减震抗拉球型支座在大型桥梁中的应用

对某市桥梁项目采用的球型支座模型kzqz200gd进行系统的力学性能试验研究.试验内容包括支座的基本力学性能、60次循环疲劳试验与循环疲劳前、后对比试验,试验研究结果表明,该结构形式的球型支座力学性能稳定,具有耗能性、隔震减震性能,是桥梁支座中较为理想能对地震载荷进行隔震减震作用的支座,是桥梁建设的优选.

结合实际大型渡槽工程,设计球型隔震支座nkqz15000gd,该支座具有较高的竖向承载能力、较低的水平剪切刚度,并具有一定阻尼和复位能力;对该支座进行材料性能测试,拟合支座的力学性能参数;分别采用反应谱法和动力时程法,计算隔震渡槽在设计地震与超设计地震作用下的动力反应;分析球型隔震支座应用于大型渡槽的减震效果,根据定量分析的结果得到一些规律性的结论。

伴随着科学技术的不断发展和进步,在大型桥梁施工项目中应用现代技术体系能在优化施工质量的基础上,能在维护施工进度的基础上,为桥梁施工管理工作的全面进步奠定基础,其中,bim技术受到了广泛关注。本文结合泉厦漳联盟路泉州段a3合同段施工项目,简要分析了大型桥梁施工中bim技术应用的优势,并对bim技术在大型桥梁施工中的应用路径展开了讨论,仅供参考。

目录 解释： 106.1定义 106.2目的 106.3.1用途 106.3.2结构应用考虑 106.3.2球型支座 规格 106.4设计 106.4.1通则 106.4.2盆式支座设计 106.4.3轴承支座设计 106.4.5不转动部分的设计 106.5材料 106.6结构 106.7测试与检验 106.8运输和包装 106.9安装 106.10文档 106.11制造商资质要求 解释 106.1定义：高承载力多向转动的球型支座是由盆式转动部分和球型或者球冠安装成，除此之外 还有位移和力的传递必须通过四氟板滑动面来实现，还要有导向槽或者导向环来限制制定方向 上的移动。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 106.2目的：此规范规定正常应用和承载力的范围，荷载和位移。设计和制造的多轮换轴承在 很大程度上依赖于原则工程力学和广泛

qz系列球型支座 使用说明书 成都新筑路桥机械股份有限公司 地址：成都新津川浙工业园区 1.产品介绍 qz系列球型支座严格执行中华人民共和国国家标准gb/t17955-2000《球型支座技术条件》，同时还参照欧洲标准化委员会cen/tc167技术委员会1993年8月颁布的结构物支座标准草案第 七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英国标准bs5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。 2.安装说明及养护细则 3.1、梁体及墩台与支座接触部位混凝土等级不得低于c40(局部承压强度不小于20mpa)，支座上、下座板的承载混凝土应按jtj021－89《公路桥涵设计通用规范》中局部承压的有关要求配 置相应的钢筋网。 3.2、支座下面建议设置支承垫石，支承垫石的表面应平整，为保证下支座板与支承垫石的密贴，施工时支承垫石顶面可

球型支座和减隔震球型支座 摘要：球型支座由于优点较多而得以在我国进行推广，并由铁研院编制了相关的技术条件规程。本文试图 通过对支座受力情况以及支座的核心构件进行阐述，使得读者对球型支座及其设计方法有一定的了解。 为了适应桥梁减隔震设计理念的推广，本文还对减隔震球型支座加以阐述。 关键词：球型支座，规程，ptfe，减震和隔震 一、绪论 大吨位支座（highloadbearings）的发明和使用是随着桥梁的跨度和承重量的增长而产 生的。大吨位支座根据其组成构件的不同而分为板式橡胶支座（stell-rainforcedelastomeric bearings）、盆式橡胶支座(potbearings)和球型支座(sphericalptfebearings)，以及利用各类 型支座的优点组合而成的各类支座。参见图1可知，板式橡胶支座依靠钢板之间的橡胶竖向 和水平变形，

qz球型支座构造特点及功能 qz球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟 乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通 盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点， 而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、 斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。 qz球型支座产品分类： 球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为： a、双向活动支座：具有多向位移性能，代号dx; b、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号zx; c、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号gd。 qz球形支座结构型式 球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙 烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。 qz球形支座代号表示方法

桥梁构件、检测、养护 gqz系列球型支座 gqz系列支座的主要技术性能 1、支座竖向承载力分为30级，gqz1000dx、gqz1500dx、gqz2000dx、 gqz2500dx、gqz3000dx、gqz3500dx、gqz4000dx、gqz4500dx、 gqz5000dx、gqz6000dx、gqz7000dx、gqz8000dx、gqz9000dx、 gqz10000dx、gqz12500dx、gqz15000dx、gqz17500dx、gqz2000 0dx、gqz22500dx、gqz25000dx、gqz27500dx、gqz30000dx、gq z32500dx、gqz35000dx、gqz37500dx、gqz40000dx、gqz45000d x、gqz50000dx、gqz55000dx、gqz6000

目录 1产品概述...............................................................1 2型号说明...............................................................1 3结构形式及工作原理.....................................................1 4主要技术性能...........................................................2 5型号规格及主要尺寸.....................................................3 6交付、验收、储存及运输..............................

与桥梁工程中传统的\"抗震设计\"相比,减震阻尼橡胶支座基于以\"柔\"克刚的思想,充分考虑突发性超烈度大地震对结构的作用,通过采用隔震、消能、调整结构动力特性等方法,达到隔离地震或削减地震反应的目的,将使桥梁上部结构加速度反应在地震作用下大大降低,不仅保证了\"小震不坏、中震可修、大震不倒\"的原则,而且在高震区大大降低了桥梁结构的设计造价。

lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置，球面转动方向可以与平

lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置，球面转动方向可以与平

为解决大型桥梁工程承台混凝土的收缩裂缝问题,通过对比试验得出使膨胀与收缩同步的混合膨胀剂,实现对承台混凝土施工质量的主动控制。

随着信息技术的不断发展,gps技术也逐渐应用在可供大型桥梁工程控制的测量中.与此同时,随着gps技术的不断进步和桥梁项目的不断扩大,该技术在桥梁工程中控制变得越来越难.本文主要研究了gps技术在大型桥梁工程控制测量中的应用.通过gps技术的不断提高,从而使项目的测量更加精确,希望能给各位同仁一些参考.

文中介绍了东风立交工程施工中,通过运用cad技术建立虚拟测量控制网,提高测量控制网精度;解决传统测量方法测量数据计算量大和精度低的问题,取得了较好的经济和社会效益。

首先对近三十年来国内外使用较广泛的减隔震装置进行了评述,并在此基础上介绍了一种新型减隔震支座——拉索减震支座(通过在盆式支座上增设限位拉索而成)及其设计要点,并通过支座的拟静力试验测定了不同竖向力工况下支座滞回曲线以及不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间的摩擦系数等。最后通过建立一座四跨连续组合箱梁桥有限元模型,并考虑不同场地条件的影响,对拉索减震支座的减震效果进行了分析。计算结果表明,拉索减震支座能有效减小桥梁结构地震响应,且对不同场地条件具有很好的适应性。

在当前我国科学技术、经济水平有很大提高的情况下，大型桥梁工程建设中，科学、合理的运用gps技术进行大型桥梁测量是非常必要的。gps技术具有测量简单、平面定位精度高、受天气变化影响小等优点，将其运用到到桥梁测量中，可以构建高精度的施工控制网、完成控制测量等，方便后续桥梁规范、合理的施工，为完成大型桥梁工程顺利施工奠定基础。所以，将gps技术合理的运用到大型桥梁工程测量中是非常正确的选择。

研究了一种适用于高烈度地震区和飓风较多区域的新型抗拉拔球型支座。抗拉拔球型支座在常规球型支座结构形式上增加了抗拉拔结构,可承受竖向拉拔力。通过建立抗拉拔球型支座模型,并结合实际工况,应用力学校核和有限元方法分析了抗拉拔结构的使用效果。计算结果表明,在不利工况下,抗拉拔球形支座的承载力、抗拉拔性能、位移和转角均可满足设计要求,表明该抗拉拔球型支座能很好地满足实际需求。

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的"关节"部件,是桥梁结构的重要组成部分,其性能优劣直接影响整座桥梁甚至整条线路的运营状态及使用寿命。对球型支座的结构设计、经济技术指标、材料选择、生产加工控制及检测试验等内容进行介绍,为球型支座在铁路桥梁上的进一步应用提供参考。

QZ系列球型支座

介绍双曲面球形减震支座的构造特点以及工作机理,并阐述其技术指标及设计各项目参数。双曲面球形减震支座作为一种新型钢支座,与以往支座相比最大的优点是提高了支座的抗震性能,具有结构简单、抗震性能稳定、可靠、耐久等特点,目前已经在交通、建筑领域得到了广泛的应用。

近年来,随着公路建设的大力发展,大跨径的大型桥梁不断增多,桥梁支座相应不断变大,支座的受力状态决定了支座的寿命.单向位移支座方向安装错误,使梁体位移变化及支座受力情况与设计不符,需要通过调整支座位移方向,使支座受力及梁体位移与设计相符.该文介绍了大型单向球型支座调整位移方向实例,可供类似工程参考借鉴.