公路桥梁球型支座样本

根据交通标准化计划，由中交公路规划设计院有限公司等单位承担的交通行业标准《公路桥梁球型支座》于2008年4月9日在北京通过审查。

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目录 1产品概述...............................................................1 2型号说明...............................................................1 3结构形式及工作原理.....................................................1 4主要技术性能...........................................................2 5型号规格及主要尺寸.....................................................3 6交付、验收、储存及运输..............................

TJQZ-通桥8361铁路桥梁球型支座安装图

公路桥梁常见支座 桥梁支座的功能是将静载和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。支座的结构必须能满足由 交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。由此可见，支座是桥梁中最重 要的元件，其质量要求必须是高标准的。现对一些常见的公路桥梁支座的构造进行简单介绍，如果某些 指标与现行规范不符，以现行规范为准。欢迎大家补充。 第一部份常见支座 一、公路桥梁板式橡胶支座 1、橡胶板式支座性能与特点： 板式橡胶支座（gjz、gyz系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以 适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、 价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。 下图为桥梁板式橡胶

对某市桥梁项目采用的球型支座模型kzqz200gd进行系统的力学性能试验研究.试验内容包括支座的基本力学性能、60次循环疲劳试验与循环疲劳前、后对比试验,试验研究结果表明,该结构形式的球型支座力学性能稳定,具有耗能性、隔震减震性能,是桥梁支座中较为理想能对地震载荷进行隔震减震作用的支座,是桥梁建设的优选.

桥梁支座

公路桥梁球型支座系列产品 选用指南 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二ｏ一ｏ年 前言 第七二五研究所隶属于中国船舶重工集团公司，于1961年6月组建，是我国国防工业系 统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工科研事业单位，第七二五研究所下设8个研 究室，拥有1个国家级腐蚀与防护国防科技重点实验室，1个国防科技工业大型构件焊接技 术中心，4个国家级海水环境试验站，13个科技产业公司。第七二五研究所现有事业编制职 工1200余人，其中研究员50余人，高级工程师200多人，工程师近400人。第七二五研究 所具有材料学及材料加工学博士、硕士学位授予权，并设立博士后流动站。 第七二五研究所是海军的“海军装备舰船材料检测中心”；是中国实验室国家认可委员 会认可和国家认证认可监督管理委员会计量认证的“中

公路桥梁支座简介

橡胶支座的作用现在公路桥梁中使用最多的是橡胶支座，橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角）．使上部结构的实际受力情况符合设计要求，并且阻抗风力、地震波等引起的结构平移，减轻震动对结构的不利影响．从而保证桥梁的稳定性。橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，而支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。

主要论述橡胶支座在公路桥梁中的作用、各种橡胶支座的应用范围、使用情况和维修中的注意事项等。

桥梁隧道ibridge&tunnel■ 橡胶支座在公路桥梁中的应用 橡胶支座的作用 现在公路桥梁中使用最多的是橡 胶支座橡胶支座是连接桥梁上部结构 和下部结构的重要构件。其主要功能是 将上部结构承受的各种荷载传递给墩 台，并能适应上部结构由于荷载、温度 变化、混凝土收缩等产生的变形(水平 位移及转角)．使上部结构的实际受力 情况符合设计要求，并且阻抗风力、地 震波等引起的结构平移，减轻震动对结 构的不利影响．从而保证桥梁的稳定 性。橡胶支座的传力通过橡胶板来实 现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动 或橡胶的剪切来实现，而支座转角则通 过橡胶的压缩变形来实现。 橡胶支座的应用及类型 近年来，公路桥梁建设中，在公 路桥梁中应用较多的是板式支座和盆式 支座。一般来说普通板式支座适用于跨 度小于30m、位移量

主要论述橡胶支座在公路桥梁中的作用、各种橡胶支座的应用范围、使用情况和维修中的注意事项等。

Q公路桥梁圆板支座

道路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体,而公路桥梁质量的好坏往往影响着整条公路的运营安全和质量,因此桥梁养护管理工作是极其重要的。目前,对桥梁的养护管理主要是清扫桥面、修补坑槽;对桥梁检查,主要是通过人工目测检查、手工记录打分,来判定桥梁结构状况。若要更准确判断桥梁实际工作状况,

公路桥梁

介绍了桥梁支座的分类,减震抗拉球型支座的主要工作原理、构造特点、常用系列以及qz型支座技术性能;结合工程实例,论述了kjqz系列支座的具体安装与养护技术。

以某公路桥梁为工程实例,通过分析采用球型钢支座＋钢阻尼器、双曲面球型支座两种支承方案下,公路桥梁桥墩的地震响应,进一步分析了阻尼隔震支座在该类桥梁中的隔震效果。

铁路桥梁球形支座的耐磨板主要有两种设计方式,一种是整体式,一种是分体式。研究两种不同的耐磨板设计对支座性能的影响,对于球型支座的应用具有重要意义。基于大量的球型支座力学性能试验,对多项力学性能的试验结果进行了对比、分析与总结。研究表明,采用整体式耐磨板的球型支座,在性能上优于采用分片式的球型支座。

公路桥梁盆式支座的安装 公路桥梁盆式支座安装时可采用地脚螺栓连接或焊接连接两种方法。支座在安装前方可拆箱， 并检查支座各部位及装箱清单。支座在安装前不得随意拆卸。对于活动支座的安装，一定要注意支 座安装时的滑移方向与设计方向一致。 地脚螺栓连接 1、盆式支座下面建议设置支承垫石，同时按支座底板地脚螺栓（gpzⅱ系列为地脚底栓） 间距及规格预留螺孔，预留螺孔直径地脚螺栓（gpzⅱ系列为地脚底柱）的三倍（3d），深度为地 脚螺栓（gpzⅱ系列为地脚底柱）长度l＋50mm。 2、gpz系列盆式支座：在预留螺孔内注入环氧树脂砂浆，在初凝前，安中心线安放盆式支 座并保证支座四角高差不大于2mm，同时从支座的地脚螺栓孔中插入拧上螺母的地脚螺栓，待完 全凝固后拧紧螺母。 3、gpzⅱ系列盆式支座：地脚螺栓穿入底座或顶板孔内并旋入底柱内，将支座就位并调整 水平，用环氧树脂砂

公路桥梁盆式橡胶支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800kn~60000kn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版 时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 gb/t1591-92低合金结构钢 gb1033-86塑料密度和相对密度试验 gb/t1039-92塑料力学性能试验方法总则 gb/t1040-92

公路桥梁盆式橡胶支座标准