轮压分布形式对半刚性路面结构力学响应的有限元分析

在有限元计算中,为了保证网格划分的合理性,提高计算的精度,结合自主研发的结构分析软件系统sass,提出了一种生成曲边有限元网格的有效方法,以变比例的方式综合考虑大单元各边节点对内部各对应点坐标的影响.对某公路隧道横截面建立了平面应变状态下的有限元模型,考虑冲击荷载在不同速度和作用时间的影响下,对其进行动位移、速度和加速度的分析.结果表明:在相同的冲击速度下,冲击荷载作用时间越长,引起隧道壁上的最大位移值越小;当冲击荷载作用时间相同时,在不同冲击速度下,同一点到达各自最大位移值的时刻相同;在冲击荷载的速度和作用时间相同的情况下,各控制点位移、速度和加速度都呈同步周期性变化.

对半刚性路面层施工技术的探讨——半刚性面层通过将具有一定配比的树脂改性水泥乳浆灌人特殊级配的大孔隙沥青混凝土中，经适当时间养生硬化后形成的一种复合材料路面面层，具有刚柔相兼的优点，提高了沥青加铺层的抗裂性能，以及路面的耐久性能。另外，这种复合...

半刚性路面非荷载性裂缝的研究——随着交通事业的发展，道路设计荷载愈来愈大，对路面、路面基层的要求也逐步提高。除对地基压实改为重型击实，压实度提高到95％外，其他要求都反应在路面基层及面层结构上。在改善沥青面层油质、级配、厚度、外加剂的同时，还应...

基于ansys的程序语言apdl,建立了某屏蔽门系统中的钢化玻璃结构的参数化模型,考虑各种载荷形式,对钢化玻璃的承载特性进行了相关分析,并针对钢化玻璃的相关参数进行优化,得到了玻璃厚度、开槽尺寸和圆角等参数的最优解,为屏蔽门系统的设计及防护提供相关依据。

采用通用的结构动力学分析软件ansys仿真分析了双层离散轨道模型在列车荷载作用下的振动响应情况,对无轨道不平顺和有轨道不平顺两种工况进行了有限元计算,分析表明轨道不平顺对轨道结构振动和整体道床作用反力的影响很明显,轨道不平顺越高,轨枕的振动速度加剧,整体道床作用反力峰值也显著增加。

结合厦门地区工程实践，阐述各种结构形式的半刚性路面及其设计施工要点，包括配比、强度、路面结构设计和优缺点比较等．

无机结合料稳定类基层又称为半刚性基层或整体型基层,它包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。半刚性基层具有非常明显的自身特征,如其刚度比较大并且具有良好的整体性。半刚性基层还具有水温性优良且承载能力比较强大的优势。从经济角度来讲,也是比较节约成本的。国外常采用水泥稳定粒料类、石灰粉煤灰稳定粒料类、碾压混凝土或贫水泥混凝土作为沥青路面的基层。在我国,半刚性材料已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。

单臂悬伸镗削是镗削加工的主要方式之一,但其加工过程中常因切削力作用而产生镗杆变形,影响加工精度和质量。针对悬伸镗削加工建立镗杆的力学模型,分析其挠度和转角,并利用有限元软件ansys对镗杆进行静力学分析。

本文根据几条已建的和正建的高等级公路资料，分析了路面结构参数变异性与施工水平之间的关系，认为降低因施工造成的设计参数变异性是保证路面设计可靠度、提高路面质量的关键，并对如何降低因施工造成的参数变异性提出建议。

针对目前半刚性基层沥青路面早期损坏明显的现象,为达到减少路面裂缝和车辙的目的,结合对半刚性基层沥青路面设计指标的分析,进一步提出可以影响路面裂缝和车辙的力学分析指标。通过对设置沥青碎石层的沥青路面结构进行数值模拟,分析沥青路面结构在沥青碎石层和半刚性基层厚度变化时的力学行为特点,结果表明:随着半刚性基层的增大,通过设置沥青碎石层满足沥青路面结构整体性、控制裂缝和控制车辙的目的,其厚度分别是18～20cm、10～12cm和12～18cm;综合考虑路面结构整体性、经济性和施工经验,提出合理的沥青碎石厚度为10～15cm,此时半刚性基层厚度为20～30cm。研究结果有效利用了沥青碎石过渡层,可以减少路面病害的出现,提高半刚性基层沥青路面的适应性,为设置沥青碎石层的沥青路面结构设计提供了理论依据。

设置防裂夹层的半刚性路面面层应力分析——结合半刚性基层沥青路面大修工程实践，在二维有限元的基础上，采用商业通用有限元软件ansys计算分析了设置玻璃纤维格栅和应力吸收夹层两种类型的路面结构，从理论及有限元力学分析上比较深入的研究了不同参数情况下夹...

预应力墙梁结构的有限元分析——文中利用有限元软件，对比分析了普通墙梁结构和预应力墙梁结构。并在相同工况和承裁力的条件下，减小预应力托梁的截面尺寸，进行分析。从分析可以看出，预应力墙梁结构的应用是可行的，同时可适当减小截面尺寸，增加空间净高，对...

目的探讨经皮椎体成形术(pvp术)后邻近节段椎体生物力学变化的特点,为pvp术后再发骨折提供直观的实验依据和理论。方法收集老年骨质疏松性椎体压缩骨折患者术前、术后的ct及mri影像学检查资料,通过医学有限元仿真软件mimics10.01建立三维实体数字化模型,并观察记录模型在正常情况下前屈、后伸、侧屈、轴向旋转状态下l1椎体相邻终板及后部结果vonmises应力的变化特点。结果(1)本研究建立了几何结构、力学特性与正常胸腰段脊柱吻合的三维有限元模型,为生物有限元分析提供了一个较好的平台。(2)各种活动下,与术前相比,术后t11下终板与l1上终板vonmises应力变化明显偏大,且差异具有统计学意义(p0.05)。结论pvp手术后t11下终板与l1上终板的vonmises应力值在各种活动状态下都较术前明显增加,其可使术后椎板发生骨折的概率增加。

采用有限元分析法建立真空平板玻璃的简化模型,研究了真空平板玻璃的静态与模态特性,得到静态载荷作用下真空平板玻璃的应力场、应变场及其前6阶模态,分析了真空平板玻璃的表面挠度变形、应力分布的规律及其各阶自然频率、振型等模态特性.研究结果表明:真空平板玻璃前6阶频率比较明显,静态载荷下真空平板玻璃中心处表面应力值与挠度变形程度较大,随着与真空平板玻璃中心处距离的增加,应力值与挠度变形呈现减小趋势.

张力结构的非线性有限元分析——张力结构中的索结构分析通常采用非线性二节点直线或二次曲线单元．但是在大跨度索结构，尤其是索穹顶结构的分析中，常用的单元已不能满足精度的要求本文提出了考虑自重作用下有初始垂度的五结点非线性空间曲线元模型，放弃了一...

挤压效应下土体内响应场的非线性有限元分析——通过对土在挤压效应下的有限元分析，研究了土的应力场分布的规律，从而数值化地分析了挤扩支盘桩在挤扩成盘过程中挤压效应对相应土体的性状的影响范围，对支盘的间距设计提出可行性建议。　　

透层把低粘滞度的液体沥青喷洒在粒料类基层以及各种水泥稳定、石灰工业废渣稳定和石灰稳定基层上,实质透入基层表面,从而使得基层与沥青面层之间的粘结力增加、基层表面的空隙填塞住、把基层表面可能松散的集料结合在一起,这种预先处治就成为透层(primecoat)。沥青路面结构层层间界面处治层主要有沥青路面的透层、粘层、封层,无论

在公路建设中,半刚性基层沥青路面透层沥青具有保护、增强基层与沥青面层结合的作用,防止沥青路面早期破坏,对路面的使用性能有着重要的影响,通过现场施工总结,介绍了透层沥青的施工工艺与施工控制要点。

浅析半刚性路面基层的不规则裂缝原因——半刚性路面基层的收缩开裂不仅破坏基层结构的整体性而降低其强度，而且还能在沥青面层上形成反射裂缝。找出其不规则裂缝原因，加以研究、改善，来降低半刚性基层不规则裂缝，提高其使用性能，才能更好地为公路建设服务。

本文依托山东省省道s348枣曹线大修工程,在原路面技术状况评定的基础上,确定了合适的养护方案,并进行了原材料检验及混合料配合比设计,最终确定混合料中石灰、粉煤灰、新集料、铣刨料掺配质量比为8∶15∶20∶57。研究及应用表明,基层二灰再生混合料强度可满足底基层和基层的技术要求,具有良好的强度及抗裂性能,压实易控制,在二级公路大修中应用效果良好,且实现了原基层材料的回收利用,可在二级及其以下公路推广。

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ANSYS在斜拉桥地震响应有限元分析中的运用