公路桥梁人工挖孔桩桩基施工中的溶洞处理技术

桥梁人工挖孔桩施工要求 一、一般规定 1、采用挖孔成桩施工方法，施工单位应上报专项施工 方案并经总监办批准方可施工。 2、人工挖孔原则上桩径不少于1.2m,深度不宜超过

桥梁人工挖孔桩施工要求 一、一般规定 1、采用挖孔成桩施工方法，施工单位应上报专项施工方 案并经总监办批准方可施工。 2、人工挖孔原则上桩径不少于1.2m,深度不宜超过 25m，如必要采用时则应采取加强机械通风和施工安全的 可靠措施以保证安全，否则应采用机械成孔。在地下水位较 高（特别是存在承压水时），地下水较丰富、有含砂层或淤 泥层路段等地段，严禁采用人工挖孔成孔。在土层松软、地 下水较大、桩距较小时，相邻桩基严禁同时开挖。 3、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序应连续作业，不宜中间 停顿，锁口尺寸、护壁层高严格按专项施工方案要求进行， 以防坍孔。 二、防护排水 1、孔口应设置护栏，搭设孔口雨棚。四周应开挖排水 沟，设置排水系统，及时排水。 2、挖孔应根据孔深采用适宜高度扬程的潜水泵，设置 逆流阀(防止抽水机停止工作时，使管内积水返回到桩孔底部) 和安全电压，满足孔底排水的要求。选

第10合同段 夯力湖iii号桥人工挖孔桩 开工报告 （k36+446.92~k36+813.08） 业主单位:湖南省永龙高速公路建设开发有限公司 监理单位:西安方舟工程咨询有限责任公司 施工单位:湖南路桥建设集团公司 二0一三年四月十一日 龙永高速公路 工程分项开工申请批复单 承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：10 监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司编号： 致(监理工程师)： [√]下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 []上一步工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请 批准。 工程项目：夯力湖iii号桥人工挖孔桩基础桩号：k36+446.92~k36+813.08 计划开工日期：2013.4.15计划完工日期：

从岩溶地区地质构造特点进行分析,针对溶洞体积的大小、填充物及水流的不同,提出了不同的人工挖孔桩的施工方法,分别对溶洞、溶槽的处理,涌水处理,爆破施工的工艺要点进行了介绍,以保证桩基础施工的顺利进行。

第10合同段 夯力湖iii号桥人工挖孔桩 开工报告 （k36+446.92~k36+813.08） 业主单位:湖南省永龙高速公路建设开发有限公司 监理单位:西安方舟工程咨询有限责任公司 施工单位:湖南路桥建设集团公司 二0一三年四月十一日 龙永高速公路 工程分项开工申请批复单 承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：10 监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司编号： 致(监理工程师)： [√]下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 []上一步工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请 批准。 工程项目：夯力湖iii号桥人工挖孔桩基础桩号：k36+446.92~k36+813.08 计划开工日期：2013.4.15计划完工日期：

笔者结合实际经验,论述了人工挖孔的适用条件,并对人工挖孔桩技术在桥梁桩基施工中的应用进行探讨.

人工挖孔桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低、所需施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证,同时也因受干扰和场地的限制,使用人工挖孔桩更方便施工等特点,是一种在桥梁及其它重要建筑结构中采用相对较多的深基础形式。而在桥梁桩基施工中广泛应用的大直径人工挖孔成桩工艺,主要有以下特点。

在山区陡峭地形条件,高速公路桥梁桩基通过采用人工挖孔桩施工应用,其施工简单易操作,随着施工工序的不断优化,施工工艺的不断改进,生产作业环境不断改善,安全防护措施完善到位,可以保证施工工期和质量,具有很好推广应用前景.

人工挖孔桩溶洞处理 一、方案说明 由地质报告中得知，本项目工程人工挖孔桩涉及的桩下遇溶洞率 很高，14#楼为30.6%，21根桩下有溶洞，溶洞高在0.4~8m；15#楼 为45.7%，30根桩下有溶洞，溶洞高在0.2~5.5m之间。而溶洞为淤 泥填充，施工区域土质为富含水，采用常规护壁方法来施工，施工进 度相当缓慢且极易造成塌孔窜孔，甚至根本无法成孔，因此该人工挖 孔桩采用安全性较高的钢护筒来护壁。 二、施工方法 1、检查护壁 护壁一定要牢固，确认不牢固时，拆除重做；溶洞上方用钢筋混 凝土护壁。 2、扩孔 遇溶洞时，孔径应在原设计基础上增大300mm，其理由是遇溶洞 时，万一岩溶膨胀或下滑影响护壁，可在内再做一层护壁加固，同时 也增大了施工作业面，这有利于边做边护壁，提供优越条件。溶洞孔 存在扩孔难这一特性众所周知，一但把溶洞底板炸穿，是无法堵住溶 洞口的

致局指挥部： 我队桥梁较多孔桩设计上存在溶洞，我队对挖孔桩溶洞提 出处理意见，请领导审批。 架子四队人工挖孔桩溶洞施工意见 1）、开挖过程中如有溶洞，开挖时作业人员必须系好安 全绳，当孔内有溶洞时，必须先通风，安排戴好防毒设备的 人员检测溶洞内气体情况及其他情况，达到安全条件后方可 进行作业。溶洞处必须灌注连续护壁，以免砼灌注时漏浆。 2）、减少每节护壁的高度（可取0.3－0.5m） 3）、开挖时超挖60cm,外侧45cm用沙袋或片石回填，15cm 施做钢筋混凝土护壁，具体钢筋布置入下 主筋使用ф14螺纹钢筋，环向间距30cm,箍筋使用ф8 圆钢，竖向间距15cm. 4*15cm 30cm30cm 采用上述方法后仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能 控制塌孔为止，并速报有关技术部门及设计单位处理。

人工挖孔桩溶洞处理 一、方案说明 由地质报告中得知，本项目工程人工挖孔桩涉及的桩下遇溶洞 率很高，14#楼为30.6%，21根桩下有溶洞，溶洞高在0.4~8m；15# 楼为45.7%，30根桩下有溶洞，溶洞高在0.2~5.5m之间。而溶洞为 淤泥填充，施工区域土质为富含水，采用常规护壁方法来施工，施 工进度相当缓慢且极易造成塌孔窜孔，甚至根本无法成孔，因此该 人工挖孔桩采用安全性较高的钢护筒来护壁。 二、施工方法 1、检查护壁 护壁一定要牢固，确认不牢固时，拆除重做；溶洞上方用钢筋混 凝土护壁。 2、扩孔 遇溶洞时，孔径应在原设计基础上增大300mm，其理由是遇溶 洞时，万一岩溶膨胀或下滑影响护壁，可在内再做一层护壁加固， 同时也增大了施工作业面，这有利于边做边护壁，提供优越条件。 溶洞孔存在扩孔难这一特性众所周知，一但把溶洞底板炸穿，是无 法堵住溶洞口的，所以，有时其孔径

人工挖孔桩溶洞处理 一、方案说明 由地质报告中得知，本项目工程人工挖孔桩涉及的桩下遇溶洞率 很高，14#楼为30.6%，21根桩下有溶洞，溶洞高在0.4~8m；15#楼 为45.7%，30根桩下有溶洞，溶洞高在0.2~5.5m之间。而溶洞为淤 泥填充，施工区域土质为富含水，采用常规护壁方法来施工，施工进 度相当缓慢且极易造成塌孔窜孔，甚至根本无法成孔，因此该人工挖 孔桩采用安全性较高的钢护筒来护壁。 二、施工方法 1、检查护壁 护壁一定要牢固，确认不牢固时，拆除重做；溶洞上方用钢筋混 凝土护壁。 2、扩孔 遇溶洞时，孔径应在原设计基础上增大300mm，其理由是遇溶洞 时，万一岩溶膨胀或下滑影响护壁，可在内再做一层护壁加固，同时 也增大了施工作业面，这有利于边做边护壁，提供优越条件。溶洞孔 存在扩孔难这一特性众所周知，一但把溶洞底板炸穿，是无法堵住溶 洞口的

桥梁桩基施工中人工挖孔桩技术应用探讨

本文主要分析了桩基施工过程中人工挖孔桩技术的基本特点,重点介绍了人工挖孔桩技术在桩基施工中的应用情况,其不仅具有施工流程简单、可调节性较强、应用范围较广、施工过程无污染等特点,而且还可以更好的缩短施工周期。通过对人工挖孔桩技术进行分析和探究,以期更好的提高桩基施工进度,从而创造出更大的经济与社会效益。

本文主要分析了桩基施工过程中人工挖孔桩技术的基本特点,重点介绍了人工挖孔桩技术在桩基施工中的应用情况,其不仅具有施工流程简单、可调节性较强、应用范围较广、施工过程无污染等特点,而且还可以更好的缩短施工周期.通过对人工挖孔桩技术进行分析和探究,以期更好的提高桩基施工进度,从而创造出更大的经济与社会效益.

桥梁灌注桩基础成孔方法一般采用人工挖孔和机械挖孔两种,在某些复杂特殊地质条件下的人工挖孔桩施工中,采用微差爆破技术具有独特优势,尤其适应缺水、缺黄粘土以及地势陡峭设备无法调运地区。本文结合吉茶高速公路团结3号桥桩基人工挖孔实践,详细阐述了浅孔分段微差爆破技术在桥梁桩基人工挖孔施工中的应用,该成果可供具有类似地质条件下的桩基施工参考。

结合人工挖孔桩的施工特点,分析其在桥梁桩基施工中的应用优势.重点对桥梁人工挖孔桩的施工技术要点进行阐述,并提出了质量控制措施,总结了施工控制重点,在施工一线具有一定的实用意义.

结合人工挖孔桩的施工特点,分析其在桥梁桩基施工中的应用优势。重点对桥梁人工挖孔桩的施工技术要点进行阐述,并提出了质量控制措施,总结了施工控制重点,在施工一线具有一定的实用意义。

公路桥梁人工挖孔桩施工专项方案（54页 2014年） 浏览量：73人次 资料目录 一、工程概况 二、编制依据

桥梁人工挖孔桩施工要求 一、一般规定 1、采用挖孔成桩施工方法，施工单位应上报专项施工方 案并经总监办批准方可施工。 2、人工挖孔原则上桩径不少于1.2m,深度不宜超过 25m，如必要采用时则应采取加强机械通风和施工安全的 可靠措施以保证安全，否则应采用机械成孔。在地下水位较 高（特别是存在承压水时），地下水较丰富、有含砂层或淤 泥层路段等地段，严禁采用人工挖孔成孔。在土层松软、地 下水较大、桩距较小时，相邻桩基严禁同时开挖。 3、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序应连续作业，不宜中间 停顿，锁口尺寸、护壁层高严格按专项施工方案要求进行， 以防坍孔。 二、防护排水 1、孔口应设置护栏，搭设孔口雨棚。四周应开挖排水 沟，设置排水系统，及时排水。 2、挖孔应根据孔深采用适宜高度扬程的潜水泵，设置 逆流阀(防止抽水机停止工作时，使管内积水返回到桩孔底部) 和安全电压，满足孔底排水的要求。选

桥梁人工挖孔桩施工要求 一、一般规定 1、采用挖孔成桩施工方法，施工单位应上报专项施工方 案并经总监办批准方可施工。 2、人工挖孔原则上桩径不少于1.2m,深度不宜超过 25m，如必要采用时则应采取加强机械通风和施工安全的 可靠措施以保证安全，否则应采用机械成孔。在地下水位较 高（特别是存在承压水时），地下水较丰富、有含砂层或淤 泥层路段等地段，严禁采用人工挖孔成孔。在土层松软、地 下水较大、桩距较小时，相邻桩基严禁同时开挖。 3、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序应连续作业，不宜中间 停顿，锁口尺寸、护壁层高严格按专项施工方案要求进行， 以防坍孔。 二、防护排水 1、孔口应设置护栏，搭设孔口雨棚。四周应开挖排水 沟，设置排水系统，及时排水。 2、挖孔应根据孔深采用适宜高度扬程的潜水泵，设置 逆流阀(防止抽水机停止工作时，使管内积水返回到桩孔底部) 和安全电压，满足孔底排水的要求。选

随着公路建设里程的增加,路网建设密度逐步扩大,高速公路在建设过程中会面临岩溶等施工问题。从目前高速公路桥梁桩基施工过程来看,溶洞区域地质条件较为复杂,针对不同岩溶地质需要采用不同处理方式,以此来提升工程建设质量。如果施工部门未能采取科学化的处理措施,不仅会导致工期延长,造成较大的经济损失,还会导致后续各项安全问题的发生,所以当前对高速公路桥梁桩基施工中的溶洞处理进行探析具有重要意义。