柳州双拥大桥50m高柔性顶推支墩设计与施工

介绍东海大桥近岛段工程8×50m曲线顶推梁钢导梁的设计与施工,分析控制钢导梁设计的关键因素,并在实际施工中提出解决方案。

长沙湘江北大桥东岸50m跨连续梁顶推施工情况介绍

对国内目前正在建造的首座跨海大桥—东海大桥近岛段顶推箱梁施工进行了介绍和讨论,尤其对该箱梁的顶推设施及工艺作了详细介绍。为具有大跨度、平曲线、竖向坡的长联顶推梁施工提供了成功经验。

长沙湘江北大桥东岸50m跨连续梁顶推施工情况介绍

岳阳洞庭洞大桥为三塔双索面全悬浮斜拉桥,其主桥墩位处基础复杂,均为大直径深桩,施工难度大。文章介绍了该大桥11号主墩和50m顶推梁基础施工情况及工艺细节。

福州鼓山大桥钢梁自重大,顶推跨度及顶推距离大,线形控制难。通过合理布置临时墩及水平束,精心设计限位装置及滑道,顺利完成顶推施工,对同类桥梁具有一定借鉴价值。

柳州市维义大桥主桥采用(108+288+108)m中承式连续钢桁拱桥结构,为双向8车道城市桥梁,综述该桥的设计与施工情况。主桁由2片钢桁架组成,采用变高度n形桁式,2片桁中心距37m,在2片主桁架的外侧各挑出3.25m的悬臂托架支承人行道,桥面总宽度43.5m。在主拱圈上、下弦杆平面及边跨桁架上弦杆均设置了菱形平联。桥面系采用正交异性钢桥面板结构,桥面铺装采用厚5.5cm的环氧沥青混凝土。吊杆采用柔性钢绞线整体挤压拉索。主梁边、主跨均采用临时墩辅助的伸臂法架设,拱、梁同步安装,在跨中合龙。

南昌生米大桥东副桥50m跨连续梁采用移动模架逐孔现浇设计与施工,保证了工程质量与进度,是设计与施工结合得较好的一个实例。

湛江海湾大桥位于湛江市麻斜海段,正桥全长2540m,水中引桥长1700m,该文主要介绍水中引桥50m梁结构设计与施工方案,可为同类桥梁结构设计与施工提供参考。

介绍东海大桥近岛段工程8×50m曲线顶推梁施工测量控制方法,分析曲线顶推梁线形控制的关键环节,为同类桥梁的施工提供一定的借鉴。

钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台施工方法是深水钻孔灌注桩施工中的一种主要施工方法。钻孔平台作为钻孔灌注桩施工的操作平台,其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以柳州市三门江大桥主墩钻孔灌注桩施工为例,介绍钻孔平台的设计与施工,重点介绍钻孔平台的设计方案、施工工艺及施工要点等技术细节,同时对钻孔平台施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明,该钻孔平台设计合理,能满足工程的需要,对同类钻孔灌注桩施工有一定的借鉴意义。

珠江西桥主桥7×50m预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 珠江西桥1/w~8/w主桥设计为7×50m七跨一联等高斜腹连续梁，为预应 力钢筋砼结构，2/w~8/w墩6×50m箱梁采用顶推法施工，1/w～2/w墩为曲线 变宽箱梁，采用现浇施工。6×50m箱梁共分为13个节段顶推，除首段及尾段为 12.36m外，其余梁段均为25.0m。根据设计施工图，在大坦沙岸设置箱梁预制台 座，逐段预制、顶推。箱梁首段前端安装钢导梁，施加预应力后，悬臂推出，反 复循环，完成13个节段箱梁施工。顶推就位后拆除临时束，张拉后期永久预应 力钢束，并落梁于永久支座上。在1/w～2/w之间搭设满堂支架和安装模板，现 浇施工预应力连续箱梁。 二、七孔一联箱梁施工工艺流程图 预制场准备工作 制作模板，安装钢导梁 顶推设备的安装 张拉预应力筋 管道压浆 顶推预制节段 钢筋和混凝土的准备

同济大桥钢箱梁顶推智能同步顶升系统，施工操作简单，可操作性强，安全和质量容易保证；对钢箱梁无损伤，不需要为设置锚拉梁在梁底开孔或做其他处理，临时支墩在不承受水平力的情况下设计，施工安全性容易保证。

大广高速黄河大桥引桥采用跨径50m装配式连续t梁结构,该结构具有方便布孔、造价低、与装配式箱梁配跨结构协调等诸多优点,适用范围较广,具有较好的应用前景。

润扬大桥南汊悬索桥经锚碇基础工程是国际上首次采用嵌岩地下连续墙多道钢筋混凝土支撑矩形锚碇工程,基坑开挖深度达50m。设计和施工时选用了矩形锚碇围护结构设计方案,以及嵌岩地下连续墙、注浆封水、内支撑与锚碇结构相结合的施工工艺,采用信息化施工,优化设计方案,完成了锚碇施工的一系列新颖可靠、经济合理的整套锚碇基础设计与施工技术,使大桥北锚碇深基础工程的施工安全、快速,整套技术在我国的交通、国防、市政工程领域有很大的推广应用价值。

介绍柳钢2台50m2烧结机扩容改造过程和改造前后指标对比情况。

东海大桥在大乌龟岛附近由于特殊的地理条件而采用预应力混凝土顶推连续梁结构,桥梁处于半径2500米的圆曲线上,顶推梁全长400米。本文介绍了该段工程的结构设计特点;使用平面分析程序对结构的施工阶段进行了结构安全验算;重点介绍了施工工艺的设计以及在施工中为满足曲线顶推的要求所采取的一些特殊施工措施。

结合哈尔滨火车站四跨连续钢箱梁的顶推过程,重点阐述了钢箱梁在圆曲线上顶推法施工工艺,并介绍了平台、临时墩、导梁、拉锚器等的设计方法和顶推过程中的施工控制

南京某互通立交上跨沪宁高速公路施工过程中,为减少对沪宁高速公路行车的干扰,设计推荐采取顶推法架设钢箱梁。顶推施工技术发展的过程中,为了提高顶推桥梁跨越能力,采用了多种措施,其中对导梁进行优化设计是重要的措施之一。导梁设置在主梁的前端,目的是减少主梁的最大悬臂长度,从而减小主梁前端在顶推施工过程中的内力兼作导向作用。

以某顶推施工为工程实例，利用有限元分析软件midascivii建立了主梁顶推过程分析模型，分析了顶推过程中临时支墩的支反力随顶推过程的变化趋势；建立了临时墩的有限元分析模型，分析了临时墩在水平荷载和竖向荷载作用下的受力性能，分析结果和实际施工效果表明，设计结构满足施工要求。

哪吒大桥为钢桁加劲梁悬索桥,桥塔设计为钢筋混凝土门式塔,施工过程中采用主索鞍顶推施工法进行索塔纠偏。计算并确定主索鞍顶推时机和顶推量,并通过实测施工中索塔应力和偏位,按照以索塔应力控制为主、索塔偏位控制为辅的调整方案,结合具体的施工情况对主索鞍各阶段顶推量进行修正。通过分析顶推过程中索塔受力和偏位情况,并对比分析拟定顶推量与实际顶推量,得出结论:修正后的主索鞍阶段顶推量能反映悬索桥实际施工情况,研究所得结果指导了哪吒大桥的施工。

文章以该大桥为例，进行分析了顶推施工法在大跨长联组合箱梁施工中的应用及槽梁顶推施工特点。以供类似工程参考借鉴。