高强度重型钢轨头部的热处理方法

堆取料机重型钢轨的焊接 【摘要】对钢轨的焊接性进行分析，通过实验确定焊接接头的收缩量，并 采用合理的焊接方法、焊接规范，使钢轨焊接后焊缝达到图纸要求。 【关键词】重型钢轨焊接 1概述 堆取料机是料厂作业中的重要环节之一，它将料厂的煤或矿石输送到地面运 输皮带上并运到指定地点。而堆取料机回转装置中的钢轨在运输过程中起到非常 重要的作用，它直接影响到整条线的生产效率。我公司在为秦皇岛制造的堆取料 机回转装置中，其轨道采用u71mn钢制造的轨头为120重型钢轨，并由三段钢 轨焊接成轨道中心为φ9000大直径的圆形轨道，它具有重载、刚度强、焊缝质量 及尺寸精度要求高特点，为确保其质量，我们做了全面的工艺分析与研究。 2u71mn钢的成分与性能 u71mn钢的成分与性能见表1。 3u71mn钢的焊接性 3.1碳当量 根据国际焊接学会iiw碳当量公式计算

传统的中厚钢板热处理方法正逐渐被微合金化钢种设计、控制轧制、控制冷却、直接淬火工艺所代替。控制轧制细化晶粒,提高钢板强度和韧性,控制冷却可生产高强度超细晶铁素体和低碳贝氏体钢,在线直接淬火可代替原传统离现淬火热处理,减少消耗,降低成本,提高钢板外形质量。不同钢种的中厚板热处理工艺参数应根据生产厂装备及钢种成分确定。

堆取料机重型钢轨的焊接 【摘要】对钢轨的焊接性进行分析，通过实验确定焊接接头 的收缩量，并采用合理的焊接方法、焊接规范，使钢轨焊接后焊缝 达到图纸要求。 【关键词】重型钢轨焊接 1概述 堆取料机是料厂作业中的重要环节之一，它将料厂的煤或矿石 输送到地面运输皮带上并运到指定地点。而堆取料机回转装置中的 钢轨在运输过程中起到非常重要的作用，它直接影响到整条线的生 产效率。我公司在为秦皇岛制造的堆取料机回转装置中，其轨道采 用u71mn钢制造的轨头为120重型钢轨，并由三段钢轨焊接成轨道 中心为φ9000大直径的圆形轨道，它具有重载、刚度强、焊缝质量 及尺寸精度要求高特点，为确保其质量，我们做了全面的工艺分析 与研究。 2u71mn钢的成分与性能 u71mn钢的成分与性能见表1。 3u71mn钢的焊接性 3.1碳当量 根据国际焊接学会iiw碳当量公式计算： ce（ii

螺栓的热处理方法 螺栓的热处理方法 螺栓加工工艺为：热轧盘条-(冷拨)-球化(软化)退火-机械除鳞-酸洗-冷拨-冷锻 成形-螺纹加工-热处理-检验一，钢材设计在紧固件制造中，正确选用紧固件材料 是重要一环，因为紧固件的性能和其材料有着密切的关系。如材料选择不当或不正 确，可能造成性能达不到要求，使用寿命缩短，甚至发生意外或加工困难，制造成 本高等，因此紧固件材料的选用是非常重要的环节。冷镦钢是采用冷镦成型工艺生 产的互换性较高的紧固件用钢。由于它是常温下利用金属塑性加工成型，每个零件 的变形量很大，承受的变形速度也高，因此，对冷镦钢原料的性能要求十分严格。 在长期生产实践和用户使用调研的基础上，结合gb/t6478-2001《冷镦和冷挤压 用钢技术条件》gb/t699-1999《优质碳素结构钢》及目标jisg3507-1991《冷 镦钢用碳素钢盘条》的特点

介绍了ａｌ－ｍｇ－ｓｉ系建筑型材铝合金的热处理方法。通过提高铸块均匀化处理后的冷却速度和挤压前进行一次低温退火，控制合金内部ｍｇ２ｓｉ相析出的形状和数量，能提高合金挤压的工艺性能，改善型材的表面质量。

线路维修重型钢轨及道岔的理想专用工具 yqbd系列液压起拨道器在轨内、外侧作业均不侵入限界，安全可靠。起道、拨道 作业，一机两用，效率高，质量好，操作简便，减轻劳动强度。是铁道线路起、拨道 专用工具。其具有大、小两套独立柱塞泵供油系统，可根据负载的大、小选择油泵供 油。当起拨道器初始工作时，负载较小，可选择大油泵供油，提高作业效率;当负载较 大时，选择小油泵供油，减小操作力;大、小两套油泵也可以同时工作，结构新颖。油 泵、单向阀、吸、排油为整体式，油箱、油缸座也是整体式，避免液压油泄漏，减少 维修量。底架采用上拱型，增大了拨道时摩擦阻力，减少拨道时的后移，起道力大， 操作轻便，是线路维修重型钢轨及道岔的理想专用工具。 液压起拨道器yqbd-245a技术参数: 名称yqbd-245a 额定起道力(kn)245 最大起道量(mm)135 最大拨道量(mm)95 溢流阀

研究了u71mn75kg/m重型钢轨钢的等温转变曲线及连续冷却曲线,发现将冷却速度控制在8～2℃/s之间,可获得强度高、耐磨性好的珠光体;通过与u7460kg/m钢轨的对比试验可知,在二者实物疲劳强度相近的情况下,u71mn75kg/m重型钢轨的承载能力是u7460kg/m钢轨的1.3倍,在同样的冲击能量下,前者所承受的冲击次数高于后者。

钢的退火 将钢加热到一定温度并保温一段 时间，然后使它慢慢冷却，称为退火。 钢的退火是将钢加热到发生相变或 部分相变的温度，经过保温后缓慢冷 却的热处理方法。退火的目的，是为 了消除组织缺陷，改善组织使成分均 匀化以及细化晶粒，提高钢的力学性 能，减少残余应力；同时可降低硬度， 提高塑性和韧性，改善切削加工性 能。所以退火既为了消除和改善前道 工序遗留的组织缺陷和内应力，又为 后续工序作好准备，故退火是属于半 成品热处理，又称预先热处理。 钢的正火 正火是将钢加热到临界温度以上， 使钢全部转变为均匀的奥氏体，然后 在空气中自然冷却的热处理方法。它 能消除过共析钢的网状渗碳体，对于 亚共析钢正火可细化晶格，提高综合 力学性能，对要求不高的零件用正火 代替退火工艺是比较经济的。 钢的淬火 淬火是将钢加热到临界温度以上， 保温一段时间，然后很快放入淬火剂 中，使其温度骤然降低，以大于临界 冷却

在五金行业中,45号钢的制构件很多。45号钢是一种优质碳素结构用钢,其硬度不高且易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须进行热处理。45号钢可进行各种热处理,它不仅可以做结构件,还可以做工具。本文主要介绍了45号钢的概况以及一些热处理的方法。

U71Mn75+kg_m重型钢轨的性能研究

通过研究余热处理高强度钢筋的控制冷却原理和低碳钢相变规律,建立控制冷却的数学模型。建立的数学模型实用可靠,根据化学成分、终轧速度、终轧温度和自回火温度等生产条件的变化进行逻辑分析,进而确定控冷工艺参数,生产性能合格稳定的钢筋。

介绍了超高强度结构钢板的研发、应用情况及标准的相关技术内容。

序号方法冷却方法目的应用 完全退火等于ac3缓慢冷却细化组织、降低硬度。改善加工性能及去除内应力 中碳钢和中碳合金钢的铸、焊、轧 制件等 不完全退火 ac1～ac3 （acm）缓慢冷却降低硬度、改善切削加工性能、消除内应力工具钢工件 去应力退火小于ac1缓慢冷却 去除由于形变加工、机械加工、铸造、锻造、热处理及 焊接等过程中的残余应力 2正火工艺ac3或acm以上空气中 消除应力、细化组织、改善切削加工性能及淬火前的预 热处理，也是某些结构件的最终热处理。在可能情况 下，应优先考虑正火处理。 3淬火工艺钢奥氏体化后 适当的冷 却速度 提高钢件的硬度、强度和耐磨性多用于各种工模具、轴承、零件等 低温回火150-250 稳定组织，以得到高的硬度与耐磨性，降低内应力及脆 性 各种高碳钢的切削工具、模具、滚 动轴承等的回火 中温回火250-500工件得到

本发明的方法是在对铝合金车轮进行涂覆装饰处理的同时使合金达到回火热处理的效果，使合金强度得到进一步提高，达到峰值。本方法是在对轮子进行涂覆装饰表面处理时，适当调整处理温度和时间，使轮子中产生均匀的析出强化相，进一步提高轮子的强度，使之达到峰值。本方法适合于a356、6061、5454等铝合金牌号的车轮。

随着经济的发展,科学技术也得到了相应就进步,在对超高强度工程结构进行钢的热处理的过程中,其中的相关处理工艺也得到了改善和优化。主要内容包括了以下三个方面:钢的预先热处理、淬火和回火等内容。与传统钢的热处理工艺结果相比较,优化过后的处理工艺在拉伸功能以及冲击性能等方面都有明显的进步。对于主要的三项工艺内容,钢的预先热处理工艺进行的过程中应选择等温退火,随后在进行淬火时温度应该控制在840℃,最后的回火工艺中温度控制在180℃。

科学管理 256 2018年第10期 1?试验材料与试验方法 首先进行热处理工艺之前要准备好工程材料，其中包 括碳含量为2.02%的纯铁、硅含量为75%的硅铁、碳含量 为5%和硅含量为2%的生铁以及不定含量金属材料，比如 铬。试验方法主要是利用感应电熔以及对熔渣进行再电熔 的过程，制作产物就为超高强度工程结构用钢锭。随后根 据该产物的组成成分进行x射线荧光光谱仪和硫磷分析仪 测试，按照200mm×100mm×8mm的规格进行切割，最后 将试样置于rx3-45型热处理炉中进行热处理。 2?试验结果及分析 2.1?显微组织 首先就是在各种类型下的工艺处理产生的工程结构用 钢的显微组织照片，在通过三种情况下的处理方法对于超 高强度结构用钢的显微组织都会出现一定的作用效果，并 且显著程度较高。第一就是预先热处理工艺，如果将温度 控制到900℃，并且持续加温4h的等

采用不同的预先热处理、淬火和回火工艺,对含铟超高强度工程结构用钢进行了热处理。并分析了显微组织,测试了拉伸性能和冲击性能。结果表明,与常规退火相比,等温退火使室温抗拉强度增加30%,屈服强度增加33%,断后伸长率增加140%,冲击韧性增加51%。随淬火温度或回火温度的提高,其室温抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和冲击韧性均先提高后降低。预先热处理工艺优选为等温退火工艺,淬火温度优选为840℃,回火温度优选为180℃。

专利号：200710051502．7专利权人：武汉钢铁（集团）公司本发明涉及一种高强度重型钢轨头部的热处理方法。其技术方案是：

宝钢的连铸厂房天车轨道采用qu100型重型钢轨(化学成分c0.64～0.77,si0.13～0.28,mn0.050,p0.040)制造,其重量88.96kg/m。制造过程中,以焊接代替了传统的鱼尾板联接,通过模拟试验和多次试焊操作,制定了手工电弧焊焊接工艺,并一次获得成功。1.焊前准备及焊接工艺在焊前先用火焰切割加工坡口(各部分坡口形式见下图),然后再用角向砂轮打磨光滑。预热温度为300～350℃,预热范围为对

采用宏观力学试验与微观分析方法相结合，对重型钢轨轨端裂纹的失效机制进行探讨．研究表明，轨端裂纹与轨端冶金质量、机械损伤及养护不良有关．本文还对防止轨端裂纹脆断的措施提出了具体的建议

本专利提出的铝结构铸件的主要化学成分是（wt％）：2．0～11．5si，0．15—0．4fe，0．3～5．5mg，〈0．02cu，0．4—0．8mn，0．1—0．2ti，其余是铝。这种结构铝铸件的热处理规范是：30min内加热到490℃，保温90～120min，空冷到100℃，水淬。又在15min内加热到250℃，保温30—120min，空冷n40℃，最后水淬。

本专利提出的铝结构铸件的主要化学成分是（wt％）：2．0～11．5si，0．15—0．4fe，0．3～5．5mg，〈0．02cu，0．4—0．8mn，0．1—0．2ti，其余是铝。这种结构铝铸件的热处理规范是：30min内加热到490℃，保温90～120min，空冷到100℃，水淬。又在15min内加热到250℃，保温30—120min，空冷n40℃，最后水淬。