基于AMESim螺纹插装式平衡阀动态特性仿真

以一种新型大吨位塔吊液压顶升系统为研究对象并分析其系统原理,利用amesim软件的hcd液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了其在整个工作过程中由于外负载、螺纹插装式平衡阀内部阻尼等主要参数变化时对螺纹插装式平衡阀以及回路动态性能的影响,找出其相互关系,并提出相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供参考。

本文以一种吊斗车液压系统为研究对象并分析其系统及原理,利用amesim软件的hcd液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整个工作过程中由于外负载,螺纹插装式平衡阀阀芯弹簧刚度变化时对平衡阀及系统回路动态性能的影响,找出了相互关系,并提出了相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供了依据。

针对桥检车垂直臂升降油缸易出现低速爬行、低频抖动以及气蚀的现象，分析了桥检车用螺纹插式平衡阀的结构特点和工作原理，建立了平衡阀和平衡回路的amesim模型，研究平衡阀控制比、主阀芯面积梯度、调压弹簧预紧力以及控制油路阻尼对平衡回路动态特性的影响，为平衡阀选型设计及平衡回路的匹配提供参考。

在amesim中建立了某型号全液压70t汽车起重机起升回路中负载敏感平衡阀的仿真模型,通过与样本曲线的对比,验证了模型的精确性,同时对下降工况进行了仿真,揭示了负载敏感平衡阀与动态负荷之间的变化特性,可为液压起重机设计提供参考。

该文概述了选用平衡阀时必须注意的特性,介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的平衡阀,它们的性能和工作原理。

平衡阀-螺纹插装阀介绍

该文概述了选用平衡阀时必须注意的特性,介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的平衡阀,它们的性能和工作原理。

研究单个螺纹插装结构参数对集成阀系统的综合动态影响,为明确液压制动系统动态响应特性,采用功率键合图法建立了履带底盘液压制动螺纹插装集成阀控制系统的键图模型,根据图元之间的关系,选定状态变量,导出了系统数学模型,matlab软件上仿真求解系统状态方程组。对比试验曲线与仿真数据,结果相吻合,验证了系统模型和仿真算法的正确性。分析仿真结果,得到螺纹插式梭动阀阀芯球直径、进出油口直径和螺纹插式减压阀复位弹簧刚度、进出油口直径对系统的压力稳定值和稳定时间的综合影响规律。

该文介绍了插装式平衡阀结构与工作原理,分析平衡阀主阀芯受力,在amesim软件中建立平衡阀的液压系统模型,仿真分析平衡阀的主要参数对系统动态特性的影响,结果表明平衡阀控制口阻尼、主阀芯横截面积对系统的动态特性有重要影响,为平衡阀的设计优化提供依据。

平衡阀系统动态特性的数字仿真研究

应用amesim软件hcd液压元件库对三位四通阀进行仿真分析,重点研究压力增益和流量增益两种机能阀的泄漏量和压力特性,为阀的设计和选型提供了科学依据。

逻辑阀在国内通常是指二通插装阀,它出现于20世纪70年代,一般来说由插装组件、控制盖板和先导阀等组成,最高工作压力进口产品为42mpa,国产产品为31.5mpa,最大流量进口产品为25000l/min,国产产品为16000l/min,常用的通径为16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm。二通插装阀有方向、流量、压力等控制方式,其方向控制的典型结构如图1所示,可以实现单向阀、换向阀等功能;其压力控制的典型结构如图2所示,压力控制可以实现溢流阀、减压阀、顺序阀等功能;其流量控制可以实现

螺纹拧入式插装阀(screw-incartridgevalve),或简称螺纹拧入阀。国外制造这类阀的厂家,已有二十多家,其中绝大部分是在西欧、北欧。下面谈谈这类阀的特点。1通用化程度高在一定流量范围内,各类阀的进出油口的位置一致。此外,不同功能的阀,如单向、节流、流量和两通电磁阀等都可以装入一种尺寸的阀孔内。作者挑选了美国威格士公司的

介绍一种新型负载敏感平衡阀的工作原理和结构特点,建立其动态模型,借助matlab/simulink进行动态仿真及参数优化,结果显示该新型负载敏感平衡阀动态响应快、超调量小且稳定性好。所得结论为新型负载敏感平衡阀的结构优化提供了依据。

介绍平衡式气动减压阀的结构和工作原理,分析气体流动作用力对减压阀动态特性的影响,建立平衡式气动减压阀的动态特性数学模型,利用matlab/simulink建立仿真模型,并对其进行仿真计算和分析。仿真结果表明:气体流动作用力对平衡式气动减压阀的动态性能影响不大,且该类减压阀压力特性好、稳压精度高。

本文简介螺纹插装阀技术和笔者的经验体会。

液压螺纹式插装阀技术研究

螺纹连接插装阀的主要优点是:阀的拆卸、更换方便;易于组合与叠加;阀的体积小、重量轻、便于携带。我们根据用户对主机的要求,在设计液压系统时,选用了国外已广泛使用的螺纹连接式插装阀,设计试制了cyf型插装溢流

本发明涉及一种螺纹式插装阀液压控制系统，特别是小吨位螺纹式插装阀液压控制系统的设备。它是由三位四通电磁阀与电磁截止阀、支撑阀和充液阀连通，单向阀与压力表和主油缸活塞腔连通，电磁截止阀与单向节流阀连通，单向节流阀与支撑阀、安全阀和主油缸杆腔连通，两只溢流阀、溢流阀和插装压力阀与三位四通电磁阀连通，三位四通电磁阀与顶出油缸杆腔连通，三位四通电磁阀与单向阀和单向阀连通，单向阀与溢流阀、插装压力阀和外控制口连通，

螺纹插装式高速开关阀

根据减压阀的工作机能,运用amesim提供的hcd液压元件设计库构建减压阀的仿真模型,依照阀的相关数据设置模型的各项基本参数,进行仿真。通过调节仿真模型的特定参数对减压阀进行性能分析,以验证模型的正确性,为减压阀的设计和选择提供了依据。

介绍了定差减压阀的结构及工作原理,利用amesim仿真软件对定差减压阀建模与仿真,仿真结果验证了所建模型的正确性,从而为定差减压阀结构参数和控制参数的优化设计提供了参考。