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广深港客运专线福田站超深超宽地下连续墙施工技术

2024-05-20

广深港客运专线福田站超深超宽地下连续墙施工技术

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广深港客运专线福田站超深超宽地下连续墙施工技术——广深港客运专线深圳市福田车站位于深圳市福田区市民中心,周边超高层建筑物林立,基坑开挖深度大,平均深达32 m。为确保周边建筑物和基坑安全,围护结构采用超深超宽的地下连续墙.超深超宽连续墙单幅体量大...

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广深港客运专线福田站超深超宽地下连续墙施工技术

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广深港客运专线深圳市福田车站位于深圳市福田区市民中心,周边超高层建筑物林立,基坑开挖深度大,平均深达32m。为确保周边建筑物和基坑安全,围护结构采用超深超宽的地下连续墙,超深超宽连续墙单幅体量大,入岩多,施工难度大,阐述超深超宽地下连续墙的施工流程、施工方法及注意事项。

广深港客运专线福田站超深超宽地下连续墙施工技术
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隧道/地下工程 收稿日期:20100129 作者简介:胡志广(1972),男,高级工程师,1994年毕业于石家庄铁 道学院交通工程专业。 广深港客运专线福田站超深超宽地下连续墙施工技术 胡志广 (中铁十五局集团第七工程有限公司,广东深圳518000) 摘要:广深港客运专线深圳市福田车站位于深圳市福田区市 民中心,周边超高层建筑物林立,基坑开挖深度大,平均深达32 m。为确保周边建筑物和基坑安全,围护结构采用超深超宽的 地下连续墙,超深超宽连续墙单幅体量大,入岩多,施工难度 大,阐述超深超宽地下连续墙的施工流程、施工方法及注意 事项。 关键词:客运专线;地下车站;连续墙;施工 中图分类号:u231+3文献标识码:b 文章编号:10042954(2010

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武汉地铁二号线一期循礼门车站地质条件复杂多变,基坑周边环境复杂,复杂地质、环境条件下深基坑的综合快速施工技术尤为重要。论文详细论述了武汉地铁基坑开挖的关键技术、技术标准和开挖技术、安全措施,以期对今后相关或类似的工程施工提供参考或指导。

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分析了上海大中里地块60m超深地下连续墙施工的难点,结合类似工程的成功经验,并根据试成槽和锁口管试拔的情况,最终确定了成槽设备,并对钢筋笼的形式进行了改进。通过采取一系列的技术措施后,较好地解决了超深地下连续墙塌方、混凝土绕流、垂直度、锁口管顶拔等施工难题。

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针对于家堡地区土层上软下硬、地下连续墙超深且为刚性接头特点,将一个\"z形\"幅钢筋笼分为2个相对简单的\"l形\"钢筋笼技术,成功地解决了钢筋笼难以下放的难题,也使\"z形\"幅地下连续墙施工质量得到了较好保证。

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结合某大厦地下连续墙施工,阐述了地下连续墙施工中存在的技术性难点,指出地下连续墙施工过程中只要根据各工序的施工要点采取相应的预控措施并强化质量控制,就能减少施工质量问题,从而保证工程取得成功。

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本文主要阐述分析了地下连续墙的施工过程中一些技术要点和难点,采取相应的技术措施加以解决,并且结合实践提出了作者的一点意见和解决方法。

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薛佳颖

职位:热控监理工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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