险、第三方责任险、工人工伤事故险以及设备...

根据深基坑工程风险管理的一般流程,通过工程实例,识别了异形深基坑施工过程中的风险因素,用专家调查法和风险矩阵法进行了风险等级评估,并提出了管理措施.

水电工程是一个在建设过程中充满风险的、相当复杂的系统工程,其风险管理伴随着工程建设的全过程。随着我国水电工程建设体制改革的进一步深化,风险管理越来越受到工程界的重视。分析了在水电工程中存在的主要危险有害因素,提出了具体的风险管理和评价方法,并对一些主要的评价方法进行了大致的比较,同时对水电工程的风险管理工作提出了一些改进措施。

地铁隧道工程作为一项大型工程项目，存在着大量的不确定性风险因素。这些不确定性风险因素加大了地铁施工技术

如何最大程度地减小深基坑工程施工中的事故发生率以及事故造成的损失,已成为一个迫切需要解决的课题。根据深基坑工程风险管理的一般流程,通过工程实例,识别了深基坑工程施工过程中的风险因素,用专家调查法和层次分析法对深基坑工程施工期风险进行了评估,讨论了深基坑工程中风险处理的常用方法,最后对当前深基坑工程风险管理中存在的一些问题和今后需要做的工作进行了探讨。

在隧道工程的施工过程中，存在着很多安全风险，因此，在项目的实施过程中建议引入风险管理理论，从而大大的提升隧道工程项目的风险防御能力，保证隧道工程施工质量、进度以及成本等目标的顺利实现。本文对隧道施工风险管理的内容以及隧道施工风险特征及风险应对技术措施进行了详细的分析，从提出了隧道施工的安全风险管理工作对策，具有一定借鉴价值。

西宁路人行过街通道施工图土建说明 1 、概述 经与建设单位协商和现场调查，为改善包河大道沿线平交路口的行人和自行车通行条件，减少 人车干扰，提供良好的交通环境，本次设计包河大道沿线 路口共设三座人行过街通道，分别是：西 宁路人行过街通道、紫云路人行过街通道、洞庭湖路人行过街通道。 西宁路口位置包河大道总宽 60 米，两侧各预留远期实施宽 10 米的绿化带，西宁路规划总宽路 口西侧 36 米、路口东侧 24 米，人行过街通道共设 四个梯道和出口 ，梯道沿包河大道 方向布 置，通 道设计 内容 包 括 土建、 给排水 、 电气 、 装修 。 人行过街通道 采用" 明 挖法 " 施工， 部 分 管 线 需迁 改 至 包河大道两侧。 2 、设计 依据 1) 合肥市 包河大道 高架 工 程 初步 设计 文 件。 2 ） 《合肥市 包河大道 高架 工 程初步 设计 》审 查 会 专家审 查 意见

基坑与隧道工程风险管理办法 1．目的 为细化武汉轨道交通基坑与隧道工程风险管理工作，强化各参建单位责任，确保轨 道交通施工安全，特制定本办法。 2．范围 在建的轨道交通项目，特别是5m以上的深基坑工程（含出入口、风井工程）、隧道 工程（含旁通道工程）或其他高风险工程必须符合本管理办法规定；各风险项目在深基 坑或隧道等工程开挖前，必须进行工程风险源排查，编制风险源管理方案，并经过专家 评审通过、具备开工条件后，才准予开工。 3．职责 武汉轨道交通基坑与隧道工程风险管理办法实行分级管理，即集团公司管理（安全 质量部）、建设总部管理（项目部）、施工现场项目管理的三级管理体制。 3.1集团公司安全质量部 安全质量部是集团公司工程风险监管部门，其主要职责是代表集团公司监督管理风 险管理体系运行并对其提出管理要求。 3.2集团公司建设事业总部 建设事业总部是集团公司工程风险管理部门

第章工程项目风险管理策略 第一节项目风险管理 工程项目建设是一项高风险的事件，因此风险管理是一项非常重要的工作。风险 管理过程包括风险识别、风险评价、风险对策决策、实施决策、检查五方面内容。 项目风险管理是为了最好地达到项目的目标，识别、分配、应对项目生命周期内 风险的科学与艺术，是一种综合性的管理活动，其理论和实践涉及到自然科学、社会 科学、工程技术、系统科学、管理科学等多种学科。项目风险管理的目标可以被认为 是使潜在机会或回报最大化、使潜在风险最小化。 狭义的风险管：理就是在风险分析之后，针对风险做出决策。一般有规划、控制 和监督三阶段。规划阶段有两个方面。第一，决策者针对项目面对的形式选定行动方 案。一经选定，就要制定执行这一行动方案的计划。为了使计划切实可行，常常还需 要进行再分析，特别是要检查计划是否与其他已做出的或将要做出的决策冲突，为以 后留出余地。第二，选择适

水利工程风险管理 所谓风险管理，就是通过对建设过程潜在的意外损失进行辨识、评估，并根据 具体情况采取相应的措施进行处理，从而减少意外损失。风险管理一般要经过风险 辨识、风险评估、风险防范的过程。 对不同的企业来说，面对的风险不同，风险管理的对象和采取的策略也就有所 不同。水利行业企业所面对的风险主要是工程风险。由于水利工程社会效益大于经 济效益，其主要面对的是自然风险 一、水利工程的风险辨识水利枢纽工程建设一般分前期准备、建设、安装调试 和运行四个阶段。经过分析我们认为在水利枢纽工程整个建设过程中可能出现的风 险，归纳起来有以下几个特点： 1.风险主要来自自然灾害其中最严重的是洪水灾害。汛期洪水以及暴风、雷击 和高温、严寒等都可能对工程造成重大损害。洪水不仅会对已建成部分的工程、施 工机具等造成损害，还会导致重大的第三者财产损失和人身伤害。 2.风险具有周期性水利枢

在比较重要的管理项目类型中建筑工程风险管理是重中之重,在国家社会和经济生活的不同层面都涉及到了建筑工程风险管理,在技术层面,这一项目的要求是比较高的,在投资大小方面,资金比重是比较大的,周期长多方面是时间比较长的,由于这些特点所以出现风险的几率也是比较大的.因此,风险管理对于建设项目具有重要的意义.笔者在此叙述了建筑工程风险管理的目前状况,分析了其存在的不足,并且相应地提出了应对的解决方案.

介绍了风险的定义、风险发生机理、风险管理的程序,分析了风险防范的对策,同时对风险管理的深层次认识进行了探讨,以期提高参建单位的风险意识,指导其及时防范和化解工程风险。

建筑工程项目在整个过程当中面临着众多的不可控因素，具有高风险的特性。如果进行风险管理的措施不完善，极有可能造成工程无法正常实施，以至于造成严重的后果。我国对建筑工程项目风险管理的研究起步较晚，还存在很多的不足，目前面临着众多问题。我们需要对我国的建筑工程项目所面临的风险进行进一步的了解，并进一步加强对建筑工程项目的风险管理。