关岭至兴仁公路岩石深堑边坡设计

本文结合工程实例和工程地质条件,详细分析介绍了影响边坡稳定性的主要因素,并对边坡设计要点与加固处理技术措施进行了详细探讨。

结合实际爆破施工问题,通过对工程环境的全面分析,提出采用浅眼台阶微差控制爆破的施工方法.通过缜密的微差爆破设计,严格控制装药量,有效地控制了岩石爆破施工,成功地完成了城市道路拓宽工程的岩石路堑边坡开挖工程.

　文章编号:1671-2579(2004)04-0025-03 高速公路岩石路堑高边坡爆破施工控制 伍尚干1,郭彦章2 (1.广东省公路建设有限公司,广东广州　510600;2.内蒙古呼伦贝尔市交通局) 　　摘　要:通过京珠高速公路广珠北段某合同段的边坡爆破施工介绍,说明了复杂环境下 必须采取控制爆破,并严格进行爆破参数设计和施工工艺控制。该项目中采用浅眼台阶爆 破、潜孔钻深孔台阶爆破和多段微差松动控制爆破技术,取得了良好的爆破效果。 关键词:浅眼台阶爆破;潜孔钻深孔台阶爆破;微差松动控制爆破;爆破控制 收稿日期:2004-07-26 作者简介:伍尚干,男,大学本科,工程师. 　　随着我国交通建设的不断发展,爆破技术也得到 了发展,但在复杂环境下需要采取控制爆破技术。本 文结合工程的

通过京珠高速公路广珠北段某合同段的边坡爆破施工介绍,说明了复杂环境下必须采取控制爆破,并严格进行爆破参数设计和施工工艺控制。该项目中采用浅眼台阶爆破、潜孔钻深孔台阶爆破和多段微差松动控制爆破技术,取得了良好的爆破效果。

为了准确评价库岸公路岩石边坡的稳定性,合理指导工程施工,保证开挖边坡安全,考虑发生连续降雨、洪水等引起库水位抬高后,库岸公路岩石边坡滑动面处于饱水状态时的滑动面渗水压力,建立了渗压效应下岩石边坡的滑动简化模型。然后进行边坡上力的分析推导,得出边坡的坡高、坡角和极限破坏角之间的关系式,并对关系式进行求解,得出库岸公路岩石边坡极限破坏角公式。最后利用该公式对安康至陕川界高速公路沿线典型边坡计算并进行回归分析,得出沿线边坡坡高和坡角之间的关系式和极限破坏角公式。计算结果与实际相符。

在分析公路岩石边坡生态护坡基质的特点和作用的基础上,对公路边坡生态修复的关键技术———基质配比问题进行了研究,为护坡基质的优选提供借鉴,并指出了护坡基质今后的研究方向。

湖南永蓝高速公路在路堑边坡防护中采用tbs技术,稳定了边坡,美化了环境,改善了行车条件,实现了经济与社会效益的双赢。

文章在简述关岭至兴仁公路沿线自然背景条件及环境工程地质条件的基础上,提出了主要的环境工程地质问题并作了评价,建议设计、施工部门采取必要的措施保护环境,避免重大的环境工程地质灾害发生

三福高速公路路堑边坡滑坡(塌)原因分析及整治 [内容摘要]本文结合三福高速公路路堑边坡滑坡(塌)的实际情况，简单阐述了的路堑 边坡滑坡(塌)原因，提出了整治边坡滑坡要坚持“早治，一次根治，不留后患、预防为先” 的原则和思想及整治边坡的具体措施。 [关键词]边坡滑坡原因分析整治措施 1．工程概况 三福高速公路sa3合同段全长7.164公里,全线共有路堑44处,路堑开挖和施工过程中, 共发生滑坡8处,边坡滑塌4处,在勘察整治12个滑坡(塌)过程中,有效预防了有变形迹象的 边坡5处。根据不同的情况对滑坡分别采用了边坡卸载、抗滑桩、抗滑挡土墙、预应力锚 索、坡体排水管等措施进行整治，取得了较好的效果。 2．边坡滑坡(塌)原因分析 任何边坡滑坡(塌)均由地质条件和人类活动造成的，主要包括地质环境、水的作用、 人为因素。 2．1边坡滑坡(塌)的

新县京九路帝豪家园二期东边坡支护工程 设计总说明 报告编制单位：河南省信阳工程地质勘察院 资质证书：国土资地灾勘资字第（2005216004）号 豫国土资地灾设资字第（2009326004）号 提交日期：二○一○年六月 1 一、工程概况： 本工程拟建场地位于新县京九路帝豪家园二期，地理坐标东经 114°52′45″，北纬31°38′19″。帝豪家园二期商住楼为取得建设 用地，需对一处山体局部进行开挖整平，将在拟建楼盘东、南两侧形成 人工高陡边坡（见规划附图），坡下即拟建商住楼，需对边坡采取防护 工程。受河南智森房地产开发有限公司委托，河南省信阳工程地质勘察 院针对新县京九路帝豪家园二期场地东侧边坡（不包括南侧边坡部分） 进行防护工程设计。 边坡属人工切坡形成的岩质边坡，最大坡高近26m，工程安全等级 为二级。 边坡防护工程主要包括削坡（放坡）减载、挡墙支护工

高边坡设计研究——本文通过广东省广梧高速公路封开连接线的工程实例，分析了边坡变形机理及设计思路，提出了现场监控测量工程的建议及施工注意事项。通过本文高边坡设计研究，为今后其他工程的高边坡设计提供相关的经验，所得研究结果可为同类工程提供科学合理...

[收稿日期]2003—06—15 [作者简介]韦世卓(1968—),男,海南海口人,工程师,主要从事公路桥梁工程勘察设计工作。 公路路堑边坡滑坡治理 韦世卓 (海南省公路勘察设计院,海南海口　570102) [摘　要]介绍了公路路堑边坡滑坡的治理方法,如截水沟、渗沟、水平钻孔等排水工程和抗滑挡土墙、预应力 锚索加固等支挡工程,并通过海南东、西线高速公路路堑边坡滑坡治理实例,提出了合理有效的滑坡综合整治措 施。 [关键词]公路;滑坡治理;排水;抗滑挡土墙;预应力锚索 [中图分类号]u418.5　　　[文献标识码]b　　　[文章编号]1002—1205(2003)04—0092—03 remediationofslopesideathighwaycuts we

落拉河大桥为贵州省关岭至兴仁公路上的重要桥梁之一,拟建桥长304.5m,主跨166.5m,其结构型式为不对称连续刚构方案。文章通过桥位区工程地质条件的分析,对桥位区两岸斜坡稳定性及桥位地基稳定性进行了分析评价,并提出了防治措施

s-2-1 春晓老年公寓边坡整治工程 设计说明书 一、工程概况 宁波市北仑区春晓镇老年公寓（二期）工程位于春晓镇慈峰村，属于老年 公寓一期扩建工程，老年公寓需要进行扩建，根据春晓镇政府提供的扩建方案， 需要将现有山坡进行开挖，整体开挖至标高46m，见下图。 边坡开挖范围图 拟开挖山体主要由粘土构成，山上毛竹茂密，植被良好，见下图。 业主委托我院进行该边坡的防护设计，我院测量人员于5月18日赴春晓 进行了实地测量，同时根据宁波市北仑区建筑设计研究院提供的《北仑区春晓 镇老年公寓岩土工程勘察报告》（详细勘察）报告及现场调查结果，进行边坡 防护施工图设计。 现状边坡 二、气候、地形、地质条件 （一）环境气候条件 该处所在区域属北亚热带湿润季风气候区，年平均气温16.2℃，主要雨 季出现在3～6月（即春雨连梅雨，月雨日普遍超过半个月）和8月～9月（即 台风雨和秋雨，月

关于银翔·翡翠谷b组团二期 边坡支护工程设计情况的说明 重庆市南岸区建委： 按重庆市建委渝建发〔2010〕166号文要求，下列高边坡项 目的边坡支护方案设计完成后应组织专家进行支护方案设计安 全专项论证： 1、高切坡：岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25 米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。 2、深基坑：岩质基坑高度≥15米；岩土混合基坑高度≥12 米且土层厚度≥4米；土质基坑高度≥8米。 3、高填方：填方边坡高度≥12米。 4、曾发生过安全事故的高边坡项目。 银翔·翡翠谷b组团二期边坡为切坡形成，其长度较长，各段 岩土构成不一。支护工程设计概况如下： 1、15-15剖面段（图号04-9）：最大坡高26.22米，岩质边 坡。 2、4-4剖面段（图号04-6）：最大坡高24.35米，岩土混合 边坡，土层厚度3米。 3、2-2

公路路基边坡设计及防护 【摘要】：公路路基边坡设计及防护是现代公路工程 建设中非常重要的课题，对于保障社会经济发展与人们生活 具有重要的意义。本文主要从路基边坡设计与防护两个方面 展开分析，全面探讨了公路路基稳定性的机理以及主要的防 护措施。文中内容对于实际工程具有一定的参考价值。 【关键词】：公路路基，边坡设计，边坡防护，滑坡 1引言 随着经济发展及城市建设的加快，国家在全国范围内普 及着公路运输，从国道、省道、市道以及一般的县级公路几 乎都延伸到各个角落。从宏观上而言，公路发展提升了国家 城市建设步伐，促进了社会城乡一体化建设，在社会发展过 程中扮演着重要的角色。公路建设和发展的意义也对公路质 量提出了新的要求，如何建设高质量的公路工程是工程建设 过程中需要面对的重要问题。在整个公路工程建设过程中， 公路路基边坡的施工是整个工程中非常重要的一部分，因为 它关系到整个公路的稳定性问题，

广东科技２００７．１０．总第１７３期 专版 学术?建设园地 汕汾高速公路典型路段高边坡设计 □马尚福 １设计范围 （１）汕汾高速公路第１７合同段，ｋ５２＋２４７ｋｍ～ ｋ５２＋４４７ｋｍ左侧路堑边坡设计。 （２）汕汾高速公路第２０、２１合同段，ｋ６２＋９２０ｋｍ～ ｋ６３＋３６０ｋｍ两侧路堑边坡设计。 ２设计概况 （１）１７合同段：左侧第一级边坡率为１：０．７５￣１：１，以上各级 坡率均为１：１，各级平台宽３ｍ。右侧第一、二级边坡坡率为１： ０．７５￣１：１．２５，以上各级坡率均为１：１．２５，各级平台宽为３ｍ，台 阶高１０ｍ。 （２）２０、２１合同段：左侧第一级边坡率为１：０．７５￣１：１，以上 各级坡率均为１：１，各级平台宽３ｍ。右侧第一、二级边坡坡率 为１：０．７５￣１：１．２５，

在山区高速公路建设中经常遇到深挖路堑,深挖路堑边坡处治不当往往存在安全隐患,因此,深挖路堑边坡设计时应利用地质资料并结合经验进行稳定性分析与计算,从而提出可靠的处治方案,确保工程的安全,依托工程实例介绍深挖路堑边坡的设计。

文章简要介绍了关兴公路的环境影响评价和环保措施设计的主要特点和内容

高边坡设计从调查、勘探、设计到施工是一个环环相扣的系统工程。对于滑坡和高边坡治理,应采用预防为主、防治结合、综合治理、一次根治、不留后患、确保坡体整体及局部稳定的原则;同时防护工程应考虑与自然环境的协调及采用安全可靠、技术先进、便于施工的工程措施施工。

随着城市化进程的快速推进,市政道路建设也随之发展,其建设会对城市的生态产生破坏,因而如何减少破坏以及如何将破坏后的生态恢复到原有的水平,是当前市政道路设计的重点。论文以市政道路边坡的生态设计为切入点进行阐述,介绍生态边坡设计要点以及常用的防护技术。

关于公路路堑边坡的加固措施探讨——随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设的不断增加，路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。本文介绍了防护技术的类型和技术要领，并对防护方法的成本进行了对比研究，为工程技术人员提供参考。