弧形闸门铰链设计中几个问题

偏心铰式弧形闸门在启闭过程中其受力状态与常规闸门有所不同,受力条件较为复杂,准确计算闸门启闭力难度较大。设计人员在确定该类闸门的启闭机容量时尚无统一的规范可循。以水布垭放空洞工作闸门为研究实例,通过水工模型全程模拟了偏心铰闸门启闭的运行状况,利用脉动压力和拉压传感器测量无摩擦情况下的闸门启闭力,在此基础上,分析计算了原型闸门运行时所受止水摩擦力后的闸门启闭力,重点研究了偏心铰闸门运行时启闭力的变化特征,并将试验和计算成果绘制成启闭力曲线,为设计人员选取启闭机容量提供了依据。原型闸门在投入运行后经过了超高设计水头的考验,各项指标均满足要求,闸门运行正常。

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。

1 一生产线设计说明书 1前言 枪色镍因其装饰效果在目前有诸多应用，但是因其与基体结合力较弱，应先预镀 铜，再镀枪色镍。 2设计依据 （1）工件零件和材质：门铰链、低碳钢 （2）表面积：76.12×88.88-6×3.14×(0.688/2) 2 =6763.8mm 2 =67.64cm 2 （3）零件→机械抛光→上挂具→碱性化学除油→热水洗→冷水洗→酸浸蚀→冷 水洗→预镀铜→冷水洗→活化→冷水洗→镀枪色镍→钝化→冷水洗→坚膜→ 涂罩光涂层→烘干→下挂具→包装入库。 3车间任务和生产纲领 （1）车间任务 本车间负责对低碳钢制门铰链进行预镀铜再电镀枪色镍。 （2）生产纲领 年产量：每年100万件。考虑零件报废率，按5%计算，则实际年产量为105 万件。 3工作制度和年时基数 （1）工作制度：两班制生产 （2）工作天数：251天（除去双休日） （3）工人年

弧形闸门检修规程 1范围 1.1本规程规定了酒埠江水库溢流坝弧形闸门的检修工作的项目、内容、工艺要 求、质量标准以及试验内容。 1.2本规程适用于酒埠江水库溢流坝弧形闸门维护、检修和技术管理等工作。 1.3酒埠江水电站的生产管理人员和运行操作人员应了解本规程，各级机械技术 人员应熟知本规程，担负弧门维护、检修的工作人员应熟悉本规程。 2引用标准 2.1《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规定》（dl/t5018-94） 2.2《水工钢闸门和启闭机安全检测技术规程》sl101-1994。 2.3《酒埠江水电站金属结构防腐技术要求及说明书》。 2.4《水利水电工程钢闸门设计规范》（sl74-95）。 2.5《钢结构工程质量检验评定手册》。 3设备规范与技术参数 4检修工作的分类、周期、工期 4.1检修工作分为：维护、临时性检修、小修、大修和扩大性大修五类。 4.2维护包

完美word格式.整理 .专业资料分享. 弧形闸门检修规程 1范围 1.1本规程规定了酒埠江水库溢流坝弧形闸门的检修工作的项目、内容、工艺要 求、质量标准以及试验内容。 1.2本规程适用于酒埠江水库溢流坝弧形闸门维护、检修和技术管理等工作。 1.3酒埠江水电站的生产管理人员和运行操作人员应了解本规程，各级机械技术 人员应熟知本规程，担负弧门维护、检修的工作人员应熟悉本规程。 2引用标准 2.1《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规定》（dl/t5018-94） 2.2《水工钢闸门和启闭机安全检测技术规程》sl101-1994。 2.3《酒埠江水电站金属结构防腐技术要求及说明书》。 2.4《水利水电工程钢闸门设计规范》（sl74-95）。 2.5《钢结构工程质量检验评定手册》。 3设备规范与技术参数 4检修工作的分类、周期、工期 4.1检修工作分为：维护、临

随着我国铁路事业的发展,货车逐步向全钢结构方向过渡。全钢型敞车已占敞车总数的一半以上。但是,目前使用中侧翻门铰链圆销窜出或丢失,是该车型的常见故障。产生故障的原因,主要是货物装卸人员在作业时,任意拆装侧翻门后,不装配防止圆销窜出的开口销,造成敞车在运行途中圆销窜

弧形闸门支铰整体安装工艺

随着水利水电工程的发展,为了增加弧形闸门活动支铰的强度、减少材质内部铸造缺陷和节省材料,大型弧门活动支铰设计不再是常规的铸钢件,而是设计成焊接结构件,其中铰套毂则为锻件。组成活动支铰的钢板厚度较厚,对此类构件焊接要求很高,腹板、翼板及铰套毂对接、角接焊缝均为ⅰ类探伤焊缝,为减小焊接应力,焊后需对活动支铰进行整体退火消应热处理后进行精加工制作。本文通过某大型水电站弧形闸门活动支铰的制作为例,介绍了焊接活动支铰的制作工艺及控制要点。

低水头弧形闸门振动问题研究——低水头弧形闸门振动是一个非常复杂的问题，是影响工程安全运行的一大隐患。振动现象分为关闭挡土时和局部开启时振动，自激和强迫振动，轻微、剧烈振动和共振，局部和整体振动等几种。针对各种振动原因的分析，提出了建立闸门振动...

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摘要：目前国内大型高压弧形闸门支铰安装中，通常存在着安装精度 要求高，工期紧，施工场地狭窄，安装测量环境条件差，而且尚无成 熟、合理的支铰安装测试方法等，通过工程实践摸索，我们找出了一 套简捷、准确、合理的弧门支铰安装测试方法。 关键词：高压弧型闸门；支铰安装；施工工艺 1概述 弧形闸门结构主要是由挡水的弧形面板、梁系、支臂及支铰组成，通 过两个支铰与支承大梁连接，闸门启闭时，门体活动部分绕支铰轴平 稳、灵活旋转，并通过支臂、支铰，将闸门所承受的水压力传给支承 大梁。 在高压弧形闸门的安装工作中，支铰起着安装定位的作用，弧门门体、 埋件、支臂的安装都以支铰轴心为中心点的位置来确定。 弧门支铰的安装状况对弧门的整体组装及组装后的运行起着至关重 要的作用，支铰的安装是弧形闸门的安装工作中基本而重要的工序之 一。 1.1某高压弧形闸门安装概况 某泄洪洞10m×10m~60m高

1概况弧形闸门(下称:弧门)具有启闭力矩小、运行灵活等优点,被广泛应用于水电站大坝溢流表孔之上,其支铰座埋件安装是弧门安装最为重要的环节之一,它安装的质量水平将直接影响弧门安装误差水平乃至整个弧门安装的成败,这一点为业界所认同,故弧门支铰座埋件安装精度要求高,其安装精度直接影响铰座安装就位的精度(见表1),

为满足高地震区结构安全需要,弧形闸门支铰梁与启闭机泵站闸房梁通过后墙相连接呈整体,形成超大断面深梁结构形式.该结构采用构造简单、经济合理、施工方便的钢结构支撑排架.为保证深梁施工顺利进行,经过受力分析计算,选择合适的施工参数,并在施工过程中采取有效的安全监测、混凝土分层浇筑等技术措施,落实模板起拱、承重排架拆除等相关规范规定,消除安全风险,保证了施工质量.

为满足高地震区结构安全需要,弧形闸门支铰梁与启闭机泵站闸房梁通过后墙相连接呈整体,形成超大断面深梁结构形式。该结构采用构造简单、经济合理、施工方便的钢结构支撑排架。为保证深梁施工顺利进行,经过受力分析计算,选择合适的施工参数,并在施工过程中采取有效的安全监测、混凝土分层浇筑等技术措施,落实模板起拱、承重排架拆除等相关规范规定,消除安全风险,保证了施工质量。

根据南水北调中线工程总干渠对精确计算过闸流量的需要,对现行的几种计算过闸流量的公式针对南水北调中线工程总干渠渠道尺寸进行模拟比较,并分析了各个公式的来源、应用条件的差异。提出了在计算过闸流量时需要注意的问题,需要进一步研究的方向等。认为准确计量工程中的过闸流量需要根据实际工程的闸门大小,渠道类型,渠道是否与闸门等宽,过渡段形式,是否有底槛等方面对经验过闸流量公式进行校准。

水库弧形闸门的止水设计探究

通过adams建模对某轿车后背门开启机构做运动分析,来解决后背门初开启阶段的干涉问题和完全开启时的漏雨问题。通过adams的优化分析和运动分析,给出了解决问题的建议:调整相关点位置可以改善后背门与侧围的干涉现象,而且最佳的办法是将铰链机构整体前移;调整相关点位置或修改限位块尺寸可以改善后备门开启角度过大及行李箱漏雨的问题。cae在汽车工程中的效率和价值都得到了具体体现。

分析了门铰链生产工艺中各铰齿的加工工艺。介绍了挤齿模的结构特点和工作过程,以及这套模具所带来的经济效益

随着汽车行业的发展，同类型的汽车、同部位的零部件大同小异。若能掌握一些较典型的汽车覆盖件工艺，将其分析透彻，就会使类似零部件的工艺编排及模具设计变得非常容易。并以两个门铰链加强件为例，分析总结了类似零件的工艺编排。

奥拓尾门铰链卷圆模设计

提出了奥迪轿车车门铰链支座的辊锻成形新工艺。对新工艺方案和设计要点进行了分析。经生产实践验证,它具有锻件尺寸精度高、表面质量好、节省原材料、经济效益好等优点。

１工艺分析图１所示是为某车型配套生产的车门铰链总成中的关键部件车门铰链座，材料为０８钢板，料厚４．０ｍｍ。为了保证车门的开启角度与装配质量，该件的尺寸精度与形位公差要求较高。最初开发时，采用的冲压工艺为：①落料（单件）；②冲１１ｍｍ、１２ｍｍ孔；...