广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程、二八号延长线

第四卷投标文件格式 1.投标书格式 1.1投标函及承诺函格式 投标函 (项目名称:__________) 广州市地下铁道总公司： (1).经考察现场和研究上述工程合同的图纸、合同条款、规范、工程量清 单和其他有关文件后，我方愿以人民币元（大写）的总价或按上述合同条款 确定的一个总价和上述图纸、合同条款、规范和工程量清单的条件承包上述工 程的施工、完工和修补缺陷。 (2).一旦我方中标，我方保证在监理工程师签发的开工通知中明确规定的 时间算起______天内完工并移交整个工程。 (3).如果我方中标，我方将按照合同条款的规定提交上述总价的5％的银 行保函，做为履约保证金，共同地和分别地承担责任。 (4).我方同意本投标书的有效期按“投标须知”3.3条的规定为投标截止 时间起120天。在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。 (5).除非另外达

广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工xxxx防水监理实施细则 广州地铁监理部 1 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工xxxx理实施细则 编制人： 审批人： 日期： 目录 一、总则························································2 二、监理工作重点·················································3 三、结构自防水监理要点··············································4 四、明挖车站附加防水层监理要点·····································6 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工xxxx防水监理实施细则 广州地铁监理部 2 防水工程监理细则

同福西站是广州市轨道交通2、8号线延长线关键控制工程.地质条件十分复杂；周边古建筑林立；严重影响施工进度和作业安全.文章从工程地质、设计及施工角度对其重难点进行了梳理；研究成果可为工程提供技术支持；也可为类似工程提供参考.

同福西站是广州市轨道交通2、8号线延长线关键控制工程。地质条件十分复杂,周边古建筑林立,严重影响施工进度和作业安全。文章从工程地质、设计及施工角度对其重难点进行了梳理,研究成果可为工程提供技术支持,也可为类似工程提供参考。

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 1/12 广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标段 防水监理实施细则 编制 审批 日期： 广东铁路建设监理有限公司 广州地铁监理部 二oo七年十月 目录 一、总则3 二、监理工作重点4 三、结构自防水监理要点5 四、明挖车站附加防水层监理要点7 防水工程监理细则 一、总则 1、工程简况 广州市轨道二、八号线延长线施工13标段，主要包括上林镇～嘉禾 区间、永泰～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。 b5e2rgbcap 二号线【上林镇～嘉禾区间】 个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 2/12 上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端，下穿同泰路和华南路高架，向 北走行与嘉禾站相接，设计起点里程ydk29+701.3，设计终点里程为 ydk30+227.03，区间总长1526.21m

目录 第一节工程项目概况....................................................................................................5 一、工程总述....................................................

广州市轨道交通六号线工程施工2标段 （浔峰岗～河沙高架区间）土建施工项目招标 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2007年1月18日 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所 有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标 的法律、法规和方针、政策，结合地铁工程本标段施工特点和要求，为提高工程 施工的安全性能和保证工程施工工期的畅顺推进，特制订本资格预审细则，实行 评标的规范化、标准化、科学化。 1.3本资格预审细则仅适用于广州市轨道交通六号线工程【施工2标段】 浔峰岗～河沙高架区间土建工程 1.4定义： 1）“业主”指广州市地下铁道总公司； 2）“项目班子人员”指项目经理、项目分部管理负责人、总工程师、项目 分部技术负责人。 3

第2章工程概况 2.1工程简介及总平面图 2.1.1工程简介 本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站－海珠广场站盾构区间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。先施工在海珠广场西端用于盾构机掘进的始发井（也作为入井），再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖工程（过二号线海珠广场站暗挖工程由车站承包商实施），初支完成后，盾构从始发井处地面始发，在一德路站、文化公园站先后过站后，盾构施工场地转场到文化公园站二次始发，到达黄沙站东端吊出，在黄沙站东端作为盾构吊出场地（盾构吊出井由车站承包商施工），根据一德路站的进度情况，决定盾构施工场地是否转移到文化公园站进行二次始发。 两台盾构机一先一后（右线盾构机比左线提前一个月始发），从始发井开

附件2 广州市轨道交通四号线延长线计算机网络 信息管理系统及五号线信息系统安全项目设备采购 （招标编号：0724-0500a580n590） 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东机械进出口国际招标有限公司 2005年12月 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据 招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公

本文根据广州市轨道交通二、八号线延长线工程初步勘察阶段、江泰路站详细勘察阶段及江泰路站断裂补充勘察中取得的有关断层破碎带资料,归纳出断层破碎带的各种不同特征,并根据断层破碎带特征,较为准确地确定了断层破碎带的具体位置、产状及规模。同时,根据断层破碎带的特征,提出了工程施工措施建议,对断层破碎带范围工程施工具有一定的指导意义。

广州市轨道交通六号线二期工程（长湴~萝岗）高 塘石~萝岗段信号设计 (机电第11标) 招标文件 第ⅰ卷投标须知 第ⅱ卷合同条件 第一章合同协议书 第二章合同条款 第三章合同附件 第ⅲ卷投标文件格式 招标人：广州市地下铁道总公司 2008年05月 第ⅰ卷投标须知 目录 一总则...................................................................6 1.定义........................................................................................................................6 2.招标说明.....................................

广州市轨道交通六号线东延段土建工程 第三方监测项目1、2标段 资格预审评审办法 广州市地下铁道总公司 2009年12月 ─1─ 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所有依据招 标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审 的规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本项目招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州市地下铁道总公司地铁工程建设招标领导小 组。 二、评审小组 本次资格预审由广州市地下铁道总公司成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部5人组成。 评审小组的职责主要是根

1 广州市轨道交通三号线北延段、六号线及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛 山段供电系统110kvgis设备采购项目招标公告 广州市地下铁道总公司受广州市政府委托，以广州市政府筹措的资金建设广州市市政工 程项目――广州市轨道交通三号线北延段、六号线项目。 广东广佛轨道交通有限公司“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段”已获政府有 关部门批准，资金已经到位，具备公开招标条件。广州市地下铁道总公司受业主委托代建珠 江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目。 广东广机国际招标股份有限公司（以下简称“招标代理机构”）受广州市地下铁道总公 司、广东广佛轨道交通有限公司（以下简称“招标人”、“业主”）委托，邀请合格投标人 就广州市轨道交通三号线北延段、六号线及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段供电 系统110kvgis设备及有关服务进行公开招标。现发布招标公告如下： 1.项目概况

1 广州市轨道交通五号线 通信系统招标 （招标编号：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 资格预审评审细则 业主：广州市地下铁道总公司 招标代理：广东省机电设备招标中心 2005年7月 2 一、前言 1.1广州市轨道交通五号线工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供 货商，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的 规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次工程机电设备招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监

通过某工程建筑设计实例,探讨地铁车站建筑设计中如何把握环境和功能特性进行建筑形式选择和表达的具体方法,并考虑轨道交通对城市景观的影响。

广州市轨道交通三号线北延段机场北站、四号线南延段、六号 线二期、七号线一期、八号线北延段、九号线一期、十三号线 首期、十四号线一期及知识城支线、二十一号线等线路风亭、 变电所、高架区段等增设视频监视布点设备采购项目 （招标编号：0692-179b01130120） 评标报告 招标人：广州地铁集团有限公司 招标代理机构：广东省机电设备招标中心有限公司 评标委员会 二〇一七年十月十九日 第1页共8页 招标领导小组： 广州市轨道交通三号线北延段机场北站、四号线南延段、六号线二期、七号 线一期、八号线北延段、九号线一期、十三号线首期、十四号线一期及知识城支 线、二十一号线等线路风亭、变电所、高架区段等增设视频监视布点设备采购项 目（招标编号：0692-179b01130120）由广东省机电设备招标中心有限公司组织， 于2017年10月18日至2017年

地铁车站给水系统的主要任务是满足地下铁道生产、生活用水。本文以二八号线延长线会江站工程为实例,详细介绍了该站的给水、排水、冷却塔循环水系统、人防给水排水系统等设计的特点。

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线 黄村站到车陂南站车站区间灯具采购 （招标编号：gmtc051b008ghg024jo2） 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东省机电设备招标中心 2008年1月 1 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据 招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线黄村站到车陂南 站车站区间灯具采购项目 资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通五号线 首期工程及四号线黄村站到车陂南站车站区间灯具采购项目的招标 工作，已委托广东省机电设备招标中心（招标代理机构）在广州建 设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程序。现将资 格预审情况报告如下： 该工程于2008年2月4日至2月27日在广州建设工程交易中心 发布招标公告，于2007年2月26日至2月27日在交易中心1号窗 口公开接收投标报名。招标人在报名期间内共收到16家单位提交的 资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。、 资格预审委员会首先检查了16个投标申请资格预审资料文件 的密封情况，全部投标人的资料密封完好。 随后，资格预审委

第1页共8页 广州市轨道交通二、八号线拆解施工中临时运营方案 广州市轨道交通二、八号线拆解施工中临时运营方案 内容简介： 摘要： 针对广州轨道交通发展需要， 二、八号线在晓岗江南西间需要实施拆解工程。根据拆解要求和 注意事项，提出拆解施工中单线运营和共线运营的临时运营方案。通 过线网运营分析，建议采用单线独立运营的换乘方案作为临时运营 方 论文格式论文范文毕业论文 摘要： 针对广州轨道交通发展需要， 二、八号线在晓岗—江南西间需要实施拆解工程。根据拆解要求 和注意事项，提出拆解施工中单线运营和共线运营的临时运营方案。 通过线网运营分析，建议采用单线独立运营的换乘方案作为临时运 营方案。 关键词： 广州市；轨道交通；拆解施工；运营方案目前，广州铁路新客 站已确定在番禺石壁建设，以及广佛线试验段开工建设，新机场正式 启用和白云新城建设，为配合城市基础

针对广州轨道交通发展需要,二、八号线在晓岗—江南西间需要实施拆解工程。根据拆解要求和注意事项,提出拆解施工中单线运营和共线运营的临时运营方案。通过线网运营分析,建议采用单线独立运营的换乘方案作为临时运营方案。

广州轨道交通二、八号线接驳是对客流量近百万人次的运营地铁线进行拆解,轨道系统是二、八号线拆解的基础,工期紧、难度大、技术复杂,在国内地铁尚属首次。介绍了轨道拆解设计内容,着重对接驳点布置设计、特殊扣件设计、拆解实施要点等进行了介绍,为城市轨道交通运营线接驳改造设计提供了一定的指导。