关于发布简支箱梁桥位现浇法施工程序及要点通知

作为桥梁施工中比较核心的一个构成部分，预制简支箱梁可以说占到了当前桥梁工程整体重量的90%，其架设的质量直接影响到桥梁工程建设自身的质量与安全，因此一定要使用比较科学并且有效的架设施工技术。基于此，本文针对预制简支箱梁架设施工去进行分析，详尽的地去对其施工的具体工序给予了分析，最后针对其在架设施工过程里的相关预防对策给予了深入的探究。

在结合现代桥梁施工工艺特点的基础之上,科学地预制简支箱梁桥梁的架设技术和施工方法进行了详细的分析与论述,从而有效地探究提高我国现代桥梁施工建设质量的有效措施.

作为桥梁施工中重要的组成部分,预制简支箱梁占桥梁工程整体重量的90%,其架设质量直接关乎桥梁工程建设的质量和安全,所以必须要采取科学、合理的架设施工技术。本文从预制简支箱梁架设施工方法入手,详细地阐述了其施工工序,最后就其在架设施工过程中的防范对策进行了探究。

我国目前的许多高速铁路建设中都采用预制简支箱梁结构，此梁结构受力简单、外形简洁、抗扭力强，经过长期的实践证明，在施工中预制简支箱梁可以保证工期、质量、安全以及工程完工后桥梁部分的维修量小，基于以上这些特点，目前在我国的高速铁路工程中得到了广泛应用。本文将对预制简支箱梁的架设施工进行深入探讨。

运用平面杆系方法,采用有限元计算程序桥梁博士3.2.0和bsas4.22对预应力混凝土单箱双室简支箱梁桥进行纵、横向计算,分析了端横梁支座脱空的问题,并对比给出了三线梁与双线梁合理的钢索方案,计算过程和结果分析对同类桥梁设计具有参考意义。

工程概况某工程预应力混凝土箱梁共计824片,其中40m箱梁428片,20m箱梁396片,均为装配式预应力箱梁,每联4~5跨。支座形式共有2种(盆式支座及板式支座),共计1600个。同时在架梁过程中由于须经过10处连续梁,且架设过程中需变跨59次,增大了箱梁的架设难度。因此针对架设难度,如何合理地采取架设施工是重点之一。桥梁架设施工方案对箱梁采取架设应当在其成品出场前,对箱梁的外观质量(包括预埋件表面以及混凝土表面等)、混凝土强度(梁体封端、压浆等)以及弹性模量、

长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口改人行桥新建工程四川隆生 长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口 改人行桥新建工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：四川隆生建设工程有限公司 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 总监理工程师： 审核日期： 长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口改人行桥新建工程四川隆生 目录 一、编制说明................................................1 （一）编制依据...........................................1 （二）编制范围...........................................1 （三）编制原则...........................................1 二、总体概况................

长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口 改人行桥新建工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：四川隆生建设工程有限公司 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 总监理工程师： 审核日期： 目录 一、编制说明................................................1 （一）编制依据...........................................1 （二）编制范围...........................................1 （三）编制原则...........................................1 二、总体概况................................................3 （一）工程概述................

长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口 改人行桥新建工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：四川隆生建设工程有限公司 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 总监理工程师： 审核日期： 目录 一、编制说明................................................1 （一）编制依据...........................................1 （二）编制范围...........................................1 （三）编制原则...........................................1 二、总体概况................................................3 （一）工程概述...........

通过对高速铁路及桥梁的了解,明确列车提速对既有线路桥梁的影响,并提出解决方法;参考秦-沈高速铁路的设计,拟定高速铁路单线32m简支箱梁的截面尺寸,并针对性地对桥梁的不同截面,不同位置进行了正应力、剪应力、主应力、抗裂度、挠度、温度应力、局部压应力等验算,结合单线简支箱梁的施工工艺,其中包括模板的制作、混凝土的施工、张拉预应力、移梁等工艺,并提出施工要点和难点。

桥梁工程32m简支箱梁桥静载试验与结构评定——预应力混凝土箱梁是一种外形简洁美观、经济实用的结构形式，在高等级公路大规模建设中被广泛采用，和传统的t梁、空心板等结构形式比较，它具有结构受力合理、建筑高度小、跨度和刚度大、整体性好、施工周期短、工厂...

本文介绍了客运专线桥梁采用移动模架制梁施工技术,研究了其施工技术及工艺,总结成型的施工技术。

全面论述了客运专线简支箱梁桥施工信息化基本内容,并指出这些信息的管理必须使用网络来进行统一管理,提出了应建立客运专线铁路简支箱梁桥全寿命管理系统,并对系统结构进行了初步的探讨。

一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工 （一）、施工工艺 后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书 （表5.4预应力连续箱梁施工工艺流程图）。 （二）、立支架 本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采 用门式支架，净高4.5m，净宽8m。在g、h匝道桥中及a、b、e、 f跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；f 匝道桥、主线桥及北绕k25+319.98、北绕k25+739.612采用碗扣墙 式支架，型钢横梁、纵梁。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形 式。 1、军用墩、梁支架 （1）、基础施工 83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。 挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝 土基础。 按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础 地基承载力情况，在基础中适当

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钢箱梁桥较混凝土桥梁自重小、跨度大、施工对周边影响较小,随着交通的日益发展及钢桥制造水平的提升,施工方便的钢桥应用逐渐增加,施工工艺也日趋呈现多样化、标准化。顶推法施工操作条件好、不影响桥下交通,有广泛应用的趋势,本文对顶推施工过程中各关键工况进行分析,有效地指导结构设计及施工控制。

由中铁二十局集团第四工程有限公司施工的重庆渝湘路干溪沟2号特大桥主桥上部结构为三跨预应力砼连续刚构箱梁,跨径设置为90m+170m+90m,箱梁顶板宽12.25m,底板宽6.5m。边跨现浇段长4m,

随着我国的科学技术的不断发展，对于连续钢构箱梁桥现浇段的施工技术也在不断完善。其中对于该工程的施工方法的分析，主要从支架与摸板、钢筋、混凝土浇注以及测量观测等施工程序进行分析。尤其是连续钢构0号段的施工，尤其是关键性质机构复杂。所以根据工程概况，选择合适的施工方案是非常有必要的，从而更好地保证的桥梁施工的质量、安全以及经济性。

运用梁格法对某新旧现浇箱梁拼接前后的平面变形进行了分析,通过在四种拼接时机下平面变形的对比,结合施工工期确定了最优的拼接时机,以确保拓宽后桥梁的正常运营。

以新建银西(银川—西安)高铁56m简支梁为背景,介绍了大跨度简支梁的施工方法及主要特征。采用节段预制及支架现浇2种施工方法,分别制定56m简支箱梁具体的施工方案。基于桥梁施工方案的优选原则,对比分析了2种施工方案的工程数量及工期；通过引入技术风险、质量保障难度、安全风险度等新的概念,定量对比分析了2种施工方案的质量保障难度和施工安全风险度。结果表明:支架现浇施工方案在工程数量及工期方面均明显优于预制拼装施工方案。支架现浇方案的安全风险度为0.75,低于预制拼装施工的1.00。考虑到工期方面优势巨大,同时可避开冬季施工,质量可控,支架现浇被选定为56m简支箱梁的施工优选方案。

梁格法在弯箱梁桥结构分析中的应用

梁格法在箱梁桥静载试验中的运用