挤出吹塑塑料油箱壁厚均匀性与应用

随着汽车环保要求、安全性要求的逐步提高,乘用车的燃油箱正由铁油箱向多层塑料油箱方向发展。本文介绍了某轿车铁油箱改为塑料油箱的开发过程及一些设计要求。

2009年重庆理工大学研究生学术论坛论文集 塑料油箱单管坯挤出两型腔吹塑的成型工艺研究 邱方军1，王海民，李能文 （重庆理工大学材料科学与工程学院，重庆，400050） 摘要：在传统的挤出吹塑成型技术的基础上，从应用和生产实际出发，通过对 挤出机头，吹塑模具结构设计，研究挤出一个管坯吹塑成型两个油箱塑件的成型 工艺，以提高生产效率，提高设备利用率，节约人力物力，提高经济效益,以满足 大批量生产的需要。 关键字：塑料油箱；两型腔；挤出吹塑；模具设计 researchontheformingtechnologyfordouble-cavityblow moldingbasedonsingleparisonofplasticfueltank huanghong,qiufang-jun,wanghai-min,lineng-wen (colle

本文阐述了多层塑料油箱的结构,并研制了新型胶粘剂.对胶粘剂的长期耐燃油浸泡特性及粘接效果的长期稳定性进行研究,着重介绍了汽车多层共挤油箱在外界恶劣气候条件下粘合强度的老化性能.结果表明,多层塑料油箱不同部位粘接强度不同,胶粘剂的耐燃油浸泡特性呈现出先快速下降后趋于稳定的趋势.

通过对粘合剂的选择、加工工艺、设备、油箱结构等方面分析了影响多层共挤油箱粘合强度的诸多因素。着重介绍了汽车多层共挤油箱在燃油浸泡及外界恶劣气候条件下粘合强度的老化性能,并由此设计了一种方法来有效检测其粘合强度随燃油浸泡而逐渐降低的变化情况。同时,强调了多层共挤油箱在使用过程中仍能保持高粘结强度的重要性。

由平吹塑料单膜管挤出生产线,研究创新为双膜管挤出生产线,使之充分提高设备利用率和生产效率。

随着新三包法对燃油系统安全性能提出了更加"苛刻"的要求,汽车燃油箱也紧跟市场的要求,不断地推陈出新,升级换代;塑料燃油箱凭借着质量轻、造型随意、性能可靠的优势逐渐取代了金属燃油箱。文章主要对塑料燃油箱的结构、特性进行探索、研究。

斯太尔塑料膨胀水箱及燃油箱的研制

道达尔石化公司(totalpetro-chemicals)与塑料机械制造商persico公司联合开发了一种含有专利的多层滚塑工艺技术,专用于加工生产双层滚塑汽车燃油箱,这种燃油箱已符合美国环境保护局(epa)和加州空气资源局(carb)最新的燃油释放标准要求。

一种塑料燃油箱安装孔钻孔工装,包括底座、支架、左固定块、右固定块、控制板、钻头、缓冲器和弹簧,底座设置为矩形,并与支架连接,左固定块与右固定块分别通过螺栓对称固定在底座上,控制板与支架连接,钻头和缓冲器均与控制板连接,缓冲器上设有弹簧。本发明实现了钻头同时钻孔,保证了油箱安装孔位的准确性和一致性,

ppr管规格壁厚mm de152 de202 de252.3 de322.9 de403.7 de504.6 de635.8 upvc管规格壁厚mm de502 de1103.2 pb管壁厚mm de252 de202

为缩短生产周期、提高产量,汽车塑料燃油箱的冷却定型可于开模后在定型架上采用风冷或水冷方式进行。本文应用三维设计软件solidworks设计的全自动汽车塑料燃油箱水冷定型机,采用plc和触摸屏控制水冷定型的操作流程来代替人工操作,有效地解决了人工操作时水温、时间等工艺参数难于控制的问题。

新型塑料材料的引入和广泛使用以及相关油墨系统的研制生产,使网版印刷工业得到了很快的发展。因为印刷厂的终端使用产品包含油墨和承印材料,因此油墨和承印物生产商之间的合作自然也就紧密,以提高对相互产品的认识和了解。

自1947年成立至今，意大利路易基邦德拉机械制造公司（以下简称“路易基邦德拉”）一直是塑料挤出生产线的卓越供应商。在chinaplas2012展会中，路易基邦德拉展示了用于pet片材生产的双螺杆挤出机、吹膜生产线、管材挤出生产线以及管材涂覆生产线。

塑料挤出机开题报告 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 1、国内外研究动态 塑料成型加工是一门工程技术，所涉及的内容是将塑料转变为塑料制品的各种工 艺。其成型方法有：压缩模塑、层压成型、冷压模塑、传递模塑、低压成型、挤出成 型、挤拉成型、注射成型、吹塑成型、浇铸、手糊成型、纤维缠绕成型、压延、涂覆、 发泡成型、二次成型、二次加工等。 其中挤出成型也称挤压模塑或挤塑，它是在挤出机中通过加热、加压而使物料以 流动状态连续通过口模成型的方法，是塑料成型加工的重要成型方法之一。大部分热 塑性塑料都能用此方法成型。挤出成型是在挤出机上进行的，挤出机是塑料成型加工 机械的主要装备之一。挤出法主要用于热塑性塑料的成型，也可用于某些热固性塑料。 挤出的制品都是连续的型材，如管、棒、丝、板、薄膜、电线电缆包覆层等。此外， 还可用于塑料的混合、塑化造粒、着色、掺合等。 与其他成

1 塑料挤出机 机自a4陈少勇084812746 摘要：挤出成型亦称挤压成型，它是将物料加热熔融成粘流态，借助螺杆的挤压作用， 推动粘流态的物料，使其通过口模而成为截面与口模形状相仿的连续体的一种成型方 法，其所采用的设备称为挤出机。挤出成型是塑料加工的重要成型方法之一，大部分 热塑性塑料都可以用挤出成型方法加工。挤出成型具有下述特点：生产过程是连续的， 因而其产品一般也是连续的；生产效率高，应用范围广，能生产管材、棒材、板材、 薄膜、单丝、电线、电缆、异型材及中空制品等；投资少，见效快。挤出机除了用于 挤出制品外，还可以用于塑料混合、造粒、塑化等。挤出成型生产的产品广泛应用于 农业、建筑业、石油化工业、机械制造业、国防工业及日常生活。 一、挤出生产原理及机组组成 挤出生产原理 塑料原料从料斗加入料筒中，随着螺杆的转动将其向前输送，塑料在 向前移动的过程中，收到

作为我国汽车塑料燃油箱制造业的龙头公司,芜湖顺荣汽车部件股份有限公司(下称:顺荣股份;代码:002555)即将登陆中小板。公司主要从事多层汽车塑料燃油箱的研制、生产和销售业务,主导产品六层塑料燃油箱已在奇瑞、江淮、广汽、东风、华晨、长城、吉利、华普、海马、长丰等品牌汽车上广泛应用。

塑料汽油桶具有优越的耐腐蚀性、冲击强度、轻量化等特点，可根据需求生产不同形状汽油桶，是置换金属汽油桶的最佳材料。

挤出吹塑成型最早出现于十九世纪三十年代,但是受当时技术设备、生产工艺等方面因素的影响,应用范围具有较大的局限性。随着技术创新和设备优化,吹塑成型工艺得到了发展,目前已经成为仅次于注射成型和挤出成型的第三大塑料成型方法。吹塑模具的结构简单,制作成本相对较低,吹塑成型效率高,因此受到了诸如汽车、机械等加工制造领域的青睐。文章通过分析吹塑模具的设计结构,对其设计要点进行了全面分析。

下文中,笔者将从个人工作实践经验出发,对塑料油箱挤出吹塑成型工艺、模具设计工艺要点进行分析和总结,阐述塑料油箱吹塑成型模具结构设计方案,探讨挤出吹塑模具分成多个部分的分型面设计,对吹塑模具排气设计、模具冷却分层系统设计等环节进行介绍,以期在总结前人成果经验、成功设计案例的基础上有所提高与创新,为同行工作者给出参考和借鉴。

全球首个塑料汽车燃油箱制造商德国考泰斯,在武汉开发区设的工厂投产。考泰斯公司总部位于德国波恩,是全球汽车主机厂供应商100强之一,在全球14个国家拥有32家工厂,在中国就有上海、广州、长春、重庆以及武汉5家工厂。考泰斯全球ceo兼总裁约克·浩滕斯道介绍,武汉工厂将使用"下一代油箱"技术,生产可用于混合动

罗地亚公司已推出新的聚酰胺树脂产品生产线，旨在争夺一些现以多层高密度聚乙烯为材料的吹塑油箱市场。罗地亚在北美的工程塑料集团已生产出可把罗地亚的新材料非常方便地与现有吹塑设备兼容的小油箱。对注塑商来说，在对一些收缩问题作出调整后，仍能达到排放与抗冲方面的要求。

本文从下述三方面进行了阐述:1.塑料"快适"住宅为使更多的人能够容易得到更具魅力的"快适"住所,1989年10月,geplastics公司将所开发的"快适"住宅在美国公开,以此作