公路工程砂石地质路基石方开挖施工技术

路基石方开挖施工技术方案 -1- 路基石方开挖施工技术方案 一、工程简介 张承高速---合同位于隆化县---满族乡境内，主线起点 k56+623.459～k63+500，全长6.877km。主要工程项目：挖方170万方， 填方168万方。我标段首件石方开挖段落为k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 开工段落桩号：k60+380-k60+480需要挖方20万方。 2、施工工期 本合同路基石方开挖施工在总体施工组织设计中进度计划工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成，为14个月。我标段将严格按照 业主的质量标准施工，按计划完工，确保在规定时间内完成。 施工准备：2013年7月1日～2013年8月31日 路基石方开挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日 路基石方施工安排3个专业

路基土石方开挖施工方案 一、准备工作 1、施工测量 （1）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工 艺和有关规定钉出路基用地界桩路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位 置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。 桩上标明桩号与路线中心开挖深度。 （2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖地段，每挖5m应 复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 2、场地清理 （1）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设 施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改 造；对路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。 （2）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移 植清理，砍伐的树木应移植与路基用地之外，进行妥善处理。路基范 围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根也应全 部挖处。 （3）施工前应做

1 技术交底书 g220线长清界至g105路口改建工程第五合同段编号：5007 交底项目路基石方开挖及利用 交底内容： 一、编制范围 g220线长清界至g105路口路基小桥涵改建工程（三期）第五合段范围： k285+000—k289+351.1，长4.3511km,子顺互通立交1座，共设10条匝道（含 g105线两侧与其平行的两条集散车道）。 二、施工流程及施工工艺 2.1.施工流程 路堑开挖施工流程：测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理 边坡→复核控制桩→重复挖运至设计标高→振动压实→检测→边坡修整成型→ 场地清理 路基填筑施工流程：测量放线→清除表土→基底处理→分层填筑→摊铺整平、 碾压夯实→检测→边坡修整成型→场地清理 2.2.施工工艺 2.2.1施工准备 1.施工测量：交接线路中桩，复核gps点，进行导线、中线及高程的复测， 水准点的复查

1 路基石方开挖爆破施工方案 1、概述 格观公路工程—庄观段起点在拉罗箐沟口与金沙江交汇处庄上村，桩号为 k0+180.000，设计高程为1036m，终点位于观音岩附近，桩号为k6+224.577， 设计高程为1047.205，路线全长6044.577m。路基土石方工程中的石方开挖量 约为148049m3，在施工过程中，严禁放大炮，以免影响山体的整体稳定，发 生挖方边坡的塌滑。 庄观段公路沿金沙江左岸布置，沿江分布有较连续的宽约20m～30m的ⅰ 级、ⅱ级河流阶地，ⅰ级阶地高程约1030m～1045m，ⅱ级阶地高程约1060m～ 1080m。岸坡平均地形坡度约25°～30°。沿江出露的地层主要为侏罗系中下 统碎屑岩沉积岩，边坡总体稳定，但由于沿线崩塌作用较强，崩塌物多堆积在 ⅱ级阶地上，为块石夹沙土，密实，呈半胶结状，公路路基多为崩塌堆积物， 以碎块

宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程(郑州局管段)nx3标 石方爆破专项施工方案 中铁二十局集团宁西二线nx3标项目经理部 二〇一三年四月 目录 第一章编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯.. 第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯.. 2.1爆区概况及环境简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..⋯⋯ 2.2技术难点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯....⋯⋯⋯⋯. 第三章爆破方案设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯⋯⋯. 3.1爆破方案设计原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..⋯ 3.2爆破方案的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯..⋯⋯ 3.3爆破参数的选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯.. 3.4装药结构⋯⋯

光面爆破可以提高边坡的工程质量,使边坡岩体稳定、平整、美观、减少超挖量和工程量,选择合理的爆破参数是路基边坡爆破达到理想效果的关键,介绍了光面爆破参数设计及施工质量控制。

文章编号:1008o844x(2004)04o0016o03 公路路基石方开挖光面爆破施工方法研究 黄艳芬 (韶关南雄市公路管理站,广东韶关512400) 摘要:光面爆破可以提高边坡的工程质量,使边坡岩体稳定、平整、美观、减少超挖 量和工程量,选择合理的爆破参数是路基边坡爆破达到理想效果的关键,介绍了光面爆破参 数设计及施工质量控制。 关键词:公路;路基;石方;光面爆破 中图分类号:u416.1文献标识码:by 随着我国交通基础设施建设速度的加快,石方 爆破技术也得到了迅速发展。对于岩石路堑边坡爆 破,采用光面爆破可以提高边坡的工程质量,使边坡 岩体稳定、平整、美观、减少超挖量和工程量。 1工程概况 张罗公路为山岭重丘区二级公路,十一合同段 地处古丈河西镇,全长3.54043km(k92+

路基石方开挖（爆破法）施工工艺流程图 路基石方开挖（爆破法）施工工艺流程图 爆破设计 测量放线 布设钻孔 钻孔施工 检查实际孔深、孔距 装药堵塞 清除表土 联接起爆网络 技术交底 检查分析爆破效果 药包加工 计算装药量 验收 路槽开挖成型 边坡修整 装运石碴 起爆 起爆网络检查 移挖作填 堆放于指定地点 路基石方开挖（爆破法）施工程序流程图 文字说明 1、测量放样 采用全站仪三维坐标法进行开挖放样，逐层逐级开挖过程中随时用斜率仪检 查坡率。 2、药量确定 a、单孔药量：根据梯段高度、药孔间距、药孔排距确定单孔装药量，经验 值约在0.4～0.7kg/m2之间。 b、一次齐爆药量：根据爆破中心距被保护目标的距离、被保护目标允许震 动速度、介质系数、衰减系数来

1 路基石方开挖爆破施工方案 1、概述 格观公路工程—庄观段起点在拉罗箐沟口与金沙江交汇处庄上村，桩号为 k0+180.000，设计高程为1036m，终点位于观音岩附近，桩号为k6+224.577， 设计高程为1047.205，路线全长6044.577m。路基土石方工程中的石方开挖量 约为148049m3，在施工过程中，严禁放大炮，以免影响山体的整体稳定，发 生挖方边坡的塌滑。 庄观段公路沿金沙江左岸布置，沿江分布有较连续的宽约20m～30m的ⅰ 级、ⅱ级河流阶地，ⅰ级阶地高程约1030m～1045m，ⅱ级阶地高程约1060m～ 1080m。岸坡平均地形坡度约25°～30°。沿江出露的地层主要为侏罗系中下 统碎屑岩沉积岩，边坡总体稳定，但由于沿线崩塌作用较强，崩塌物多堆积在 ⅱ级阶地上，为块石夹沙土，密实，呈半胶结状，公路路基多为崩塌堆积物， 以碎块

侧路基石方石方开挖安全施工方案国道309侧路基石方开挖安全施工方案 工程概况:一,工程概况:我合同段的路基石方机械与爆破开挖工程集中在路 基的终点段k149+320~k149+425,k149+965~k150+240.7段,石方开挖99246方, 路基填方13093方.设计断面如下图路基典型断面图路基平面布置图由于 路基位于国道309路堑边坡的上部,横向距离大约10米,施工中如果对挖方 渣料不予拦截处理,则滚石下落对下面的车辆行人会有较大的安全威胁.因此我 们将对该段路基的开挖方案进行合理的确定,以保证路基工程的顺利开挖与国 道的正常安全通行.地形条件:本处地形位于半山腰位置,地形向309方向倾 斜,坡度在20~50度之间,地质状况:从外露岩层可以看出,本段路基的岩层岩

昆明市轿子雪山旅游公路建设工程 第一合同段 路基石方破碎开挖施工方案 中铁十六局集团 路基石方破碎开挖施工方案 一、工程概况 本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况，k15+700～k16+000 段以及k13+740～k14+160段存在大量的石方。该两处的岩石类型为 灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶结构，表面浮土薄。由于该两处路 基挖方段上方均存在高压线，根据电力设施保护相关法律法规及电力 部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工 艺方法取代爆破施工作业。因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工 工艺进行施工。 二、该段石方开挖施工方案 为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压 岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将 岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照

路基石方冷开挖施工方案 1工程概况 根据贵州省高速公路管理条例第三十二条：禁止在高速 公路用地外缘起向外100米、中型以上桥梁周围200米、隧 道上方和洞口外100米范围内从事挖砂、采矿、采石、取土、 爆破作业、倾倒废弃物等危及高速公路及其桥梁、隧道安全 的活动。 为保证高速公路、施工过程中二级道路的通行安全，在 k6+170-k6+900、k6+900-k7+120、k7+420-k8+500路段采用 其它工艺方法取代爆破施工作业。在该路段路基石方采用破 碎锤施工工艺进行施工。借鉴类似工程施工经验，最终决定 采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖 采取至上而下分层开挖的方式施工。施工中首先将岩层采用 液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计 边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡度时， 停止破碎，采用人工进行修坡面。 k6+170-k6+

商洛市环城北路三标段 15# 桥 台 基 础 破 碎 开 挖 施 工 方 案 陕西煤业化工建设（集团）有限公司 商洛工程指挥部 2012年6月21日 1 15#桥台基础破碎开挖施工方案 一、工程概况 6#大桥15#台开挖范围zk5+523.5本标段内土石方开挖过程中， 由于地质情况，k15+700～k16+000段以及k13+740～k14+160段存在 大量的石方。该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶 结构，表面浮土薄。由于该两处路基挖方段上方均存在高压线，根据 电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300 米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此， 该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。 二、该段石方开挖施工方案 为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压 岩石破碎锤及挖掘机配

文章以广西s204蒙山至金田公路(蒙山至平南大鹏段)工程为例,结合山区公路施工特点,阐述了路基石方爆破施工技术的应用工艺与安全措施。

山区高速公路隧道及路基石方开挖爆破指导性施工方案——第3章隧道爆破施工技术　　(1）本隧道采用双向掘进施工。为确保施工安全，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，破碎带和软弱围岩地段按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭...

路基土石方工程施工方案 |[>] 一、施工准备 1、交接线路中桩，复核gps点，进行路线贯通测量，内容包括 导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘 制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放 出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃 土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验 方法按《公路土工试验规程》（jtj051-93）执行。试验项目如下： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（cbr）值； （6）有机质含量试验； （7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理 工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方 案报监理工程师审

客货共线铁路路基石方填筑施工技术——结合包西铁路富县东车站石方路基填筑施工，分析、总结了目前客货共线铁路路基石方填筑施工程序及过程控制要点，为今后铁路石方填筑路基施工提供参考与借鉴。

石方路基比土方路基施工难度大,在施工的过程中,对各个环节都要加强质量控制。文章结合多年的施工经验,就路基的石方爆破与填筑施工技术进行详细的分析。

文章以309国道武安段改建工程为例,简要介绍了石方爆破技术的施工工艺、施工方法及施工中应注意的问题,进而说明了石方爆破技术在道路改建中的重要性。

结合包西铁路富县东车站石方路基填筑施工,分析、总结了目前客货共线铁路路基石方填筑施工程序及过程控制要点,为今后铁路石方填筑路基施工提供参考与借鉴。

道路改建中路基石方爆破施工技术——文章以309国道武安段改建工程为例，简要介绍了石方爆破技术的施工工艺、施工方法及施工中应注意的问题，进而说明了石方爆破技术在道路改建中的重要性。

. 可编辑 驻马店新阳高速公路b16a合同段 k142+400~k148+500 路基石方路堑 爆 破 施 工 方 案 . 可编辑 目录 一、目的及适用范围 二、开挖段石方路基工程概况 三、爆破施工前准备工作 四、施工要求 五、爆破方案及类型 六、石方爆破工艺流程 七、石方爆破安全措施 八、石方爆破注意事项 . 可编辑 路基石方路堑开挖施工方案 一、目的及适用范围 对本项目路堑石方开挖施工进行有效控制，确保路基石方 路堑开挖施工质量符合设计及规范要求。适用于我项目工程 k142+400~k148+500路基石方路堑爆破施工及 k146+450~k146+560段、k146+765~k147+236段零星石 方爆破施工。 二、开挖段石方路基工程概况 1、k142+400~k142+520段，岩性上部主要由角闪及云 母石英片岩组成，局部由硬亚粘土