is高速公路波形护栏打桩机施工经验

高速公路波形护栏打桩机施工经验 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组，共计15人。拟配备dz230打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (2)、施工方法 a立柱

高速公路波形护栏打桩机施工经验 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组，共计15人。拟配备dz230打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (2)、施工方法 a立柱

------来源网络，仅供参考 高速公路波形护栏量价表 序号名称规格单位数量单价（元 ／m 总价 1二波护栏板4320*310*85*4块100093 2立柱￠140*4.5*2150根48020 3防阻块196*178*200*4.5个100015 4拼接螺栓m16*45套8002 5m16*1704002.5 6端头r-160-406个501.5 7端头梁r-350-406片202 12防眩板185*925片350049 小计0 16安装费25 17运费3 18管理费2 19税费6%17 20利润10%28 21合计260

中国·四川路神交通设备有限公司 详情请登录官网http://www.***.***1 高速公路打桩机防撞护栏打桩钻孔施工经验 防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进我们高等级公路上的交通安全起着重 要的作用。我们自1992年以来，先后在湖南长永高速、京珠高速公路河南安阳至新乡段、 郑州至新郑段、新郑至许昌段、许昌至漯河段、国道107新乡至郑州封闭工程中进行了防撞 护栏的施工，施工里程将近400km，积累了经验，制定自己的标准施工方法，提高了施工质 量和进度，取得了一定的经济效益。 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关 重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵 向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中

护栏板波形护栏板高速公路波形护栏板

高速公路防撞护栏的施工经验 防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进我们高等级公路上的交通 安全起着重要的作用。我们自1992年以来，先后在湖南长永高速、京珠高速公 路河南安阳至新乡段、郑州至新郑段、新郑至许昌段、许昌至漯河段、国道107 新乡至郑州封闭工程中进行了防撞护栏的施工，施工里程将近400km，积累了 经验，制定自己的标准施工方法，提高了施工质量和进度，取得了一定的经济 效益。 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正 确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假 设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向) 是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与 设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直 的，

波形护栏是现在道路交通不可缺少的一种交通安全设施，他是半钢性护栏 的主要形式，对车辆和司乘人员能起到很好的保护作用，车辆对其碰撞时可吸收 撞击产生的能量，既不容易被撞毁，又能改变车辆的运动方向和减低车速,那么 高速公路波形护栏及护栏板的施工方案呢是怎样的呢？ 信鑫交通波形护栏制作 1.1波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或 在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量，减轻事故 和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 高速公路打桩机防撞护栏打桩钻孔施工经验 防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进我们高等 级公路上的交通安全起着重要的作用。我们自1992年以来,先后在 湖南长永高速、京珠高速公路河南安阳至新乡段、郑州至新郑段、 新郑至许昌段、许昌至漯河段、国道107新乡至郑州封闭工程中 进行了防撞护栏的施工,施工里程将近400km,积累了经验,制定 自己的标准施工方法,提高了施工质量和进度,取得了一定的经济 效益。 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱 定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置 是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向) 上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而

以广深高速公路2009年度的养护工程波形护栏改造工程施工为例,介绍了高速公路养护工程波形护栏改造施工的成本控制的措施方法,并进行成本分析。

我国高速公路波形护栏端头的安全隐患及对策

. 公路波形护栏规范 篇一：交通部行业标准jtt281—2007《高速公路波形梁钢 护 栏》 交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护 栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米） 立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚： 3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚 的为65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为 1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm

fh-hlb fh-15-6-28 产品购销合同 供方：四川丰昊金属丝网制造有限公司签订地点：成都 需方：签订时间：2015年6月28日 一、产品名称、商标、型号（见施工图）、厂家、数量、金额、供货 时间及数量 产品名称规格、型号柱距数量单位单价 （元） 总金额 （元） 波形护栏4320*310*85*3.0mm2米10000米1001000000 大写金额：壹佰万元整 二、质量要求、技术标准、供方对质量负责的条件和期限：根据需方图纸要求 加工定做；备注（护栏立柱114*4.5*1350cm；链接方式：防阻块）。 三、交（提）货地点、方式：需方到供方厂提货。 四、运输方式及到站港和费用负担：需方负责运输费用。 五、合理损耗及计算方法：按实际平方数量计算、验收。 六、验收标准、方法及提出异议期限：经国家有关质检部门抽检并作出质检报告。 七、货

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公路波形护栏简介 (2011-11-2417:09:47) 转载▼ 标签： 公路波形护栏 杂谈 分类：施工技术资料分享 简介 波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形 钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之 间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起 到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰 撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可 对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开 口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支 撑的连续结构。它利用土基

中国·四川路神交通设备有限公司 详情请登录官网http://www.***.***1 全液压打桩机 一、用途及特点： lsdz-230/260型全液压打桩机是一种公路护栏钢管桩交通设备，该机采用柴油动力，全液压机械传 动，具有效率高、移位方便、精确度高、经久耐用、省时省工等特点，特别适用于公路野外工程施工。 路神牌公路护栏全液压打桩机由我司一支技术研发工程师和现场服务技术员所组成的高凝聚力、高素 质精英技术团队，根据设备在各种工况环境实践中使用的情况，通过不断的修正与改进，能够在各类复杂 地层的公路护栏安装过程中，尤其能够体现它优质高效、经久耐用的特点。公司质检部加之严格的检测手 段为产品提供一流质量保障，路神打桩机现已是全国质量第一、市场占有率第一的品牌，成为我国公路护 栏安装工程中的主打机型。 二、主要技术参数 型号lsdz230lsdz260 液压锤重量

高速公路波形梁护栏的施工经验 王　军 (黑龙江省北龙交通工程有限公司) 中图分类号:u41817　　　文献标识码:c　　　文章编号:1008-3383(2004)08-0030-01 1　施工放线定位 立柱的放线定位对波形梁护栏的外观质量影响 最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根 据施工图纸波形梁护栏立柱位置是靠路缘石来确 定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(沿路线方向) 上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任 何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设在 纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石 来放线定位,护栏立柱在纵方向上是不顺直的,安装 护栏扳后,线形局部会出现凸凹面。在哈伊高速公 路呼绥段上施工时,由于是第一次参与波形梁护栏 的施工,缺少经验,虽然是严格按路缘石放线定位, 但立柱打入后,纵

公路波形护栏规 篇一：交通部行业标准jtt281—2007《高速公路波形梁钢 护 栏》 交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米） 立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、 4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方 管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1.85 米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm； 理论重量：φ114的12

本义首先针对商速公路波形护栏设置的作用与特点进行简要分析,在此基础之上,从立柱放样、立柱打入(或埋入)、安装波形梁板以及调整波形护栏线形这几个方面入手,对波形护栏的施工要点进行了分析与总结,望有助于高速公路波形护栏施工质量的提升与加强.

1 公路波形护栏规范 篇一：交通部行业标准jtt281—2007《高速公路波形梁钢护 栏》 交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米） 立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、 4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方 管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1.85 米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm； 理论重量：φ114的12

. 精选范本 高速公路波形护栏安装施工技术方案分享 青海世腾金属制品有限公司 加工定做公路护栏钢板波形护栏 一、设计概况 1、本项目路侧与中央分隔带采用单排单面φ140?.5圆钢管立 柱带防阻块波形梁护栏。一般路段均采用立柱间距4m的 a/am及波形梁护栏，大桥，中桥，分离式立交，分合流楔 形端和中央分隔带开口等需要特殊加强的位置采用立柱间 距2ma/am级波形梁护栏。 2、大桥、中桥、分离式立交、分合流楔形端两端护栏加强 长度各为16m。 3、波形梁护栏连接螺栓和拼接螺栓采用新型防盗螺栓。 4、中央分隔带开口处采用插拔式活动护栏;匝道收费站出口 侧双向收费岛前匝道分隔器;双向匝道中央分隔带采用单排 双面波形梁护栏分隔对向车辆行驶 5、各形式护栏的过渡 波形梁护栏与桥上混凝土护栏过渡采用混凝土护栏直接连 . 精选范本 接形式，主体工程需要预埋相应的附件。 二、

1 公路波形护栏规范 篇一：交通部行业标准jtt281—2007《高速公路波形梁钢 护 栏》 交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米） 立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、 4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的 方管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1.85 米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5m

. word文档 公路波形护栏规范 篇一：交通部行业标准jtt281—2007《高速公路波形梁钢 护 栏》 交通部行业标准jt/t281—2007《高速公路波形梁钢护栏》 一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米） 立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚： 3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的 为65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米， 波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。 二、立柱：规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1.85 米、1.95米、2米、2.15米壁厚4