2025-05-07
吉 林 临 江 门 大 桥 拉 索 体 系 防 护 工 程 建 议 方 案 上海浦江缆索工程有限公司 二ОО三年五月 1 一 、 拉 索 体 系 现 状 吉 林临 江门 大桥 建于 1993 年。全 桥 拉索 共 90 根 , 拉 索采 用φ 5 光面 钢丝 ,护 层为 国产 PE。 大 桥使 用情 况表 明, 国产 PE 与进 口 PE 相比 ,质量 上 确实 存在 差距 。而 大桥 施工时 对拉 索 PE 护层 的保 护措 施 不 到 位 、 以 及 锚具 防 护 结 构 的 缺 陷 ,将 直 接 影 响 到 拉 索 的使 用寿 命。 为 保 证 大桥在 相当 长 的 时 间 内 安 全地 使 用 , 我 们 认 为 有 必 要 对 临 江 门大 桥 的 拉 索 进 行 必 要的 检 查 并 改 善 拉 索 防护 体系 。 二 、 建 议 方 案 根 据我公 司 多年 同类桥梁 的
临江大桥钢箱梁施工技术 1总体施工概述 安徽临江大桥基础采用灌注桩,主塔柱高80.2米,为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构 成,塔柱内设8根斜拉索,采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处,单面斜拉索结构。后锚索 采用单根双索面结构,锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6层观光平台,塔内设置电 梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构,外墙采用玻璃幕墙。 地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m,主梁采用单箱双室大悬臂钢箱梁,箱梁外腹板间宽 度19.4m,两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m,中心线处梁高2.5m。施工中须采 取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及 斜拉索预应力张拉力值到位。 2主桥三跨钢箱梁施工 临江大桥主桥为(31+95.5+47)m三跨钢箱梁。 施工顺序:先搭设临时
临江大桥钢箱梁施工技术 1总体施工概述 安徽临江大桥基础采用灌注桩,主塔柱高80.2米,为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构 成,塔柱内设8根斜拉索,采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处,单面斜拉索结构。后锚索 采用单根双索面结构,锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设臵6层观光平台,塔内设臵电梯 和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构,外墙采用玻璃幕墙。 地面底层设臵等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m,主梁采用单箱双室大悬臂钢箱梁,箱梁外腹板间宽度 19.4m,两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m,中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟 可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索 预应力张拉力值到位。 2主桥三跨钢箱梁施工 临江大桥主桥为(31+95.5+47)m三跨钢箱梁。 施工顺序:先搭设临时支架,钢箱梁安
依托宜宾长江大桥斜拉索工程,梳理了安装的施工流程,重点分析了挂索和张拉的施工工艺和实施中的关键环节,并对施工中的监控提出了具体指标和方法。
柳州三门江大桥主桥为双塔、双索面、三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥。介绍了主桥斜拉索的体系构造、总体施工方案、施工方法、索力监控方法、施工工艺及施工要点等,对斜拉索施工中的注意事项进行了较详细的闸述。
结合工程实例,着重介绍了斜拉索从旧索拆除到新索安装成型的更换工艺,得出了成桥索力满足设计要求的结论,指出此次斜拉索更换的顺利完成为以后的斜拉索更换积累了经验。
南阁大桥临时索锚箱设计及斜拉索更换施工——南阁大桥为钢筋混凝土装配式斜拉桥,斜拉索更换过程中采用临时索支承体系辅助斜拉索更换施工,由于主桥结构特殊,临时索与主桥结构联接采用摩擦传递力的原理而设计的摩擦型锚箱,锚箱系统采用全焊结构的箍抱结构形式...
崖门大桥已通车15年,目前处于良好的工作状态.特别是定期和日常养护检查发现的斜拉索质量病害能及时维护,锚具除锈更换专用油脂,pe护套表面刮损修复;斜拉索钢套筒上移,增设了螺旋线抑制风雨振;在防雨罩上方增设气囊压力式密封,效果较好,可提高结构耐久性,延长桥梁使用寿命.
澜沧江景洪大沙坝防护工程方案研究——为了提高澜沧江景洪河段大沙坝片区的防洪标准,在对现有河势分析的基础上,提出了7个大沙坝防护堤线平面布置方案,并采用mike21二维水流数学模型进行方案比选。经数模计算分析,在目前澜沧江景洪河段现有河势条件下,综合...
为了提高澜沧江景洪河段大沙坝片区的防洪标准,在对现有河势分析的基础上,提出了7个大沙坝防护堤线平面布置方案,并采用mike21二维水流数学模型进行方案比选。经数模计算分析,在目前澜沧江景洪河段现有河势条件下,综合对流场影响的幅度、保护土地面积以及保持流沙河河口环境等方面的因素,确定方案7为防护工程堤线优选方案。工程实施后将有效地提高景洪大沙坝片区的防洪标准,有利于景洪河段的河势稳定,有利于改善景洪市的城市规划布局和沿江环境状况,从而有效地推动景洪市的城市建设和经济社会发展。
针对现阶段斜拉索设计所面临的难题,提出了一种新型的基于碳纤维增强塑料(cfrp)与钢组合斜拉索的斜拉桥方案.该方案将cfrp斜拉索与传统钢斜拉索分别应用于斜拉桥恒载活载状态,发挥cfrp材料高强轻质,钢材料弹性模量大的优势而同时又弥补各自缺点.介绍了该组合方案的设计方法和关键力学参数,并利用参数分析给出推荐取值.通过构造和全桥研究可以得出:与全钢斜拉索斜拉桥相比,该组合斜拉索斜拉桥垂度效应小,自重轻;而与全cfrp斜拉索斜拉桥相比,其整体刚度大,价格便宜.从理论上证明了这种组合斜拉索的力学优势和替代传统钢斜拉索或全cfrp斜拉索应用在斜拉桥上的可行性.
上海长江大桥 斜拉索安装施工 技 术 方 案 编制: 审核: 斜拉索安装施工技术方案 1 目录 第一章概述............................................................................................................................1 一、概况.............................................................................................................................1 二、气象条件.........................................................................
上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92)m。斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根。介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术。
介绍宁波甬江大桥钢锚箱构造的特点,重点分析锚箱的装配及焊接工艺,以及锚箱制作工艺的优化、控制焊接变形等各种工艺措施。
职位:高级电气工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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