杆路线路知识

杆线知识题库 一、判断题 1.用作拉线的钢绞线规格为：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。 答案：错 2.杆路设备指：电杆、电杆的支持加固装置和保护装置、吊线和挂钩等。答 案：对 3.电杆按配制钢筋的温度和不同处理方式，可分为预应力电杆和非预应力电 杆。 答案：对 4.抱箍分为单吊线抱箍、双吊线抱箍。 答案：错 5.钢绞线夹板分为三眼单槽夹板、单眼双槽夹板、单眼地线夹板。 答案：错 6.通信管道在浇灌混凝土构件时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣， 都应按层依次进行，捣固密实，不得出现跑模漏浆等现象。 答案：对 7.通信管道与热力管道平行净距为0.5m，交叉净距为1m。 答案：错 8.塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。答 案：对 9.塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的

杆线知识题库 一、判断题 1.用作拉线的钢绞线规格为：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。 答案：错 2.杆路设备指：电杆、电杆的支持加固装置和保护装置、吊线和挂钩等。 答案：对 3.电杆按配制钢筋的温度和不同处理方式，可分为预应力电杆和非预应力 电杆。 答案：对 4.抱箍分为单吊线抱箍、双吊线抱箍。 答案：错 5.钢绞线夹板分为三眼单槽夹板、单眼双槽夹板、单眼地线夹板。 答案：错 6.通信管道在浇灌混凝土构件时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣， 都应按层依次进行，捣固密实，不得出现跑模漏浆等现象。 答案：对 7.通信管道与热力管道平行净距为0.5m，交叉净距为1m。 答案：错 8.塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。 答案：对 9.塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的最小净

授课人： 培训班名称：铁路大型养路机械司机转岗培训 【一、组织教学】:引导学生进入学习状态。 【二、导入新课】:通过高速发展的铁路引入课题. 【三、讲授新课】 一、轨道基础知识 课题铁路线路基础知识 教学目的与 教学要求 目的：通过讲解掌握铁路轨道基础知识，轨道分类及组成，曲线分 类及相关概念，线路标志及相关要求，铁路信号及显示专业知识。 要求：此教案让学员了解到线路轨道结构组成。 教学重点与 教学难点 重点：轨道分类，轨道组成，曲线分类，线路标志，铁路信号基本 知识。 难点：、掌握铁路轨道基础知识，轨道分类及组成，曲线分类及相 关概念，线路标志及相关要求，铁路信号及显示专业知识。 课型理论课 课时 分配 讲授180分钟 其他 合计180分钟 教学方法、手段（教具） 1.方法：讲授法2.手段：互动法3.教具：笔记本 教学过程（教学步骤与内容） 1.铁路线路是

共享知识分享快乐 页眉内容 照明线路线路敷设方式代号 fpc:线缆穿pvc管敷设; sc:线缆穿钢管敷设; fc:暗敷设在地面内; wc:暗敷设在墙内; ce:沿天棚面或顶板面敷设; pvc——用阻燃塑料管敷设 dgl——用电工钢管敷设 vxg——用塑制线槽敷设 gxg——用金属线槽敷设 krg——用可挠型塑制管敷设 ⑦线路明敷部位代号 lm—沿屋架或屋架下弦敷设 zm——沿柱敷设 qm——沿墙敷设 pl——沿天棚敷设 ③线路暗敷部位代号 la——暗设在梁内 za—暗设在柱内 qa—暗设在墙内 pa——暗设在屋面内或顶棚内 da——暗设在地面或地板内 pna—暗设在不能进入的吊顶内 ④照明灯具安装方式代号 d——吸顶式 l——链吊式 g———管吊式 b——壁装式 r———嵌入式 br———墙壁内安装 (4)设备标注方法’ ⑦配电线路的标注方法 a——b(c×d

10kv线路线路作业指导书 1目的 2引用标准 3适用范围 4安全措施 5维护项目 6标准及要求 7质量验收 附件：质量验收卡 配电线路作业指导书 1、目的 1.1为规范配电线路维护作业程序，确保安全、优质、高效地完成配电线路维 护工作，特编制本作业指导书。 1.2现场工作必须严格执行《安规》、《两票》有关规定，深入开展反习惯性 违章活动。 2、引用标准 2.1国家电网公司《电力安全工作规程》（电力线路部分） 2.2dl/t741-2001《配电线路运行规程》《架空配电线路及设备运行规程》 3.3《架空配电线路安装检修工艺规程》 3、适用范围 本作业指导书适用于农网10kv及以下配电线路的现场作业过程的指导。 4、安全措施 4.1保证人身安全 4.1.1现场工作人员应佩戴安全帽并统一着装（工作服、绝缘鞋）。 士4.1.2开

铁路线路大修辅助设计系统——铁路线路大修设计是一项既繁杂又细致的工作，数据量大，随机性强，设计优化一般凭设计者的经验进行，所以设计文件质量难以保证。为了大修设计的标准化、自动化，郑州铁路局工务段复测队会同有关专家，结合生产实际，组织开发了“铁...

第一章总则 第1.0.1条为适应铁路运输的发展，增强轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科 学管理，特制定本规则。 第1.0.2条线路设备修理分为线路设备大修和维修。 第1.0.3条线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周 期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平 稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 第1.0.4条线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。修理周期合理，线路质 量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。 线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的 变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，

道路线路勘测设计结课论文 题目：公路景观设计 一、景观设计概述........................................................................................................3 二、高速公路景观设计的意义....................................................................................4 三、景观的设计原则....................................................................................................4 1、因地制宜为前提..................................

线路工应知应会模块—基本规章—《铁路线路修理规则》—培训 资料 第一章总则 第1.0.1条为适应铁路运输的发展，增强轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科 学管理，特制定本规则。 第1.0.2条线路设备修理分为线路设备大修和维修。 第1.0.3条线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周 期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳 和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 第1.0.4条线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。修理周期合理，线路质 量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。 线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变

铁路线路的分类及编号 一、铁路线路的分类 (一)正线 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线 可分为区间正线及站内正线，连结车站的正线为区间正线， 贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线，如图3－1。 (二)站线 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定 用途的其他线路。 到发线是指供列车到达、出发使用的线路。 调车线是指进行列车编组与解体作业使用的线路。 牵出线是指设在调车场一端，并与到发线连接，专供列 车解体、编组及转线等牵出使用的线路。 货物线是指专供办理货物装卸车使用的线路。 站内指定用途的其他线，包括：站内救援列车停留线、 机车走行线、机待线、机车整备线、禁溜线、车辆站修线、 轨道衡线、加冰线、换装线、货车洗刷线、驼峰迂回线等。 (三)段管线 段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管 理的线路。 (四)岔线 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线

结合我国铁路网坡度状况,主要分析线路限制坡度对铁路运输能力的影响以及统一牵引定数提高运输能力的设想。

随着我国路网体系的完善，复杂地形地质条件下的山区高速公路建设愈加广泛。探讨了山区高速公路线路选型的方法和原则，并分析了开展线路设计的主要内容及设计要点，包含平面线形、纵面线形和线路交叉口。最后结合实际工程，分析了处于山区环境的高速公路线形设计的关键问题。

道路线路施工测量习题集

快速铁路线路维修规则 （试行） 中华人民共和国铁道部工综技[1997]14号发布 自1997年6月3日起施行 目录 第一章总则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第二章线路维修工作组织,,,,,,,,,,,,,,2 第一节维修工作内容,,,,,,,,,,,,,,2 第二节维修管理组织,,,,,,,,,,,,,,4 第三节维修工作计划,,,,,,,,,,,,,,5 第三章线路设备标准和维修要求,,,,,,,,,,,7 第一节路基,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 第二节道床,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第三节轨枕,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 第四节钢轨,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 第五节联结零件,,,,,,,,,,,,,,,,15 第六节曲线,,,,,,,,,,,,,,,,,,17

中 国 建 筑 资 讯 网 ww w. si no ae c. co m 建标 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国国家标准 铁路线路设计规范 发布实施 国家质量技术监督局 中华人民共和国建设部 联合发布 中 国 建 筑 资 讯 网 ww w. si no ae c. co m 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国国家标准 铁路线路设计规范 主编部门中华人民共和国铁道部 批准部门中华人民共和国建设部 实施日期年月日 北京 中 国 建 筑 资 讯 网 ww w. si no ae c. co m 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 关于发布国家标准铁路线路设计规范 铁路车站及枢纽设计规范的通知 建标号 根据国家计委一九九四年工程建设

宜万线地形困难、地质复杂，山峦起伏、河谷深切，选择合适的限制坡度，对节省工程投资，改善平面条件，降低运营成本能取到至关重要的作用。在设计中，我们分别研究了各种限制坡度，提出了合理的适合本线地形的限坡方案。

第1页共6页 基床翻浆冒泥病害的成因与整治 *** 一、前言 铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键 就是确保人身安全，铁道线路是铁路运输的基础。身为 铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修 养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。 我段管辖的皖赣线单线由于地理地质情况特殊，受各种 不利因素影响，基床翻浆冒泥严重，给工区的日常养修 造成了很大的难度，如何解决基床翻浆给线路设备带来 的病害，是摆在工务部门面前的一道难题。 本人***，1982年入路，1989年担任线路工区工长， 长期从事线路养护工作，2003年开始从事线路大、中修 工作，现任工队队长。在此我结合本人近年来在大中修 方面的施工经验，以皖赣线基床翻浆的病害处理，谈一 些基床翻浆冒泥整治的个人看法。 二、基床翻浆冒泥产生的原因 1、道床的沉陷变形。皖赣单

铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路 工 第四部分技师 一、填空题 1.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备组成。 2.轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的 强度、稳定性、平顺性和合理的维修周期。 3.轨道加强设备主要有防爬设备、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。 4.钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的大修周 期，减少养护维修工作量。 5.钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及行车速度。 26.钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为77.08cm。 7.为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性 重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的冲击韧性。 8.应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道周期性不平顺。 9.钢轨接头应采用对

任丘路西段扩宽电力线路改造工程 监理规划 （代细则） 编制： 审核： 批准： 濮阳中油工程管理有限公司 二0一二年九月 目录 1.工程项目概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 2.监理工作范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 3.监理工作内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 4.监理工作目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..4 5.监理工作依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..4 6.项目监理机构的组织形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..5 7.项目监理机构的人员配备计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..5 8.项目监理机构的人员岗位职责⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..5 9.监理工作程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..8

通过对课程教学内容的重组、课程模块的建立、课程考核方式的改革、课程实践形式的拓展等,形成\"以就业为导向,岗位技术为导入\"的课程培养模式。

总结2017年全路工务系统线路集中修施工任务完成情况,从天窗兑现率、施工正点率、施工安全、施工质量、大机作业效率等多方面分析线路集中修的特点,强调由于准备不充分、施工质量问题、停点不确定、给点不足、大机布局不平衡对施工造成的影响,就计划安排、集中修规模、安全风险管理3方面提出建议。

pda在铁路线路养护中应用的探讨——通过对pda的性能及其特点的分析，探讨pda在铁路线路养护中应用的方式和优势。并且，通过pda在钢轨探伤管理系统中的具体应用，说明如何利用pda将铁路工务现场实际工作与工务管理信息系统联系起来。