缆车绳造价

对缆车提升机进行了总体方案设计,结合斜坡式集装箱码头装卸作业项目,对载货平台车进行方案设计及改进,并对提升机的主要零部件进行了技术改造,在推广使用缆车提升机技术于内河大水位差集装箱斜坡码头和其他大轨距斜坡码头中具有一定的作用。

电缆车间新员工培训资料

节能式缆车的制作与物料运送操作技术——山东省沂水县蒙山主峰龟蒙顶旅游景点开发，是山东省人民政府确定的十大科研项目之一，计划于1999～2003年实施。向主峰供水是开发蒙山的先决条件，山顶218ｍ高的寿星巨雕堪称世界之最。这两项工程的地理环境恶劣，施工难...

精品文档 精品文档 索道工程介绍 根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备， 定义为架空索道，而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为 地面缆车。可服务于城市公共交通、运送厂矿企业的职工、运送乘客 登山等。 一、地面缆车 车辆由一根牵引索驱动，且通常都是往复系统。对于短距离来说， 有可能是两条平行的轨道，而对于较长的距离，则仅采用一条轨道， 在线路中间设置错车道。因为地面缆车还可以设置中间站，所以它也 成了理想的公共交通工具。该缆车包含一个或多个车厢，通常要按照 不同用户的不同需求和愿望进行区别化设计，用户还可选择全自动的 运行系统或者是乘务员操作。地面缆车的运量相当可观，可以运输多 达几百名乘客，最高速度可以达到14米/秒。 图1-1：地面缆车 二、架空索道 精品文档 精品文档 客运架空索道是一种将钢索架设在支承结构上作为轨道，通过运 载工具来

如文档对您有帮助，欢迎下载支持，谢谢！ 特种电缆车间组织架构图 车间主任岗位职责 1.组织指挥车间各项工作，完成车间工作计划、车间各项工作指标； 2.与各职能管理处室沟通、协调与配合，加强生产现场各机台、各生产线的生产 技术操作、设备使用、工艺规程和安全生产情况的监督； 3.组织管理车间各岗位的工作状态、工作进度、工作关系； 4.规划分配工作任务，执行各项规章制度和生产工艺规程、设备使用和维护规程、 安全操作规程与交接班管理制度； 5.协调车间各项工作进度，解决工人操作过程中的问题； 6.加强对各机台岗位、各生产线的料、工、费消耗的统计核算，完成成本控制计 划任务； 电子班 脱 产 班 长 2 名 工 艺 员 1 名 成 本 核 算 员 1 名 跟 班 统 计 2 名 正 班 长 1 名 副 班 长 1 名 工 艺 员 1 名 统 计 员 1 名 特种电缆分厂 特种电缆车间 车间主任

绞车钢丝绳绳头及护绳的制作标准 一、采用绳卡固定的绳头制作标准 1、制作标准 （1）绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍，例如我矿井 下常用的φ18mm的钢丝绳绳卡间距为108mm-126mm，φ 22mm钢丝绳绳卡间距为132mm-154mm,φ26mm的钢丝绳绳 卡间距为156mm-182mm；绳卡数量根据钢丝绳直径而定， 小于19mm不少于3个，19-26mm不少于4个。 （2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应 将u形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。 （3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳 卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。 （3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。 （5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝 绳头不松散。对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时

根据dty-50/120型防爆自行电缆拖挂吊车的设计要求,利用三维软件建立挂缆车的模型。通过有限元分析软件对挂缆车的模型进行网格划分和加载,并对挂缆车进行了强度、刚度和静力分析。结果表明该挂缆车的外挡板强度和刚度不足,与底板连接处的强度也不够,同时内挡板孔的强度也不够,需进行一定的热处理及在连接处要增大过渡圆角半径和加厚外挡板等改进措施,以确保挂缆车在井下安全可靠的运行。

多绳摩擦绞车更换钢丝绳工艺论文 2009-09-2416:12 摘要该文介绍了多绳摩擦式提升机主提升钢丝绳的更换方法，-传统方法相比具 有省时、省力，安全系数高以及施工费用低等一系列优点，经多次现场使用，证 明具有较高的可行性和推广价值。 关键词多绳摩擦式提升机主提升钢丝绳更换 多绳摩擦式提升机在更换钢丝绳时，通常使用4部固定稳车旧绳带新绳，工艺复 杂，施工人员多在井vi和井筒作业，危险性较大，而且矿井停产时间较长，因 此如何在更换此类提升机主钢丝绳中更加安全、省时，一直是人们研究的目标 1概况 肥城矿业集团公司曹庄煤矿副井提升绞车为jkm一2．8×4(i)一e型塔式多绳 摩擦提升机，配一对双层双车罐笼，plc系列全数字传动系统，井深334．67m， 井筒罐笼南北布置，井塔共分为五层，主提升钢丝绳型号为6×25，is一29—1770 一特一镀，单重

**集团有限公司 副井提升钢丝绳更换工程 施 工 安 全 技 术 措 施 二零一零年七月 目录 一、工程概况 二、施工准备 三、绳滚支架、通长板卡加工 四、换绳方案与步骤 五、施工辅助系统 六、质量标准 七、劳动组织 八、安全注意事项 九、施工主要材料工具一览表 **集团有限公司副井提升钢丝绳更换工程 施工技术安全措施 一、概述 **集团有限公司二矿位于**境内，副井井深516.6米，井径φ5 米。主提升机为jkmd－2.8×4（ⅰ）e，多绳摩擦式提升机，井架为 l-a型箱型井架，采用双罐笼提升方式。根据《煤矿安全规程》的规 定，提升钢丝绳的使用期限已到，矿方要求对其进行更换，为确保该 项工程做到有条不紊，安全顺利的进行，特制定本施工、安全、技术 措施。 主要技术特征： 1、井筒直径：φ5000 2、井筒深度：516.6m

近日上午7时,民警在阜城北京路一带设卡,对黑校车进行排查整治。7时10分,警方拦下两辆装有顶棚及车厢的三轮车,车身上还印有"小学接送车"的字样。"这是典型的黑校车,是辆改装的货运三轮,根本不能载人。"民警先从三轮车前座上抱下两名幼儿,然后打开车后门上的铁锁,从三轮车里陆续蹦出一个又一个孩子,"1、2、3……17、18。"这两辆三轮,分别装载14、18名儿童。民警对笔

9#煤集中索道巷猴车更换 钢丝绳施工安全措施 根据公司领导安排，对9#煤集中索道巷猴车进行更换钢丝绳工 程，为确保该工程顺利安全完工，特制定安全措施如下： 一、施工内容：9#煤集中索道巷猴车更换∮24钢丝绳4600余米 二、施工地点：9#煤集中索道巷 三、施工负责人：周碰成 四、安全负责人：张海文 五、施工时间：2011年6月29日8点班、4点班 六、施工顺序： 更换猴车钢丝绳：下钢丝绳→放钢丝绳→松车→切断旧钢丝绳→ 归并旧钢丝绳→新绳作头→上托绳轮→张紧 钢丝绳→试车。 七、施工方法： 1、施工前，把新钢丝绳放置在9#煤猴车头轮外指定位置。 2、从980行人巷口—9#煤集中索道巷液压猴车头轮，要铺设临 时轨道进行钢丝绳的运输。先在980行人巷铺垫废旧皮带，并在皮带 上按1米得间隔放置枕木，确保码放平稳后，方可铺设22kg轨道至 9#煤集中索

该文以济宁三号煤矿六采西部辅运巷架空乘人装置(俗称猴车)为例,扼要分析了造成猴车主钢丝绳易掉绳的原因,并在实践中提出有针对性的解决办法。对架空乘人装置的安全运行起到了积极的作用,具有较高的可行性和应用价值。

第页 1/ 2/ 3/ 4/ 1/ 2/ 钢 船 混 土 木 船 / 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12/ 13/ 14/ 15/ 16/ 板 梁 、 检查结果 验收结论 主 控 项 目 一 般 项 目 允 许 偏 差 浮 船 各 部 尺 寸 缆 车 、 浮 船 接 管 车 的 专业监理工程师：(签名)年月日 10 专业工长：(签名)项目专业质量检查员：(签名)年月日 倾斜角±30′ 机组与设备位置10 两侧滚轮直顺偏 差 ±1 外形尺寸±5 轮中心距±1 两对角轮距差2 摇臂管支座中心 位置 101010 机组与设备位置101010 接头外边缘高差 δ /5， 且不 32 间距±5±10±10 高度±5±5±5 高度±10±15±15 长、宽±15

宁夏银星煤业有限公司 +1150回风巷更换梭车钢丝绳 的安全技术措施 施工区队：银星煤业综采一队 编制单位：银星煤业综采一队 编制人：马晓军 日期：2014年09月05日 1 编审人员签字表 措施名称 +1150回风巷更换梭车钢丝绳 的安全技术措施 编制人 2014年月日 技术主管 2014年月日 区队负责人 2014年月日 机电动力部 2014年月日 安全管理部 2014年月日 调度中心 2014年月日 主管领导 2014年月日 总工程师 2014年月日 2 +1150回风巷更换梭车钢丝绳 的安全技术措施 一、工程概况： +1150回风巷安装的无极绳绞车全长2450m，在使用过程中，钢丝绳磨损锈 蚀严重，同时发生过两次断绳事故，钢丝绳安全系数明显降低，不能满足111205 工作面机电设备安装运输要求，为确保运输综采

编号：pa—jyb—20120____ 山西寿阳段王集团平安煤业有限公司 更换无极绳绞车钢丝绳 的安全技术措施 编制人：_________ 施工负责人：_________ 施工单位：_________ 编制日期:2012年12月14日 执行日期:2012年月日 2 审批意见 会审单位及人员签字：年月日 机电科：安监科： 技术科：通防科： 调度室：副总工程师（地测）： 副总工程师（安全）：通防部经理： 机运部经理：生产部经理： 副总经理（生产）：总工程师： 副总经理（安监）：总经理： 3 更换无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施 150107皮带顺槽安装的无极绳绞车全长1500m，由于安装时使 用的是旧绳，且又延长500m，重新购置的钢丝绳

无极绳绞车选型计算探讨 [摘要]基于挠性体摩擦理论，通过“逐点计算法”将钢丝绳在运行中遇到的各 种阻力，沿着牵引钢丝绳运行方向依次逐点计算，根据受力点力的数值对无极绳 绞车应具备的牵引力、电机功率、张紧力进行计算，对钢丝绳安全系数、矿车连 接器强度进行校验，从而选型适合额定工况条件的无极绳绞车。 【关键词】煤矿辅助运输；无极绳绞车；选型计算 随着煤矿采掘机械化的发展，近年来国内研制了很多新型煤矿井下辅助运输 设备，以取代落后的小绞车运输方式，其中无极绳绞车应用最为广泛，为保证无 极绳绞车的选型合理，需要对无极绳绞车的各项技术参数进行理论计算，通过查 阅大量资料并经过实践应用，总结出一套“无极绳绞车选型计算方法”，希望对大 家有所帮助。 1、选型计算所需的原始资料 ⑴无极绳绞车用途（运人、运料）。 ⑵运行巷道的运输距离、最大坡度。 ⑶运送最大件的质量，梭车质量，大件

稳车钢丝绳日常检查记录 年月 稳车钢丝绳日常检查记录 时间：年月日检查人： 用途使用位置安装时间 生产 厂家 直径 （mm) 使用长度 m 测点位置 m 测量外径 mm 断丝总数 根 吊盘1#东稳车群18.11.11江苏φ36550 吊盘2#东稳车群18.12.14江苏φ36550 吊盘3#西稳车群18.11.13江苏φ36550 吊盘4#西稳车群18.12.13江苏φ36550 模板1#东稳车群18.11.13江苏φ30550 模板2#东稳车群18.11.12江苏φ30550 模板3#西稳车群18.11.11江苏φ30550 动力电缆西稳车群18.12.20江苏φ22550 放炮电缆东稳车群18.12.12江苏φ22550 压风管1#西稳车群

概述了设计矿用电缆车的原因,对电缆车的工作条件进行了分析,针对实际工作条件详细阐述了电缆车各结构的特点和设计思路,对相似的煤矿工作面巷道电缆拖车的设计有借鉴意义。

旧金山的地形酷似我国的山城重庆,城市街道高低起伏,只要搭乘过旧金山电缆车的乘客,一定会对这种有些历史的交通方式留下深刻印象。它运营的路线周边几乎都是热闹的市区;怀旧的缆车,周身为全木质结构,行驶起来像一个移动的小木屋,缆车搭在持续前移的钢缆上,钢缆放置在街的中心线上,整个线路为环形,驾驶员只用一根酷似"铁杆"的铁钳来控制速度,用脚踏板来煞车。平均运行速度大概为每小时7.5英里。缆车每到一站驾

本文介绍了某矿在同时具有轨道运输绞车以及架空乘人装置的斜巷设计与应用的双收放绞车式防跑车装置。

我矿新木选厂是一个日处理1000吨的重力选矿厂,建有面积为0.45公里~2的尾矿库。尾矿流入人工坝面管道后,经分流管放入库内沉积,原设计一座装有二台150d30×5型、115千瓦的固定水泵站,用以回收二次用水。由于库容小,随着尾矿的堆积水位上升快,每年升高1.5～2米,水泵站被迫每年搬迁一次。水泵房拆旧建新,水泵也需重新浇灌基础,重新安装,不仅每年要花5000元的搬迁费,而

斜坡提升大型矿车绳网挡车器的成功使用