广深港客专福田站大直径钻孔桩施工技术

主要根据南广铁路广西段岩溶地区桥梁桩基施工实践经验总结，介绍在桩基施工过程中采用地面混凝土硬化，回填黏土、片石，钢护筒跟进，孔内松动爆破等措施，顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。

主要根据南广铁路广西段岩溶地区桥梁桩基施工实践经验总结，介绍在桩基施工过程中采用地面混凝土硬化，回填黏土、片石，钢护筒跟进，孔内松动爆破等措施，顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。

根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施,顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。

根据江西昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍了在桩基施工过程中采用的挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等技术措施,顺利穿越岩溶地区溶洞层,为同类工程施工提供了参考。

1 2.5m直径钻孔灌注桩施工技术 谢伟东 [接要]：本文详细介绍了2.5m直径钻孔灌注桩成孔及灌注技术，成功克服了 小钻机钻大孔径桩、复杂地质情况下泥浆护壁及砾石、铁板砂层成孔和泥浆无公害 处理等施工技术难题，为类似施工提供借鉴之处。 [关键词]：2.5m直径钻孔灌注桩钻机改造成孔灌注技术 1.工程概况 哈双高速公路b2合同段的黎明站分离立交桥，位于哈尔滨市动力区朝阳乡东 升村，跨越拉滨铁路黎明车站。桥梁孔跨组合为：左幅2×40m+12×50m;右幅为2 ×40m+2×50m+3×40m+2×50m+2×40m+5×50m。全桥共计54根钻孔灌注桩，桩基 设计要求：直径2.5米,最大桩长32米,桩底位于中粗砂地层中,通长钢筋笼,孔底 沉渣小于60cm。但实际地质与设计不符，部分桩底位于砾石层中或铁板砂（软岩） 层

岳几汉江二桥水中墩为18根ф2．30m钻孔灌注桩，孔深达到100m，地质情况主要为细砂层，介绍在在复杂地质情况下超深大直径桩基施工技术和质量控制。

重点阐述了钻孔桩塌孔处理整个施工过程中,并且提出如何预防和减少黄河地层钻孔桩塌孔事故,保证钻孔桩质量的技术措施。

以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术.该墩基础采用36φ(2.8～3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键.施工中选用大功率、高扭矩kpg3000型旋转钻机施钻,配备大管径吸泥机及时吸出大粒径钻渣.采用“慢转速、少给进、勤给进”的低压钻进工艺,成功解决了钻进成孔难题.

前言灰岩地区溶沟、溶槽、石芽、鹰咀、溶洞等岩溶现象十分发育,基岩面起伏较大。部分桩孔岩溶呈串珠状发育,出现软硬不均匀性,易造成桩基塌孔、漏浆、倾斜等情况出现。地形和岩土地质状况属剥蚀高阶地地貌,多池塘,岩面溶蚀强烈,呈犬牙状起伏,多发育溶洞、溶沟、溶槽;溶洞呈串珠状发育,溶洞分布广、同一墩台溶洞间连通性较

φ3.8m大直径超深钻孔桩施工技术 一、工程概况 1.1、工程背景 我国桥梁大直径钻孔灌注桩的设计、施工水平均位于国际前列。对于大型桥梁工程， 一般将钻孔灌注桩作为首选的基础形式。目前国内钻孔灌注桩有记载的最大直径已达到 3.4m（武汉天兴洲大桥，最大桩长76m，嵌岩桩），单桩最大桩长已超过125m（杭州湾 跨海大桥北航道桥，桩径2.8m，摩擦桩）。浙江省嘉绍跨江大桥水中区引桥下部结构采用 单桩独柱的结构形式，共计75个排架150根桩基础采用了直径φ3.8m大直径钻孔灌注桩， 单桩最长桩长达105m，桩端持力层为中风化砂岩或卵石层，按摩擦桩设计。如此超大直 径超长钻孔桩在国内建桥史上尚属首例。典型桥墩结构布置见图1.1所示。单桩独柱结构 基础与传统的“群桩＋承台＋墩身”的基础相比，可明显减小河床断面压缩率，对建设条 件适应性好。单桩独柱无承台施工工序，墩身施工时将

Φ4.5m大直径钻孔桩施工技术

西江特大桥深水裸岩大直径超长钻孔桩施工技术

本文介绍杭州湾大桥南航道桥主墩基础大直径超长钻孔桩的施工，对海上钻孔桩施工的一些关键施工技术问题进行了分析和总结.

φ3.8m大直径超深钻孔桩施工技术 陈宏宝何承海 摘要：本文主要通过嘉绍跨江大桥施工实践，阐述在复杂水文和地质条件下，超大 直径超长孔深的钻孔桩单桩基础施工工艺，为类似工程提供借鉴与参考。 主题词：φ3.8m大直径钻孔（单）桩基础施工技术 一、工程概况 1.1、工程背景 我国桥梁大直径钻孔灌注桩的设计、施工水平均位于国际前列。对于大型桥梁工程， 一般将钻孔灌注桩作为首选的基础形式。目前国内钻孔灌注桩有记载的最大直径已达到 3.4m（武汉天兴洲大桥，最大桩长76m，嵌岩桩），单桩最大桩长已超过125m（杭州湾 跨海大桥北航道桥，桩径2.8m，摩擦桩）。浙江省嘉绍跨江大桥水中区引桥下部结构采用 单桩独柱的结构形式，共计75个排架150根桩基础采用了直径φ3.8m大直径钻孔灌注桩， 单桩最长桩长达105m，桩端持力层为中风化砂岩或卵石层，按摩擦桩设计。如此超大直 径超

本文归纳、总结了广东肇庆西江特大桥岩溶地区深水大直径钻孔桩施工中出现的问题,介绍了该桥岩溶地区深水大直径钻孔桩施工技术研究课题和课题研究的情况。文章重点介绍针对该桥钻孔桩施工难题所进行的课题研究,包括分析和解决问题的思路、研究成果及成果的重要性等。

针对大型浮船无法进入,且桥墩坐落于河床面岩层裸露、倾斜等情况,利用小浮箱组拼成驳船,在驳船上搭设施工浮式平台,解决深水裸岩钢管桩无法插打自稳,利用浮式平台解决钻孔桩的施工。

正在建设中的武汉市江汉四桥是我国上目前首座最大不对称式预应力砼独塔斜拉桥。由于主墩置于软弱地基上，在大直径钻孔桩施工中出现漏浆和大面积垮孔现象。文章介绍了其处理技术和地基加固措施。

皖赣铁路扩能改造工程青弋江特大桥二跨上潮河（60＋2×100＋60）m预应力砼连续梁基础设计采用直径为2.2m的大直径钻孔桩。由于该桥位于岩溶地区，针对其钻孔直径大、一次浇筑砼数量多、钢筋笼孔口焊接钢筋接头数量多、岩溶地质条件复杂等特点，本文以冲击钻或旋挖钻成孔为例，主要介绍了岩溶地区大直径钻孔桩的施工方法、技术保障措施，以供同类工程借鉴。

针对大型浮船无法进入,且桥墩坐落于河床面岩层裸露、倾斜等情况,利用小浮箱组拼成驳船,在驳船上搭设施工浮式平台,解决深水裸岩钢管桩无法插打自稳,利用浮式平台解决钻孔桩的施工。

大连保税区港前2号路寨子河桥钻孔桩位于岩溶地区,当钻孔桩处于溶洞中时,容易引起塌孔并且降低了摩擦力。针对这种情况,在施工中当钻孔桩钻进到岩面后,由小钻机在钻孔桩内钻三个点,以探明是否有溶洞。根据钻探的情况,对仍然采用嵌岩桩的方案,通过加钢护筒减少砼对侧壁的压力;对于采用摩擦桩的方案,在溶洞范围内采用加密箍筋间距的方法。

大直径钻孔桩基础是指直径大于2．5m的钻孔灌注桩基础。本文结合工程实际，就大直径钻孔桩施工技术控制谈一些看法。

温州市瓯江南口大桥桩基处在高灵敏度淤泥质层、易渗漏卵石层、高强度胶结砾岩层等复杂地质条件,导致成孔难度大。而且地处海洋环境,潮涨潮落严重影响孔壁稳定。根据南口大桥成功的桩基钻孔经验,总结了在该复杂地质条件下大直径、超深桩基的施工技术。