面部识别通道方案

武汉市沙湖通道工程 重大危险源识别及安全监理控制 实施方案 编制：廖武生 审核：宋长兵 武汉桥梁建筑工程监理有限公司 沙湖大桥工程项目监理部 2009.08 武汉沙湖通道工程重大危险源识别及安全监理控制实施方案 参建单位： 安监单位武汉市建设工程安全监督局 建设单位武汉地产开发投资集团有限公司 监理单位武汉桥梁建筑工程监理有限公司 施工单位中建三局 一、施工概况： 武汉市沙湖大桥工程为二环线一部分，南北横跨武昌沙湖，北连长江隧道 武昌出入口端（友谊大道三角路段），南接武昌余家湖村，包括沙湖大桥主桥、友 谊大道与沙湖通道互通式立交、中北路与沙湖通道互通式立交。工程全长2600米， 路幅宽40~60米，其中沙湖大桥主桥长1075米。 主要建设标准 道路等级：主线为城市主干道i级； 设计车速：沙湖通道主线设计车速60公里/小时；友谊大道、中北路设计车 速50

实用标准文案 精彩文档 智能人行通道闸系统 设计方案 建设单位： 设计人： 设计时间：2017年1月 实用标准文案 精彩文档 北京派茨在线科技有限公司 bjingpartsonlinetechnologyco.ltd. 实用标准文案 精彩文档 一、概述 三辊闸、摆闸、翼闸是人行通道的现代化控制设备，用于人员出、入口需要进行控制的 地方，如智能小区、饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。三 辊闸、摆闸、翼闸的使用可以使人流井然有序。 三辊闸、摆闸、翼闸与智能卡、指纹、条码等身份识别系统设备结合使用，便构成智能 门禁通道控制系统；它与计算机、门禁、考勤、收费管理、门票系统等软件结合使用，便构 成智能通道闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、消费、售票、限流等功能。 本通道闸管理系统是智能一卡通系统的一部分，设置于小区、工厂、智能大厦、食堂等 通

第一章、编制依据及工程概况 页脚内容1 车牌识别一体机安装施工方案 1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。所谓有效识别距离，是指可识别 的车道长度。 2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄 像机不伸出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。 图1 图2 第一章、编制依据及工程概况 页脚内容2 图3 3、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。 建议选用高度可调的立柱。由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较 高的识别率。 请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。会一定程度影响识别率。 下图是正确安装的高杆和低杆成像示例： 第一章、编制依据及工程概况 页脚内容3 摄像机安装高度、角度： 图4 安装高度与对应有效识别距离的典型配比： 参有效识别距推荐安装高对应俯

车牌识别一体机安装施工方案 1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。所谓有效识别距离，是指可识别的车 道长度。 2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸 出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。 图1 图2 图3 3、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。建议选 用高度可调的立柱。由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的 识别率。 请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。会一定程度影响识别率。 下图是正确安装的高杆和低杆成像示例： 摄像机安装高度、角度： 图4 安 装高度与对应有效识别距离的典型配比： 参考序号有效识别距离d推荐安装高度h对应俯角c 13米1.2米约25度 24米1.5米约20度 35米1.8米约20度 4

-* 车牌识别一体机安装施工方案 1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。所谓有效识别距离，是指可识别的车 道长度。 2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸 出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。 图1 图2 -* 图3 3、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。建议选 用高度可调的立柱。由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的 识别率。 请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。会一定程度影响识别率。 下图是正确安装的高杆和低杆成像示例： -* 摄像机安装高度、角度： 图4 安 装高度与对应有效识别距离的典型配比： 参考序号有效识别距离d推荐安装高度h对应俯角c 13米1.2米约25度 24米1.5米约20度 35米

程必信科技（天津）有限公司13163111622（王） 车牌识别系统设计方案 程必信科技（天津）有限公司13163111622（王） 目录 一、方案设计依据................................................................3 二、车牌识别技术说明............................................................3 三、车牌识别停车管理系统........................................................4 1、项目背景.........................................................................4 2、系统配置及操作流程.........

专业资料 word完美格式下载可编辑 智能人脸识别系统 技 术 方 案 2018年3月 专业资料 word完美格式下载可编辑 目录 1智能人像比对平台 1.1系统结构 建立标准统一的共享人像库，并在此基础上，部署完整的人像比对判定平台。 该系统由人像标准化采集系统，人像数据库子系统、基础比对服务平台、人脸识 别应用平台4大部分组成，支持前端人像采集、静态人脸查询、移动警务通人脸 识别一体化服务。 该平台支持统一人像数据交换接口，兼容大多数人像数据交换标准。统一的 安全标准接口，兼容pki密钥，网络加密狗等常见的安全标准接口。系统总体结 构如下： 系统采用b/s架构，以浏览器方式进行人像预处理、人像比对、结果查询、 用户管理、系统运行状态查询等管理操作，减少了系统后台管理、人口治安及其 他警种成百上千终端安装和维护难度，方便未来多警种共享应用。系统

车牌识别一体机安装施工方案 1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。所谓有效识别距离，是指可识别的车 道长度。 2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸 出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。 图1 图2 图3 3、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。建议选 用高度可调的立柱。由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的 识别率。 请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。会一定程度影响识别率。 下图是正确安装的高杆和低杆成像示例： 摄像机安装高度、角度： 图4 安 装高度与对应有效识别距离的典型配比： 参考序号有效识别距离d推荐安装高度h对应俯角c 13米1.2米约25度 24米1.5米约20度 35米1.8米约20度 4

广汽菲亚特汽车有限公司冲焊车间厂房扩 建工程 重大危险源监管台账 编制：郭腾 批准：叶毓 广东建科建设监理有限公司 广汽菲亚特汽车有限公司冲焊车间扩建工程项目监理部 二零一三年十月 -2- 一、编制依据: 1、中华人民共和国安全生产法 2、建设工程安全生产管理条例 3、国家、建设部及省、市有关文件、法律法规及规定 二、重大危险源的识别 经认真分析，并对照住房和城乡建设部下发的《危险性较 大的分部分项工程安全管理办法》，下列分部分项工程为本工程 重大危险源，需编制专项施工方案，其中带“*”号条款为超过 一定规模的危险性较大的分部分项工程，需请专家对施工方案 进行论证。 *1、施工场地周边超过5m的高边坡支护。 2、人工挖孔桩工程。 3、水平混凝土构件楼板支撑系统。 4、起重机械、吊装工程： 1）物件提升设备的安装、检测、顶升、拆卸工程； *2）塔吊

关于带电电缆识别的解决方案 最近客户经常询问带电电缆识别的问题，希望我们提供一种简单实用的判别仪器，能够 判断一组电缆中哪根是带电电缆哪根是不带电电缆。 其实这是个即简单又复杂的问题，复杂在一般情况下我们判别是通过鉴定带电电缆上的 50hz交变电流，但一些特殊情况下，这一方法会失去作用： 1、如果运行电缆有电压，无负载时，电缆上就无电流流过，这时就检测不到磁场，以为是不带电电缆， 极容易产生误判。 2、如果电缆没有运行，但是这条电缆如果和其它运行电缆有并行的情况下，就会有感应电流产生，同 时感应电流也会有磁场产生，这时仪表也会有指示，这时就会产生误判。 3、如果在电缆沟中，会有多条电缆，这多条电缆都会产生磁场，这时整个区域都会有50hz电流产生 的磁场，这时整个区域都会有磁场，使判别无法进行。容易产生误判。 而误判的后果只有一个，造成人员伤害。 带电电缆识别问题能否解决？

车牌识别系统方案 1/4 车牌识别技术（licenseplaterecognition，lpr）以计算机技术、图像处理技术、模糊 识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目 标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字 符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理， 能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电 脑化监控和管理成为现实。 我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进， 使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境 无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素 将直接影响车牌的识别，改

动态人脸识别巡更系统 设 计 方 案 北京博睿视科技有限责任公司 2017年8月18日 目录 第一章人脸识别巡更系统设计要求 一、人脸识别巡更系统社会意义 略 第二章系统概述 人脸识别智能巡更系统为基于深度学习算法的通过式人脸记录巡检系统。根 据需要将用于人脸抓拍的监控摄像机安装在需要巡逻的线路或执勤岗位上，人员 对该地进行巡更通过时摄像机自动抓拍巡更人员的人脸照片同时将抓拍时间与 对应的巡更人员人脸库进行比对结果通过局域网存入系统数据库。此记录将成为 巡更人员何时到达该地巡更的依据。管理人员通过系统管理系统软件可清晰地了 查询巡更人员巡更的实际情况，如漏查、误点、非本人带班等信息，方便管理人 员有效管理。 1、人脸识别巡更系统构成 该系统由人脸静态建库、人脸动态入库、人脸信息修改、实时人脸抓拍、人 脸检索、人脸图像聚类、以图搜图、联动报警八大部分组成。整个软件的逻辑体 系

word格式 完美整理 智能人脸识别系统 技 术 方 案 word格式 完美整理 2018年3月 word格式 完美整理 目录 1智能人像比对平台 1.1系统结构 建立标准统一的共享人像库，并在此基础上，部署完整的人像比对判定平 台。该系统由人像标准化采集系统，人像数据库子系统、基础比对服务平台、 人脸识别应用平台4大部分组成，支持前端人像采集、静态人脸查询、移动警 务通人脸识别一体化服务。 该平台支持统一人像数据交换接口，兼容大多数人像数据交换标准。统一 的安全标准接口，兼容pki密钥，网络加密狗等常见的安全标准接口。系统总 体结构如下： 系统采用b/s架构，以浏览器方式进行人像预处理、人像比对、结果查 询、用户管理、系统运行状态查询等管理操作，减少了系统后台管理、人口治 安及其他警种成百上千终端安装和维护难度，方便未

人脸识别布控考勤及门禁系统应用方案 人脸识别布控考勤及门禁系统 应用方案 人脸识别布控考勤及门禁系统应用方案 目录 1.背景概述.....................................................................................................................................4 2.专业术语.....................................................................................................................................4 3.系统简介...........................................

车牌识别一体机安装施工方案 1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。所谓有效识别距离，是指可识别的车 道长度。 2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸 出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。 图1 图2 图3 3、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。建议选 用高度可调的立柱。由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的 识别率。 请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。会一定程度影响识别率。 下图是正确安装的高杆和低杆成像示例： 摄像机安装高度、角度： 图4 安装高度与对应有效识别距离的典型配比： 参考序号有效识别距离d推荐安装高度h对应俯角c 13米1.2米约25度 24米1.5米约20度 35米1.8米约20度 4

国网湘潭供电公司立体车库 重 大 危 险 源 的 识 别 与 控 制 方 法 编制： 审批： 长沙新康建筑工程有限公司 国网湘潭供电公司云盘小区立体车库项目部 2016年3月 国网湘潭供电公司立体车库项目重大危险源的辨识与控制 1 目录 目录...........................................................................................................1 一、工程概况......................................................................................2 二、重大危险源的识别与控制....................................................

实用标准文案 精彩文档 智能人脸识别系统 技 术 方 案 2018年3月 实用标准文案 精彩文档 目录 1智能人像比对平台 1.1系统结构 建立标准统一的共享人像库，并在此基础上，部署完整的人像比对判定平台。 该系统由人像标准化采集系统，人像数据库子系统、基础比对服务平台、人脸识 别应用平台4大部分组成，支持前端人像采集、静态人脸查询、移动警务通人脸 识别一体化服务。 该平台支持统一人像数据交换接口，兼容大多数人像数据交换标准。统一的 安全标准接口，兼容pki密钥，网络加密狗等常见的安全标准接口。系统总体结 构如下： 系统采用b/s架构，以浏览器方式进行人像预处理、人像比对、结果查询、 用户管理、系统运行状态查询等管理操作，减少了系统后台管理、人口治安及其 他警种成百上千终端安装和维护难度，方便未来多警种共享应用。系统可提供标 准的webservice

施工现场环境因素识别与控制方案——施工现场环境因素识别与控制方案，word格式，共4页，该资料内容包括大气污染的防治、水污染的防治、施工现场的噪声控制、固体废物的处理，可供参考。

车牌识别系统 施 工 方 案 第1章车牌识别系统结构及安装 1.1车牌识别系统硬件组成 车牌识别系统主要由软件、数据库，道闸、地感、交换机、车牌识别一体机、led补光灯、摄 像机防护罩、立柱、万向节等硬件组成。 1.1.1车牌识别一体机 adv10车牌识别一体机（如下图所示）是北京博思晟智能技术有限公司开发的基于dsp硬件 识别的车牌识别系统。 本产品采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，与传统的车牌识别系统不同，设备无需计 算机即可实现车牌图像的采集、识别等功能，具有识别性能高、环境适应性强、安装维护简单等特 点。嵌入式车牌算法（综合识别率≥99%）tcpp/ip网络接口 视频流识别优化处理,多触发机制 电动调焦，远程控制 可脱机运行：前置数据存储功能 自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光 嵌入式智能感光，自动补光 1.1.2博思晟led补光灯 车牌识别一

车牌识别系统设计方案 目录 一、方案设计依据.............................................................................................................................................3 二、车牌识别技术说明....................................................................................................................................3 三、车牌识别停车管理系统........................................................................

厦门学校校园高清 1 车牌识别系统 施 工 方 案 厦门学校校园高清 第1章车牌识别系统结构及安装 1.1车牌识别系统硬件组成 车牌识别系统主要由软件、数据库，道闸、地感、交换机、车牌识别 一体机、led补光灯、摄像机防护罩、立柱、万向节等硬件组成。 1.1.1车牌识别一体机 adv10车牌识别一体机（如下图所示）是北京博思晟智能技术有限公 司开发的基于dsp硬件识别的车牌识别系统。 本产品采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，与传统的车牌识 别系统不同，设备无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别等功能，具 有识别性能高、环境适应性强、安装维护简单等特点。嵌入式车牌算法（综 合识别率≥99%）tcpp/ip网络接口 视频流识别优化处理,多触发机制 电动调焦，远程控制 可脱机运行：前置数据存储功能 厦门学校校园高清 自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光 嵌入式智能感光

厦门学校校园高清 页脚内容1 车牌识别系统 施 工 方 案 厦门学校校园高清 页脚内容2 第1章车牌识别系统结构及安装 1.1车牌识别系统硬件组成 车牌识别系统主要由软件、数据库，道闸、地感、交换机、车牌识别一体机、led 补光灯、摄像机防护罩、立柱、万向节等硬件组成。 1.1.1车牌识别一体机 adv10车牌识别一体机（如下图所示）是北京博思晟智能技术有限公司开发的基于 dsp硬件识别的车牌识别系统。 本产品采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，与传统的车牌识别系统不同，设 备无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别等功能，具有识别性能高、环境适应性强、 安装维护简单等特点。嵌入式车牌算法（综合识别率≥99%）tcpp/ip网络接口 视频流识别优化处理,多触发机制 电动调焦，远程控制 可脱机运行：前置数据存储功能 自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光 嵌入式智能