2024-07-04
针对自锚式独塔悬索桥与传统的悬索桥的不同受力体系的分析,结合木兰溪大桥施工实例,提出了工程的重点和难点,介绍了自锚式独塔悬索桥缆索系统的安装工艺,并对测量控制、猫道架设、牵引系统等关键的施工技术进行了论述,可为类似工程提供借鉴。
-322- 福厦铁路木兰溪特大桥 深水桩基础及承台钢吊箱围堰施工技术 1工程概况及施工特点 福厦铁路木兰溪特大桥位于福建莆田市涵江区,全长6.83km。全桥共200孔,设 计均为钻孔桩基础,重力式墩台,单墩按群桩设计6~12根不等。其中110#~115#位 于木兰溪河中,共有钻孔灌注桩64根,111#~114#墩单墩设计为12根桩,直径200cm; 110#、115#墩单墩设计为8根桩,直径150cm。上部结构采用(48+3×80+48)m悬臂 浇筑连续梁跨越。 桥址位于木兰溪河靠近入海口附近的山前区滨海感潮河段,河流的水文特性受潮 汐影响,潮汐均为正规半日潮,潮涨潮落对施工影响较大。木兰溪中间河道河床标高 为-4.7m,涨潮最高水位为+5.0m,一般涨潮水位为+3.8m,退潮最低水位为-2.1m,涨 退潮水位高差达7.1m。 覆盖层主要为海积冲积层,
莆田市木兰溪大桥是主跨结构为100m的独塔单索面预应力混凝土主梁的自锚式悬索桥。因此,着重介绍了主跨跨河段箱梁采用的钢管桩加贝雷梁组合的桩基桁架支架基础、主梁模板体系、全断面分段浇筑混凝土三向预应力等施工技术。
为克服桥址处不良地质情况和河段水位受大潮汐变化影响的不利因素,木兰溪输钢管拱桥通过设计方案优化,大胆采用大跨度,无推力柔性系杆钢管拱桥结构,采用轻型双钢管哑铃式拱肋结构。
介绍了木兰溪大桥工程主桥主跨62m现浇段临时支架基础设计过程,从普通的设计计算开始结合工程实际逐步深入分析,最后采用asbest软件进行模拟运算,综合考虑箱梁施工体系转换的全过程,对原方案进行了加桩等调整,经过实际施工验证,该临时桩基础的设计方案合理可靠。此外,还对临时支架基础的施工工艺进行了描述,为类似工程施工提供了参考资料。
武汉鹦鹉洲长江大桥是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥.针对三塔四跨悬索桥的特点,采用了两阶段导索过江思路和四跨连续式猫道结构;主缆索股架设采用牵引力稳定的平面小循环牵引系统.采取措施成功解决了首根索股架设中出现的缠包带易破损、索股易扭转和散丝等技术难题.
本文通过具体的工程实例,介绍了钢结构的发展现状及钢结构在桥梁工程施工中的应用,说明钢结构是我国建筑结构的必由之路。21世纪钢结构将占领广阔的建筑市场。在我国目前大力推广产业化的时代背景下,钢结构体系必将成为结构体系的主流。随着钢结构建筑的发展,钢结构技术也必将不断的成熟,大量的适合钢结构建筑的新材料也将不断的涌现,同时,钢结构行业建筑规范、建筑标准也将随之逐渐完善。相信不久的将来,钢结构建筑必然会给建筑行业带来了一场深层次的革命。
结合沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥自锚上承式拱桥的转体施工,对桥梁平转法施工中转动体系的核心构件——球铰的安装、施工技术进行了介绍,对以后同类桥梁的施工有借鉴意义。
在福建莆田市木兰溪下游裁弯取直挖河建堤的防洪工程中,防洪堤堤基及新开河段的局部河床岸坡的软基处理应用了塑料排水板及砂井堆载垂直排水法,加速地基土排水、压密、沉降、固结的过程,工程实施过程严格监控基础面沉降、边桩的水平位移及垂直升降等变形值不超过规定的指标,取得令人满意的工程效果,确保工程施工安全。
文章结合大宁河大桥桥位地形和三片主拱肋的构造特点,较为详细地介绍了施工缆吊系统的设计。针对大桥的施工特点,克服扣索张拉引起的拱肋节段间的高程差,提出了基于扣索一次张拉法,应用ansys零阶优化法,先计算出节段整体安装目标值,再利用前进迭代方法计算出各安装节段的扣索力和预抬值的控制思路,优化了拱肋吊装中的扣索力和预抬量,有效地指导了吊装施工。施工结果表明:主拱合龙实现了高精度控制目标,且比预计工期提前了51天。
对黄金大桥缆索吊装方案与施工工艺进行了阐述和论证分析,实践证明目前采用的实施性方案是可行的,指出该施工方法具有一定的先进性,同时是安全可靠的,具有一定的参考价值。
叙述了缆索吊装设备的构成,总结了包括拱箱吊装、肋间系梁吊装、拱上砼的现浇、立柱与柱间系吊装、盖梁和桥面板吊装在内的缆索吊装施工工艺,以完善大跨径桥梁的无支架缆索吊装体系可供参考。
木兰溪钢吊箱围堰施工方案 钢吊箱围堰施工方案 承台钢吊箱围堰施工方案 1工程概况 木兰溪特大桥为全线控制性工程,具有施工难度大,施工工艺复杂,技术要求 高,工期要求紧等特点。 其中水中墩111#、112#、113#、114#墩承台底面标高分别为-3.477m、- 4.477m、-4.477m、-4.477m。111#、112#、113#、114#墩承台平面尺寸均为 15.8m×11.6m×3m,承台桩基均为φ2.0m,根数均为12根,通航水位为4.53m, 均采用有底钢吊箱围堰进行承台基础的施工。 由于本桥位于近海地带,受涨落潮影响,河道水位相差较大达到6.0m,同时施 工受台风影响,故水中承台钢吊箱必须有足够的高度,满足涨潮与落潮的施工要 求,由于施工受台风影响,所以钢吊箱要有足够的刚度与稳定性。2钢吊箱设计 2.1加工数量 承台的平面尺寸为15.8×11.6
本文根据新建铁路福厦客运专线木兰溪特大桥深水桩钢护筒施工过程中的控制及出现的问题和处理方法,阐述了深水钻孔灌注桩基钢护筒的施工技术要点,现场施工控制、出现的问题及处理方法。
为克服桥址处不良地质情况和河段水位受大潮汐变化影响的不利因素,木兰溪输钢管拱桥通过设计方案优化,大胆采用大跨度,无推力柔性系杆钢管拱桥结构,采用轻型双钢管哑铃式拱肋结构。
我国钢结构桥梁众多,随着时间的推移,结构腐蚀和腐蚀疲劳产生的问题越来越多。本文根据莆田市仙游木兰溪大桥吊杆防腐工程对我国沿海地区钢构桥梁受力构件进行分析,提出沿海钢结构构件防腐的注意事项和理论分析,并按工程实例为相似工程提供参考依据。
本文描述了缆索吊装设备的构成,总结了包括拱箱吊装、肋间系梁吊装、拱上混凝土的现浇、立柱与柱间系吊装、盖梁和桥面板吊装在内的缆索吊装施工技术,结合相关经验,在跨径桥梁的无支架缆索吊装体系领域做一些阐述,以供参考。
对马岭河特大桥挂篮施工技术进行了全面叙述,分别从安装平台搭设、具体操作步骤、高强螺栓连接、挂篮拼装焊接等方面作了分析,并总结出施工注意事项及要求,以期为同类工程施工提供参考。
职位:工程资料管理员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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