马坑地方生铁生产铸态球铁阀门的试验

一九九一年齐齐哈尔第一机床厂为日本久保田株式会社生产了一批φ500mm球铁阀门铸件,该阀门由阀体和阀板组成。阀体轮廓尺寸为770×699×203mm,最大壁厚50mm,重214kg,见图1。

详述日本久保田2500阀体的铸造工艺设计及现场品质控制,采用独特的球化处理与浇注工艺,2个浇包分别完成底注与顶注,解决铸件的充型与补缩问题,成功地用5t/h冲天炉生产出质量达6t的球铁阀体铸件。

用铸态铁素体球铁生产阀门铸件

用地方生铁生产离心铸造球铁管

冲天炉生产铸态球铁炉篦子

我厂生产的汽车分动箱的制动盛支座系铁素体球墨铸铁,牌号为qt42—10。开始采用热处理来满足要求,一般需10余小时,如渗碳体超过含量时,则处理时间要长达14～15小时,不仅生产周期长,工作量大,而且能源消耗也大。故改用铸态铁素体球铁进行生产。一、炉料选用1.生铁应选用q10、q13、z14(最好是本溪生铁)或其它低硫磷生铁(1级、1类、1组),其含si最为1～1.5%,含mn<0.5%。2.废钢应选用普通钢,如废型钢、钢板、管子等。注意不得混有合金钢、轴承钢、刀具等废

铸铁阀门

我厂与哈尔滨焊接研究所合作,成立了铁基合金粉末等离子弧堆焊三结合攻关小组,对球墨铸铁、25~#钢体阀门密封面进行了堆焊试验。堆焊材料为铁基合金粉末,设备是哈尔滨焊接研究所研制的lu—500—1型等离子堆焊机。经过多次反复试验研究,终于成功地将铁基粉末堆焊在钢阀和球铁阀上,并投入了生产。质量分析证明,堆焊层硬度均匀,熔深浅,无气孔,无裂纹,完全符合质量要求,并适合于各种直径的高中压阀门密封面的堆焊,为我国钢体、球铁阀门等离子弧堆焊填

铸态球铁铸造梳棉机活动盖板的试验研究

为使球铁机油泵齿轮的铸态性能达到qt600-10要求，采用如下技术措施：①通过选用合理的化学成分，采用冲天炉与电炉双联熔炼工艺，进行两次脱硫获得高温低硫原铁液；②采用加盖法球化处理工艺，来提高镁的吸收率；③选用低稀土球化剂，降低球化剂加入量，从而降低生产成本；④采用含ba、sb的孕育剂，来得到合适的铁索体和珠光体比例。

为使球铁机油泵齿轮的铸态性能达到qt600-10要求，采用如下技术措施：①通过选用合理的化学成分，采用冲天炉与电炉双联熔炼工艺，进行两次脱硫获得高温低硫原铁液；②采用加盖法球化处理工艺，来提高镁的吸收率；③选用低稀土球化剂，降低球化剂加入量，从而降低生产成本；④采用含ba、sb的孕育剂，来得到合适的铁索体和珠光体比例。

介绍了采用山西廉价生铁，用冲天炉生产球墨铸铁井美国件铸造工艺。通过控制化学成分和球化反应，并强化孕育，生产出完全满足要求的球墨铸铁井盖件。

双联熔炼生产铸态高韧性球铁管件

为了节约降耗,降低单位产品的成本。挖掘潜力,修旧利废,提高经济效益,特制定本规范,它用于指导全厂各种铸铁阀门的检修工作。

铸铁阀门在工厂中的应用十分广泛,它是各种管道中不可缺少的联接件,损坏频率非常高,不及时有效地修理会给国家和企业造成重大损失,本文介绍一种行之有效的铸铁阀门检修工艺。

阐述了铸态高强韧球墨铸铁的生产过程,分析了常规球化剂fesimg8re3和低镁球化剂fesimg6re2对铸态高强韧球墨铸铁的影响。实验结果表明:在化学成分、原材料、熔炼、炉前处理等工艺不变的情况下,采用低镁球化剂可以生产铸态高强韧球墨铸铁,可获得较好的球化级别,而且生产工艺稳定、可靠,质量高、成本低,力学性能达到和超过国家标准。

大中口径阀门球铁件铸造工艺

基于pb、as、sn等元素有增大铁液过冷倾向的作用,利用含pb、as、sn的地方生铁,采用合金化和砂型铸造可以获得d型石墨铸铁,对其工艺方案进行了研究。用正交试验法设计试验方案,得到最佳工艺方案为:在亚共晶成分(wb%:3.2c,2.1si)的铁液中加入适量的铝(0.6%)和钛(0.8%),可以得到含有100%d型石墨的铸铁,其抗拉强度最高可达276mpa。

阐述了铸铁的腐蚀机理及特点,分析了铸铁与铸钢阀门在海水中的腐蚀速度,介绍了孕育铸铁加合金后抗腐蚀能力及镍铬铸铁工况运行情况。

探讨了水系统用铸铁阀门和铸铁管道配件的功能性防护涂层的现状、材料和工艺。

随着汽车发动机技术的不断进步,发动机的升功率、压缩比也越来越大,排气管作为发动机上的重要零件,工况也越来越复杂,对排气管的材料要求不断提高,特别是

针对球铁管件壁薄(3~9mm)、冷却速度快、白口倾向大的特点,选择合适的化学成分;采用双联熔炼工艺,多孔塞法炉外脱硫,获得温度和成分稳定的铁液;选用fesimg6re2低稀土球化剂进行球化处理;炉前出铁槽添加w为0.6%~0.8%75sife,进行一次孕育;在手端浇包内添加w为0.1%~0.2%高效复合孕育剂,进行二次孕育;稳定地生产了铸态铁素体球铁螺纹管件,其抗拉强度σb≥520mpa,伸长率δ≥14%。同时,对生产中球铁管件出现的反白口和石墨漂浮缺陷的形成原因,进行了分析,并采取了有效措施,防止缺陷的产生。