哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段的施工

乍嘉苏高速公路改性沥青sma-13面层试验段施工——通过在浙江省乍浦-嘉兴-苏州高速公路改性沥青sma-13路面试验段施工，总结出一套较为成熟的施工工艺，作为大面积施工依据。

在南广高速公路交通部西部科研项目上,采用德国进口的环保型改性剂现场直接加入沥青中搅拌均匀后即成改性沥青,并将用于sma路面试验路铺筑

1 台州市76省道复线北处段工程（椒江段） 上 面 层 试 验 段 工 作 总 结 (ac-16c) 台州市椒江交通建设工程有限公司 20省道至浦后公路连接线项目经理部 2 沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在k4+500-k4+720段主车道全幅，此路段机械及混合料运输比 较方便。实际铺筑桩号为k4+500-k4+720，长度符合规范要求。 二、试验时间 试验时间为：2007年9月22日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌 和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面： （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械 数量及组合方式。 （2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制 参数。 （3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 成新蒲快速路（新津段）2标段 沥青路面下面层试验段（k22+000～k22+180右幅） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新 津段）2标项目沥青路面下面层试验段桩号为k22+000～k22+180右幅。施工技 术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测， 结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充 分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组 所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午 8:00-9:00完成了下封层（稀浆封层）施工，2012年6月2

台州市76省道复线北处段工程（椒江段） 上 面 层 试 验 段 工 作 总 结 (ac-16c) 台州市椒江交通建设工程有限公司 20省道至浦后公路连接线项目经理部 沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在k4+500-k4+720段主车道全幅，此路段机械及混合料运输比较 方便。实际铺筑桩号为k4+500-k4+720，长度符合规范要求。 二、试验时间 试验时间为：2007年9月22日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌 和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面： （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械 数量及组合方式。 （2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制 参数。 （3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方

沥青路面下面层试验段监理总结报告 一．工程概况： 1．工程名称：xxx市政工程。 2．建设项目组成及建设规模： （1）本工程包括沥青旧路改造为砼刚性路面、新建沥青路面、隧道沥青砼罩面等部分组成。 （2）建设规模：道路全长2.836kｍ、其中隧道总长2km。 3．主要结构类型：水泥砼路面结构

改性沥青与SMA路面

本文结合粗粒式沥青砼下面层试验路段的试验成果,对该合同段路面工程管辖范围内的施工路段提供了一个可靠的理论依据,并以此为基础,对不同地区不同施工环境的具体情况进行微量调整,使其方法措施更趋完善和合理,质量获得不断的改进和提高。

花清高速公路全长23km,其中17.8km按重丘区高速公路标准进行沥青路面设计,表面层采用4cm厚的沥青玛蹄脂碎石sma-16。主要介绍花清高速公路1999年10月建成通车后sma路面路况检测和分析的情况

就改性沥青使用现状、发展趋势、使用范围及改性沥青的性能等进行了阐述。

沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量：ac-13c沥青混凝土上面层106573㎡，ac-20c 沥青混凝土下面层106138㎡，透层106573㎡，粘层106138㎡，起讫桩 号k0+000~k6+000,根据本工程情况，计划于2009年12月18日，设备进 场后变进行试验段施工，试验段选定位臵：k2+600~k2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 序号机械设备名称规格型号性能指标单位数量 1沥青砼拌和设备cb3000c300t/h套1 2沥青混合料摊铺机abg42312m台2 3双钢轮振动压路机yz1616t台2 4胶轮压路机yzl2020t台2 5光轮压路机yz8g8t台2 6小型压路机yz22t台1 7自卸车东风12t台16 8小型平板振动夯

结合工程实践,从材料选择、施工过程控制等方面论述了改性沥青与sma路面施工各环节的操作要点,通过各环节的严格控制,从而保证改性沥青与sma路面施工质量。

交通标准化·2009年第02/03期上半月刊（总第190/192期） transportstandardization．1halfofno．02/03，2009（no.190/192） 改性沥青sma路面技术的应用研究 王卓琦，沈理斌，张英海，吴齐正 （浙江省嘉兴市交通投资集团公司，浙江嘉兴314000） 摘要：sma路面是我国近年引进的一种新型沥青路面结构，较普通沥青混凝土路面具有更好的路用性能，提高了路面的 使用质量，延长了路面使用寿命，在我国工程领域已得到广泛推广。因此，有必要通过实例应用研究，提出针对改性沥青 sma路面技术的技术措施，并利用工程实践证明其良好的成效。 关键词：改性沥青；sma；设计；施工；质量检测 中图分类号：u214.7文献标识码：b文章编号：1002-4786（2009）02/

本文主要对改性沥青sma路面平整度的相关影响性因素进行了简单的分析，并从机械配置与施工工艺、原材料与混合料质量控制以及施工人员素质等方面，对改性沥青sma路面平整度的几项控制措施进行了简单的阐述和探讨，希望本文的分析能够为同行业人士的研究提供一些借鉴和帮助。

分析了sma沥青混合料的优点、性能和碾压比,重点对sma改性沥青路面碾压工艺进行探讨。

本文主要论述了改性沥青和sma路面施工的材料选择和技术施工要点,供业内人士共同探讨。

沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。通过高速公路sma路面试验段的铺筑,对sma路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究,同时对修筑sma路面进行经济分析,阐述了铺筑sma路面的远期经济效益,具有广阔的发展前景。

沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。通过高速公路sma路面试验段的铺筑,对sma路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究,同时对修筑sma路面进行经济分析,阐述了铺筑sma路面的远期经济效益,具有广阔的发展前景。

浅析改性沥青sma路面的施工——sma材料组成和对材料的要求；sma配合比设计；sma沥青的混合料的拌和、运输、摊铺和碾压的施工技术。

改性沥青sma路面施工要点与控制——改性沥青sma路面在使用上虽具有很大优势性，但在其施工工艺和质量控制方面也提出了比普通沥青混凝土路面更高的要求和标准,要想铺筑一条高标准的改性沥青sma路面，必须在每个环节上都对其进行严格的质量控制。

[论文]改性沥青sma路面施工控制——该资料为[论文]改性沥青sma路面施工控制文中介绍了一种新型路面材料改性沥青sma路面面层的施工工艺及质量控制方法，并对施工过程中有关问题进行探讨，为今后在其他工程中运用该种路面类型提供一些经验。······一、组织...

文章从改性沥青和sma特性及路面施工入手,结合工程实践,分析研究改性沥青及sma路面施工方法、质量控制要点及一些改进措施。