钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程

密肋板在20世纪五六十年代有着广泛应用,大部分已使用超过50年,产生了混凝土碳化深度过大、钢筋局部锈蚀、混凝土酥松脱落等问题。本文分析了预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆面层法的技术优势,论述了采用预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆面层法加固密肋板的可行性。通过工程实例验证了采用预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆面层法加固密肋板可以显著提高其承载能力,满足后续使用年限要求,并提出了施工过程中需要注意的问题及相关技术措施。

密肋板在20世纪五六十年代有着广泛应用,大部分已使用超过50年,产生了混凝土碳化深度过大、钢筋局部锈蚀、混凝土酥松脱落等问题。本文分析了预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆面层法的技术优势,论述了采用预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆面层法加固密肋板的可行性。通过工程实例验证了采用预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆面层法加固密肋板可以显著提高其承载能力,满足后续使用年限要求,并提出了施工过程中需要注意的问题及相关技术措施。

通过纺丝楼改造加固工程,详细介绍了预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固技术及其特点、设计计算方法、施工工艺特点等。通过对比分析,得出采用预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层技术对中鲈工程梁加固的合理性及可行性。

如果在工程实践中,加固梁处于正常状态,处于使用年限之内,没有开裂破坏等问题出现,本公司通过技术攻关,形成了钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固施工技术。采用此种方法后,构件应力水平下降,能够达到更好的加固效果,同时还能使结构整体承载力显著提升,本技术工艺简单,质量可靠,具有重要的经济与社会效益。

根据石太高速桥梁加固的工程实：践，介绍了预张紧钢丝绳网片，聚合物砂浆外加层加固技术的设计及施工技术。石太高速公路2011年度桥梁维修专项工程中，g5k288＋417小桥由于板底保护层太薄，无法满足黏贴碳纤维布或钢板时的打磨原结构表面的要求。因此采用预张紧钢丝绳网片一聚合物砂浆外加层对其进行加固，采用此方法主要优点在于解决了板底渗水、返碱对碳纤维布或钢板黏贴效果的影响，并且为原结构表面新增3cm的聚合物砂浆的保护层。

钢丝绳网片聚合物砂浆加固技术在 中国国家博物馆改造工程中的应用 殷惠君 1 ,王玉岭 2 ,亓立刚 2 ,吕西林 1 (1.同济大学土木工程学院,上海200092;2.中国建筑第八工程局有限公司,上海200120) [摘要]聚合物砂浆是一种新型的混凝土修补材料,具有强度高、收缩小、与混凝土黏结性能好等一系列优点;将其 与钢丝绳网片结合形成的加固薄层能与被加固的混凝土构件很好地共同工作,且对原构件的尺寸加大很少。采用 钢丝绳网片聚合物砂浆外加层加固混凝土构件能有效提高构件的承载力、刚度、抗裂性和延性。中国国家博物馆 老馆的板结构较薄,已产生了大量静止裂缝,详细介绍了钢丝绳网片聚合物砂浆加固技术加固博物馆屋面板结构 的施工工艺流程及施工要点。 [关键词]中国国家博物馆;加固;改造;聚合物砂浆;施工技术

根据石太高速桥梁加固的工程实践,介绍了预张紧钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固技术的设计及施工技术。石太高速公路2011年度桥梁维修专项工程中,g5k288+417小桥由于板底保

主要阐述施工工艺及操作方法,在执行既有规范过程中结合多年工作实践,发现、积累、总结出一些改进的意见.为的是不断完善和提高钢丝绳(钢绞线)网片—聚合物砂浆外加层加固工法在材料、安装施工和工程质量验收全过程的质量控制.

1 技术交底 工程名称建设单位/ 监理单位施工单位/ 交底部位交底日期 交底人签字接受人签字 施 工 准 备 操 作 工 艺 1、表面处理 对加固砼体进行凿毛、清理、修补，除去表层浮浆、油污等杂质，剔除碳化层， 直至完全露出砼结构新面，用高压水枪清洗被加固构件的表面，清除酥松混凝土。对 有裂缝的混凝土加固构件要先进行修补，当原构件钢筋有锈蚀现象时应对外漏的钢筋 进行除锈及阻锈处理；若原构件钢筋经检测，认为已处于有锈蚀可能的状态，但混凝 土保护层尚未开裂时，宜采用喷涂型阻锈剂进行处理，聚合物砂浆修补后，再进行下 一道工序。预制楼板需仔细打磨。 基层表面处理之后，喷涂（涂抹）聚合物砂浆施工前应用高压水冲洗并保持面层 潮湿状态，以减少聚合物砂浆在固化过程的水分流失，有利于聚合物砂浆的充分固化， 使之达到设计强度值。湿润用水的水质达到普通混凝土或砂浆的用水要求。 2、喷涂界

聚合物砂浆预应力钢丝绳抗弯加固的研究

聚合物砂浆预应力钢丝绳抗弯加固的研究 (2)

钢丝绳网片聚合物砂浆加固技术在 中国国家博物馆改造工程中的应用 殷惠君 1 ,王玉岭 2 ,亓立刚 2 ,吕西林 1 (1.同济大学土木工程学院,上海200092;2.中国建筑第八工程局有限公司,上海200120) [摘要]聚合物砂浆是一种新型的混凝土修补材料,具有强度高、收缩小、与混凝土黏结性能好等一系列优点;将其 与钢丝绳网片结合形成的加固薄层能与被加固的混凝土构件很好地共同工作,且对原构件的尺寸加大很少。采用 钢丝绳网片聚合物砂浆外加层加固混凝土构件能有效提高构件的承载力、刚度、抗裂性和延性。中国国家博物馆 老馆的板结构较薄,已产生了大量静止裂缝,详细介绍了钢丝绳网片聚合物砂浆加固技术加固博物馆屋面板结构 的施工工艺流程及施工要点。 [关键词]中国国家博物馆;加固;改造;聚合物砂浆;施工技术

多层砌体结构是现有校舍建筑最常用的结构形式之一,由于一些建筑建造年代较早,结构抗震性能较差或抗震构造措施不满足现行规范要求,需进行抗震加固。本文对钢筋网聚合物砂浆面层加固砌体墙的抗震承载能力进行了分析,结果显示这种加固方式可以显著提高结构的抗震性能,是一种较好的加固方法。

采用ｔｋ聚合物砂浆进行修补加固处理时，应根据当地的气候条件、工程特点及施工进 度合理组织施工。施工流程为：旧混凝土凿毛→喷砂(或用钢刷)除锈(污)→涂刷钢筋防 锈剂→用清水冲洗饱和→基面涂刷ｔｋ界面剂→抹ｔｋ聚合物砂浆→养护→涂防碳化 剂。 ３.１基底处理 (１)凿毛。为确保ｔｋ聚合物砂浆与基底混凝土具有良好的粘结，一般用钢丝刷或 喷砂方法清除表面浮层污物(有油漆或油脂污染部位用丙酮洗刷)。如基面松动严重，应 采用人工凿毛方法，凿掉破损的混凝土，使基底露出坚硬、牢固的混凝土面，凿毛必须 彻底全面，但也不宜深度过大，以免破坏了未碳化和损破的混凝土。如果钢筋锈蚀外露， 还应对钢筋表面进行除锈，并涂刷钢筋防锈剂。 (２)饱和。对凿除的混凝土表面，采用高压水枪(采用饮用水)将碎屑、灰尘冲洗干 净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，且表面无

聚合物砂浆是一种加固砂浆，它是一种高强优质的新型粉状胶粘剂。 采用进口水分散型粉末状共聚物作为主剂配制而成，经喷雾干燥和乳 液粉末加水混合时成为聚合物分散体，重又发挥乳液作用。与国内现 有粉状胶粘剂相比，在粘接性、耐水性、耐老化性诸多方面均有突出 品质，它兼有乳液和粉状的双重特性，符合国际建筑粘接剂的发展趋 势。 用途及特点 1.混凝土蜂窝麻面、起砂、剥落、开裂等缺陷的修补； 2.碳纤维、环氧涂层等光滑表面抹灰； 3.花岗石、大理石、墙地砖等饰面砖板粘贴，不花白、不泛黄； 4.大块石材粘贴，强度高，耐久性好，耐老化性优良，不空鼓脱落； 5.现场加水搅匀即可使用，和易性好，防止收缩开裂。 施工方法 1.现场加水搅匀即可使用，胶粉:水=100:20; 2.修补混凝土缺陷时，应先将基层清理干净缺陷严重时，就分层处理； 3.粘贴面砖时，将拌好的胶浆涂抹于砖板背面，也可以涂刮基层，用

瑞鹤丝网 1 边坡防护网和钢丝绳网 一.边坡防护网 1>主动边坡防护网 主动防护网以热镀锌钢绳+钢丝为主要材料的主动防护 网系统具有高韧性、高防护强度、高防腐防锈、易铺展性等 优点。适用于坡面崩塌、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地 质灾害的防护，主动防护网对坡面形态特征无特殊要求，不 破坏和改变坡面原有的地貌和植被条件，同时还给人工绿化 保留了必要的条件。 主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖 包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风 化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于 一定范围内运动（围护作用）。是柔性防护网的一种。 主动防护材质： 钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和tecco 高强度钢丝格栅。 主动防护网主要型号：gar1、gar2、gps1、gps2 等。 主动防护网特点： 瑞鹤丝网 2 1.主动防护网柔性好。防护强

1 2 3 4 一 般 项 目 1 钢丝绳网片安装检验批质量验收记录 工程名称分项工程名称验收部位 施工班组长 施工单位专业工长 批号及批量见证取样人员 项目经理 分包单位分包项目经理 执行标准 名称及编号 建筑结构加固工程施工质量验收规范(gb50550-2010) 检查项目 质量验收 规范的规定 (条文号) 施工单位自查评定记录 监理（建设） 单位验收记录 主 控 项 目 安装钢丝绳网片前，应先在原构 件混凝土表面划线标定安装位 置，并按标定的尺寸在现场裁剪 网片。裁剪作业及网片端部的固 定方式应符合产品使用说明书的 规定 第12.3.1条 当网片需要接长时，沿网片长度 方向的搭接长度应符合设计规 定；若施工图未注明，应取搭接 长度不小于200mm，且不应位于最 大弯矩区 第12.3.3条 安装网片时，应对钢丝绳保护层 厚度采取控制措施予以保证，且 允许按加厚3～

聚合物砂浆钢丝绳预应力加固法是一种新型加固工艺,它具有耐火、耐腐蚀、耐老化的优点。对8根用该工艺加固的钢筋混凝土梁进行了受弯试验研究,并对加固工艺进行了介绍,给出了加固受弯梁的试验结果和分析。试验结果表明,该加固措施有效地提高了梁的受弯承载力和刚度,较好地约束了裂缝的开展。

高强钢丝绳网片在京台高速桥梁维修加固施工中的应用 摘要：高强钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固技术是提高其抗弯承载力是 一种新型的加固技术，钢丝绳网片通过聚合物砂浆附着与原混凝土梁形成一体， 共同承担荷载作用下的弯矩和剪力。本文结合京台高速崮山高架桥左幅第30孔 实际施工为例，介绍钢丝绳网片-聚合物砂浆外加层加固技术的施工工艺流程及 施工要点。 关键词：混凝土连续空心板、高架桥、高强钢丝绳网片-聚合物砂浆、加固 方案 1、工程概况 崮山高架桥是京台高速公路上的一座特大桥，桥梁中心桩号k424+440.350， 全长1055.16m。桥梁设计为双向六车道，单幅桥面净宽为17.25m，两侧各0.5m 防撞护栏。上部结构为现浇式预应力混凝土连续空心板；下部结构型式为钢筋混 凝土双柱实心薄壁式桥墩，钢筋混凝土多柱框架式桥台，钢筋混凝土钻孔灌注桩 基础。桥面铺装为沥青混凝土结构

沪渝高速公路某人行天桥因自重导致跨中下挠,跨中区域裂缝超限,梁体承载力下降,通过采用预应力钢丝绳网片+聚合物砂浆加固技术进行维修,有效降低了混凝土梁体跨中下挠,提高了梁体刚度及承载能力,加固效果明显。

工程概况某高速公路桥梁某预应力混凝土空心板梁桥,分左右两幅。桥梁全长143.7m,共7跨,跨径组合为7×20.0m,桥梁整体见图1;第5跨5-1号梁右腹板露筋,见图2。加固方案选取由于腹板阳面露筋,采用粘钢或粘贴碳纤维片加固,则存在结构胶老化、污染和高温下失效等问题。聚合物砂浆与混凝土的良好结合,可以充分发挥钢丝绳和渗透性聚合物砂浆的强度,

钢绞线网片一聚合物砂浆复合面层加固技术,施工简便、效果好,无污染,具有广阔的适用前景,适应不同用途的功能改造加固项目。本文从监理角度对施工全过程控制进行论述。