护栏格栅标志标线防眩板

5108.05防眩板(玻璃钢防眩板)

1/15 施工组织设计 一、总体施工计划及安排 为保证本合同的施工质量和进度，对拟投入本工程人员、设备的 安排及各种原材料的采购，质量控制措施及施工进度的安排等都进行 了周密详细的计划，初步制定了如下方案： 工程概况 1、工程名称： 2、具体施工项目：标志、标线、护栏、隔离栅、防落网等 3、施工工期：6个月 编制依据 1、交通部技术规范及有关标准和规程 2、根据我公司的施工能力、技术力量及设备情况和类似施工经 验 施工组织及管理机构 随时可以调配使用。一切机械设备优先安排，确保该工程项目优 质、高效地完成，达到优良工程。 施工前的准备 施工前仔细阅读图纸并进行现场踏勘，建立一套完善的交通组织 方案，以减少施工对交通的不利影响。在尽量减少施工现场周边环境 交通影响的前提下应尽量选择质量优、时间短的施工方法。制定交通 分流方案，以减少本路段的交通量。通过交通管

一、施工流程 标志： 基础制作 测量放样立柱制作标志安装 版面制作 标线： 路面清洁→打点放样→放线→涂底漆→再次清扫→标线涂布 二、施工方法 标志： 一）:基础施工 1、标志定位与设置 按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路 段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后 倾斜2°。 对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或者根据监理工 程师的指示确定。 2、基础施工 1）、根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。 2）、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如 有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 3）、基坑验收合格后，开始打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分 及基坑顶以下15cm模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 4）、模板、钢筋经

莆 标志标线施工方案 莂 3、施工方法 蒀 3.1、标志定位与设置 莀 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致 的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的 间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装 和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量 的关键之处，拟采取了如下的预防措施。 袄 3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基 础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心 线重合精度偏差不超过2mm。 莅 3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心 轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据 此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在 5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 薀 3.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与

编号 单位 序号费用名称单位单价定额定额单价数量 一人工费元2235.16 1001001人工工日126.2817.7002235.1617.700 二材料费元3168.40 2003004型钢t3504.270.000.000 2003012镀锌钢板t4538.460.000.000 2003015钢管立柱t5128.210.000.000 2009011电焊条kg5.730.000.000 2009014镀锌螺栓kg11.880.000.000 2009016镀锌膨胀螺栓套5.470.000.000 6007009防撞桶950mm*950mm个341.880.000.000 6007015水马个341.880.000.000 6007017防眩网m2

6-1-1玻璃钢防眩板安装100块 1.防眩设施 防眩设施既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光， 也应满足横向通视好、能看到斜前方，并对驾驶员心理 影响小的要求。如采用完全遮光，反而缩小了司机的视 野，影响巡逻管理车辆对对向车道的通视，且对驾驶行 车有压迫感。同时，无论白天或黑夜，对向车道的交通 情况是行车的重要参照系，其中很重要的一点是驾驶员 在夜间能通过对向车前照灯的光线判断两车的纵向距 离，使其注意调整行驶状态。从国外实验结果可知相会 两车非常接近(小于50m)时，光线不会影响视距，但当达 到某一距离时，眩光会对视距产生较大的影响。防眩设 施不需要很大的遮光角也可获得良好的遮光效果。所以， 防眩设施不一定要把对向车灯的光线全部遮挡，而采用 部分遮光的原理，允许部分车灯光穿过防眩设施，当然 透光量不应使驾驶员感到不舒适。防眩形式：采用防眩 板或以一定间距植树的形式进行防眩，这

魁奇路站一期交通疏解标志标线施工技术交底 工程名称佛分部工程部位临时工程 分项工程名称一期交通疏解标志标线施工技术交底交底日期2015.4.1 交底内容： 一、工程概况 因地铁施工需对魁奇一路和汾江南路进行道路改造，并进行对道路标志标线的改造。 具体布设位置见附图《交通疏解交通平面图》。 二、标志标线施工方法 1、交通标线施工 （1）材料选用：标线采用热熔型材料，厚度为1.5~2.5毫米；材料的软化点为90~120℃； 逆反系数白色≥200、黄色≥100；涂料的耐磨性、耐碱性、耐气候性必须满则规范要求； 涂料的玻璃珠含量为20~23%。 本次设计采用的玻璃珠为1号类别，其指标应符合《路面标线用玻璃珠》（jt/t446-2001) 规定。玻璃珠密度2.4~2.6g/cm2.折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圆整洁、珠内无杂质，成 圆率不小于70%。 （2）到达

标志工程 1、标志基础控制重点： ①设计图纸中钢结构基础预埋件型号与标志牌板面信息内容是否正确，图 纸中安装钢结构件配合是否吻合。 ②用于该工程的混凝土浇筑设备是否适用和满足本工程的要求。 ③砼材料和预埋件（防腐处理），是否符合规范和设计图纸要求。 ④基础放样、定点、桩号是否正确，预埋件和放样尺寸是否与该基础的设 计图纸相符，复核基础高程、路肩距离，察看前后是否存在（监控设备、照明、 结构物、人通、桥涵汽通、过路高压线及其它场外设施）是否存在相互干扰。 ⑤开挖的基础尺寸及基坑内是否有坍方和积水现象。 ⑥模板是否符合要求，审批砼材料试验、配比是否符合规范要求。 ⑦模板立模、钢筋笼、放置预埋件是否正确。 ⑧浇筑设备和浇筑能力要充分满足施工要求，浇筑时进行全过程旁站。 ⑴常见通病的防治： ①防止运输设备、发电设备，有跑、滴、漏的现象，查验有无污染路面的 情况。 ②防止预埋件尺寸厚度偏小，与设计

word格式 完美整理 五洲大道(浦东北路---外环线)新建工程 交通管理设施（标志标线等）附属工程 监 理 实 施 细 则 五洲大道监理组 word格式 完美整理 一、工程概况 工程名称：五洲大道（浦东北路—外环线）新建工程。 工程地点：浦东新区高行镇、高东镇。 五洲大道红线宽度80米，为城市快速路，双向八车道，设计行车车速80km/h，标 准横断面布置为：7m（绿化带）+8.0m（辅道）+6m（绿化带）+16m（机动车道）+6m（中 央分隔带）+16m（机动车道）+6.0m（绿化带）+8m（辅道）+7m（绿化带）。 本监理组工程范围5-10标段：西起新建杨高路立交桥东端（k3+787.796），东 至a30高速公路（k6+568.969），路经金京路、申江路、赵高公路、新园路、外环 线等横向道路，跨越外环运河（高桥港）、赵家沟等主要河流，道路全长约3.9k

作业4、放样。（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后 进行标线位臵的测量，按设计图纸标明的位臵和图形，用测量用具 和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情况不同，一 般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿 线率半径每5－15cm设定中心点。（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单 位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划 出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的 同时，也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。（4）根据道路中 心线位臵，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半 的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当 曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计

五洲大道(浦东北路---外环线)新建工程 交通管理设施（标志标线等）附属工程 监 理 实 施 细 则 五洲大道监理组 一、工程概况 工程名称：五洲大道（浦东北路—外环线）新建工程。 工程地点：浦东新区高行镇、高东镇。 五洲大道红线宽度80米，为城市快速路，双向八车道，设计行车车速80km/h，标 准横断面布置为：7m（绿化带）+8.0m（辅道）+6m（绿化带）+16m（机动车道）+6m （中央分隔带）+16m（机动车道）+6.0m（绿化带）+8m（辅道）+7m（绿化带）。 本监理组工程范围5-10标段：西起新建杨高路立交桥东端（k3+787.796），东 至a30高速公路（k6+568.969），路经金京路、申江路、赵高公路、新园路、外环 线等横向道路，跨越外环运河（高桥港）、赵家沟等主要河流，道路全长约3.9km。 本工程为五洲大道交通管理设施（标志标线等）附属工

公路标志标线设置——公路标志标线是以图形、符号、文字、线段向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施，它在现代道路交通中发挥着重要的作用。公路标志标线的设置是以保证交通畅通和行车安全为目的，是公路部门认真履行的一项主要职...

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 标志标线施工方案 3、施工方法 3.1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致 的情况,特别是双柱式和门架式标志更为突出,两个基础之间的 间距和中心距出现稍微的偏差,将会导致门架标志横梁无法安 装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果,针对这些影响总体 质量的关键之处,拟采取了如下的预防措施。 3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个 基础高度不一致时,必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中 心线重合精度偏差不超过2mm。 3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中 心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根 据此数据为依据确定基础间距,必须将标志基础的间距偏差控 制在5mm以内,将两基础的中

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 标志标线施工方案 3、施工方法 3.1、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致 的情况,特别是双柱式和门架式标志更为突出,两个基础之间的 间距和中心距出现稍微的偏差,将会导致门架标志横梁无法安 装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果,针对这些影响总体 质量的关键之处,拟采取了如下的预防措施。 3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个 基础高度不一致时,必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中 心线重合精度偏差不超过2mm。 3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中 心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根 据此数据为依据确定基础间距,必须将标志基础的间距偏差控 制在5mm以内,将两基础的中

与直线路段相比,在公路平曲线路段上,车辆前照灯光束与防眩板距离的空间关系有所改变,为确保防眩效果而提出的一种对平曲线路段上防眩板间距的修正计算公式,其计算结果的合理性已得到证实。

青海省茶卡至格尔木高速公路 护栏、隔离栅工程 防眩板分项工程 施 工 组 织 设 计 杭州萧山金鹰交通设施有限公司 青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程cgja-f合同段项目经理部 2 目录 第一章编制依据及编制原则..........................................................1 第二章工程概况..............................................................................2 第三章总体施工布置......................................................................2 第四章防眩板施工技术方案.................................

防眩板施工方案 -1- 黄冈至鄂州高速公路团风段 hetftj-1合同段交通安全设施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路 团风段hetftj-1合同段项目经理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目录 一、编制依据、范围、原则.................................-3- 1、编制依据......................................................-3- 2、编制范围......................................................-3- 3、编制原则......................................

第页 技术负责人 点数点数率(%) 第16.11.10-1条 第16.11.10-2条 ≤8 ≤5 ±10 ±10 平均合格率(%) 6安装高度（mm） 3 差 防眩板直顺度(mm) 4垂直度(mm) 5板条间距（mm） 施工与质量验收规范的规定 偏差值或实测值 目 1防眩板质量应符合设计要求。 2 防眩板安装应牢固、位置正 确，遮光角度符合设计要求, 板面无裂纹，涂层无气泡、 缺损。 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录 验收记录 项目 验收部位主要工程数量 验收规范及图号cjj1-2008 项目经理施工工长 分部工程名称分项工程名称 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 防眩板检验批质量验收记录 市政质检·1·72 页，共 年月日年月日 意见结论 质检员签名：监理工程师签名： 验收记录

四川遂宁绵遂高速公路有限公司养护项目经理部 1 防眩板施工方案 一、测量放样 确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段), 在控制点之间测距定位、放样。 二、电锤钻孔 在防眩板定位点，用电锤钻孔，安放膨胀螺栓。在施工过程中， 不得损坏中分带上的相关设施。 三、安装支架 在防眩板定位点，安装连接钢板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。 四、安装防眩板 在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致，遮 光角一般路段为8，平(竖)曲线路段为8～15，防眩板高度必须符合 设计要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象， 调整合适后，拧紧防眩板螺栓。 五、线形调整,缺陷修复 施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩 高板和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面

防眩板检验批质量检验记录 表a。0。1编号:080012□□ 工程名称分部工程名称分部工程名称防眩板 施工单位专业工长项目经理 分包单位分包项目经理施工班组长 工程数量验收部位（或桩号）项目技术负责人 交方班组接方班组检查日期年月日 检查 项目 序号检查内容 检验依据/允许偏差（规定值或土偏 差值） 检验频率检查结果/实测点偏差值或实测值 范围 点 数 12345678910 应测 点数 合格 点数 合格率 （℅） 一 般 项 目 1材料要求符合设计要求每种、每检验批1出厂合格证或试验报告： 2防眩板直顺度≤820m1 3垂直度≤5 20m且不少于5处 2 4板条间距+101 5安装高度+101 平均合格率（℅） 施工单位检查评定结论项目专业质量检验员:(签字)

市政基础设施工程 防眩板检验批质量验收记录 市政验·道-72 第页共页 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 项目负责人项目技术负责人 分部（子分部） 工程名称分项工程名称 验收部位/区段检验批容量 施工及验收依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj1） 验收项目 设计要求或规 范规定 最小/实际 抽样数量检查记录检查结果 一 般 项 目 1 防眩板质量应符合设计要 求。 第16.11.10-1条 2 防眩板安装应牢固、位置 正确，遮光角符合设计要 求，板面无裂纹，涂层无 气泡、缺损。 第16.11.10-2条 3 允 许 偏 差 防眩板直顺度(mm)≤8 4垂直度(mm)≤5 5板条间距(mm)±10 6安装高度(mm)±10 施工 单位 检查 结果 专业工长：（签名）项目专业质量检查员：（签名）年月

1 2020年4月19日 防眩板施工组织设 计 青海省茶卡至格尔木高速公路 护栏、隔离栅工程 防眩板分项工程 施 工 组 织 设 计 杭州萧山金鹰交通设施有限公司 青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程cgja-f合同段项目经理部 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 3 2020年4月19日 目录 第一章编制依据及编制原则......................................................1 第二章工程概况.........................................................................2 第三章总体施工布置.................................................................2