公路半刚性路面基层设计与施工中的误区及对策

从高等级公路半刚性路面基层的施工实践出发，探讨高质量、高速度进行机械化作业的施工技术，机械组合，施工组织和施工工序

浅析半刚性路面基层的不规则裂缝原因——半刚性路面基层的收缩开裂不仅破坏基层结构的整体性而降低其强度，而且还能在沥青面层上形成反射裂缝。找出其不规则裂缝原因，加以研究、改善，来降低半刚性基层不规则裂缝，提高其使用性能，才能更好地为公路建设服务。

本文依托山东省省道s348枣曹线大修工程,在原路面技术状况评定的基础上,确定了合适的养护方案,并进行了原材料检验及混合料配合比设计,最终确定混合料中石灰、粉煤灰、新集料、铣刨料掺配质量比为8∶15∶20∶57。研究及应用表明,基层二灰再生混合料强度可满足底基层和基层的技术要求,具有良好的强度及抗裂性能,压实易控制,在二级公路大修中应用效果良好,且实现了原基层材料的回收利用,可在二级及其以下公路推广。

半刚性路面基层材料强度标准探讨——基层是沥青路面主要的承重层，其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的元侧限抗压强度与cbr值往往是不成正比的，cbr值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前，我国对基层材料配合比设计中只采用7d无侧...

脱硫粉煤灰致半刚性路面基层开裂的原因及对策——对使用了脱硫粉煤灰作为路面基层材料，从而引起路面开裂及不均匀沉降的原因和机理进行了分析。通过试验分析，比较了二灰稳定层和二灰碎石层的体积稳定性，重点分析了二灰碎石层的体积变化随浸水时间的规律。进而...

根据参加多条高等级公路及市政道路施工的实践,分析了水泥稳定粒料及二灰(石灰、粉煤灰)稳定粒料这两种半刚性路面基层的特性、优缺点,对控制这二种半刚性路面基层的施工质量采取了一系列有效的技术措施及处理意见,取得了较好的实施效果

首先介绍了半刚性路面基层的概念及特点,随后分析质量控制存在的不足并提出施工质量控制对策。结论证实,作为施工单位和施工人员,应该充分认识半刚性路面基层在公路工程建设的重要作用,制定并落实质量控制对策。同时还要提高施工人员素质,重视质量检测与验收,对存在的不合格部位及时修复。从而实现对半刚性路面基层质量的有效控制,促进公路工程建设取得更好效果,预防质量问题发生,也为车辆安全顺利通行提供保障。

结合具体工程实例，从路面基层施工准备、路面基层工艺流程、路面基层摊铺施工等五个方面对公路半刚性路面基层施工质量控制对策进行研究，并重点就路面基层平整度控制对策、路面基层衔接处质量控制对策两个方面对高等级公路半刚性路面基层的施工质量控制进行探讨。

随着我国经济的发展，人民的生活水平有了显著的提高，其中包括出行条件有了明显提高，尤其在公路的建设方面。现在我国的许多公路采取半刚性路面基层施工技术。半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料，加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。基层施工首先是对路面的平整度有重要影响。基层的平整度对薄层沥青面层的平整度有十分重大的影响，薄沥青面层的平整度取决于基层的平整度。基层的平整度对较厚沥青混凝土面层的平整度的影响虽不如对薄沥青面层的影响那么大，但基层的不平整会引起沥青混凝土面层厚薄不匀，使沥青面层在使用过程中的平整度降低较快，并导致沥青混凝土成层产生一些薄弱面。其次会对路面的强度及裂缝产生影响。在路面使用期间，基层产生的温度收缩裂缝会辐射到路面，产生路面裂缝。同时还会对路面沥青混合料的强度产生影响。因此保证半刚性基层的施工质量对整个公路工程具有重要意义。下面，笔者结合施工实践，对公路半刚性基层施工的原理、质量的影响因素和施工质量的控制要点，进行简要分析，希望对诸位同行具有一定的借鉴意义。

结合厦门地区工程实践，阐述各种结构形式的半刚性路面及其设计施工要点，包括配比、强度、路面结构设计和优缺点比较等．

半刚性路面基层具有承载力高、刚度大、整体性强和水稳性能好等力学和结构的优点，在各地高等级公路中半刚性路面基层形式有着普遍的采用，应该结合半刚性路面基层施工实际，开展对半刚性路面基层施工的研究工作。本文从实践出发，在讨论半刚性路面基层特性的基础上，说明了半刚性路面基层施工中缩裂控制的技术措施，阐述了半刚性路面基层施工技术应用的要点，希望为半刚性路面基层施工技术的运用起到经验梳理和方式探讨的作用。

目前,从投资效应角度考虑选择路面基层的应用材料,半刚性基层材料在我国高速公路的施工得到了充分和广泛的应用。影响路面使用性能和耐久性能的关键因素之一是基层的施工质量,如何控制半刚性路面基层的施工质量,避免因基层施工质量不良而导致路而结构早期破坏,是我们在高等级公路施工中必须给予重点关注和解决的问题。

本文结合现场施工经验,介绍了透层沥青的施工工艺与施工控制要点。

本文用整层试槽，电测法和劈裂试验研究了水泥粉煤灰碎石混合料的抗压回弹模量，弯拉回弹模量和强度，劈裂模量和强度等设计参数，可供设计，生产单位参考使用；最后讨论了不菌学模型对设计参数的影响。

高等级公路半刚性路面基层施工中，为确保工程质量，预防存在的质量缺陷与不足，应该采取有效的质量控制对策，加强每个施工环节质量控制。结合公路工程实例，对该问题进行探讨分析，主要介绍了施工准备工作；施工工艺流程；摊铺和碾压质量控制；试验检测；路面平整度控制；衔接处施工质量控制等内容。

半刚性路面(底)基层施工技术及监理

半刚性路面(底)基层施工技术及监理

刚性路面基层具有承载力强、刚度大等优点,在低等级公路中有着广泛应用.本文从实践出发,讨论了刚性路面底基层设计的重要性,同时阐述了刚性路面底基层材料的选择和厚度设计,最后结合低等级路面中底基层设计的缺陷,提出了相应的处理措施,从而有效的延长公路的使用寿命.

透层把低粘滞度的液体沥青喷洒在粒料类基层以及各种水泥稳定、石灰工业废渣稳定和石灰稳定基层上,实质透入基层表面,从而使得基层与沥青面层之间的粘结力增加、基层表面的空隙填塞住、把基层表面可能松散的集料结合在一起,这种预先处治就成为透层(primecoat)。沥青路面结构层层间界面处治层主要有沥青路面的透层、粘层、封层,无论

在公路建设中,半刚性基层沥青路面透层沥青具有保护、增强基层与沥青面层结合的作用,防止沥青路面早期破坏,对路面的使用性能有着重要的影响,通过现场施工总结,介绍了透层沥青的施工工艺与施工控制要点。

半刚性路面非荷载性裂缝的研究——随着交通事业的发展，道路设计荷载愈来愈大，对路面、路面基层的要求也逐步提高。除对地基压实改为重型击实，压实度提高到95％外，其他要求都反应在路面基层及面层结构上。在改善沥青面层油质、级配、厚度、外加剂的同时，还应...

本文根据几条已建的和正建的高等级公路资料，分析了路面结构参数变异性与施工水平之间的关系，认为降低因施工造成的设计参数变异性是保证路面设计可靠度、提高路面质量的关键，并对如何降低因施工造成的参数变异性提出建议。