公路路面级配碎石基层(全柔性路面)施工工艺技术

以实际工程为例，首先对高速公路沥青路面级配碎石基层原材料的选择及配合比的设计进行分析，其次对级配碎石基层的施工工艺进行探讨，使级配碎石基层铺筑成均匀、高密实度且具有透水性的高质量结构层，保证其减缓裂缝、抗疲劳、排水等功能的发挥。

公路路面级配碎石基层源于澳大利亚维多利亚州公路局,现在国外发达国家得到了较为成功的应用。2005年青海省交通厅在g215线大察段公路设计中,首次在半钢性水泥稳定土基层和柔性沥青混凝土路面之间增设的一层级配碎石基层。简称碎石联结层。路面级配碎石基层,这种被国外发达国家称之为\"重负荷的柔性路面结构\"在g215线大一察公路段为设计首次选用。施工第一次,并取得了较好的效果。就公路路面级配碎石基层做一初步探讨。

将级配碎石铺设在沥青面层和半刚性基层中间，利用其碎石集料的嵌挤，使其具有良好的承载能力，同时具备优越的排水性能，有效解决半刚性基层因收缩裂缝反射到沥青面层使得沥青面层产生裂缝，下雨天水分从裂缝进入沥青面层内，半刚性基层排水不畅导致沥青面层发生早期水损害的问题。本文在具体工程实例中介绍级配碎石集料配合比设计和施工工艺。

将级配碎石铺设在沥青面层和半刚性基层中间，利用其碎石集料的嵌挤，使其具有良好的承载能力，同时具备优越的排水性能，有效解决半刚性基层因收缩裂缝反射到沥青面层使得沥青面层产生裂缝，下雨天水分从裂缝进入沥青面层内，半刚性基层排水不畅导致沥青面层发生早期水损害的问题。本文对高速公路沥青路面级配碎石基层原材料的选择及配合比的设计进行分析。

级配碎石作为半刚性底基层的上卧层,在具有良好级配和适当的压实工艺下,级配碎石有着相当好的承载力、一定的排水功能并可以有效改善半刚性基层反射裂缝的发生。本文介绍了福州机场高速一期工程中级配碎石基层材料选择、组成设计及施工工艺。

级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能,因而常用作路面的基层。半刚性基层沥青路面作为过渡层时,可以有效改善半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝的发生。本文介绍级配碎石基层的材料和配合比设计、施工工艺,以及在应用中应注意的事项。

从级配碎石基层的研究现状出发,讨论了级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有良好的承载能力、排水性能。深入分析了级配碎石基层的路面结构形式和施工工艺,对级配碎石广泛应用于路面基层具有一定的指导意义。

-1- 级配碎石基层施工工艺总结 摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各 种问题。 关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧k0+000～k0+150段进行 了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、 设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达 到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、 试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于pk109右侧9km处的碎石场，其相关试 验结果均已经得到监理组的批准。 analy

第7章路面基层1-碎石与级配碎石基层

级配碎石具有很好的承载能力,有一定的排水功能,因此在公路工程中经常是作为路面的基层。半刚性基层作为过渡层,可以有效的改善收缩裂缝和反射裂缝的发展。结合具体的二级公路施工实例,探讨沥青路面级配碎石基层的具体施工过程。

十二五期间,我国交通公路建设取得了瞩目成绩,在建筑结构和建筑材料方面走出了绿色可持续发展的路子,特别是在柔性路面级配碎石基层施工工艺流程方面也有了很大突破,利用碎石间的嵌挤作用提升其承载能力很大程度上改善了传统结构中出现的反射裂缝,具有非常重要的工程应用价值.我们以高速公路柔性路面发展为主线,通过对柔性路面的基层材料采用级配碎石的组成设计进行分析,着重研究了柔性路面级配碎石基层施工工艺流程,旨在提高施工单位碎石基层施工质量的控制水平.

泸县云锦至百和公路建设工程一标段 路面工程 （级配碎石） 分项工程开工报告 编制： 审核： 审批： 泸县云锦至百和公路建设工程第一合同段项目部 二零一五年四月 1 前言 一、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标； 2、中华人民共和国《标准施工招标文件》； 3、交通部《公路工程国内招标文件范本》； 4、《公路路面施工技术规范》jtgf10； 5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）jtgf80/1； 6、《公路养护安全作业规范》（jtgh30）； 7、《公路工程技术标准》jtgb01-2003； 等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。 如有变化的，以现行最新技术规范为准。 二、编制说明 1、投入机械与人员根据现场施工作必要调整，以满足工程进度与 质量需要。 2、业主与监理部对进度有合理要求，我方将服从调整安排，按

1 合肥工业大学 毕业论文 设计题目:沥青路面复合基层特性研究 学生姓名:卫立阳 学号:20081101 专业班级:交通工程08-01班 指导教师:刘凯 院系名称:交通运输工程学院 2012年6月14日 2 摘要： 关键词： abstract: keyword： 3 一绪论 1.1课题的提出 我国交通事业的飞速发展对公路建设提出了更高的要求。纵观我国高等级公 路路面现状，仍主要以半刚性基层沥青路面结构为主。由于半刚性基层具有强度 高、水稳性和冰冻稳定性好、刚性较大等优点，同时，半刚性基层材料板体性好， 利于机械化施工且工程造价低，能适应重交通发展的需要，为实现“强基薄面” 的结构提供了可靠保证。因此，我国高等级公路建设中越来越多地采用了半刚性 材料基层和底基层。 目前我国90%以上的

我国目前级配碎石的应用还缺乏实践经验。本文结合公路柔性基层试验路的铺筑,介绍了级配碎石配合比设计的主要过程及施工工艺。

在公路工程施工中,级配碎石柔性基层由于具有良好的应力消散能力、排水能力、防裂缝反射能力得到了广泛的应用.但是,级配碎石柔性基层容易出现比较大的塑性变形,为了防止级配碎石基层不会受到剪切力的破坏,保证整体质量,需要选择合理的施工技术进行施工.基于此,本文通过实际案例对高速公路路面级配碎石柔性基层的施工技术进行探讨.

我国公路事业的发展推动了相关技术的不断进步，在高速公路路面施工中与各个环节相关的技术也在不断的涌现，其中级配碎石基层在实际的应用中具有整体性高、抗剪力强、排水性好等优点，具有较好的应用效益。为了使此种基层可以在高速公路路面施工中有更好的施工效果，必须要对其技术进行严格的把控。为此以下结合柔性路面的发展及相关技术的特点对其进行了多角度的分析，提出了级配碎石基层施工技术应用中需要注意的重点，以此来保证施工质量。

以某工程项目为例，深入探讨了高速公路路面级配碎石柔性基层的施工技术。结果表明：级配碎石层试验段只出现了轻微的表面开裂，且为非结构性裂缝；由于级配碎石柔性基层具有较强的柔性，承受荷载较强，且不会出现结构性裂缝。而半刚性基层则恰恰相反，出现的裂缝均为结构性裂缝，且在车辆反复碾压之下，较易发展为板体开裂，进而导致面层开裂。由此可见，高速公路路面级配碎石柔性基层的性能较佳，值得推广应用。

以某工程项目为例,深入探讨了高速公路路面级配碎石柔性基层的施工技术.结果表明:级配碎石层试验段只出现了轻微的表面开裂,且为非结构性裂缝;由于级配碎石柔性基层具有较强的柔性,承受荷载较强,且不会出现结构性裂缝.而半刚性基层则恰恰相反,出现的裂缝均为结构性裂缝,且在车辆反复碾压之下,较易发展为板体开裂,进而导致面层开裂.由此可见,高速公路路面级配碎石柔性基层的性能较佳,值得推广应用.

在高速公路施工建设中,路面基层的建造是非常重要的,级配碎石柔性基层施工技术具有良好的稳定性和排水性,所以在公路路面施工中被广泛应用.为了可以让级配碎石柔性基层施工技术在公路建设中发挥更好的效果,需要施工技术人员根据实际建设情况制定不同的技术方案,也需要对技术在实施过程中进行严格的控制.本文通过对高速公路路面级配碎石柔性基层施工技术的研究和分析,提出了施工中相关的注意事项.

路面级配碎石基层设计方法探讨——级配碎石广泛应用于低等级路面基层和高等级路面的防反射裂缝结构层，级配碎石层的设计对使用性能有重要的影响。从级配碎石的材料选择、级配选择、级配设计进行了探讨，并对其应力应变特性和永久变形进行了定性分析。

浅谈级配碎石基层施工工艺 摘要：随着社会的发展，交通量与日俱增。选择什么样的基层 类型，对道路的质量影响很大。刚性、半刚性基层容易引起干缩及 温缩裂缝，进而反射到路面上，造成路面防水能力降低，加快路基 路面的损坏。现在人们在基层选用中逐渐向柔性基层过渡，级配碎 石基层为柔性基层的一种，施工工艺日渐成熟。本文通过施工实践， 就施工工艺与质量控制等谈一谈个人看法。 关键词：级配碎石基层、压实度、半幅施工 一、工程简介 利卡西至科卢韦齐公路改建工程是我公司在刚果（金）卢本巴 希项目中的一个工程，二级公路技术标准，路面基层采用级配碎石 基层，基层宽度为9米，厚度为20cm，两侧各设置有0.5米宽土路 肩。由于是在原路基础上改建，车辆较多，施工时进行交通管制， 采用半幅施工的方法。 二、石料要求及配合比 级配碎石由各种粒径大小不同的石料组成的混合料，当其级配 符合技术规范的规定时，称其为

半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上,从裂缝进水又不能排除,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径之一,就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用柔性级配碎石基层。本文以湖北沪蓉西高速公路宜长试验段工程为依托,对级配碎石的设计和施工方法进行试验分析,并针对施工中出现的问题,提出了相应技术处理措施。