基于OSG的MCSEM施工实时监测方法

光功率远程实时监测对光纤光缆故障导致光纤网络性能恶化起到监控作用,是光纤传输网远程实时监控的重要手段之一。实现了安捷伦86142b光谱分析仪光功率测试的远程实时监测。安捷伦86142b光谱分析仪通过gbip接口卡与计算机的pci接口相连,采用面向对象的方法编程实现光功率的远程自动监测。

基于csis、fis、wlc、fc综合造价预测方法的探讨——可行性研究决策阶段投资估算的准确与否对整个项目的投资控制起着决定性的作用，目前拟建铁路建设项目投资估算方法在类似工程数据情况下，对具有类似项目的分部分项工程，根据定额估算指标或建立类似工程数据的...

基于csis、fis、wlc、fc综合造价预测方法的探讨——可行性研究决策阶段投资估算的准确与否对整个项目的投资控制起着决定性的作用，目前拟建铁路建设项目投资估算方法在类似工程数据情况下，对具有类似项目的分部分项工程，根据定额估算指标或建立类似工程数据的...

基于csis、fis、wlc、fc综合造价预测方法的探讨——可行性研究决策阶段投资估算的准确与否对整个项目的投资控制起着决定性的作用，目前拟建铁路建设项目投资估算方法在类似工程数据情况下，对具有类似项目的分部分项工程，根据定额估算指标或建立类似工程数据的...

可行性研究决策阶段投资估算的准确与否对整个项目的投资控制起着决定性的作用,目前拟建铁路建设项目投资估算方法在类似工程数据情况下,对具有类似项目的分部分项工程,根据定额估算指标或建立类似工程数据的线性关系分析模型进行简单估算,对无类似项目的分部分项工程,也往往根据相似工程和专家经验进行比较类推和综合而成,不仅计算工作量大,而且由此造成误差和可靠性不稳定。本文试图依据全生命周期造价wlc和显著性成本cs理论建立预测wlc的显著性成本项目csis测算模型进行投资估算,当新建项目没有类似工程条件下,通过模糊聚类fc方法对新建项目的csis的进行"类似度"聚类,分解为有类似项目和无类似项目的csis,对前者通过模糊聚类fc方法预测造价,对后者则充分利用专家经验,通过模糊推理系统fis方法预测csis造价和显著性因子csf数据,不仅能够简化计算工作量和程序,而且可提高预测准确性。

针对高支模的实时监测提出了新的施工方法,结合工程实例,介绍了该方法的工艺流程及关键技术,并对其实施效果进行了分析,指出该施工方法能够满足现场高支模实时监测的需要,并且经济合理、科学可靠。

隧道结构安全评价是综合反映隧道结构状态并采取合理有效的养护和维修对策的基础。针对盾构法公路隧道的结构安全进行系统的研究,介绍了评价指标体系与判别标准,分析了隧道结构安全状态的模糊综合评价模型。以上海某公路隧道为例,阐述了进行结构健康安全评价方法的应用过程,为解决运营实际需求提供重要的理论参考和技术支持。

针对运动背景下红外小目标跟踪时精度不高、实时性差的问题,提出了基于数学形态学检测与自适应跟踪窗的方法.首先,采用了帧差法作为基本基础,通过缓存目标图像建立目标模型,计算目标模型与当前帧差目标二值图像的相似度,根据结果确定筛选方法检测目标；其次,根据目标在上一帧中的位置,通过速度特征自适应调整搜索的范围,解决了因目标穿越运动背景导致目标丢失的问题；最后,通过采集不同情况下的目标红外图像,对运动背景下的小目标进行了检测与跟踪.仿真结果表明,该文提出的算法能够有效检测运动背景下的小目标,具有较高的实时处理能力和准确性.

提出一种建筑结构温度实时传感和监测的方法,它根据金属的热电效应,用建筑物固有的钢筋作为传感件,在建筑结构遭遇火灾或高温时能实时记录建筑物内温度时程信息。本方法实用经济,方便可行,可为建筑物火灾后的检测提供可靠依据。

本文从城市基坑水平位移监测的实际情况出发,引入了高速铁路基于自由测站的cpⅲ控制网的观测方法来进行基坑水平位移监测。通过理论分析和工程实例验证,基于自由测站的基坑水平位移监测法测站摆放灵活、网形多变,对于形状复杂、施工干扰较大的基坑变形监测能提高作业效率;采用高等级的全站仪进行观测可以满足一级基坑的监测精度要求,可达到为基坑施工快速、准确反馈变形信息的目的。

鉴于基坑施工的环境特点和基坑监测的要求，本文重点介绍了基于自由设站法的基坑水平位移监测方法，阐明了其基本原理和工作背景，并对其进行了精度评定。工程实践表明，基于自由设站的基坑水平位移监测方法适用于复杂的基坑监测环境，其更能满足基坑安全监测的精度要求。

针对化工过程数据复杂、非线性的特点,提出一种基于核熵成分分析(keca)的化工过程故障监测算法。首先,keca算法按照renyi熵值的大小选取特征值及特征向量,相比传统的kpca监测算法,其保留主元个数更少,可以有效减少运算量。同时,仿真研究表明keca算法选取的主元具有角度结构特性,据此,提出一种新的统计量——cs(cauchy-schwarz)统计量,其对应到核特征空间中即为向量间的角度余弦值,可以较好表述不同概率密度分布之间的相似度。最后,将keca和kpca算法分别应用于te(tennesseeeastman)过程,结果表明keca在故障检测延迟与检出率相比kpca都有很大的优势。

研究目的:由于受外部载荷、环境作用、灾害、人为等因素的影响,桥梁结构在服役期间会出现损伤,结构性能下降,其安全性己经引起人们的高度重视。如何去诊断桥梁结构的损伤,对其健康状况进行诊断和监测,己成为当今函待解决的一个重要课题。研究结论:针对桥梁健康监测benchmark结构,基于加速度响应的自功率谱与主元分析法并结合马氏距离,提出结构整体损伤程度的评估方法:(1)提出的桥梁健康监测benchmark结构损伤诊断方法可直接利用实测自功率谱进行损伤识别,不需要模态参数,不要求有完整的模态测试数据,因而避开了实际动测时一些模态参数的测不准及实测模态不完整问题;(2)损伤识别过程是通过分析实测自功率谱的数据特征、数据结构来完成的,不需建立结构的力学模型,因而对结构形式、约束方式及边界条件均没有特殊的要求;(3)采用力锤人工激励及siso的动测方法,激励设备简单,操作方便;(4)本文方法对于在役桥梁的健康监测和损伤诊断具有一定参考价值。

为了研究超高层建筑在施工期风荷载位移变形的监测问题,通过对全球卫星导航系统实时动态差分法(globalnavigationsatellitesystem-realtimekinematic,gnss-rtk)中各星系组合的定位测量精度进行对比试验,建立gnss-rtk三种星系组合实时动态监测方法。进一步,以在建的天津高银117大厦为监测对象,应用该方法对大厦施工期风荷载位移变形进行监测分析。结果表明:gnss-rtk三星系组合的坐标中误差和定位点云离散度最小,方法精度最高；就不等高同步攀升施工法施工下的大厦风载位移变形而言,其低矮的外框(66层)比高耸的内筒(95层)要大；大厦的外框和内筒均存在横向的位移变形,基于此,施工过程中应适当调整外框与内筒同步攀升的步距,以避免外框与内筒发生碰撞造成结构损伤,确保大厦的安全。

本文针对当前技术条件支持下c/s结构的局限性,着重介绍了一种以b/s结构为基础,实现多数据点实时监测数据同一平台发布的全新方式,并设计开发了一个将工作区数据汇合服务器、中间数据应用服务器、数据库服务器、web服务器以及activex业务插件融为一体的新型实时监测系统模型。这种基于b/s结构的远程实时监测系统在数据监测实时性以及效率性等方面的突出优势需要相关工作人员加大对其的研究与探索力度。

针对石油化工行业生产过程的安全性问题,提出了一种基于分段仿射（pwa）模型的安全诊断方法。该方法需要先建立石化系统的pwa模型,该类模型能够很好的描述石化系统的非线性特性和混杂特性;再采用基于可达性分析的形式验证算法,求取系统状态所有可能的运行轨迹,对系统在运行过程中是否发生危险进行预判,以便及时采取相应的措施,保证系统运行的可靠性和安全性。将该方法应用到连续搅拌反应釜（cstr）系统中,仿真结果验证了其有效性和实用性。

针对石油化工行业生产过程的安全性问题,提出了一种基于分段仿射(pwa)模型的安全诊断方法。该方法需要先建立石化系统的pwa模型,该类模型能够很好的描述石化系统的非线性特性和混杂特性;再采用基于可达性分析的形式验证算法,求取系统状态所有可能的运行轨迹,对系统在运行过程中是否发生危险进行预判,以便及时采取相应的措施,保证系统运行的可靠性和安全性。将该方法应用到连续搅拌反应釜(cstr)系统中,仿真结果验证了其有效性和实用性。

一种建筑结构温度实时传感和监测方法

本文通过对机动车尾气的监测研究,提出了一套基于短距离无线通信zigbee技术的车载尾气实时监测设计方案。该方案能实时监控机动车尾气排放浓度,能及时反映汽车发动机的技术状况,发现汽车发动机的故障,有效避免了因汽车发动机等故障引起的严重的汽车尾气污染,通过gprs将数据上传至控制中心,也可为尾气检测治理提供重要依据。

为了实现建筑参观的真实感和沉浸感,该文结合虚拟现实技术的综合应用,使用sketchup建立建筑三维模型和室内景观三维模型,以目前性能较高的开源图形引擎osg(openscenegraph)作为支撑,在windows平台下利用visualstudio2008设计开发了虚拟建筑场景漫游系统。系统采用高效的算法和优化的渲染技术实现了手动漫游和自动漫游的综合功能,利用多线程技术在多视口中观察图片并配以语音解说,同时增加了导航功能,使参观者在立体环境下体验逼真、直观的建筑漫游感受。虚拟建筑漫游在建筑设计、城乡规划、室内装潢等建筑行业将带来全新的展示和营销方式。

变压器是电力系统中必不可少的电气主设备,起到连接不同电压等级电力系统的作用,其运行的可靠性对于电力系统是至关重要的。含水率是影响变压器安全运行的重要因素,然而油水两相流体体系为非线性耗散动力系统,其形成机理、运动规律非常复杂,致使变压器油含水率测量难度较大,至今缺乏满足精确含水率测量的仪器。变压器油含水率的实时准确测量成为电力系统亟待解决的问题。

随着高层建筑逐渐增多,开挖基坑出现的问题也越来越明显,因此有必要加强开展基坑监测工作。由于基坑监测是一项复杂且系统化的工作,需注重现代科学监测方法的应用。本课题重点分析研究基于精密测距方法监测基坑平面位移,希望以此能够进一步掌握基坑监测的技术及方法。