公路扩建工程对陆水湖湿地公园生物多样性的影响评价

高速公路建设的生物多样性评价是区域环境保护和建设的重要内容和手段。铜黄高速公路(铜陵-黄山)途经的皖南地区,其植被及野生动植物资源丰富,生物多样性程度较高。通过实地勘测,具体分析了公路建设对区域生物多样性的影响。结果表明:调查区高速公路整体线路选择合理,人工辅助措施(如动物通道)有效,高速公路建设对该地区生物多样性的影响不显著,但加强道路两侧的植被绿化和自然生境的恢复,将更有利于区域野生动植物资源的保护。

应用国家林业局《自然保护区生物多样性影响评价技术规范(试行)》,对贵州梵净山环线公路建设工程对梵净山国家级自然保护区生物多样性进行了影响分析,并提出了加强管理与控制的方法。

梵净山国家级自然保护区环线公路建设对生物多样性影响评价的内容及方法参照国家林业局推荐的云南省《自然保护区生物多样性影响评价技术规范(试行)》进行.评价内容包括对景观(生态系统)的影响、对生物群落(栖息地)的影响、对种群(物种)的影响、对主要保护对象的影响、对生物安全的影响、对相关利益群体的影响.评价结果,公路建设对保护区生物多样性影响指数(bi)为22.48,表明影响程度较小.针对减少公路建设带来的生态破坏提出了一些对策和建议.

西气东输塔里木气源工程的开发建设行为势必对该地脆弱生态环境下的各类生物尤其是对植被产生较大影响。过去的很多研究表明该地的植被对土地资源的保护功能是极其重要的。因此,评价油气田开发对植被的影响也是开发前期必须的工作。

对合肥滨湖湿地公园内的林下植物进行调查,对林下植物的多样性、重要值、生物量进行分析.结果表明,该范围内林下植物共有44种,其中草本类共39种,隶属于23科37属,木本类共5种,隶属于4科4属;林下草本植物中,加拿大一枝黄花重要值最大,为1.41008,为绝对优势种群;林下植物物种多样性指数较低,且分布不均匀,其simpson指数、shannon-wiener指数以及均匀度指数的平均值分别为0.5722、1.6700和0.6745;通过对比分析表明,该区域内林下植物受到加拿大一枝黄花影响,导致丰富度较低,且植物群落结构不稳定,与同样受加拿大一枝黄花影响的合肥骆岗机场对照组林下植物进行对比,滨湖湿地森林公园样方内林下植物simpson指数、shannon-wiener指数均高于对比组样地,均匀度指数略低于对比组样地.

湿地生物多样性价值评价指标及方法研究

系统调查玉磨铁路建设工程评价区域的生物多样性现状,科学评价玉磨铁路建设工程对线路区域生物多样性造成的影响程度.重点从建设项目对生态功能区的协调性、生物多样性敏感区、生物多样性影响分析(评价区景观、生物群落、种群和物种、生物安全)3个方面进行影响评价.结果认为,拟建的玉磨铁路项目对区域生物多样性的影响程度为“较小影响”,并针对项目建设提出相应对策与建议.

生物多样性是生物及其与环境形成的生态复合体以及与此相关的各种生态过程的总和。云南德宏是我国生物多样性丰富多彩的地区之一,同时又是水力资源丰富的地区。根据德宏水电资源和生物多样性的特点,分析了水电资源开发对当地生物多样性的影响和可能的解决办法。

作者以长川流域附近的阿贵庙自然保护区的主要植被类型为对照,通过对黄河中游砒砂岩地区长川流域内的各土地利用/覆盖类型之间的生物多样性的比较分析,综合评价了人类土地利用活动对当地生物多样性的影响。结果表明:沙棘(hippophaerhamnoides)灌丛、草地、油松(pinustabuliformis)林地和中间锦鸡儿(caraganainter-media)灌丛等土地利用类型的生物多样性指数较高;进一步运用s?renson指数分析发现,仅中间锦鸡儿灌丛、草地和油松林三类与主要自然植被类型有着较高的相似性,其s?renson指数均在40%左右。综合考虑shannon-wiener指数与s?renson指数,草地、中间锦鸡儿灌丛、油松林地等类型对当地物种多样性的影响相对较弱,有利于当地物种多样性的保护,在植被恢复和建设过程中应相对增大种植比例。

分析衢宁铁路宁德段建设对生物多样性的影响,认为其一定程度上改变了项目区域野生动物生存条件,林草植被数量减少,对物种多样性产生影响；削弱了森林生态系统和湿地生态系统功能,造成土地质量下降,增加外来物种入侵的风险。并从配套项目选址、施工、运营等阶段要采取的保护措施加以探讨。

针对湿地公园具有生态保护和休闲旅游双重特征,依据城市湿地公园规划设计原则,对该类项目的景观环境影响评价进行一些探讨。

文章叙述了黄岛发电厂温排水对海域的影响,分析了黄岛电厂二期工程温排水对环境的影响以及造成的热污染。

以疏勒河中下游省级自然保护区为研究对象,通过引入生物多样性影响指数,分析了双塔水库除险加固工程对保护区生态系统、群落、种群、保护对象、生物安全和相关利益群体的影响,得出了生物多样性影响指数为18.19,说明工程建设对保护区生物多样性影响相对较小.由于工程建设临时占地将产生一定程度的荒漠植被生物量损失,施工噪声会对野生动物产生惊扰,并且保护区地处西北干旱荒漠区,生态系统极其脆弱,因此提出了相应的保护措施以尽量减少对生物多样性的不利影响.

根据近20年来我国大型水电工程建设环境保护工作的实践,总结分析了水电建设对生物多样性的影响,介绍了我国生物多样性保护的法制建设、水电建设中生物多样性保护科学研究情况和具体措施,结合今后水电建设提出了生物多样性保护存在的问题及其对策建议。

水电站建设作为一种典型的人类活动,不可避免地会对当地的生物多样性产生影响.在探明项目区生物多样性现状的基础上,根据项目特点,筛选恰当的评价内容和指标,分析项目建设对生物多样性的影响,对于最大程度保护项目区生物多样性、协调发展与保护的关系至关重要.

文章针对印江县栗子园水利工程建设涉及梵净山国家级自然保护区实验区边缘,采用《自然保护区生物多样性影响评价技术规范(试行)》评价体系,对保护区生物多样性造成的影响进行了分析评价,并提出相应保护建议。

以元江国家级自然保护区为例,系统调查评价区域生物多样性现状,科学评价玉磨铁路建设工程对线路区域生物多样性造成的影响程度.从建设项目对景观/生态系统、生物群落(栖息地)、物种/种群、主要保护对象、生物安全、社会因素6个层次进行影响评价.评价结果认为,拟建的玉磨铁路项目对区域生物多样性的影响程度为“较小影响”,并针对项目建设提出10条措施.

青藏高原高寒生态系统十分独特、脆弱,对人类扰动极为敏感。本文从青藏铁路唐古拉至拉萨段工程建设对沿线生物多样性的影响进行分析,提出运用生态系统恢复与重建理论,采用以原生植被自我修复为主的人工措施,维持植被原生物种是一种安全处理方法,采取按工程类别提出的各类缓解工程建设对生态系统影响的对策措施,可缓解工程对生物多样性及生态环境的总体影响。

对韶山景观竹林进行林相整理、疏伐抚育并施以氮、磷、钾和复合肥处理,处理20个月后对植物群落多样性进行了调查。结果表明:人工施抚育明显改变了林内的层次结构和盖度,灌木和草本层部分种类增加,对照与处理在总数上差异达显著水平;施肥处理后,样地中草本层和整个群落的多样性指数明显增加,与对照相比均达到显著水平;处理后草本层和整个群落的相似系数与对照的差异达显著水平。

调查分析青藏铁路沿线植物多样性的现状,预测工程对植物物种多样性和生态系统多样性的影响,提出保护植物多样性的防治对策

分析南水北调中线工程对丹江口库区生物多样性的影响,为制定该区域生态环境保护措施提供依据。通过资料收集和野外调查,统计丹江口库区野生植物、陆生动物和水生生物资源。库区内有维管束植物171科752属2059种,陆生脊椎动物4纲28目96科306种,浮游植物8门60属100种及变种,浮游动物4大类96种(属),鱼类7目17科88种。南水北调中线工程建设和运营对植被的不利影响主要表现为工程占地、水库蓄水淹没、后靠安置移民占用以及毁林开荒对植物生境的破坏;对陆生动物的影响主要表现为水库蓄水后造成生境的萎缩、工程施工噪声影响、大坝工程施工的生活垃圾和污水对生境的干扰、人类活动的干扰等;大坝加高后,库中浮游生物种类组成不会发生明显变化,总量会显著增加;大坝蓄水后库区面积扩大,现有底栖动物的种类组成不会发生太大变化,但分布区域扩大,总生物量会有限增加且出现季节性变化;大坝加高蓄水后回水区上延,水流变缓,对四大家鱼和其他产漂流性卵的鱼类产卵场影响较大,对产粘性卵的鱼类繁殖不会产生明显不利影响。建议加强库区防护林体系的建设,采用湿地植被栽种、土壤种子库移植等生态工程措施加快新的消落带湿地植被恢复,禁止捕猎野生动物,合理调节农业生产结构和方式,开展鱼类救护和实施鱼类增殖放流。

随着人类的活动区域日渐扩大和活跃程度的不断提高，对于环境的破坏性也越来越大，由此对生物多样性的负面影响也逐渐引起了社会各界的重视。在诸多的人类活动中，水利水电工程对于自然界生物多样性的影响最为微妙，也成为目前相关研究机构重点关注的问题，并开始将生物多样性评价加入到了水利水电工程环境影响评价中。本文从水利水电工程对生物多样性的影响出发，探讨了如何实现两者之间的协调发展的问题。