改进的电动汽车锂电池RC滞后模型及其

为实现锂离子电池soc的准确估算,对传统的thevenin等效电路模型进行了改进:构建考虑容量变化的二阶thevenin模型；探究电池实际容量的变化情况,并利用其在模型中进行容量修正；改进hppc实验对电路模型进行参数辨识,获取相关参数的变化情况；将获取的参数应用于仿真中,将等效电路模型与扩展型卡尔曼滤波结合起来,将仿真与实际测试结果进行比较。研究结果表明:温度和放电倍率对电池实际可用容量影响较大；等效电路模型的参数值也和环境温度密切相关；细化参数的辨识条件后的模型与卡尔曼滤波结合,可以将soc的估计精度控制在2%以内。

作为动力锂电池的核心参数,锂电池的荷电状态(soc)的精度估算决定了储能系统控制的精度和管理的可靠性,目前业内对于soc估计算法的研究不够深入,导致精度低,计算量大,并且依赖于初始值精度,工程应用难度大,以至于动力锂电池管理系统的精确控制和管理难以实现.对电池等效电路pngv模型进行改进,提高了模型精度,并结合拓展卡尔曼滤波算法(ekf)实现了高精度的soc估计,通过电池实测和仿真验证,该算法提高了soc估算精度,解决了soc估计依赖初值精度问题,具有较高的工程应用价值.

锂电池性能测试简介 锂离子电池具备如下几个特性高能量密度、高操作电压、高输 出功率、快速充电及低公害。所以虽然在单位能量价格上比起其它电 池仍然偏高但仍为近年来各种先进电池中最被重视的商品化电池。 所以在此以介绍锂离子电池为主。 1、极板性能测试 锂离子电池一般是由正极含锂氧化物与负极碳材搭配组成。在组 装一批新电池前正、负极材料将会被个别的制作coincell半电池如 limn2o4/li半电池，藉此来测试单位电容量及充放电特性。藉由定电 位仪所测得的电容量[c]-电压[v]变化关系。可从c-v曲线的最佳电 位区间来决定充电截止电压与放电截止电压，再以实际活化物总量换 算理论电容量，并估算充放电电流值。 1、定电流定电压充电 充电开始：以一定电流进行充电，待电池充电电压达设定值时再 以设定电压值进行充电之方式。当锂离子电池于不当的电压充电时极 易影响

通过对动力锂电池起火原因的分析,设计出纯电动客车动力锂电池的双层阻燃防火系统、烟雾探测报警系统和应急自动灭火系统.将这些系统装车批量应用,取得了良好的效果.

本文采用solidworkssimulation的整体解决方案,对公司开发的电动客车动力电池箱托架进行不同工况下的强度分析,通过青岛电动客车的实际运行,验证了该分析的可靠性与可行性。为以后电动汽车动力电池箱设计优化提供了分析方法和理论支持,加快了电动汽车产业化进程。

电动汽车已成为未来汽车的主要发展方向之一,动力电池是电动汽车的核心部件,动力电池技术则是电动汽车发展的核心技术.总结了传统锂离子电池正极材料的优缺点,及对它们的改性研究,着重介绍了life-sio4、livpo4f、li3v2(po4)3和纳米正极材料的研究现状和性能改进方法,并对其发展方向进行了展望.

针对铅酸电池矿灯存在的体积大、重量大、存在漏液的安全隐患、充电使用时间短、使用可靠性差的缺点,介绍了一种新型锂电池led矿灯。新型锂电池led矿灯采用整体式、全密封、不能拆卸的结构,采用主灯/副灯设计,具有体积小、重量轻、节能、安全可靠性能高等特点。

山西光宇电源有限责任公司生产的kl4lm(c)型led锂电池矿灯是按照gb7959—2003《矿用安全性能通用要求》标准，采用国际上最先进的led光源和锂离子蓄电池设计制造的一种绿色环保新型矿灯，由徐州中科柯尼电源有限公司代理。2005年1月先后在徐州矿务集团三河尖煤矿和张集煤矿现场试用300盏。该型矿灯体积小，重量仅为0．6kg，

KL4LM(C)型LED锂电池矿灯

燃料电池汽车技术及其发展概况 摘要： 随着世界经济与人口的快速增长，人们对石油等资源的需求越来越大。传统 的化石燃料正面临枯竭的危险，同时，石油等资源的利用也不可避免的带来环境 的污染，为了给子孙后代的创造可持续的发展环境，我们急需发展一种全新的“清 洁”汽车。燃料电池汽车作为一种理想的传统汽车替代方案有着其固有的优势， 本文将以典型的燃料电池汽车为例，阐述燃料电池汽车的主要结构，技术特点。 并将对燃料电池汽车的发展进行概括。 关键词：燃料电池汽车，可再生能源，发展概况 一：燃料电池概述： 燃料电池（fuelcell），是一种通过氧化还原反应将燃料（氢气）转换成电力 的装置，最早由英国物理学家威廉·格鲁夫爵士发明，由于燃料电池具有质量能 量密度高、能量输出稳定、可靠性高、不产生有害排放物（一般只生成水）、使 用成本低廉等优点，燃料电池获得了较快的发展。 1)工作原理：

well,withtheeffectivenessofservicestodefendtheinterestsofthemasses.third,weshouldstrivetodowell.toachievegoodpracticalresults,thekeyistoknowthelaw,tograspthelawsandusinglaws.officeofeconomicdevelopment,socialprogress,therearerulestofollow.onlyactaccordingtothelaw,toovercomeblindnessandstrengtheninginitiative,creative.

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手机锂电池充放电过程的研究 (2)

手机锂电池充放电过程的研究

就目前现有的电动汽车电池能源模块无法满足车辆实际性能需求的问题,提出了一种全新的电动车用电池能源模块,该模块是由锂离子电池与锌空气燃料电池进行配合组成的.首先分析了全球各个汽车企业就目前车用能源日趋紧张问题所提出的不同解决方案,指出了电动汽车发展前景乐观;其次,分析了应用于纯电动汽车的电池能源模块存在的瓶颈,提出了一个全新的电动车用电池能源模块的构想;然后,对该动力电池能源模块的优势进行分析,指出了该模块未来应用于电动汽车上的可行性;最后,就下一步开发该模块所要做的具体工作进行了介绍.

当前国家正在大力推行的智能电网建设,围绕智能电网中正在推行使用的esam(enbeddedsecureaccessmodule)安全模块,与利用rf收发器进行无线传输的手持终端相结合,提出了基于esam安全模块的电动汽车电池管理系统。该系统在设备端使用esam安全模块与有源射频模块相结合,形成安全性更高的rf收发器;同时,在手持终端侧配套使用与esam模块相结合的安全认证体系及读头,保持了系统设备的安全性及便捷性。

本文在控制器区域网络的基础上,完成了锂电池储能信息监控模型设计,并给出储能监控两级服务体系架构,控制器区域网络下的锂电池储能信息监控系统软件研发,分析了锂电池储能信息监控系统软件定位作用和系统模块化构成.

基于DS2762的智能锂电池监测系统

太阳能路灯锂电池的优势 锂电池太阳能路灯，不排放co2和so2，也没有常规发电的噪音、固体废 物和其他污染，是当前最重要的可再生能源技术之一。随着锂电池太阳能路灯发 电技术的不断发展，锂电池的节能、环保、安全等优势的应用，成为城市道路照 明行业的新宠，市场潜力巨大。在不同地区，诸如城市或乡村，对锂电池太阳能 路灯照明密度的要求不同，但通过锂电池太阳能路灯充电放电的工作原理，以及 锂电池的基本特性。根据不同的要求，主要从实用性和经济性方面考虑，可以选 择出适合本地区需求的相应容量的锂电池太阳能路灯配置。 锂电池太阳能路灯的工作原理：太阳能电池板在白天接收太阳能辐射，将太 阳能转化为电能并输出，经过太阳能控制器的整合，把电能储存在锂电池中。当 夜幕降临，太阳能电池板工作电压小于4v时，太阳能控制器自动检测到这一电 压值后，蓄电池对led路灯进行供电。天亮时，在太

锂电池是一种具有安全、环保以及性能优异等诸多优势的可充电新型能源,被广泛应用与各行各业.但是,锂电池生产过程中所产生的工业废水却会给环境带来严重的污染,因此,需要对其处理以实现水资源的循环利用.在此背景下,文章在前人研究的基础上,介绍了一种以uasb池和mbr生物膜为主体的锂电池生产废水处理技术,希望对相关从业人员有所帮助.

韩国开发出新型电动汽车电池材料

中旭鑫海电动汽车动力总成 生产基地项目 投 资 协 议 书 剑阁县人民政府 中旭鑫海投资控股有限公司 二○一四年七月 -2- 中旭鑫海电动汽车动力总成生产基地项目 投资协议书 甲方：剑阁县人民政府 法定代表人：陈勇 乙方：中旭鑫海投资控股有限公司 法定代表人：曾巩 根据中华人民共和国相关法律、法规及广元市招商引资 优惠政策，在合作备忘录的基础上，经甲、乙双方友好协商， 按照平等、互利的原则，达成如下投资协议： 一、项目概况 1、项目名称：中旭鑫海电动汽车动力总成生产基地。 2、项目选址：剑阁县剑门工业园区。 3、建设内容：新建电动汽车动力总成40条生产线（包 括专用锂电池生产线、专用电机、电控及管理系统生产线） 及配套的标准化厂房、仓储用房、办公综合用房等30万平方 米； 4、生产规模：每条生产线年产2500万ah锂电池的动 力总成产品，形成