格构式双脚钢桅杆在30mT型梁安装中的应用

巴南广高速公路tj5合同段t梁安装工程专项施工方案 1 30mt梁及20m小箱梁安装施工方案 一、工程概况 1.主要工程量： 我合同段预制30m预应力t型梁共计410片,20m小箱梁共计718片，主要数量 数量分布如下: 施工队桥梁名称跨径 30mt梁 （片） 20m小箱梁（片） 桥梁一 队 木瓜沟大桥9*20（7*20）64 伍家梁大桥7*2056 小湾大桥7*2056 李家沟大桥16*20（17*20）132 双埝中桥4*2032 桥梁二 队 五丰大桥8*2064 付家沟大桥10*2080 双河口大桥14*30140 黄蜡沟大桥10*30100 房子湾大桥7*20（8*20）60 胡家老房子大 桥 7*2056 桥梁三 队 七里沟大桥9*3090 卧龙村中桥1*208 王家沟中桥

工程建设中受到场地条件限制，对一些大型静置设备安装有诸多不利因素，常采用多桅杆倒装法进行安装。本文介绍液氮储槽多桅杆倒装法施工的过程。

附表（一） 监理检查 监理检查 按设计要求张拉n5、n6、n7、n8连续钢束 横向湿接缝，伸缩缝，桥面铺装 横隔板联结、翼板钢筋联结 架桥机就位 龙门吊机拼装 支座（临时支座）安装就位 按设计施工工序拆除各临时支座，并现浇连续段砼 申请中间交验 运梁轨道运输t梁 检查签证 进行下一孔t梁架设 一联安装完毕 30mt梁架设安装施工工艺流程图 检查支座安装位置 架桥机拼装 架桥机提升t梁 龙门吊机对t梁运输、提升 架桥机安装t梁就位 架桥机运输t梁

1 30mt梁预制施工方案 一、编制施工方案的目的，范围，及作业内容 1．施工方案的目的：为了保证工程质量，规范和指导预制t梁施工。 2.编制范围：路河山大桥t梁预制 3.编制内容：预制梁厂的机械设备，人员配置，施工方案和方法， 施工进度，安全、质量控制、文明施工等方面的具体要求 二、编制依据 1、两阶段施工图设计第四篇桥梁图纸路河山大桥。 2、两阶段施工图设计桥涵通用图。 3、公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-2004）； 4、公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）。 5、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（jtj074-94）。 三、工程概况 路河山大桥，起点桩号k37+905,终点桩号为k38+475，中心里 程为k38+190，总桥长577.16m，上部结构主桥采用19×30m预应力 砼连续t梁。t梁数量228片。 t梁在制

1 30mt梁预制施工方案 一、编制施工方案的目的，范围，及作业内容 1．施工方案的目的：为了保证工程质量，规范和指导预制t梁施工。 2.编制范围：路河山大桥t梁预制 3.编制内容：预制梁厂的机械设备，人员配置，施工方案和方法， 施工进度，安全、质量控制、文明施工等方面的具体要求 二、编制依据 1、两阶段施工图设计第四篇桥梁图纸路河山大桥。 2、两阶段施工图设计桥涵通用图。 3、公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-2004）； 4、公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）。 5、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（jtj074-94）。 三、工程概况 路河山大桥，起点桩号k37+905,终点桩号为k38+475，中心里 程为k38+190，总桥长577.16m，上部结构主桥采用19×30m预应力 砼连续t梁。t梁数量228片。 t梁在制

t梁预制及吊装施工技术交底 一、施工准备 1.三通一平：主线便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取吴岭水库水； 施工用电接3#营地网电及自备发电机相结合。 2.材料准备：见下表 主要材料进场表 名称规格单位数量名称规格单位数量 ⅱ级钢筋 φ25t20钢绞线ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ级钢筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供应，各种材料均随施工进度陆续进场。 3、人员机械组合 本桥t梁预制由桥梁三工区施工，人员及设施配置见下表： 人员一览表 姓名职务职责备注 薛石勤总工技术总负责 陈仁剑工程部长负责现场技术指导 叶

结合穿洞河大桥箱梁的预制工程,对箱梁施工中的工序进行了分析,为类似桥梁工程的施工积累了经验。

t梁预制及吊装施工技术交底 一、施工准备 1.三通一平：主线便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取吴岭水库水； 施工用电接3#营地网电及自备发电机相结合。 2.材料准备：见下表 主要材料进场表 名称规格单位数量名称规格单位数量 ⅱ级钢筋 φ25t20钢绞线ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ级钢筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供应，各种材料均随施工进度陆续进场。 3、人员机械组合 本桥t梁预制由桥梁三工区施工，人员及设施配置见下表： 人员一览表 姓名职务职责备注 薛石勤总工技术总负责 陈仁剑工程部长负责现场技术指导 叶

后张法30mt梁实施性施工组织设计 第一章编制说明 一、编制依据 1.1、《至高速公路第合同段两阶段施工设计图》（第册 桥梁） 1.2、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； 1.3、《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000) 1.4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004）； 1.5、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） 1.6、《公路桥梁工程施工安全技术规程》（jtj076-95） 2、编制原则 2.1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主、监理提供的文件和技术设 计图纸为依据，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。 2.2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 2.3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采 用先进的施工方法。

扒杆纵向“钓鱼法”架设30mT形梁施工技术

格构式钢板加固法具有工期短,加固后不影响建筑的使用效果和对原结构的损害小等优点。本文结合新疆阜康市某五层砖混住宅房屋抗震加固改造工程,介绍格构式钢板—砖砌体组合结构在抗震加固中的优点和加固思路,可供类似工程参考。

30mt型梁预制施工工艺流程图——30mt型梁预制施工工艺流程图

轴心受压构件整体弯曲后，沿杆长各截面上将存在弯矩和剪力。 对实腹式构件，剪力引起的附加变形很小，对临界力的影响只占3／1000 左右。因此，在确定实腹式轴心受压构件整体稳定的临界力时，仅仅考 虑了由弯矩作用所产生的变形，而忽略了剪力所产生的变形。对于格构 式柱，当绕虚轴失稳时，情况有所不同，因肢件之间并不是连续的板而 只是每隔一定距离用缀条或缀板联系起来。柱的剪切变形较大，剪力造 成的附加挠曲影响就不能忽略。在格构式柱的设计中，对虚轴失稳的计 算，常以加大长细比的办法来考虑剪切变形的影响，加大后的长细比称 为换算长细比。 钢结构设计规范对缀条柱和缀板柱采用不同的换算长细比计算公 式。 (1)双肢缀条柱 根据弹性稳定理论，当考虑剪力的影响后，其临界力的表达为： 2 0 2 2 22 2 1 1 x x x cr ea ea ean 式中x0——格构柱绕虚轴临界力换算为实

30mt梁预应力钢绞线张拉计算书 摘要：桥梁预应力施工时，后张法预应力筋都采用张拉应力和伸长量双控， 实际伸长值与理论伸长值的差值一般控制在6％以内。本文以内遂高速公路龙门 坨大桥为例，对30m预制t梁预应力钢绞线的张拉伸长量以及预应力损失进行 相应分析和计算。 关键词：30mt梁；预应力；钢绞线；张拉 一、工程概况 龙门坨大桥位于四川省内遂高速公路内江市市中区靖民镇高阳村，中心桩号 为k3+961，本桥为跨越水沟而设，桥梁全长158.06m。全桥共2联：3×30+2×30； 桥梁上部结构采用预应力砼t梁，先简支后桥面连续；下部结构采用柱式墩、 柱式台、肋板台、桩基础。 二、结构设计形式 本桥预制t梁共50片，梁高2.0m，混凝土设计标号为c50。采用ym15系 列锚具，配套千斤顶采用ycw150b或ycw250b。预应力管道采用镀锌金属波 纹

桥梁工程作为道路施工中的重要组成部分,随着社会经济发展的速度不断提升,我国桥梁事业也得到了极大的发展。30mt梁后张法预应力梁施工效果是否良好直接影响着工程建设的整体质量,为此,通过工程案例,对30mt梁后张法预应力梁施工工艺进行了分析与探究,以期为提升工程建设整体质量提供可靠保障。

桥梁工程作为道路施工中的重要组成部分,随着社会经济发展的速度不断提升,我国桥梁事业也得到了极大的发展。30mt梁后张法预应力梁施工效果是否良好直接影响着工程建设的整体质量,为此,通过工程案例,对30mt梁后张法预应力梁施工工艺进行了分析与探究,以期为提升工程建设整体质量提供可靠保障。

郑西高速尧山至栾川段yltj-4标箱梁、t梁预制施工方案 -1- 箱梁、t梁预制施工方案 一、工程概况 20m预制箱梁合计232片，箱梁尺寸见施工图纸;30m预制t梁合计：690片，40m 预制t梁合计：126片，t梁尺寸见施工图纸。 二、场地的规划与布置 1、预制场选址 我合同段的预制场选址在郑西高速尧山至栾川段yltj-4标主线kx+xxx左(右）xxx 米,占地20亩。（或者设置在车村镇互通区边上，因我合同段大部分桥梁集中互通内, 所以预制场选址在这里有利于预制梁运输及安装）。 2、施工便道及水电 施工便道从车村镇xxx村走乡村道路到预制场，长度约xxx公里。预制梁开工前， 首先对进入预制场的乡村道路进行修补、线形改造，路面采取石渣铺筑、压实；对预 制场建设占用的乡村道路进行改移，标准达到机械及重型车辆运输的要求；在常年浸 水的乡村道

在桥梁现浇箱梁施工中,采用格构式钢管柱和贝雷片作为支架系统,可避免进行大面积地基处理,能够减少机械设备的投入。同时,由于格构式支架可根据实际进行整体转运、安装,减少了人员投入,缩短工期。结合支架施工实例,着重介绍采用格构式钢管柱和贝雷片组成的支架系统的构造和在施工中的运用。

经综合比较分析后，选用格构式加固体系对其进行加固治理，详细介绍了方案设计计算过程及格构梁与锚索（杆）的布置。

介绍塔吊安装于深基坑中间部位时塔吊基础设计与施工。

文章介绍压杆失稳的概念及其影响因素,通过对杆件不同截面尺寸及连接支座两个因素的探讨,结合实验控制杆件的截面形式及长度不变而改变杆件的截面尺寸或杆件的支座形式,对比得出较优的压杆构件,从而得到提高压杆稳定性的有效措施.

在对格构式臂架进行有限元计算和测试的基础上,分析了结构弦杆实际受载时应力的特点和变化规律,并讨论了计算假设的局限性以及相应采用的设计计算方法。