怀黔公路岩溶地基桥梁桩基施工方法

简述了岩溶的含义及其分类,介绍了桩基施工工艺,并对其岩溶地区桩基的施工方案进行了分析比选,最后对挖冲孔施工工艺进行了阐述,指出岩溶地区桩基施工由于地质情况的复杂性和施工位置的隐蔽性,所以应具体问题具体分析,以保证工程质量。

岩溶地质条件下，桩孔灌注桩基施工极易出现漏浆、卡锤、偏孔情况；人工挖孔施工遇较大溶洞处理困难。灌注桩基混凝土常出现混凝土超量，灌注混凝土穿孔等情况，本文以六盘水机场高速公路为例，介绍岩溶发育地区桩基础施工方法，为桥梁岩溶地质结构施工积累经验。

文章以浙江省杭长高速公路北延工程太平庙特大桥桩基工程为例，介绍了岩溶地区桥梁桩基施工中出现的问题，采取的处理方法及其施工工艺、质量检测和预防处理措施。

通过某特大桥钻孔桩施工,介绍溶洞地区桥梁桩基施工常出现的问题、施工工艺、质量检测和预防处理措施。

文章以浙江省杭长高速公路北延工程太平庙特大桥桩基工程为例，介绍了岩溶地区桥梁桩基施工中出现的问题，采取的处理方法及其施工工艺、质量检测和预防处理措施。

结合京珠(北京—珠海)高速公路南段靠椅山至大镇段的建设实践,总结了溶洞地区桥梁桩基施工的常规成孔法、片石粘土筑壁法和钢护筒跟进法等施工方法,以及预防和处理坍孔、卡钻、斜孔、漏浆和坍孔埋钻等问题的方法。

本文结合施工实践,简要论述桥梁的桩基础施工方法及技术措施。

桥梁桩基的施工受地质条件的影响较大，其施工的难易程度主要取决于地质状况，而在施工中遇到特殊地质施工技术要求更高。本文结合工程实例，对溶洞、河床底裸露基岩、深厚淤泥层等几种特殊地质条件下的桥梁桩基施工难点和施工方法进行探讨，供同行参考借鉴。

岩溶地基桥梁桩基施工技术 来自：交科网浏览次数：285次 岩溶地基桥梁桩基施工技术 工程概况： 京福国道主干线徐州市绕城公路四合同段跨陇海铁路特大桥，路线 长0.8182km，呈南北方向，跨径布置为6×30m+3(5×30m)+6×30m，主跨为 预应力混凝土连续箱梁，其余为预制先简支后连续结构。下部结构为明挖扩 大基础，2号墩、22号～27号墩为1.5m钻孔灌注桩。 位于低山丘陵与冲积平原过渡地带，以陇海铁路为界，北部岩基裸露， 由一系列平行褶皱和断裂组成，地表覆盖黄褐色高液限粘土，具强膨胀性， 区内有岩溶发育，多表现为小型溶洞，洞高由0.4～2.5m不等，溶洞均有碎 石土等填充物。 地下水不发育，主要为碳酸盐裂隙岩溶水及第四系松散物孔隙水，均对 混凝土无侵蚀性。本段地震基本烈度为7度。 钻孔灌注桩施工大桥共有钻孔灌注桩32根，桩位处溶洞比较发育，设 计要求逐桩

岩溶地基桥梁桩基施工技术 工程概况 京福国道主干线徐州市绕城公路四合同段跨陇海铁路特大桥,路线长0.8182ｋｍ,呈南北方向, 跨径布置为6×30ｍ+3(5×30ｍ)+6×30ｍ,主跨为预应力混凝土连续箱梁,其余为预制先简支后连续 结构。下部结构为明挖扩大基础,2号墩、22号～27号墩为1.5ｍ钻孔灌注桩. 位于低山丘陵与冲积平原过渡地带,以陇海铁路为界,北部岩基裸露,由一系列平行褶皱和断 裂组成,地表覆盖黄褐色高液限粘土,具强膨胀性,区内有岩溶发育,多表现为小型溶洞,洞高由 0.4～2.5ｍ不等,溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不发育,主要为碳酸盐裂隙岩溶水及第四系松散物孔隙水,均对混凝土无侵蚀性。本段 地震基本烈度为7度。 钻孔灌注桩施工大桥共有钻孔灌注桩32根,桩位处溶洞比较发育,设计要求逐桩探明溶洞情 况,然后钻孔

“特殊地段”指高速公路穿越居民区、天燃气管线等地段时,因施工作业产生的振动可能会对周边房屋、管线造成破坏的地段.本文重点结合霍永高速公路永和段工程施工实例,提出高速公路在穿越村庄、天燃气管线等特殊地段时,岩石地质桥梁桩基水磨钻施工工艺,供同类工程施工参考.

岩溶地基桥梁桩基施工技术 本工程路线长0.8182km，呈南北方向，跨径布置为6×30 ｍ+3（5×30ｍ）+6×30ｍ，主跨为预应力混凝土连续箱梁，其 余为预制先简支后连续结构。下部结构为明挖扩大基础，2号墩、 22号～27号墩为1.5ｍ钻孔灌注桩。 位于低山丘陵与冲积平原过渡地带，北部岩基裸露，由一系 列平行褶皱和断裂组成，地表覆盖黄褐色高液限粘土，具强膨胀 性，区内有岩溶发育，多表现为小型溶洞，洞高由0.4～2.5ｍ 不等，溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不发育，主要为碳酸盐裂隙岩溶水及第四系松散物孔 隙水，均对混凝土无侵蚀性。钻孔灌注桩施工大桥共有钻孔灌注 桩32根，桩位处溶洞比较发育，设计要求逐桩探明溶洞情况， 然后钻孔。 1岩溶处理方案的原则 每根桩必须用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、 高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案

岩溶地区桥梁钻孔桩施工技术。

岩溶地基桥梁桩基施工技术 来自：交科网浏览次数：285次 岩溶地基桥梁桩基施工技术 工程概况： 京福国道主干线徐州市绕城公路四合同段跨陇海铁路特大桥，路线长 0.8182km，呈南北方向，跨径布置为6×30m+3(5×30m)+6×30m，主跨为预 应力混凝土连续箱梁，其余为预制先简支后连续结构。下部结构为明挖扩大 基础，2号墩、22号～27号墩为1.5m钻孔灌注桩。 位于低山丘陵与冲积平原过渡地带，以陇海铁路为界，北部岩基裸露， 由一系列平行褶皱和断裂组成，地表覆盖黄褐色高液限粘土，具强膨胀性， 区内有岩溶发育，多表现为小型溶洞，洞高由0.4～2.5m不等，溶洞均有碎 石土等填充物。 地下水不发育，主要为碳酸盐裂隙岩溶水及第四系松散物孔隙水，均对 混凝土无侵蚀性。本段地震基本烈度为7度。 钻孔灌注桩施工大桥共有钻孔灌注桩32根，桩位处溶洞比较发育，设 计要求逐桩探

岩溶地基桥梁桩基施工技术(一) 工程概况： 京福国道主干线徐州市绕城公路四合同段跨陇海铁路特大桥，路线长 0.8182km，呈南北方向，跨径布置为6×30ｍ+3（5×30ｍ）+6×30ｍ，主 跨为预应力混凝土连续箱梁，其余为预制先简支后连续结构。下部结 构为明挖扩大基础，2号墩、22号～27号墩为1.5ｍ钻孔灌注桩。 位于低山丘陵与冲积平原过渡地带，以陇海铁路为界，北部岩基裸露， 由一系列平行褶皱和断裂组成，地表覆盖黄褐色高液限粘土，具强膨 胀性，区内有岩溶发育，多表现为小型溶洞，洞高由0.4～2.5ｍ不等， 溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不发育，主要为碳酸盐裂隙岩溶水及第四系松散物孔隙水，均 对混凝土无侵蚀性。本段地震基本烈度为7度。 钻孔灌注桩施工大桥共有钻孔灌注桩32根，桩位处溶洞比较发育，设 计要求逐桩探明溶洞情况，然后钻孔。 岩溶处理方案的原则 （1）每根桩

岩溶地基的工程危害性极大,在我国有着广泛的区域分布,研究岩溶地基下的施工问题具备重要的现实意义。据此,文章分析了威胁到工程安全的岩溶的主要形式,阐述了岩溶地基下如何进行桥梁桩基施工,最后就施工中应注意的事项进行了讨论。

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinarea

文章针对我国境内常见的岩溶地质情况,介绍了桩基的确定过程和钻孔设备的选取方法,分析了岩溶地质条件下桩基施工过程中的常见问题和应对措施,并探讨了岩溶地质条件下桩基施工的主要技术,为相同地质条件下的桥梁桩基施工提供参考依据。

文章首先分析了岩溶勘察的常用方法、要求和注意事项,然后介绍了岩溶区桥梁桩基施工方法--钻孔灌注桩法.

本文主要介绍水岩溶地基桥梁桩基施工作业前的技术准备、溶洞处理的方案操作要点和一些技改措施，通过在宁安铁路白浪湖特大桥桩基施工岩溶处理中的实践，总结经验，旨在指导施工。

岩溶地基桥梁桩基施工技术分析

岩溶地基桥梁桩基施工技术 摘要：岩溶地基桥梁桩基施工技术. 关键词：道路桥梁桩基础施工技术 工程概况 京福国道主干线徐州市绕城公路四合同段跨陇海铁路特大桥,路线长0.8182ｋｍ,呈南 北方向,跨径布置为6×30ｍ+3(5×30ｍ)+6×30ｍ,主跨为预应力混凝土连续箱梁,其余为 预制先简支后连续结构。下部结构为明挖扩大基础,2号墩、22号～27号墩为1.5ｍ钻孔灌 注桩. 位于低山丘陵与冲积平原过渡地带,以陇海铁路为界,北部岩基裸露,由一系列平行褶皱 和断裂组成,地表覆盖黄褐色高液限粘土,具强膨胀性,区内有岩溶发育,多表现为小型溶洞, 洞高由0.4～2.5ｍ不等,溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不发育,主要为碳酸盐裂隙岩溶水及第四系松散物孔隙水,均对混凝土无侵蚀性。 本段地震基本烈度为7度。